Niby człowiek żyje tyle lat, niby tyle wie a jak przychodzi co do czego to się okazuje że to tak nie do końca.

Otóż przy okazji testowania nowego outlandera zacząłem się zastanawiać nad blokadami mostów.

Teraz pytanie - no to w końcu które auta 4x4 mają te blokady?

Chodzi mi o samochody raczej 10-cio, 15-to letnie (takie za 20 do 25 kpln) i z uwzględnieniem pick-upów ale jeśli ktoś napisze coś o nowych terenówkach to też chętnie się dowiem

blokada 100% tylu to np patrol,pajero,LC i pewnie pare sie jeszcze znajdzie ale zaelzie od wersji wyposazenia

przod praktycznie zadne auto nie ma w serii nie liczac merca G

sa jeszcze imitacje blokad typu LSD i spolka no ale to zabawki i marketingowy belkot sprzedawcow

> blokada 100% tylu to np patrol,pajero,LC i pewnie pare sie jeszcze

> znajdzie ale zaelzie od wersji wyposazenia

> przod praktycznie zadne auto nie ma w serii nie liczac merca G

> sa jeszcze imitacje blokad typu LSD i spolka no ale to zabawki i

> marketingowy belkot sprzedawcow

Czyli taki jeep szeroki jedynka albo l200 z lat '90 to nie ma?

Kurcze a z tym przodem to przyznam szczerze zaskoczony jestem, wszak nawet quady mają blokadę przodu (tyle że tam jest inna bajka bo tam tył jest na sztywno bez mechanizmu, nie licząc polarisa i starych chińskich wynalazków).

> Kurcze a z tym przodem to przyznam szczerze zaskoczony jestem, wszak

> nawet quady mają blokadę przodu (tyle że tam jest inna bajka bo

> tam tył jest na sztywno bez mechanizmu, nie licząc polarisa i

> starych chińskich wynalazków).

tyle że quad raczej rzadko śmiga po drogach, a raczej wcale

samochody znowu na odwrót, niektóre rzadko/wcale śmigają po błocku

auta robione typowo pod offroad często mają dołożone blokady obu osi,

tyle że takie zmoty podróżują na lawetach

> Czyli taki jeep szeroki jedynka

na 100% brak

>albo l200 z lat '90 to nie ma?

nie wiem bo chyba w nissanie pickup bywalo to moze i w L200

> Kurcze a z tym przodem to przyznam szczerze zaskoczony jestem,

ja wcale

Ze starych blokady maja to te auta ktore koledzy wspominali.

Z nowszych aut blokady 100% w obu mostach maja jeepy Wranglery w wersji Rubicon.

> tyle że quad raczej rzadko śmiga po drogach, a raczej wcale

> samochody znowu na odwrót, niektóre rzadko/wcale śmigają po błocku

> auta robione typowo pod offroad często mają dołożone blokady obu osi,

> tyle że takie zmoty podróżują na lawetach

Rozumiem kwestię.

> przod praktycznie zadne auto nie ma w serii nie liczac merca G

Wrangler JK ma w wersji Rubicon blokady z przodu i z tyłu

> Wrangler JK ma w wersji Rubicon blokady z przodu i z tyłu

No a G-klasse to wszystkie mają blokady?

> No a G-klasse to wszystkie mają blokady?

Nie wiem, jak to było wcześniej - obecnie oferowane mają wszystkie, z AMG włącznie.

> Wrangler JK ma w wersji Rubicon blokady z przodu i z tyłu

napewno go kupi za 20-25tys zl

> No a G-klasse to wszystkie mają blokady?

jesli nie umarla to tak

> Niby człowiek żyje tyle lat, niby tyle wie a jak przychodzi co do

> czego to się okazuje że to tak nie do końca.

> Otóż przy okazji testowania nowego outlandera zacząłem się

> zastanawiać nad blokadami mostów.

> Teraz pytanie - no to w końcu które auta 4x4 mają te blokady?

> Chodzi mi o samochody raczej 10-cio, 15-to letnie (takie za 20 do 25

> kpln) i z uwzględnieniem pick-upów ale jeśli ktoś napisze coś o

> nowych terenówkach to też chętnie się dowiem

Niva ma blokadę centralnego dyfra.

> Niva ma blokadę centralnego dyfra.

takie coś to ma nawet LR subaru chyba

> takie coś to ma nawet LR subaru chyba

No centralny to ma sporo blokowany, mi chodziło o mosty.

> napewno go kupi za 20-25tys zl

Nie kupię, bo nie kupię żadnego - po prostu dałem taki przedział bo takie mi się podobają

> No centralny to ma sporo blokowany, mi chodziło o mosty.

a w wiekszosci ich poprostu nie posiadaja

> a w wiekszosci ich poprostu nie posiadaja

tzn, że co, że obie osie na sztywno ze sobą?

Hmm no ja rozumiem że stare wojskowe 4x4 z lat 30-tych ale z '90?

> tzn, że co, że obie osie na sztywno ze sobą?

nie haha

> Hmm no ja rozumiem że stare wojskowe 4x4 z lat 30-tych ale z '90?

maja poprostu dopinana przednia os

> nie haha

> maja poprostu dopinana przednia os

Bez mechanizmu międzyosiowego?

To w trybie 4x4 w zasadzie nie można jeździć po asfalcie?

Jakie to auta tak mają?

> Bez mechanizmu międzyosiowego?

bez

> To w trybie 4x4 w zasadzie nie można jeździć po asfalcie?

no nie mozna

> Jakie to auta tak mają?

np LC,Patrol,frontera i sporo innych...

> bez

> no nie mozna

> np LC,Patrol,frontera i sporo innych...

No to coraz ciekawszych rzeczy się tu dowiaduję

> No to coraz ciekawszych rzeczy się tu dowiaduję

to inaczej: malo modeli ma centralny dyfer

> To w trybie 4x4 w zasadzie nie można jeździć po asfalcie?

> Jakie to auta tak mają?

Np. z popularnych ostatnio pickupów tylko L200 tak nie ma - inne (Navara, Hilux, SsangYong Actyon Sports itd.) nie mają centralnego mechanizmu różnicowego, choć słuchając sprzedawców w salonie możnaby dojść do innych wniosków.

> to inaczej: malo modeli ma centralny dyfer

hmm ja wiem czy tak mało -

LR, jeep - wszystkie ?

mitsu - tylko z SS

nivy wszystkie

> hmm ja wiem czy tak mało -

> LR, jeep - wszystkie ?

> mitsu - tylko z SS

> nivy wszystkie

Honker, LandCruiser

> hmm ja wiem czy tak mało -

> LR, jeep - wszystkie ?

w jeepach zalezy od reduktora

> mitsu - tylko z SS

> nivy wszystkie

no sam widzisz ze to malenka garstka

> Honker, LandCruiser

paitfander

> Honker,

nie wszystkie

>LandCruiser

znaczna wiekszosc LC nie ma centralnego dyfra-z przelomu wieku to naprawde rarytas( bywal w 80/100)

> paitfander

jestes pewny? bo to konstrukcyjnie navara i mysle ze albo ma dopinany recznie lub jakies wisko srisko

> nie wszystkie

z drobnymi wyjątkami

> znaczna wiekszosc LC nie ma centralnego dyfra-z przelomu wieku to

> naprawde rarytas( bywal w 80/100)

90, 100, 120 mają, jak starsze nie wiem

> w jeepach zalezy od reduktora

> no sam widzisz ze to malenka garstka

ale coś tam można znaleźć jak komuś zależy

problem jest w mniejszych autach 4x4, bo suzuki wcale nie montowało, mniejsze terano też chyba nie miało itp

najmniejsza z centralnym dyfrem jest chyba niva

potem dopiero pajero z ss

reszta to już spore auta (disco, LC, jeep itd)

> Niby człowiek żyje tyle lat, niby tyle wie a jak przychodzi co do

> czego to się okazuje że to tak nie do końca.

> Otóż przy okazji testowania nowego outlandera zacząłem się

> zastanawiać nad blokadami mostów.

> Teraz pytanie - no to w końcu które auta 4x4 mają te blokady?

> Chodzi mi o samochody raczej 10-cio, 15-to letnie (takie za 20 do 25

> kpln) i z uwzględnieniem pick-upów ale jeśli ktoś napisze coś o

> nowych terenówkach to też chętnie się dowiem

z tego co czaje to liberciak (02-06) ma - oczywiscie se dwie wersje z blokada i bez

> z drobnymi wyjątkami

> 90,

90/95 posiada centralny dyfer

>100, 120 mają,

bywaja z dyfrem ale nie wszystkie i zalezy to od wersji i rynku przeznaczenia

> z tego co czaje to liberciak (02-06) ma - oczywiscie se dwie wersje z

> blokada i bez

jaka wersja ma blokady tylu? bo o przodzie nawet nie wspominam

> 90/95 posiada centralny dyfer

tak

podobnie jak znakomita większość 80tek

> bywaja z dyfrem ale nie wszystkie i zalezy to od wersji i rynku

> przeznaczenia

ja jeździłem tylko takimi z centralnym dyfrem ale może są i bez

> tak

zgadza sie poszperalem troche i sa tez wersje z 2wd/4wd ale faktycznie wiekszosc ma FT

> jestes pewny? bo to konstrukcyjnie navara i mysle ze albo ma dopinany

> recznie lub jakies wisko srisko

pewnie zrobione jest na wisko-elekrisko , w każdym bądz razie masz pstryczka gdzie jest wybór full time , autoamat albo tył .

> najmniejsza z centralnym dyfrem jest chyba niva

> potem dopiero pajero z ss

> reszta to już spore auta (disco, LC, jeep itd)

czyli jak ktoś chce full time to jeep jest jedynym sensownym wyjściem .

A powiedzcie mi jak czy w Explorerze jak to wygląda i jak w pikapie zrobionym na explorerze .

> czyli jak ktoś chce full time to jeep jest jedynym sensownym wyjściem

> .

> A powiedzcie mi jak czy w Explorerze jak to wygląda i jak w pikapie

> zrobionym na explorerze .

mam explozje i tam masz auto/4wd/4wdL

> jaka wersja ma blokady tylu? bo o przodzie nawet nie wspominam

a czy przypadkiem NV-231 wlasnie nie blokuje na sztywno?

moge sie mylic dlatego w poscie napisalem ze "z tego co czaje" a nieomylny - na szczescie ne jestem

> a czy przypadkiem NV-231 wlasnie nie blokuje na sztywno?

> moge sie mylic dlatego w poscie napisalem ze "z tego co czaje" a

> nieomylny - na szczescie ne jestem

NV/NP231 nie ma w sobie dyferencjalu a tym samym nie ma co blokowac

pozatym rozmawiamy o dyfrach w mostach i ich ewentualnych blokadach;)

> Niby człowiek żyje tyle lat, niby tyle wie a jak przychodzi co do

> czego to się okazuje że to tak nie do końca.

> Otóż przy okazji testowania nowego outlandera zacząłem się

> zastanawiać nad blokadami mostów.

> Teraz pytanie - no to w końcu które auta 4x4 mają te blokady?

> Chodzi mi o samochody raczej 10-cio, 15-to letnie (takie za 20 do 25

> kpln) i z uwzględnieniem pick-upów ale jeśli ktoś napisze coś o

> nowych terenówkach to też chętnie się dowiem

Starsze audi, ale to chyba nie bardzo pickup ani terenówka Chociaż ostatnio ganiałem swojego szrota po głębokim śniegu na polach i łąkach i dawał radę

> Starsze audi, ale to chyba nie bardzo pickup ani terenówka Chociaż

> ostatnio ganiałem swojego szrota po głębokim śniegu na polach i

> łąkach i dawał radę

Co do audic quattro i lanci integrale to wiem że mają mech. międzyosiowy typu torsen.

> Co do audic quattro i lanci integrale to wiem że mają mech.

> międzyosiowy typu torsen.

I blokadę tylnego mostu A w jeszcze wcześniejszych wersjach była chyba też blokada centralnego dyfra

> I blokadę tylnego mostu A w jeszcze wcześniejszych wersjach była

> chyba też blokada centralnego dyfra

Z tego co mi wiadomo to torsen jest samoblokujący się.

> Z tego co mi wiadomo to torsen jest samoblokujący się.

ale w tych starszych nie bylo torsena