witajcie jak co niektórzy pamietają kiedyś ujeżdżałem asterke F kombiiii i potem wsiadłem na scenica, ale znowu wracam do asterki tylko teraz do ciut młodszej a mianowicie jakiejś G z lat 2000-2002. Czy silnik 1,6 8zaworowy w G jest tak wspaniały jak był w F?nad tym właśnie silnikiem się zastanawiam chyba że podpowioecie może jakiś inny?wypowidżcie się koledzy

> witajcie jak co niektórzy pamietają kiedyś ujeżdżałem asterke F

> kombiiii i potem wsiadłem na scenica, ale znowu wracam do

> asterki tylko teraz do ciut młodszej a mianowicie jakiejś G z

> lat 2000-2002. Czy silnik 1,6 8zaworowy w G jest tak wspaniały

> jak był w F?nad tym właśnie silnikiem się zastanawiam chyba że

> podpowioecie może jakiś inny?wypowidżcie się koledzy

zależy który, wpisz w szukajkę X16SZR i Z16SE i będziesz wiedział wszystko,

brat

> jak co niektórzy pamietają kiedyś ujeżdżałem asterke

Pamiętamy. Ale Ty chyba zapomniałeś jakie są zasady Zmień tytuł na bardziej regulaminowy - związany z treścią posta. Dzięki.

Pozdroofka

> Pamiętamy. Ale Ty chyba zapomniałeś jakie są zasady Zmień tytuł na

> bardziej regulaminowy - związany z treścią posta. Dzięki.

> Pozdroofka

ooooo leluś siemka:) no tak może pozapominał zasady ale oczywiście juz sie poprawiam:)

czy w astrach G blacha jest ocynk?

> ooooo leluś siemka:)

Siemka, siemka zachciało Ci się francuza....

Pozdroofka

> czy w astrach G blacha jest ocynk?

Jest i dlatego nie rudzieje:)

> czy w astrach G blacha jest ocynk?

Jest, ale to w niczemu nie przeszkadza. W dniu, w którym Ople przestaną rdzewieć Ziemia się zatrzyma

> Jest i dlatego nie rudzieje:)

na temat rdzewienia niektórych "dwójek" (i to nie po naprawach blacharskich!) napisano już na tym forum sporo

czyli jak się dba, tak się ma ;-)

> czy w astrach G blacha jest ocynk?

te nieszczęsne nadkola tylne nie są osłoniete zadnym plastikiem. i gdy kamyczki obiją lakier z cynkiem; sól pomoze i moze wtedy dochodzic do korozji. zaobserwowałem to jak chciałem kupić dla siebie astre G. innych miejsc nie zauwazyłem.

> te nieszczęsne nadkola tylne nie są osłoniete zadnym plastikiem. i

akurat nadkola można założyć...

> Czy silnik 1,6 8zaworowy w G jest tak wspaniały

> jak był w F?

1.6 8V 55kW w mojej Fce rewelacyjny jest tylko pod względem

prostoty i niskich kosztów naprawy. Jeśli chodzi o kulturę pracy to

z minionej epoki. Mam teraz okazje porównać z 1.6 16V 4kW w G.

Dwa różne światy.

> 1.6 8V 55kW w mojej Fce rewelacyjny jest tylko pod względem

> prostoty i niskich kosztów naprawy. Jeśli chodzi o kulturę pracy to

> z minionej epoki. Mam teraz okazje porównać z 1.6 16V 4kW w G.

> Dwa różne światy.

mozesz rozszerzyc? Co ma lepiej?

Z moich obserwacji X16szr troche nierówno pracuje na wolnych obrotach - zasluga monowtrysku i jakiegos dziwnego sterowania wtyryskiwaczem. Poza tym jest ok. Ma nisko maksymalny moment obrotowy, cos kolo 2800.

Slaby jest, za to malo pali.

W mojej eFce calkiem fajnie mruczy - w odroznieniu od C14NZ ktory wyje przerliwie.

Ups, najpierw muszę poprawić mój poprzedni tekst:

"Mam teraz okazje porównać z 1.6 16V 74kW w G....."

Chodzi równomiernie.

Zawsze uważałem że benzyna w porównaniu z dieslem to pszczółka,

nawet uwzględniając zwykły 1.6 8V 55kW z centralnym wtryskiem

w mojej F. To z 1.6 16V 74kW w G jest jeszcze lepsza pszczółka.

Równomiernie kręci, akustycznie robi wrażenie żwawszego (że praca mu miej problemu sprawia), chętniej wchodzi na wyższe obroty.

Nieraz się zagapiłem a on był juz na 2.5 tys.

W 8V 55kW wchodzenie na wyzsze obroty nie umyka mojej uwadze,

bo muszę się o to starać.

W obszarze do 2.5 tys troszkę lepiej przyspiesza, choć kolosalna różnica to nie jest. W wyższym zakresie nie miałem okazji jechać.

Odgłos pracy bardziej mi się podoba w 16V, bardziej równomierny,

mniej basów. Mustang to nie jest, ani Porsche, basy nie są potrzebne.

Odczucie subiektywne: technika o jedno dziesięciolecie młodsza.

Chociaż 8V 55kW nie ma problemu podczas ruszania bez gazu, 16V 74kW jeśli zrobię to niestarannie to zgaśnie.

Hmmm, ja akurat mam trochę inne wrażenia jeśli chodzi o silnik 16V, który na wyższych obrotach/większych prędkościach jakoś dziwnie buczy, trudno to określić, ale staje się dość hałaśliwy, a ten pomruk nie jest przyjemny dla ucha 16-tka niestety lubi wysokie obroty, a przy nich moim zdaniem staje się głośna, 8-zaworowy ciągnie bardziej z dołu co można zobaczyć na wykresach momentu obrotowego.

pzdr