Panowie, mam problem. Nie działa mi przełącznik a dokładnie to po przekręceniu prawej gałki nie włącza się wycieraczka tylnia. Jak poruszam gałką to raz na 20 prób zadziała, stąd jestem pewien, że to przełącznik zespolony.

Zdjąłem już kierownicę i stanąłem w tym miejscu. Co dalej ? nie widzę żadnych śrub a przełącznik ani drgnie. Jak go zdjąć ?

> Panowie, mam problem. Nie działa mi przełącznik a dokładnie to po

> przekręceniu prawej gałki nie włącza się wycieraczka tylnia. Jak

> poruszam gałką to raz na 20 prób zadziała, stąd jestem pewien,

> że to przełącznik zespolony.

> Zdjąłem już kierownicę i stanąłem w tym miejscu. Co dalej ? nie widzę

> żadnych śrub a przełącznik ani drgnie. Jak go zdjąć ?

z tyłu przełącznika jest śruba zaciskająca opaske trzymającą przełącznik. Mam nadzieje, że jasno się wyraziłem

Witam!

Moze chcesz kupis ode mnie przelacznik?

Mam z tempomatem, niestety bez elektroniki, ale mozesz przelozyc ze swojego,

Mam na zbyciu, pozostal po punciaku...

ps. nie przekrecaj kluczyka bez kieronicy

bo widze ze nei odlaczyles zasilania , a jak przekrecisz kluczyk to zlapiesz blad poduszki

tu masz z 1

ael mocowanie jest identyczne

dzięki wszystkim za pomoc, już po zabawie

trzeba się nieźle wychylić w stronę szyby, jak byście nie napisali to w życiu bym tego nie znalazł

rozciągnąłem sprężynkę która odpowiadała za taki biały element z blaszką co włącza/wyłącza wycieraczkę tylnią, no i teraz wycieraczka działa jak trzeba

> ps. nie przekrecaj kluczyka bez kieronicy

> bo widze ze nei odlaczyles zasilania , a jak przekrecisz kluczyk to

> zlapiesz blad poduszki

zajefajna uwaga....... ale niestety za późno przeczytałem Twój post

no i co teraz z tą czerwienią ?

mam na myśli 2 rozwiązania:

1. ekonomiczne - zdjąć zegar i rozwalić zepsuć diodę od poduszki żeby nie świeciła (tylko, czy poduchy działają)

2. skasować błąd interfejsem diagnostycznym, ja takowy posiadam (ELM327 1.3 USB) jednak jak go podłączyłem to w dwóch programach (EasyObd II ver 2.2.0 Free version oraz ScanTool.net 1.13) to nie wykrył żadnego błędu (( i nie ma co skasować ((

> 1. ekonomiczne - zdjąć zegar i rozwalić zepsuć diodę od poduszki żeby

> nie świeciła (tylko, czy poduchy działają)

genialny pomysł później ludzie kupują samochód z niby poduszkami. Jedź do kogoś i niech ci wykasuje ten błąd 50 zł to nie majątek, a za taką cenę to chyba bezpieczeństwo ważniejsze ........

obawiam sie , ze do poduszek potrzebny jest euroskan - a wiec ASO lub inny zaklad ktory ma sprzet

> genialny pomysł później ludzie kupują samochód z niby

> poduszkami.

przy kupnie sprawdza sie czy przy uruchamianiu sie swieci kontrolka - jak nie to juz wiadomo ze cos jest nie tak z poduszkami

omawiam się że żadna z tych metod ci nie poskutkuje

ELM`em nie skasujesz błędu on służy jedynie do odczytu

> zajefajna uwaga....... ale niestety za późno przeczytałem Twój post

> no i co teraz z tą czerwienią ?

> mam na myśli 2 rozwiązania:

> 1. ekonomiczne - zdjąć zegar i rozwalić zepsuć diodę od poduszki żeby

> nie świeciła (tylko, czy poduchy działają)

Oprocz bledu poduchy dostaniesz jeszcze gratis piękny pulsujący napis "Led error" na wyświetlaczu przy każdym przekręceniu stacyjki

Jechać na egazminer nie wiem czy euroskan da rade

> Witam!

> Moze chcesz kupis ode mnie przelacznik?

> Mam z tempomatem, niestety bez elektroniki, ale mozesz przelozyc ze

> swojego,

> Mam na zbyciu, pozostal po punciaku...

wiela za niego chcesz worków zboża ????

> ELM`em nie skasujesz błędu on służy jedynie do odczytu

owszem skasujesz blędy ale tylko silnika

> owszem skasujesz blędy ale tylko silnika

też mi sie tak wydaje ale to trochę dziwne, ze można kasować błędy silnika ale nie błedy poduszek,

> Oprocz bledu poduchy dostaniesz jeszcze gratis piękny pulsujący napis

> "Led error" na wyświetlaczu przy każdym przekręceniu stacyjki

> Jechać na egazminer nie wiem czy euroskan da rade

jak 50zł to pojadę do kogoś ale jak więcej to nie za fajnie, w ASO to pewnie będa chcieli 100zł.