Witam mam dosyc nietypowe pytanie, w firmie uzywam do kontroli silnikow (temperatura) naklejanych testerow temperatury, na ktorej jest skala od 104 - 116 stopni jest to potrzebne po naprawach, jednak zapas mi sie skonczyl i nie moge tego nigdzie dostac czy orientuje sie ktos z was gdzie takie cos dostane?? Potrzebowalbym okolo 100szt i na FV

a nie lepiej kupić pirometr ??

> a nie lepiej kupić pirometr ??

mnie się wydaje że koledze chodzi o coś co bedzie naklejane na silniki/głowice w celu kontroli czy klient nie przegrzał silnika w okresie gwarancji

(sam pare razy robiłem glowice w tym zakładzie )

pozdr

> Witam mam dosyc nietypowe pytanie, w firmie uzywam do kontroli

> silnikow (temperatura) naklejanych testerow temperatury, na

> ktorej jest skala od 104 - 116 stopni jest to potrzebne po

> naprawach, jednak zapas mi sie skonczyl i nie moge tego nigdzie

> dostac czy orientuje sie ktos z was gdzie takie cos dostane??

> Potrzebowalbym okolo 100szt i na FV

a mozesz napisac do czego to wykorzystujecie i jak to dziala - zaciekawilo mnie to

pozdr.

Dokladnie tak jak Pawel napisal, jest to taka naklejka z testerem temperatury. Stosuje to w firmie po naprawie glowic zeby stwierdzic czy klient nie przegrzal glowicy. Dziala to w ten sposob iz na naklejce sa trzy pola o roznej sklali temperatury, im cieplejsza woda w wukladzie tym wiecej tych kratek zaczernia sie nieodwracalnie

> Dziala to w ten

> sposob iz na naklejce sa trzy pola o roznej sklali temperatury,

> im cieplejsza woda w wukladzie tym wiecej tych kratek zaczernia

> sie nieodwracalnie

Czyli jednym słowem zabezpieczenie na wypadek reklamacji przez klienta źle zrobionego remontu głowicy?

> Czyli jednym słowem zabezpieczenie na wypadek reklamacji przez

> klienta źle zrobionego remontu głowicy?

dokladnie zabezpieczenie w przypadku reklamacji na wypadek uszkodzenia glowicy po remoncie. Wystarczy ze klient przegrzeje glowice i juz po gwarancji

> dokladnie zabezpieczenie w przypadku reklamacji na wypadek

> uszkodzenia glowicy po remoncie. Wystarczy ze klient przegrzeje

> glowice i juz po gwarancji

Jak robię komuś głowicę, to zalewam silnik nowym płynem chłodzącym (to oczywiste), po zrobieniu sprawdzam wszystko, czy działa jak należy. Powiedz mi w takim razie, jak klient może przegrzać głowicę przy sprawnym układzie chłodzenia i smarowania? Chyba tylko jeżdżąc w upalny dzień wokół parkingu na jedynce i 5 tys obr silnika powiedzmy przez pół godziny.

przecież nie zawsze robi się UPG z powodu wydmuchania uszczelki, jak klient ma niesprawny układ chłodzenia to głowicę po naprawie też przegrzeje no chyba że wcześniej usunie usterkę

> przecież nie zawsze robi się UPG z powodu wydmuchania uszczelki, jak

> klient ma niesprawny układ chłodzenia to głowicę po naprawie też

> przegrzeje no chyba że wcześniej usunie usterkę

Owszem, robiłem głowice, gdzie uszczelka była sprawna, ale obowiązkiem mechanika jest sprawdzenie układu chłodzenia, czy się mylę?

> Jak robię komuś głowicę, to zalewam silnik nowym płynem chłodzącym

> (to oczywiste), po zrobieniu sprawdzam wszystko, czy działa jak

> należy. Powiedz mi w takim razie, jak klient może przegrzać

> głowicę przy sprawnym układzie chłodzenia i smarowania? Chyba

> tylko jeżdżąc w upalny dzień wokół parkingu na jedynce i 5 tys

> obr silnika powiedzmy przez pół godziny.

w wielu przypadkach klient/mechanik, zle odpowietrzy uklad lub ma niesprawny uklad chlodzenia, np w wiele glowic diesla peka my ja pospawamy i po 1 miesiacu klient wraca ze glowica znow cieknie i taki tester mi pomaga w rozpatrezeniu reklamacji bo sie okazuje ze silnik jest przegrzany

> Owszem, robiłem głowice, gdzie uszczelka była sprawna, ale

> obowiązkiem mechanika jest sprawdzenie układu chłodzenia, czy

> się mylę?

a co jeżeli tylko głowica trafia na warsztat? W tym przypadku nie masz pewności że cała reszta układów jest sprawna.....

SebeKK ta głowice którą ja Ci kiedyś przywiozłem też dostała naklejkę? Bo szczerze ja osobiście jej nie oglądałem - właściciel zadowolony śmiga bez problemów

Taka naklejke dostaja tylko glowice po kompleksowej regeneracji (po spawaniu) i tylko zeliwne, a do tego glowica po przegrzaniu nawet zeliwna bardzo mocno sie wykrzywia, jest nawet ryzyko ze komory wirowe oraz gniazda wypadaja