To chyba nie ma znaczenia w jakim aucie więc napisze tutaj.

Wsiadam dzisiaj do swojego trupa i coś nie chce odpalić, naciskam pedał gazu a ten lata luźno. Po chwili zapalił ale wszedł na bardzo wysokie obroty. Pomyślałem że urwała się linka od gazu. Ale coś mnie tknęło i zajrzałem do oleju a tu nie mogę odkręcić korka. Jak mi się już udało to zobaczyłem zamarzniętą maź.

Mróz przecież nie taki duży, było w styczniu ok. -20 i nie było żadnych problemów. Ręce mi opadły, co robić z takim trupem?

> To chyba nie ma znaczenia w jakim aucie więc napisze tutaj.

> Wsiadam dzisiaj do swojego trupa i coś nie chce odpalić, naciskam

> pedał gazu a ten lata luźno. Po chwili zapalił ale wszedł na

> bardzo wysokie obroty. Pomyślałem że urwała się linka od gazu.

> Ale coś mnie tknęło i zajrzałem do oleju a tu nie mogę odkręcić

> korka. Jak mi się już udało to zobaczyłem zamarzniętą maź.

> Mróz przecież nie taki duży, było w styczniu ok. -20 i nie było

> żadnych problemów. Ręce mi opadły, co robić z takim trupem?

czesciej zmieniac olej auto zapewne uzytkowane na krotkich odcinkach

pozdr.

Czekaj czekaj... latający pedał gazu raczej z zamarznietym olejem nie powinien mieć nic wspólnego?

Gdzie zamarzniętą maź znalazłeś? Pod korkiem wlewu?

Krawiec

> To chyba nie ma znaczenia w jakim aucie więc napisze tutaj.

> Wsiadam dzisiaj do swojego trupa i coś nie chce odpalić, naciskam

> pedał gazu a ten lata luźno. Po chwili zapalił ale wszedł na

> bardzo wysokie obroty. Pomyślałem że urwała się linka od gazu.

> Ale coś mnie tknęło i zajrzałem do oleju a tu nie mogę odkręcić

> korka. Jak mi się już udało to zobaczyłem zamarzniętą maź.

> Mróz przecież nie taki duży, było w styczniu ok. -20 i nie było

> żadnych problemów. Ręce mi opadły, co robić z takim trupem?

Z Twojego opisu wynika raczej, ze zamarzla linka od gazu (wewnątrz pancerza). Olej moze zgestniec (zwlaszcza mineral), ale temperatura zamarzania raczej jest nieosiagalna w naszych warunkach

> To chyba nie ma znaczenia w jakim aucie więc napisze tutaj.

> Wsiadam dzisiaj do swojego trupa i coś nie chce odpalić, naciskam

> pedał gazu a ten lata luźno. Po chwili zapalił ale wszedł na

> bardzo wysokie obroty. Pomyślałem że urwała się linka od gazu.

> Ale coś mnie tknęło i zajrzałem do oleju a tu nie mogę odkręcić

> korka. Jak mi się już udało to zobaczyłem zamarzniętą maź.

> Mróz przecież nie taki duży, było w styczniu ok. -20 i nie było

> żadnych problemów. Ręce mi opadły, co robić z takim trupem?

Po prostu wilgoć osadza się w oleju i tzw. majonez pod korkiem zamarzł.

Pewnie auto użytkowane na krótkich odcinkach, a może i termostat niedomaga.

> Czekaj czekaj... latający pedał gazu raczej z zamarznietym olejem nie

> powinien mieć nic wspólnego?

No niby nie ma ale obie te rzeczy pojawiły się jednocześnie.

> Gdzie zamarzniętą maź znalazłeś? Pod korkiem wlewu?

Tak, ledwo korek odkręciłem.

Jeżdżę na ogół krótkie odcinki. Zeszłej zimy też pojawiał się majonez ale nigdy nie zamarzł, jak się cieplej na dworze zrobiło to sam znikł. We wrześniu wymieniłem olej.

olej nie ma prawa zamarznąć. zgęstnieje, owszem, ale nie zamarznie.

Zamarznąć to ci mogła ewentualnie maź pod korkiem o ile zawierała duużo wody. tyle.

> olej nie ma prawa zamarznąć. zgęstnieje, owszem, ale nie zamarznie.

> Zamarznąć to ci mogła ewentualnie maź pod korkiem o ile zawierała

> duużo wody. tyle.

A jeśli tej wody było dużo? Co się może stać jak będę próbował odpalić? Może się zatrzeć?

Co teraz robić? Zaholować do mechanika żeby wymienić olej?

> A jeśli tej wody było dużo? Co się może stać jak będę próbował

> odpalić? Może się zatrzeć?

> Co teraz robić? Zaholować do mechanika żeby wymienić olej?

poczawszy od zamarznietej odmy (wzrost cisnienia) do korkow olejowych, w skrajnych przypadkach, ktore moga zatkac np. kanaly olejowe. Jesli niemozliwa jest zmiana stylu uzytkowania auta, najlepszym rozwiazaniem bedzie czestsza wymiana oleju

niepiszesz jaki to silnik (auto), w niektorych modelach da sie zamontowac elektryczne podgrzewacze odmy ktore troche pomagaja, a przynajmniej niedopuszczaja do jej zamarzniecia

pozdr.

> poczawszy od zamarznietej odmy (wzrost cisnienia) do korkow

> olejowych, w skrajnych przypadkach, ktore moga zatkac np. kanaly

> olejowe. Jesli niemozliwa jest zmiana stylu uzytkowania auta,

> najlepszym rozwiazaniem bedzie czestsza wymiana oleju

> niepiszesz jaki to silnik (auto), w niektorych modelach da sie

> zamontowac elektryczne podgrzewacze odmy ktore troche pomagaja,

> a przynajmniej niedopuszczaja do jej zamarzniecia

> pozdr.

Corsa 1,4 z 93 roku.

> Corsa 1,4 z 93 roku.

VW mial swego czasu akcje na montaz takich podgrzewaczy w aluminiowych silnikach 1,0 i 1,4 dlatego pytalem

pozdr.

> Corsa 1,4 z 93 roku.

sprawdź, czy olej ma kolor biały, ewentualnie kawy z mlekiem. Jeśli ma, to jedź do mechanika, ale na wymiane uszczelki pod głowicą i sprawdzenie głowicy, al jeśli nie, to przegoń auto kilkadziesiąt km na trasie na dosć wysokich obrotach, mazia zniknie i na kilka tygodni będziesz miał spokój.

Niedawno podobne objawy z zamarznieciem oleju w vw zakonczyly sie wymiana UPG.

> sprawdź, czy olej ma kolor biały, ewentualnie kawy z mlekiem. Jeśli

> ma, to jedź do mechanika, ale na wymiane uszczelki pod głowicą i

> sprawdzenie głowicy, al jeśli nie, to przegoń auto kilkadziesiąt

> km na trasie na dosć wysokich obrotach, mazia zniknie i na kilka

> tygodni będziesz miał spokój.

to znaczy odpalić i jechać czy zaholować?

> sprawdź, czy olej ma kolor biały, ewentualnie kawy z mlekiem. Jeśli

> ma, to jedź do mechanika, ale na wymiane uszczelki pod głowicą i

> sprawdzenie głowicy,

obaj na pewno się zgodzimy że płyn chłodniczy zmieszany z olejem nie zamarza, prawda?

Olej moze zgestniec (zwlaszcza mineral), ale

> temperatura zamarzania raczej jest nieosiagalna w naszych

> warunkach

Zresztą to chyba wytrąca się parafina? tak jak w ON?

mialem kiedys podobnie ale bylo wtedy -30...cos sie zatkalo w magistrali olejowej i olej wyszedl uszczelka filtra.zauwazono to szybko i pomoglo grzanie farelka silnika (jakies 2 godziny) pozniej odpalil i tyle-jakis czas jeszcze jezdzilem na tym oleju.

> to znaczy odpalić i jechać czy zaholować?

Odpal i jedź. bez stresu

> Odpal i jedź. bez stresu

spróbuje jutro jak będzie cieplej

a druga sprawa to ta linka od gazu,dziwne że zamarzła ale chyba na to wygląda bo pedał gazu latał luźno a silnik wskoczył na wysokie obroty, jak dodałem gazu to wskoczył na jeszcze wyższe i tak został, więc chyba linka nie urwana tylko zamarzła, dziwne, bo chyba wielkiego mrozu nie było

> spróbuje jutro jak będzie cieplej

> a druga sprawa to ta linka od gazu,dziwne że zamarzła ale chyba na to

> wygląda bo pedał gazu latał luźno a silnik wskoczył na wysokie

> obroty, jak dodałem gazu to wskoczył na jeszcze wyższe i tak

> został, więc chyba linka nie urwana tylko zamarzła, dziwne, bo

> chyba wielkiego mrozu nie było

Może nie linka, a przepustnica - poprzez odmę tam też możesz mieć majonez i zamarznięte.

> Może nie linka, a przepustnica - poprzez odmę tam też możesz mieć

> majonez i zamarznięte.

Linka dzisiaj odmarzła, wyczyściłem nieco syf pod korkiem bo trochę rozmarzł. Sprawdziłem poziom oleju i jest OK, także kolor jest taki jak być powinien.Latem tych problemów nie ma, majonez pojawia się zimą, czy to więc wina uszczelki czy krótkich tras? Takie same odcinki po 7-8km robiłem Uno i majonez się nie pojawiał.

> Linka dzisiaj odmarzła, wyczyściłem nieco syf pod korkiem bo trochę

> rozmarzł. Sprawdziłem poziom oleju i jest OK, także kolor jest

> taki jak być powinien.Latem tych problemów nie ma, majonez

> pojawia się zimą, czy to więc wina uszczelki czy krótkich tras?

> Takie same odcinki po 7-8km robiłem Uno i majonez się nie

> pojawiał.

Ciężko powiedzieć. Niektóre auta mają wrodzony majonez - inne nie - jeszcze inne mają ciągle otwarty termostat

> Linka dzisiaj odmarzła, wyczyściłem nieco syf pod korkiem bo trochę

> rozmarzł. Sprawdziłem poziom oleju i jest OK, także kolor jest

> taki jak być powinien.Latem tych problemów nie ma, majonez

> pojawia się zimą, czy to więc wina uszczelki czy krótkich tras?

> Takie same odcinki po 7-8km robiłem Uno i majonez się nie

> pojawiał.

kiedy ostatnio wymieniałeś olej? może warto wymienić?

> kiedy ostatnio wymieniałeś olej? może warto wymienić?

we wrześniu 2008, czyli jakieś 5 tys. km

Niestety nie jest dobrze. Dzisiaj miałem pojechać do apteki odpaliłem i zgasł po kilku sekundach, potem już nie zapalił a podczas kręcenia rozrusznikiem dźwięk spod maski był bardzo dziwny

> Niestety nie jest dobrze.

Oleju ubyło, może płyn chłodniczy ma inne zabarwienie niż zwykle Co rozumiesz przez dziwne zachowanie się silnika przy zapalaniu

> Oleju ubyło, może płyn chłodniczy ma inne zabarwienie niż zwykle Co

> rozumiesz przez dziwne zachowanie się silnika przy zapalaniu

Oleju nie ubyło, płyn chłodniczy w normie. Dziwne zachowanie to raczej dziwny dźwięk silnika, ciężko to opisać.

> raczej dziwny dźwięk silnika, ciężko to opisać.

metaliczny, czy jakiś głuchy, spróbuj opisać, może uda się zlokalizować skąd ten dźwięk dochodzi

> metaliczny, czy jakiś głuchy, spróbuj opisać, może uda się

> zlokalizować skąd ten dźwięk dochodzi

nie słychać jakiś ciężkich metalicznych dźwięków czy tarć, jest jakby ciszej niż normalnie, bardziej przytłumiony dźwięk

> nie słychać jakiś ciężkich metalicznych dźwięków czy tarć, jest jakby

> ciszej niż normalnie, bardziej przytłumiony dźwięk

a może aku padł

> a może aku padł

okazało się że alternator jakby nie podaje prądu jak się odpali dopiero jak się przegazuje zaczyna pracować Więc jak odpaliłem samochód i pochodził na wolnych obrotach to się trochę aku rozładował aczkolwiek kręcił ładnie. Dodatkowo pasek był bardzo luźny i został podciągnięty i teraz jest OK. Aczkolwiek trochę mnie to zastanawia.