> Ale to do mnie jest adresowane?

A pogieło Cię ? Kupiłeś słabszy, ale młodszy ?

A resztę dopowiedziałeś w reszcie postu

Pójdę dalej w swoim przykładzie. Kiedyś miałem Leganzę. Ta sama osoba zawsze twierdziła, że woli mniejszy silnik bo mniej pali - to był Escort. Rura zmiękła jak na tej samej trasie zjarał litr więcej - za słaby silnik do masy auta.

PS - Blue, wyluzuj. Epi w dieslu i tak jest dużo szybsza niż R6 ale w tym wątku akurat jestem w pełni z Tobą. Daj mi szanse w innych

> A pogieło Cię ? Kupiłeś słabszy, ale młodszy ?

Odpowiadałeś do mojego postu

Panowie, dajcie spokój. Szkoda prądu na ten spór. Każdy kupuje co mu pasuje, za ile pasuje itp.

Wybór pomiędzy wersjami silnikowymi w samochodach jest zawszą skomplikowaną sprawą i nie można się tu kierować prostymi wyznacznikami, ponieważ bardzo łatwo wpaść w pułapkę. I tak np. może się zdarzyć, że samochód z większym silnikiem pali mniej benzyny niż z mniejszym, bo ten drugi ma "gorsze" warunki pracy w danym samochodzie. Ale, może się także okazać, że ten mniejszy silnik pomimo, że więcej pali, długofalowo generuje mniejsze koszty eksploatacji, bo np. nie wymaga wymiany paska rozrządu itp. Jeżeli dodatkowo ten mniejszy silnik ma parametry akceptowalne dla danego użytkowania, to jest to już opcja do wyboru. Dlatego uważam, że nie ma sensu toczyć dalej tego sporu. Dla różnych ludzi różne rzecz są ważne w samochodzie. Dlatego modeli i typów samochodów jest tak wiele. Aveo z silnikiem 1.2 16V może i być - i na pewno jest samochodem o idealnych parametrach dla wielu użytkowników. Nie odbierajmy im tej radości. Dla innych wszystko co jest mniejsze od Epica nie nazywa się nawet samochodem. I szanujmy ich pogląd.

Wracając do wątku. Czy ktoś posiada w 100% pewną informację odnośnie interwału wymiany paska rozrządu w nowym 1.4? Ktoś tu pisał o 160 tysiącach. Czy jest to potwierdzona informacja?

Doskonale powiedziane, cały czas właśnie to próbowałem wyjaśnić ,ale jak widać jak ktoś chce to i tak odczyta cos wbrew temu co pisze

Co do silnika 1.4 w książeczce przeglądów wyraźnie pisze że pasek rozrzadu wymienia cię co 60000km, wątpie żeby to był błąd, ale najlepiej spytać w serwisie, wtedy wszelkie wątpliwości zostaną rozwiane.

Pozwólcie że ja wtrącę tu swoje 5 groszy, wątek rozrósł się bez sensownie. Jeden woli córkę drugi matkę o gustach się nie dyskutuje. Ja kupiłem laczka bo przemówiła mi do mózgu gwarancja. Na dzień dzisiejszy nie kupiłbym go nigdy, choć wnętrze duże i przestronne, przyjemność z prowadzenia nawet nie zła, ale jest wiele ale... to mój najbardziej awaryjny samochód nie ma miesiąca aby coś się nie spier... jużnawet nie chce mi się opisywać co robią co wymieniają w serwisach. Mojej kupiłem 307 sw auto spore szklany dach robi swoje-ehhh te widoki noc pod gwiazdami mlode lata się przypomianją kiedy hm... bawiliśmy się w aucie hehe. Praktycznie na nic nie narzeka 8000 zrobiliśmy nim w jakieś 5 miesięcy i co zero awarii poza akumulatorkiem który padł ze wzgledu na latka i jednym nieszczęśliwym zaciskiem przez który wysączyło się trochę płynu chłodniczego. Do tego w mojej rodzinie zasuwa a4, była mazda która się skasowała i uważam że najgorszym bublem jest laczek. Ot tyle ale jest i traktowany jest jak mebel bez emocji. Emocje potrzebne są rodzinie a nie autu. Pokulamy go trochę bo bez sensu go teraz sprzedawać za duża utrata wartości. A wyższość jednego modelu nad drugim i uświadamianie do swoich racji wydaje mi się bez sensu. Ogólnie wnioskuję do admina o zamknięcie tego wątku w cholerę bo rozrasta się do kolosalnych rozmiarów.

> woli kupić mniejszy, słabszy, ale... byleby w papierach był

> młodszy

> Tu nie chodzi o prestiż czy inne bzdety. Kupić auto za ciężko

> zarobione pieniądze, byleby się tylko toczył, a nie dawał żadej

> satysfakcji z jazdy, ani bezpieczeństwa ???

To zależy do czego. Jako drugie auto mam aveo w wersji smok benzynopij (1,2 8v). Kupione za świetną cenę, ma jedno zadanie - wozić moją d.... do roboty i ma zakaz opuszczania powiatu krakowskiego (śmieję się, że jak zobaczy tablicę, to samo zawróci do domu).

Czasem nachodzi mnie myśl, żeby go sprzedać i w podobnych pieniądzach kupić sobie 9-3 w okolicy 2000 r.

Emocjonalnie - saab mi się b.podoba, jeździ się zdecydowanie lepiej. Racjonalnie - po cholerę mi takie auto do turlania się po mieście ? Jak się coś sp....li w aveo, to koszty będą 5-10 x niższe niż w saabie.

Jak na razie podejście racjonalne zwycięża.

> jaki masz większy koszt miesięczny ?

Droższe OC (większa pojemność), większe auta zwykle psują się drożej - owszem może rzadziej.

> podbudowywanie się, że "mam mniejsze i ekonomiczniejsze" jakoś

Nie podbudowywanie się - ale dopasowanie sprzętu do rodzaju korzystania. Jak chcesz wywiercić 4 dziury w ścianie to kupujesz najtańszą wiertarkę w markecie a nie hi-endową.

Oczywiście kupowanie aveo jako podstawowego auta w 4 os rodzinie jest jak dla mnie nieporozumieniem.

a tak co do wymiany oleju w skrzyni biegów to toyocie yaris z 2008 z silnikiem 1,3 tez ten olej się wymienia wymiana jest przy przebiegu 60kkm. Co prawda mam aveo t200 ale z silnikiem 1,4 16v i mam bezzpośrednie porównanie do yariski każdy samochód ma swoje plusy i mnusy ale w ogólnej ocenie wygrywa aveo. Największym plusem aveo jest wyciszenie oraz silnik 1,4.

> a tak co do wymiany oleju w skrzyni biegów to toyocie yaris z 2008 z

> silnikiem 1,3 tez ten olej się wymienia wymiana jest przy

> przebiegu 60kkm.

Muszę chyba wymienić w żony Yarisie ... bo narzeka, że biegi ciężko wchodzą

ja w koncu jestem po pierwszym przegladzie. Ktos kiedys pisal ze w Aveo "maslo" jest wlane do skrzyni biegow - potwierdzam , jak spuszczali to doslowne geste maslo lecialo. Jak teraz zaleli tym czerwonym GM to od razu skrzynia lepiej działa.

> Muszę chyba wymienić w żony Yarisie ... bo narzeka, że biegi ciężko

> wchodzą

oj to chyba taki urok tego auta, mnie po wymianie dalej ciężko wchodzą. Moim zdaniem to co innego wydaje mi sie ze to te linki od zmiany biegów sie zużywają. Serwis twierdzi ze wszystko jest ok. albo rzeczywiście ten typ tak ma

> oj to chyba taki urok tego auta, mnie po wymianie dalej ciężko

> wchodzą. Moim zdaniem to co innego wydaje mi sie ze to te linki

> od zmiany biegów sie zużywają. Serwis twierdzi ze wszystko jest

> ok. albo rzeczywiście ten typ tak ma

Czyli póki działa, lepiej nie ruszać - Lacetti w porównaniu z Yarisem, to pełen komfort obsługi, a do tego zimą nic nie trzeszczy w środku

skoro mowa o silniczku to ja zapytam o spalanie. Otoz wczoraj zatankowałem do pełna i obliczyłem sobie ile od ostatniego tankowania spalił - wyszło mi ze prawie 10 litrów na 100km.

Czy ten silniczek 1.2 84KM może tyle spalić czy moze coś złe dystrybutor mi odmierzył albo ja źle policzyłem. Dodam ze w ostatnim czasie były duże mrozy -20C i jazda na krótkich odcinkach ze silnik w cale się nie nagrzewał a także jazda w śniegu itp (czyli ciężkie warunki jazdy)

w octavi w te mrozy pokazywał na krótkich odcinkach nawet do 13l, w yarisce pokazywał ok 9,5 w aveo nie sprawdzałem. Więc jest jak najbardziej możliwe ze tyle spalił, ale ja bym nie przejmował się tym.

ja tam sie nie przejmuje ale jest dyskusja ze takie fajne silniki , wiec mysle zapytam ze u mnie zimie w te mrozy 10 literkow pociaga sobie:)

> skoro mowa o silniczku to ja zapytam o spalanie. Otoz wczoraj

> zatankowałem do pełna i obliczyłem sobie ile od ostatniego

> tankowania spalił - wyszło mi ze prawie 10 litrów na 100km.

W moim byłym Pugu 107 1.0 max spalanie wyszło 8,5L/100km przy mrozach i odcinkach 5km

A mi przy tych mrozach i krótkich trasach pierwszy raz od kąd mam ten samochód , przekroczył 7l/100, mianowicie spalił 7,5l/100

No ale zawsze po odpaleniu praktycznie zaraz ruszam, a nie jak to znakomita większość robi, zapala silnik, ośnieża autko, drapie szyby i po 15 min dopiero rusza...

Quote:

---

W moim byłym Pugu 107 1.0 max spalanie wyszło 8,5L/100km przy mrozach i odcinkach 5km

---

No to raczj dużo jak na tak mały i słabiutki silnik , oraz leciutkie autko...

> No to raczj dużo jak na tak mały i słabiutki silnik , oraz leciutkie

> autko...

Porównywalnie z Aveo biorąc pod uwagę różnicę mas. A co do silnika to akurat 68KM ciągnie tam nieporównywalnie lepiej niż 84KM w Aveo

> Porównywalnie z Aveo biorąc pod uwagę różnicę mas. A co do silnika to

> akurat 68KM ciągnie tam nieporównywalnie lepiej niż 84KM w Aveo

Tak, tak, a świstak siedzi i zawija je w te sreberka...

Peugeot 107 107 1.0 i (68KM)

pojemność silnika 998 cm3

moc silnika 68 KM przy 6000 obr/min

prędkość maksymalna

skrzynia manualna 157 km/h

skrzynia automatyczna -

przyspieszenie do 100 km/h

skrzynia manualna 13.7 s

maks. moment obrotowy 70 Nm

pojemność baku 35 l

skrzynia manualna 790 kg

skrzynia automatyczna -

opony 155/65 R14

Aveo 1.2.16v 84km

pojemność silnika 1206 cm3

moc silnika 84 KM przy 6000 obr/min

prędkość maksymalna

skrzynia manualna 170 km/h

przyspieszenie do 100 km/h

skrzynia manualna 12.8 s

maks. moment obrotowy 114 Nm / 3800 obr.

Masa własna 1040 kg

Może i odczucia w małym trzęsącym sie autku faktycznie sprawiają wrażenie lepszego przyspieszenia i osiągów, ale jak wyraźnie widać aveo jest o przeszło 200kg cięższe, ma prędkośc maksymalną wyższą, a i tak przyspiesza o sekunde szybciej, więc gdzie Ty widzisz te szybsze zbieranie sie Peugeota?

> Może i odczucia w małym trzęsącym sie autku faktycznie sprawiają

> wrażenie lepszego przyspieszenia i osiągów, ale jak wyraźnie

> widać aveo jest o przeszło 200kg cięższe, ma prędkośc maksymalną

> wyższą, a i tak przyspiesza o sekunde szybciej, więc gdzie Ty

> widzisz te szybsze zbieranie sie Peugeota?

Zapytam wprost: jeździłeś? Bo kopiować z katalogów umiesz

Dynamika to nie tylko 0-100 ale to w jaki sposób auto rozpędza się z "dołu". I tego w Aveo nie ma

I z tego co pamiętam w teście AŚ wyszło 0-100 koło 12s

Wkleiłem fakty, bo tak jest najprościej zobrazować i porównać rzeczywiste osiągi obu aut.

Czy jeździłem a i owszem, nawet że też się tak wyraże ścigałem.

Tak się składa że szfagier zakupił swojej w podobnym czasie co ja aveo, więc porównywaliśmy

Tak czy siak zgodze się z Tobą, że w aveo ma sie wrażenie małej dynamiki, ale jak się okazało , to tylko wrażenie.

Winna jest wszystkiemu skrzynia biegów ze zbyt długimi przełożeniami, bo jak dla mnie przeszło 120km/h na 3 biegu to znacznie za dużo jak na taki silnik i ciężar autka. A wystarczyło ciaśniej zestopniować przełożenia i było by idealnie, a tak trzeba się tym autkiem nauczyć odpowiedniej jazdy, a wtedy i wrażenia są lepsze, gwarantuje Ci

> Dynamika to nie tylko 0-100 ale to w jaki sposób auto rozpędza się z

> "dołu". I tego w Aveo nie ma

O właśnie !!! Ciebie nie będę drażnił, już, ale...

Mam porównanie jak pisałem wcześniej - nowe 407 143 konie fabrycznie ( 150 w realu ) przy masie 1450 i katalogowym 9,1 do setki jest mniej dynamiczne w życiu od 2,0 VCDI przy tej samej mocy, ale 1650 km i "fabrycznym" 9,6 do setki.

katalogowe 0-100 to wartość teoretyczna przy maksymalnym żyłowaniu auta i idealnym, rajdowym kierowcy...

Życiowy przykład - teoretycznie dwa takie same auta. Jeden automat i ręczna. Bez wyścigów - kto szybciej zbierze się ze skrzyżowania ? A które "na papierze" jest szybsze ?