Panowie, rozważam ewentualny problem, który może dopaść każdego z nas. Dostaliśmy wszysycy z Bravo dwa kluczyki jeden z przyciskami a drugi bez. Przykład: zamknęliśmy auto jak zwykle przyciskiem na pilocie (zamknął się centralny i uaktywnił alarm), wracamy do auta i okazało sie że zgubiliśmy kluczyk. Taksówa do domu po drugi kluczyk, jeśli sie da i co się dzieje dalej?

a)otwieramy zwykłym kluczykiem auto bez przycisków i alarm wyje?

b)po otwarciu kluczykiem centralny i wszystko jest ok?

czekam na rozwiązanie tej zagadki

P.S rozważam dużo scenariuszy, bowiem Bravo będzie mi w tym roku towarzyszyło przez całą Europę tam i z powrotem

pozdrawiam

przede wszystkim nie wszyscy, bo chyba fabryczne alarmy to są dwa kluczyki i dwa piloty. Jeden pilot jest jeśli alarm był dokładany w ASO. Tak mi się przynajmniej wydaje.

Ale w sumie mam ten sam potencjalny problem co Ty i jeszcze nie wymyśliłem jakbym go rozwiązał

> a)otwieramy zwykłym kluczykiem auto bez przycisków i alarm wyje?

Nie, nie wyje. Otwarcie kluczykiem czy pilotem równorzędnie deaktywuje alarm.

Sterownik centralnego steruje procesem aktywacji/deaktywacji alarmu.

To nie jest autonomiczna dokładka do pokładowej instalacji.

> Panowie, rozważam ewentualny problem, który może dopaść każdego z

> nas. Dostaliśmy wszysycy z Bravo dwa kluczyki jeden z

> przyciskami a drugi bez. Przykład: zamknęliśmy auto jak zwykle

> przyciskiem na pilocie (zamknął się centralny i uaktywnił

> alarm), wracamy do auta i okazało sie że zgubiliśmy kluczyk.

> Taksówa do domu po drugi kluczyk, jeśli sie da i co się dzieje

> dalej?

> a)otwieramy zwykłym kluczykiem auto bez przycisków i alarm wyje?

> b)po otwarciu kluczykiem centralny i wszystko jest ok?

> czekam na rozwiązanie tej zagadki

> P.S rozważam dużo scenariuszy, bowiem Bravo będzie mi w tym roku

> towarzyszyło przez całą Europę tam i z powrotem

> pozdrawiam

kluczyk powinien wyłączyć alarm

ja sie zastanawiam nad czym innym, alarm mam montowany fabrycznie, wiadomo dostałem drugi kluczyk zwykły plus pilota, ale jak z tego pilota otwieram, to centralny się podnosi natomiast nie mrugają kierunkowskazy

ma ktoś podobnie?

> Panowie, rozważam ewentualny problem, który może dopaść każdego z

tez nad tym myślałem po zakupie w stilo - 1 klucz z przyciskami drugi bez przycisków.

Rozwiązanie jest banalnie proste - zamykamy auto kluczykiem, tracimy go. Otwieramy auto drugim kluczykiem mechanicznie. Alarm wyje. Wkładamy klucz do stacyjki, przekręcamy w pozycje MAR - alarm się dezaktywuje i auto odpala. Wiem bo sprawdziłem.

Gdyby alarm był fabryczny to w komplecie mamy 2 klucze z pilotem.

> Panowie, rozważam ewentualny problem, który może dopaść każdego z

> nas. Dostaliśmy wszysycy z Bravo dwa kluczyki jeden z

> przyciskami a drugi bez. Przykład: zamknęliśmy auto jak zwykle

> przyciskiem na pilocie (zamknął się centralny i uaktywnił

> alarm), wracamy do auta i okazało sie że zgubiliśmy kluczyk.

> Taksówa do domu po drugi kluczyk, jeśli sie da i co się dzieje

> dalej?

> a)otwieramy zwykłym kluczykiem auto bez przycisków i alarm wyje?

> b)po otwarciu kluczykiem centralny i wszystko jest ok?

> czekam na rozwiązanie tej zagadki

> P.S rozważam dużo scenariuszy, bowiem Bravo będzie mi w tym roku

> towarzyszyło przez całą Europę tam i z powrotem

> pozdrawiam

kazdy alarm zakladany fabrycznie czy dokladany ma wylaczanie serwisowe pisze tym w instrukcji i kazdy to powinien wiedziec temat walkowany 100razy

> tez nad tym myślałem po zakupie w stilo - 1 klucz z przyciskami drugi

> bez przycisków.

> Rozwiązanie jest banalnie proste - zamykamy auto kluczykiem, tracimy

> go. Otwieramy auto drugim kluczykiem mechanicznie. Alarm wyje.

> Wkładamy klucz do stacyjki, przekręcamy w pozycje MAR - alarm

> się dezaktywuje i auto odpala. Wiem bo sprawdziłem.

> Gdyby alarm był fabryczny to w komplecie mamy 2 klucze z pilotem.

Jeśli sam to przerabiałes to zapewne tak jest, dzięki bardzo za podpowiedź. pozdrowienia

> Panowie, rozważam ewentualny problem, który może dopaść każdego z

> nas. Dostaliśmy wszysycy z Bravo dwa kluczyki jeden z

> przyciskami a drugi bez. Przykład: zamknęliśmy auto jak zwykle

> przyciskiem na pilocie (zamknął się centralny i uaktywnił

> alarm), wracamy do auta i okazało sie że zgubiliśmy kluczyk.

> Taksówa do domu po drugi kluczyk, jeśli sie da i co się dzieje

> dalej?

> a)otwieramy zwykłym kluczykiem auto bez przycisków i alarm wyje?

> b)po otwarciu kluczykiem centralny i wszystko jest ok?

> czekam na rozwiązanie tej zagadki

> P.S rozważam dużo scenariuszy, bowiem Bravo będzie mi w tym roku

> towarzyszyło przez całą Europę tam i z powrotem

> pozdrawiam

panowie... prosta sprawa

mam tak ze przy drugim kluczyku tym bez przycisku mam dołączony pilot do alarmu

Alarm oryginalnie zakładany przez Fiata

> Alarm oryginalnie zakładany przez Fiata

Przez Fiata czy ASO Fiata

> Nie, nie wyje. Otwarcie kluczykiem czy pilotem równorzędnie

> deaktywuje alarm.

> Sterownik centralnego steruje procesem aktywacji/deaktywacji alarmu.

> To nie jest autonomiczna dokładka do pokładowej instalacji.

Spróbuj i się przekonasz

> a)otwieramy zwykłym kluczykiem auto bez przycisków i alarm wyje?

> b)po otwarciu kluczykiem centralny i wszystko jest ok?

> czekam na rozwiązanie tej zagadki

Wkładasz kluczyk do stacyjki, przekręcasz, odpalasz i jedziesz

Oczywiscie włozenie prawidłowego kluczyka do stacyjki dezaktywuje alarm i immobilizer

> przede wszystkim nie wszyscy, bo chyba fabryczne alarmy to są dwa

> kluczyki i dwa piloty. Jeden pilot jest jeśli alarm był

> dokładany w ASO. Tak mi się przynajmniej wydaje.

Zamawiając opcję alarmu za 1000zł wydawało mi się, że będzie to alarm fabryczny

Oczywiście mam świadomość, że mój był dołozony w ASO, tylko pytanie, jak zamówić samochód, by alarm miał fabryczny?

Gdybym domówił czujniki cofania, pewnie też by mi w ASO dołozyli i z instalacji tempomatu by była kicha

> Zamawiając opcję alarmu za 1000zł wydawało mi się, że będzie to alarm

> fabryczny

> Oczywiście mam świadomość, że mój był dołozony w ASO, tylko pytanie,

> jak zamówić samochód, by alarm miał fabryczny?

> Gdybym domówił czujniki cofania, pewnie też by mi w ASO dołozyli i z

> instalacji tempomatu by była kicha

jak dealer zamawia samochód dla klienta to zaznacza jakie dodatkowe opcje mają być w samochodzie np te czujniki czy alarm

> jak dealer zamawia samochód dla klienta to zaznacza jakie dodatkowe

> opcje mają być w samochodzie np te czujniki czy alarm

Ja zamawiałem i alarm w ASO dołozyli

Może taniej im dołożyć i przy okazji jeszcze kilkaset zł zarobili

> Ja zamawiałem i alarm w ASO dołozyli

> Może taniej im dołożyć i przy okazji jeszcze kilkaset zł zarobili

na upartego mogłeś nie odebrać auta za niezgodność z FV o ile na niej opcje wykazali ...

może zepsuli zamówienie i potem dokładali - płaciłeś ceny jak w konfiguratorze za opcje fabryczne ?

Z tego co napisaliście wynika, że po włożeniu do zamka drugiego kluczyka bez pilota i otwarciu drzwi , alarm zaczyna wyć, ale gdy włożymy go do stacyjki alarm przestaje wyć i auto odpala?

Nie uważacie to za mało komfortowe, przykładowo jesteście na wyjeździe, gubicie kluczyk i już do końca wyjazdu zawsze otwieracie drzwi z wyciem alarmu?

> Z tego co napisaliście wynika, że po włożeniu do zamka drugiego

> kluczyka bez pilota i otwarciu drzwi , alarm zaczyna wyć, ale

> gdy włożymy go do stacyjki alarm przestaje wyć i auto odpala?

> Nie uważacie to za mało komfortowe, przykładowo jesteście na

> wyjeździe, gubicie kluczyk i już do końca wyjazdu zawsze

> otwieracie drzwi z wyciem alarmu?

przy kluczyku z pilotem jak wlączysz alarm a otworzysz auto przekręcając kluczyk i otworzysz drzwi to też zacznie wyć. przekręcenie zamka w drzwiach nie jest równoważne z wyłączeniem alarmu

> Z tego co napisaliście wynika, że po włożeniu do zamka drugiego

> kluczyka bez pilota i otwarciu drzwi , alarm zaczyna wyć, ale

> gdy włożymy go do stacyjki alarm przestaje wyć i auto odpala?

> Nie uważacie to za mało komfortowe, przykładowo jesteście na

> wyjeździe, gubicie kluczyk i już do końca wyjazdu zawsze

> otwieracie drzwi z wyciem alarmu?

hmm... a to nie jest tak, ze otwarcie/zamkniecie drzwi 'z kluczyka' nie dotyka wogole alarmu?

bo z tego co kojarze to jest tak - aktywujesz alarm pilotem, z dowolnego powodu otwierasz auto kluczkiem (bez deaktywacji alarmu) -> wyje, przekrecasz w poz. MAR -> dezaktywujesz alarm, zamykasz auto kluczykiem... i nie masz mozliwosci aktywowania alarmu - bo jak? skoro nie masz pilota

no chyba ze jest jakis patent ktory aktywuje alarm po zamknieciu auta ale to z drugiej strony wprowadza komplikacje ukladu jak centralny jest blokowany automatycznie po przekroczeniu 20km/h i jego pelne odblokowanie nastepuje dopiero po otwarciu drzwi kierowcy

> na upartego mogłeś nie odebrać auta za niezgodność z FV o ile na

> niej opcje wykazali ...

> może zepsuli zamówienie i potem dokładali - płaciłeś ceny jak w

> konfiguratorze za opcje fabryczne ?

Płaciłem za alarm wg konfiguratora 1000 albo 1200zł

Z opcji dodatkowych kupiłem tylko lakier i alarm

Wiem, że dokładali, bo dzień wcześniej chciałem odebrać i mówili, że jeszcze alarm nie zamontowany

Wtedy myślałem, że nie ma to znaczenia, ale widać że jest .

> Płaciłem za alarm wg konfiguratora 1000 albo 1200zł

> Z opcji dodatkowych kupiłem tylko lakier i alarm

> Wiem, że dokładali, bo dzień wcześniej chciałem odebrać i mówili, że

> jeszcze alarm nie zamontowany

> Wtedy myślałem, że nie ma to znaczenia, ale widać że jest .

to se w kulki polecieli z tym alarmem

> to se w kulki polecieli z tym alarmem

Zrobili Kolegę bez mydła, ten alarm w ASO dokładali za dużo mniejsze pieniądze. Fabryczny ma do tego czujki wbudowane w lampkę sufitową

> Z tego co napisaliście wynika, że po włożeniu do zamka drugiego

> kluczyka bez pilota i otwarciu drzwi , alarm zaczyna wyć, ale

> gdy włożymy go do stacyjki alarm przestaje wyć i auto odpala?

Tak działa w moim dokładanym przez ASO alarmie - testowałem

> Nie uważacie to za mało komfortowe, przykładowo jesteście na

> wyjeździe, gubicie kluczyk i już do końca wyjazdu zawsze

> otwieracie drzwi z wyciem alarmu?

Ale działa

Właśnie z tego powodu chciałem dokupić drugi kluczyk z pilotem i zostałem zastzrelony ceną ok 700zł (lub więcej). Jeżeli teraz słyszę, że alarm fabryczny jest z dodatkowym pilotem, to dochodzę do wniosku, że chyba się tam wybiorę i porozmawiam na poważnie od drugim kluczyku, ale nie za 700zł

> Zrobili Kolegę bez mydła, ten alarm w ASO dokładali za dużo mniejsze

> pieniądze. Fabryczny ma do tego czujki wbudowane w lampkę

> sufitową

Chyba czas skończyć z dziadostwem

> Chyba czas skończyć z dziadostwem

Dobrz, że nie brałem alarmu

> Chyba czas skończyć z dziadostwem

No widzisz czasem jeden post sporo może wyjasnić

> Dobrz, że nie brałem alarmu

A masz jakieś 2-gie zabezpieczenie, czy nie wymagali?

> A masz jakieś 2-gie zabezpieczenie, czy nie wymagali?

u mnie nie wymagali drugiego zabezpieczenia - w benefii decyduje wartość samochodu, poniżej 60000 zł nie jest wymagane drugie zabezpieczenia, przy czym decyduje wartość z faktury a nie z cennika, dodatkowo drugim zabezpieczeniem może być odcięcie zapłonu o wartości 300 zł

> Płaciłem za alarm wg konfiguratora 1000 albo 1200zł

> Z opcji dodatkowych kupiłem tylko lakier i alarm

> Wiem, że dokładali, bo dzień wcześniej chciałem odebrać i mówili, że

> jeszcze alarm nie zamontowany

> Wtedy myślałem, że nie ma to znaczenia, ale widać że jest .

teraz jedz do nich zapytac gdzie masz 2 pelny kluczyk skoro placiles za alarm pelna wartosc taka jaka wynosila w opcji auta

> teraz jedz do nich zapytac gdzie masz 2 pelny kluczyc skoro placilesz

> za alarm pelna wartosc taka jaka wynosila w opcji auta

Pojadę, tylko muszę na fakturze sprawdzić, czy przypadkiem nie wystawili jej w jednej pozycji na pełną kwotę. Myślę, czy nie wysłać jeszczy pytania do FAP, by mieć argument w ręku?

> Pojadę, tylko muszę na fakturze sprawdzić, czy przypadkiem nie

> wystawili jej w jednej pozycji na pełną kwotę. Myślę, czy nie

> wysłać jeszczy pytania do FAP, by mieć argument w ręku?

zlookaj FV podjedz pogadaj, w ostatecznosci dzialaj z FAP

> Pojadę, tylko muszę na fakturze sprawdzić, czy przypadkiem nie

> wystawili jej w jednej pozycji na pełną kwotę. Myślę, czy nie

> wysłać jeszczy pytania do FAP, by mieć argument w ręku?

Nie do końca rozumiem o co chodzi...? Ja mam alarm dokładany w ASO i z tego co pamiętam, to kosztował mnie około 1000 złotych. Kolega do swojego MJ też tyle płacił u innego dilera! Więc chyba po tyle chodzą...

A Ty zamawiałeś fabryczny i dali Ci taki dokładany, czy jak?

> A Ty zamawiałeś fabryczny i dali Ci taki dokładany, czy jak?

no tak, o to sie caly czas temat rozchodzi, zamowil fabryczny ktory mieli zalozyc na tasmie produkcyjnej w maraonlandzie a dostal alarm ktory aso klepalo w pl

> no tak, o to sie caly czas temat rozchodzi, zamowil fabryczny ktory

> mieli zalozyc na tasmie produkcyjnej w maraonlandzie a dostal

> alarm ktory aso klepalo w pl

No to faktycznie kicha, bo nie chodzi tu o kasę tylko ten drugi kluczyk... no i funkcjonalność!

> No to faktycznie kicha, bo nie chodzi tu o kasę tylko ten drugi

> kluczyk... no i funkcjonalność!

ta.. tym bardziej ze jakby chcial kupic pelny kluczyc to powiedza mu koszt ponad 700zika

> Nie do końca rozumiem o co chodzi...? Ja mam alarm dokładany w ASO i

> z tego co pamiętam, to kosztował mnie około 1000 złotych. Kolega

> do swojego MJ też tyle płacił u innego dilera! Więc chyba po

> tyle chodzą...

> A Ty zamawiałeś fabryczny i dali Ci taki dokładany, czy jak?

Ja mam mieć alarm dołożony w ASO a dodatkowo wyngocjowałem że ma być gratis

Węc pewnie pilot będzie osobny ale zostanie ok. 1000 zeta na browar (oczywiście po jeździe nie przed)

> zlookaj FV podjedz pogadaj, w ostatecznosci dzialaj z FAP

Faktura jest na jedną kwotę, a w wyposażeniu dodatkowym wpisany jest tylko lakier - więc chyba nic juz nie wskóram

Zaciekawiła mnie jeszcze jadna rzecz, sprzedawcą i wystawcą faktury jest firma OSCAR Sp. z o.o. z Ostrołęki, a nie Volant s.c. w której samochód kupiłem

> Ja mam mieć alarm dołożony w ASO a dodatkowo wyngocjowałem że ma być

> gratis

> Węc pewnie pilot będzie osobny ale zostanie ok. 1000 zeta na browar

> (oczywiście po jeździe nie przed)

pilot bedzie w kluczyku fiatowskim.. ale tylko jeden

> pilot bedzie w kluczyku fiatowskim.. ale tylko jeden

Możesz bliżej wytłumaczyć bo nie do końca rozumiem..?

> Możesz bliżej wytłumaczyć bo nie do końca rozumiem..?

Będziesz miał jeden kluczyk z trzema przyciskami, taki jak na zdjęciu opti'ego i drugi, zapasowy bez przycisków...

EDIT: Nie wiem czy trochę nie zmienili modelu kluczyka i czy teraz nie jest podobny do tego od fiata 500, ale to sprawdzisz jak dostaniesz auto

> Będziesz miał jeden kluczyk z trzema przyciskami, taki jak na zdjęciu

> opti'ego i drugi, zapasowy bez przycisków...

> EDIT: Nie wiem czy trochę nie zmienili modelu kluczyka i czy teraz

> nie jest podobny do tego od fiata 500, ale to sprawdzisz jak

> dostaniesz auto

A skąd wiesz jak zrobią u mnie, że alarm będzie podłączony do kluczyka fabrycznego..?

Kluczyk widziałem i miałem go w ręku (w sobotę) ale był odrobinkę inny wzór.

Co do przycisków to szkoda, że zapasowy nie ma sterowania bo przecież bywają sytuacja, że bateria się wyładowuje....

Pozdrawiam

> A skąd wiesz jak zrobią u mnie, że alarm będzie podłączony do

> kluczyka fabrycznego..?

bo tak robia wszedzie?

> Co do przycisków to szkoda, że zapasowy nie ma sterowania bo przecież

> bywają sytuacja, że bateria się wyładowuje....

czytasz ty to forum uwaznie, czy nie za bardzo?

> Nie wiem czy trochę nie zmienili modelu kluczyka i czy teraz

> nie jest podobny do tego od fiata 500, ale to sprawdzisz jak

> dostaniesz auto

ja mam taki, auto kupione w pazdzierniku, produkcja lipiec lub sierpien

> ja mam taki, auto kupione w pazdzierniku, produkcja lipiec lub

> sierpien

strasznie tandetny jest ten kluczyk.. przez to pewno ze ma wymienne obudowy plastik shit

> strasznie tandetny jest ten kluczyk.. przez to pewno ze ma wymienne

> obudowy plastik shit

"problem" w tym ze nie ma w nim nic tandetnego - plastik jest 'malo plastikowy' jesli juz o to chodzi ... za to te twoje wygladaja tragicznie, jak od duzego fiata

> ja mam taki, auto kupione w pazdzierniku, produkcja lipiec lub

> sierpien

No właśnie taki... Fakt, że mogłoby to być cieńsza tu taka "grucha".. prawie jak mikrofon do CB

> strasznie tandetny jest ten kluczyk.. przez to pewno ze ma wymienne

> obudowy plastik shit

> "problem" w tym ze nie ma w nim nic tandetnego - plastik jest 'malo

> plastikowy' jesli juz o to chodzi ... za to te twoje wygladaja

> tragicznie, jak od duzego fiata

juz ja go ogladalem dobrze u Durxa... tandeta i tylo

200razy wole poprzednie kluczyki czyli takie jak ja mam

wracając do sedna sprawy, mając dwa kluczyki jeden z pilotem drugi bez jak radzić sobie problemem, który napisałem w nagłówku wątka?

> Płaciłem za alarm wg konfiguratora 1000 albo 1200zł

> Z opcji dodatkowych kupiłem tylko lakier i alarm

> Wiem, że dokładali, bo dzień wcześniej chciałem odebrać i mówili, że

> jeszcze alarm nie zamontowany

> Wtedy myślałem, że nie ma to znaczenia, ale widać że jest .

a masz gdzieś wyszczególnione to za co zapłaciłeś ? bo alarm fabryczny raz że montowany jest przy światełkach łądnie zmaskowany po 2 dostajesz 2 kluczyki w pilotem ... w rozbitku miałem dokładany alarm i kosztował mnie gdzies 500-600zł więc lekko Cie zrobili ...

> wracając do sedna sprawy, mając dwa kluczyki jeden z pilotem drugi

> bez jak radzić sobie problemem, który napisałem w nagłówku

> wątka?

ale to chyba juz odpowiedz dawno na to dostales?