> wracając do sedna sprawy, mając dwa kluczyki jeden z pilotem drugi

> bez jak radzić sobie problemem, który napisałem w nagłówku

> wątka?

gdy otworzysz samochod z klucza - wkladzasz go do stacyjki gdy alarm wyje przekręcasz na pozycję MAR (zapłon) alarm przestaje wyć

> strasznie tandetny jest ten kluczyk.. przez to pewno ze ma wymienne

> obudowy plastik shit

jest zajebiaszczy!

a z tymi obudowami, masz jakiś spis jakie kolory obudów wchodzą w grę?

> czytasz ty to forum uwaznie, czy nie za bardzo?

Różnie z tym bywa....

Możesz uświadomić takiego ignoranta jak ja ?

> jest zajebiaszczy!

> a z tymi obudowami, masz jakiś spis jakie kolory obudów wchodzą w

> grę?

nie

> wracając do sedna sprawy, mając dwa kluczyki jeden z pilotem drugi

> bez jak radzić sobie problemem, który napisałem w nagłówku

> wątka?

wydawalo mi sie, ze padla juz odpowiedz - przekrecajac stacyjke alarm zostanie rozbrojony ... a najlepiej samemu spradzic

> nie

ciekawe czy mają dostępną obudowę kluczyka czarną perłę

> nie

a ja mam

> jest zajebiaszczy!

> a z tymi obudowami, masz jakiś spis jakie kolory obudów wchodzą w

> grę?

wejdź w akcesoria fiata 500 tam są

> wydawalo mi sie, ze padla juz odpowiedz - przekrecajac stacyjke alarm

> zostanie rozbrojony ... a najlepiej samemu spradzic

Czyli złodziej z pasówką rozbroi alarm....?

> gdy otworzysz samochod z klucza - wkladzasz go do stacyjki gdy alarm

> wyje przekręcasz na pozycję MAR (zapłon) alarm przestaje wyć

ok, to jest jasne, ale każde nastepne zamknięcie kluczykiem bez pilota zamyka tylko centralny ale nie ukatywnia alarmu prawda?

> Czyli złodziej z pasówką rozbroi alarm....?

bez kodownego kluczyka raczej nic nie zdziala ..

> ok, to jest jasne, ale każde nastepne zamknięcie kluczykiem bez

> pilota zamyka tylko centralny ale nie ukatywnia alarmu prawda?

zgadza się, dopytaj czy do alarmu możesz dokupić pilota - taniej wyjdzie chyba niż pilot w kluczyku

> ok, to jest jasne, ale każde nastepne zamknięcie kluczykiem bez

> pilota zamyka tylko centralny ale nie ukatywnia alarmu prawda?

nie... ale lepsze to niz nic

> bez kodownego kluczyka raczej nic nie zdziala .. czyli rozumiem, że kodowy kluczyk rozbraja także te alarmy dokładane przez dealerów....

Oby u mnie podłączyli tak samo...

Wszystko jasne... dziekuję.

Pozdrawiam

> Oby u mnie podłączyli tak samo...

> Wszystko jasne... dziekuję.

> Pozdrawiam

z zapasowym kluczykiem dostaje sie karte kodujaca bez ktorej nie da sie dorobic kluczyka do samochodu.

gdy sie chce dorobic kluczyk raczej nie placimy 700zl dlatego ze pilot jest drogi, tylko dlatego ze klucyk trzeba zakodowac ... co prawda nie sadze aby byl to realny koszt kodowania, no ale .. skoro moga zdzierac na czyms, to czemu akurat nie na tym?

> z zapasowym kluczykiem dostaje sie karte kodujaca bez ktorej nie da

> sie dorobic kluczyka do samochodu.

true

> gdy sie chce dorobic kluczyk raczej nie placimy 700zl dlatego ze

> pilot jest drogi, tylko dlatego ze klucyk trzeba zakodowac ...

> co prawda nie sadze aby byl to realny koszt kodowania, no ale ..

> skoro moga zdzierac na czyms, to czemu akurat nie na tym?

sam kluczyk jest znacznie tanszy - cos kolo 250pln (nie pamietam tylko czy netto czy brutto). Kluczyk z pilotem jest drogi - 700pln wlasnie ze wzgledu na 'scyzoryk', pilota oraz kodowanie calosci w bodykompie

> true

> sam kluczyk jest znacznie tanszy - cos kolo 250pln (nie pamietam

> tylko czy netto czy brutto). Kluczyk z pilotem jest drogi -

> 700pln wlasnie ze wzgledu na 'scyzoryk', pilota oraz kodowanie

> calosci w bodykompie

Czyli tyle co miesięczna emerytura w naszym (tym) Kraju... pięknie K.... jak pięknie

Wkurza mnie to że w przypadku utraty klucza, albo jak bateria się wyładuje w pilocie, to pomimo jednorazowej procedury z wyjącym alarmem, dalej mamy tylko kluczykowe otwieranie bez centralnego i bez alarmu. To bez sensu w samochodzie za 65tys.

Teraz trzeba by było jechać do salonu wyrabiac drugi kluczyk z pilotem za 700 zł jak piszecie aby w sytuacji awaryjnej normalnie uzytkować auto.

> Czyli tyle co miesięczna emerytura w naszym (tym) Kraju... pięknie

> K.... jak pięknie

przeciez nikt cie nie namawia na kupowanie _tak_ drogiego w utrzymaniu auta... zeby cie jeszcze 'dobic' to ci powiem ze dekielek na lusterko z lakierowaniem kosztuje ~230pln (lakier maranello roso), lakierowanie 2elementow ~900pln w ASO

kupilbys szmelcwagena i bys nie mial takich problemow

> Wkurza mnie to że w przypadku utraty klucza, albo jak bateria się

> wyładuje w pilocie, to pomimo jednorazowej procedury z wyjącym

> alarmem, dalej mamy tylko kluczykowe otwieranie bez centralnego

> i bez alarmu. To bez sensu w samochodzie za 65tys.

> Teraz trzeba by było jechać do salonu wyrabiac drugi kluczyk z

> pilotem za 700 zł jak piszecie aby w sytuacji awaryjnej

> normalnie uzytkować auto.

eee... a mnie sie wydawalo ze w wypadku wyladowania baterii to wystaczy ja wymienic...

a awaryjnie - to wlasnie masz tani kluczyk bez bajerow i osobno pilota do alarmu

bo jakos sobie nie wyobrazam ze nie dostales drugiego pilota ... niezaleznie od tego gdzie zakladali, wszyscy znajomi z NB maja albo 2oryginalne 'scyzoryki', albo zwykly kluczyk z pilotem tylko do alarmu i jeden 'scyzoryk'

> przeciez nikt cie nie namawia na kupowanie _tak_ drogiego w

> utrzymaniu auta... zeby cie jeszcze 'dobic' to ci powiem ze

> dekielek na lusterko z lakierowaniem kosztuje ~230pln (lakier

> maranello roso), lakierowanie 2elementow ~900pln w ASO

> kupilbys szmelcwagena i bys nie mial takich problemow

Tylko że to nie jakis Royce Royce a my mamy XXI wiek i tak prymitywne rzeczy jak dekielki i zaślepi i inne gówienka z chińskiej wtryskarki nie powinny tyle kosztować.... a kosztują tyle, że gdyby ten cały szmelc (części zamienne z ASO) poskładać to Bravo powinno kosztować ze 250.ooo złociszy.....

Ale nie ma co dyskutować bo to jałowa dyskusja....

> przeciez nikt cie nie namawia na kupowanie _tak_ drogiego w

> utrzymaniu auta...

Nie bądź cyniczny dla kolegów

co myślicie o takim rozwiązaniu:

http://allegro.pl/item559085366_kluczyk_scyzoryk_fiat_panda.html

zakup kluczyka od np. pandy który jest identyczny i zakodowanie go w ASO, potrzebna byłaby jeszcze blaszka z odpowienim wycięciem ale to koszt chyba mniejszy niż zakup za 700 zł?

> Tylko że to nie jakis Royce Royce a my mamy XXI wiek i tak prymitywne

> rzeczy jak dekielki i zaślepi i inne gówienka z chińskiej

> wtryskarki nie powinny tyle kosztować.... a kosztują tyle, że

> gdyby ten cały szmelc (części zamienne z ASO) poskładać to Bravo

> powinno kosztować ze 250.ooo złociszy.....

ale teraz to jest taki 'trynd biznesowy' sprzedajesz tanio - zarabiasz na oblsudze i czesciach zamiennych... poki GVO jeszcze dziala to sie ograniczaja, bo zawsze (prawie) mozna kupic tanszy zamiennik, albo zrobic poza ASO - bo musza udostepnic serwisowke. Jak sie GVO skonczy to 'umarl w butach' i bedzie skazany tylko i wylacznie na ASO i ich ceny. (a poniewaz nie bedzie rowniez serwisowek to nikt ci nic nie ustawi w aucie... no chyba ze na sluch :/ )

> Nie bądź cyniczny dla kolegów

> co myślicie o takim rozwiązaniu:

> http://allegro.pl/item559085366_kluczyk_scyzoryk_fiat_panda.html

> zakup kluczyka od np. pandy który jest identyczny i zakodowanie go w

> ASO, potrzebna byłaby jeszcze blaszka z odpowienim wycięciem ale

> to koszt chyba mniejszy niż zakup za 700 zł?

pytania kluczowe:

- czy 'surowka' z Pandy podejdzie do Bravo

- ile kosztuje zakodowanie

> ale teraz to jest taki 'trynd biznesowy' sprzedajesz tanio -

> zarabiasz na oblsudze i czesciach zamiennych... poki GVO jeszcze

> dziala to sie ograniczaja, bo zawsze (prawie) mozna kupic tanszy

> zamiennik, albo zrobic poza ASO - bo musza udostepnic

> serwisowke. Jak sie GVO skonczy to 'umarl w butach' i bedzie

> skazany tylko i wylacznie na ASO i ich ceny. (a poniewaz nie

> bedzie rowniez serwisowek to nikt ci nic nie ustawi w aucie...

> no chyba ze na sluch :/ )

A pomyśleć, że GVO miało pójśc dalej.. w kierunku pełnej konkurencji a poszło wręcz odwrotnie

Mi w Bravie na przestrzeni 130kkm 2x poszedł silnik krokowy i okazało się, że nie ma żadnego zamiennika oprócz Bosch-a do Brava 1,2 więc musiałem zapłacić 2x 600PLN ......

> zgadza się, dopytaj czy do alarmu możesz dokupić pilota - taniej

> wyjdzie chyba niż pilot w kluczyku

drążę dalej temat z kluczykiem i alarmem. Zadzwoniłem do serwisu, gdzie kupowałem, (troszkę pech, że serwis w białymstoku a ja z Gdańska pojechałem po tam po auto bo nigdzie nie było w tym kolorze w tej wersji) serwisant powiedział mi że do mojego alarmu nie ma pilota tylko podpina się go pod oryginalny kluczyk multimedialny w każdym salonie fiata 778zł!!!! Powiedział też że jak nigdy nie rozbrajałem tego alarmu to małe szanse że mi się uda!!! Ewentualne rozbrojenia awaryjne polegają na sekwencjach przekręcania kluczykiem stacyjki i wprowadzania kodu podczas świecenia diody led. Tylko zobaczcie jak cięzko skumac jakiekolwiek awaryjne rozborojenie alarmu! Czy ktoś ma tez taki alarm SEO Dolphin i czy tez nie dostaliście żadnych wskazówek co i jak?

Pomyślcie, ja dmucham na zimne różne rzeczy się mogą przydarzyć na trasie, zamoczenie bagażu, kradzież plecaka z kluczykiem i okazuje się, że nie ma możliwości wyłączenia alarmu kluczykiem zapasowym bez pilota (drugi goły kluczyk fiata). podpowiedźcie coś

FUNKCJE INSTALATORA AUTOALARMU SEO DOLPHIN

7-krotne wł./wył. stac. w interwale 5 sek. przy rozbrojonym alarmie spowoduje zaświecenie się diody

LED na 3 sek. W tym czasie włącz stac., by LED rozpoczęła odliczanie od 1 do 9. Wyłączając stac. po

odpowiedniej liczbie mignięć (LED musi zgasnąć - inaczej system wyjdzie z procedury) spowodujemy,

że taka cyfra zostanie zaakceptowana - kolejne włączenie stac. spowoduje odliczanie LED celem

wprowadzenia następnej cyfry. Należy wprowadzić 4 cyfry kodu instalatora:

3311 -

default - przywraca ustawienia fabryczne, tzn. 3313, 3316, 3318, 3322, 3326, 3329. PIN CODE

użytkownika zostaje skasowany.

3312 -

wprogr. 2 szt. pilotów - gdy LED zaświeci się, wciśnij dwukrotnie klawisz 1 pilota (LED zamiga,

potwierdzając wprogramowanie pilota i zaświeci się celem wprogramowania pilota nr 2), a

następnie dwukrotnie wciśnij klawisz 1 drugiego pilota (jego wprogramowanie również zostanie

potwierdzone migotaniem LED).

UWAGA: Funkcja jest możliwa również, gdy alarm jest

uzbrojony. Należy otworzyć centralę, zdjąć zasilanie alarmu, zewrzeć nogi 1 i 2 w procesorze

(kropka na ukł. scal. pokazuje nogę 1), a następnie założyć zasilanie i rozewrzeć nogi procesora.

Następnie należy wprogramować piloty. Taka procedura realizuje dodatkowo 3311 i ustawia "alarm

rozbrojony".

3313 -

czas centr. zamka 0,8 sek.

3314 -

czas centr. zamka 3,5 sek.

3315 -

wprowadzenie indywidualnego PIN CODE użytkownika do rozbrojenia awaryjnego. Wprowadź

kod 3315 w połączeniu z nowym 4-cyfr. PIN CODE klienta (brak cyfry 0), np. 2222 - tzn.

wprowadzamy liczbę 33152222 (zignoruj fakt, że po wprowadzeniu kodu 3315 LED zaświeci się

na 3 sek. informując o zaakceptowaniu tego kodu - w czasie owych 3 sek. należy wł. stac. i

przeprowadzić dalszą procedurę wprowadz. nowego kodu użytkownika). Przykład: 7-krotne

wł./wył. stac. w interwale 5 sek. spowoduje zaświecenie LED na 3 sek. - w tym czasie należy wł.

stac., by LED rozpoczęła odliczanie od 1 do 9. Wyłączamy stac. po 3-cim mignięciu LED (zostanie

zapamiętana cyfra 3) i włączamy ponownie - wyłączając znowu po 3-cim mignięciu LED (system

ponownie zaakceptuje cyfrę 3). W ten sam sposób wprowadzamy pozostałe cyfry: 1, 5, 2, 2, 2, 2.

Od tej chwili użytkownik będzie mógł rozbroić alarm wprowadzając kod 2222 stanowiący jego

indywidualny PIN CODE do rozbrojenia awaryjnego.

3316 -

zwłoka w uzbrojeniu czujników drzwiowych 5 sek.

3317 -

zwłoka w uzbrojeniu czujników drzwiowych 40 sek.

3318 -

wyłączenie funkcji "comfort"

3319 -

czas funkcji "comfort" 25 sek.

3321 -

płynna regulacja czasu funkcji "comfort" 0 - 64 sek. (wł. stac. po żądanym czasie)

3322 -

wyłączenie funkcji rygla (2-krotnego impulsu na wł./wył alarmu).

3323 -

2-krotny impuls na zamknij centralnego zamka

3324 -

2-krotny impuls na otwórz centralnego zamka

3325 -

2-krotny impuls na zamknij i otwórz centralnego zamka

3326 -

czas impulsu bagażnika 1 sek.

3327 -

płynne programowanie czasu impulsu bagażnika 0 - 64 sek. (wł. stac. po żądanym czasie)

3328 -

zezwolenie na głośne wł./wył. alarmu (funkcję tą instalator może zaprogramować na własną

odpowiedzialność, ale nie można używać głośnego wł./wył. w krajach EU).

3329 -

zakaz głośnego wł./wył. alarmu.

! Sprawdź maksymalną obciążalność obwodu rozcinanego - przekaźnik nie

powinien pracować na granicy obciążalności 15A - należy uwzględnić zapas.

! Czy ktoś ma tez taki

> alarm SEO Dolphin i czy tez nie dostaliście żadnych wskazówek co

> i jak?

Też mi dokładali w serwisie i też nic nie dostałem. Nawet nazwy alarmu nie podali a ja zapomniałem zapytać, bo byłem zaabsorbowany nowym autem. Trzeba będzie się wybrać do ASO i popytać.

> ! Czy ktoś ma tez taki

> Też mi dokładali w serwisie i też nic nie dostałem. Nawet nazwy

> alarmu nie podali a ja zapomniałem zapytać, bo byłem

> zaabsorbowany nowym autem. Trzeba będzie się wybrać do ASO i

> popytać.

Właśnie

> Przez Fiata czy ASO Fiata

aso

> zezwolenie na głośne wł./wył. alarmu (funkcję tą instalator może

> zaprogramować na własną

> odpowiedzialność, ale nie można używać głośnego wł./wył. w krajach

> EU).

W starym bravo nie mam możliwości bezgłośnego włączenia alarmu (stary jest), to co, mandat w niemczech dostanę?

Czy jest USB, podczerwień lub WiFI...?

Po pierwsze: to techniczny, tu nie spamujemy.

Po drugie: słyszałeś o cięciu cytatów? Ciebie też obowiązują zasady panujące na tym kąciku.

Panowie, proszę tnijcie cytaty. A właściwie to nie tylko prośba

> a masz gdzieś wyszczególnione to za co zapłaciłeś ?

Już wcześniej pisałem, ze faktura jest na całą kwotę, a w opcjach dodatkowych wyszczególnili tylko lakier.

bo alarm

> fabryczny raz że montowany jest przy światełkach łądnie

> zmaskowany po 2 dostajesz 2 kluczyki w pilotem ... w rozbitku

> miałem dokładany alarm i kosztował mnie gdzies 500-600zł więc

> lekko Cie zrobili ...

Niech mi wyjdzie słoma z butów i jakoś to przecierpię, ale sobie ulżę i powiem, że jeżeli faktycznie zrobili g..no wartą przewałkę, to pies im mordy lizał. Porozmawiam jeszcze przy okazji przeglądu i będę dociekał, dlaczego nie ma alarmu na fakturze i drugiego kluczyka, bo auto było zamawiane, nie brane z tego co stoi. Jeżdżę golfem na przeglądy do Gdańska, to i Fiatem pojadę.

Może w końcu będą umieli drzwi wyregulować, bo jak nie pier..nę to się nie zamkną. Na razie dwa razy zgłaszałem i tylko smaru w zamku przybywa.

> Może w końcu będą umieli drzwi wyregulować, bo jak nie pier..nę to

> się nie zamkną. Na razie dwa razy zgłaszałem i tylko smaru w

> zamku przybywa.

to z takimi sprawami maja problemy w tym aso co robia takie walki na alarmach?

BTW - chcesz cos zrobic dobrze zrob sam, torx 40mm i sam sobie wyreguluj drzwi, regulacja jest na tym trzpieniu i na zamkach

> Po pierwsze: to techniczny, tu nie spamujemy.

Napisz człowieku o co Ci chodzi bo piszesz bez sensu.... bez składu i chyba do kogoś innego...

> Napisz człowieku o co Ci chodzi bo piszesz bez sensu.... bez składu i

> chyba do kogoś innego...

Taka pora, że teraz na trzeźwo sie nie pisze i może jakiś "bezskład" wyjść

Swoją drogą napisał z sensem, przywaliłeś "cytat" na 3 ekrany i czytając Twój post miałem to samo Ci odpisać, ale przeczytałem dalej i już dwa takowe zobaczyłem.

Więc dodam od siebie: "TNIJ CYTATY!" Kropka.!

> Swoją drogą napisał z sensem, przywaliłeś "cytat" na 3 ekrany i

No... a sam dodał kolejny...

> No... a sam dodał kolejny...

skoro juz wiesz o tym zeby ciac mmeeeega cytaty to jeszcze postaraj sie zapamietac to zeby na technicznym nie spamic i nie dodawac do koszyka czesci z print screenow

> skoro juz wiesz o tym zeby ciac mmeeeega cytaty to jeszcze postaraj

> sie zapamietac to zeby na technicznym nie spamic i nie dodawac

> do koszyka czesci z print screenow

Ojej.. dawno wiem a tu może po prostu nie zauważyłem.. człowiekiem jestem ....

> Ojej.. dawno wiem a tu może po prostu nie zauważyłem.. człowiekiem

> jestem ....

no to sie pilnuj bardziej na technicznym

> no to sie pilnuj bardziej na technicznym

Tak jest proszę pana....