Witam. jestem w trakcie wkladania 1.2 16 z fiata bravo i mam pare pytan co do elektryki

1. Jest oto taka cewka

a to wiazka z P I

czy moze ona zostac czy niebedzie pasowac?? jesli tak to do ktorego podpiac pin1 i pin 19?

2. 4 kabelki od pompy paliwa w baku sc 1.1 mpi. ktory gdzie ma isc??

3. Z jakiego auta ta listwa ?? na cm w manualach listwa z P I inaczej wyglada. Zasilanie jest z boku a powrot tym szybkozłączem na srodku?

z gory dzieki za odpowiedzi zapomniałem powiedziec ze silnik 700 byl dotychczas

> 2. 4 kabelki od pompy paliwa w baku sc 1.1 mpi. ktory gdzie ma isc??

najgrubszy to + na pompe, obok niego jest -, pozostałe dwa do wskaźnika.

> 3. Z jakiego auta ta listwa ??

a nie wpadłeś na to, że jak silnik jest z bravo to i listwa będzie z bravo

> najgrubszy to + na pompe, obok niego jest -, pozostałe dwa do

> wskaźnika.

> a nie wpadłeś na to, że jak silnik jest z bravo to i listwa będzie z

> bravo

dzieki za info o tej pompie. a co do tej listwy to wolałem sie upewnic bo troche zamieszania bylo z nia i sie pogubiłem a o cewce nikomu nic niewiadomo?

> dzieki za info o tej pompie. a co do tej listwy to wolałem sie

> upewnic bo troche zamieszania bylo z nia i sie pogubiłem a o

> cewce nikomu nic niewiadomo?

w P1 masz 2 wtyczki i w każdej z nich + (przekaźnik, styk 87) oraz - (do komputera w jeden pin 19, w drugiej pin 1)

w bravo jak sądzę masz ten gruby przewód + (do przekaźnika) a dwa cieńsze - (do kompa)

> w P1 masz 2 wtyczki i w każdej z nich + (przekaźnik, styk 87) oraz -

> (do komputera w jeden pin 19, w drugiej pin 1)

> w bravo jak sądzę masz ten gruby przewód + (do przekaźnika) a dwa

> cieńsze - (do kompa)

o + z przekaznika tyle tez wiem chodzi mi dokładnie o to do ktorego z 2 kabelkow w wtyczce z tej cewki podłaczyc 1 i 19 pin

> o + z przekaznika tyle tez wiem chodzi mi dokładnie o to do ktorego

> z 2 kabelkow w wtyczce z tej cewki podłaczyc 1 i 19 pin

metodą prób i błędów, kombinacji nie ma zbyt wiele

obstawiam, że ten pin po stronie kabli idących do 1 i 4 cylindra pod pin1 , a drugi pin pod 19

> metodą prób i błędów, kombinacji nie ma zbyt wiele

> obstawiam, że ten pin po stronie kabli idących do 1 i 4 cylindra pod

> pin1 , a drugi pin pod 19

Sądzisz, ze ta poczwórna cewka z bosza pojdzie na kompie MM? Wiesz napewno czy się domyślasz?

> Sądzisz, ze ta poczwórna cewka z bosza pojdzie na kompie MM? Wiesz

> napewno czy się domyślasz?

odpowiadam na pytanie a czy podejdzie i będzie działać to niewiem bo nie sprawdzałem

kolega CC700 może sprawdzi to nam powie

> a nie wpadłeś na to, że jak silnik jest z bravo to i listwa będzie z

> bravo

a to nie tak do końca... Ja mam slnik z bravy i listwa jest normalnie z krućcem po prawej stronie... Wiązka elektryczna wygląda podobie, z duzą wtyczką ale listwa jest "normalna"

> a to nie tak do końca... Ja mam slnik z bravy i listwa jest normalnie

> z krućcem po prawej stronie... Wiązka elektryczna wygląda

> podobie, z duzą wtyczką ale listwa jest "normalna"

Bravy mialy 2 wersje silnikow 1,2 16V

na osprzecie bosch i MM

Pewnie stad roznice

> Bravy mialy 2 wersje silnikow 1,2 16V

> na osprzecie bosch i MM

> Pewnie stad roznice

moj był na boszu, z tego co widze autora wątku tez na boszu. Moze jakaś różnica była pomiędzy bravo/brava? Ale to wątpie.

co do tej listwy to napewno niejest z tego silnika bo niepasuje na mocowaniach. silnik jest z 99 roku. znalazlem schematy silnika z bravo i bede myslec nad tym jeszcze. aaaaaaaa wlasnie jak wyglada sprawa z doplywem i powrotem w tej listwie ktora dałem na zdjeciu??

> wyglada sprawa z doplywem i powrotem w tej listwie ktora dałem

> na zdjeciu??

jest tylko dopływ, nie ma powrotu

> Sądzisz, ze ta poczwórna cewka z bosza pojdzie na kompie MM? Wiesz

> napewno czy się domyślasz?

ja mam swoja 16v na tej cewce i osprzecie z P1 i jak do tej pory (3 miesiace) nic dziwnego sie nie dzialo

a co d kolowrow to nie pamietam jak to szlo ale musialem poprawiac bo mi sie pomylily

> a co d kolowrow to nie pamietam jak to szlo ale musialem poprawiac bo

> mi sie pomylily

to sprawdz rano i napisz dla potomności... Bo mam w domu taką cewke to bym podłączył.

> to sprawdz rano i napisz dla potomności... Bo mam w domu taką cewke

> to bym podłączył.

musialbym sporo izolacji odwinac ale coz trza pomagac centobraci

> musialbym sporo izolacji odwinac ale coz trza pomagac centobraci

no to odwijaj

kolejna ciekawostka jest dla mnie ten czujnik

przykrecoy z tyłu do bloku silnika sruba 8 pod kolektorem

ida do niego 3 kable tak jak na foto. domyslam sie ze czarny to masa?? a pozostałe dwa? miejsce przykrecenia oznaczone czerwona strzałka na zdjeciu.

sory za jakosc zdjec ale niemialem aparatu pod reka.

> musialbym sporo izolacji odwinac ale coz trza pomagac centobraci

to jak z tym sprawdziłes to??

> kolejna ciekawostka jest dla mnie ten czujnik

> przykrecoy z tyłu do bloku silnika sruba 8 pod kolektorem

> ida do niego 3 kable tak jak na foto. domyslam sie ze czarny to

> masa?? a pozostałe dwa? miejsce przykrecenia oznaczone czerwona

> strzałka na zdjeciu.

> sory za jakosc zdjec ale niemialem aparatu pod reka.

czujnik spalania stukowego

> czujnik spalania stukowego

jest on potrzebny?? gdzie go podłączyc? bo na schematach nihuhu niewidze tego??

> jest on potrzebny?? gdzie go podłączyc? bo na schematach nihuhu

> niewidze tego??

bo w elektronice MM z PI takowego nie ma.

> jest on potrzebny?? gdzie go podłączyc? bo na schematach nihuhu

> niewidze tego??

tak jak kolega nizej pisze, MM nie obsluguj, jakbys zakladal wszystko z bravy to wtedy mozesz go zakladac.

> tak jak kolega nizej pisze, MM nie obsluguj, jakbys zakladal wszystko

> z bravy to wtedy mozesz go zakladac.

dzieki za porade

> to sprawdz rano i napisz dla potomności... Bo mam w domu taką cewke

> to bym podłączył.

kable z wtyczki cewki poczwornej laczysz tak

czarno-żółty z bialo-zielonym z wiazki od P1

czarno-brazowy z bialo czarnym z wiazki od P1

brazowo bialy to +12 po przekazniku mozesz wziac z jednej wtyczki z P1

> kable z wtyczki cewki poczwornej laczysz tak

> czarno-żółty z bialo-zielonym z wiazki od P1

> czarno-brazowy z bialo czarnym z wiazki od P1

> brazowo bialy to +12 po przekazniku mozesz wziac z jednej wtyczki z

> P1

a czy jak z przekaznika obydwa + połącze z tym z wtyczki stanie sie cos?? czy moze tak byc??

lece do garage wieczorem znowu bede miec pare pytan.

> a czy jak z przekaznika obydwa + połącze z tym z wtyczki stanie sie

> cos?? czy moze tak byc??

> lece do garage wieczorem znowu bede miec pare pytan.

jak rozwiniesz wiazke to zobaczysz ze jeden przewod rozchodzi sie na dwie wtyczki i jesli bedzie sz to lutowal to proponuje tak to zrobic ja w zalaczniku

to na czerwono to luty

> jak rozwiniesz wiazke to zobaczysz ze jeden przewod rozchodzi sie na

> dwie wtyczki i jesli bedzie sz to lutowal to proponuje tak to

> zrobic ja w zalaczniku

> to na czerwono to luty

dobry pomysł zrobie tak;)

ale roboty z ta elektryka to jest

kolejne pytanie mam

wiazka P I gdzie podłączyc w liczniku z ccs

obrotomierz (pin 23 i 12 w przekazniku)

kontrolke silnika (pin 6 i 12 w przekazniku)

foto licznika z tyłu

By lesioo086 at 2009-03-05

afair, czarny kabelek po lewej stronie.

> a to nie tak do końca... Ja mam slnik z bravy i listwa jest normalnie

> z krućcem po prawej stronie... Wiązka elektryczna wygląda

> podobie, z duzą wtyczką ale listwa jest "normalna"

taka listwa zdaje się była od 2001r.

> taka listwa zdaje się była od 2001r.

Tak, ale w 2001 skonczyli produkcje bravo brava czyli khedy by miala byc w takim razie listwa z tym srodkowym podlaczeniem?

> Tak, ale w 2001 skonczyli produkcje bravo brava czyli khedy by miala

> byc w takim razie listwa z tym srodkowym podlaczeniem?

nigdy nie zagłębiałem się w boszowy osprzęt dlatego moge się mylić ale coś mi świta, że w 2001r takie montowali...

> nigdy nie zagłębiałem się w boszowy osprzęt dlatego moge się mylić

> ale coś mi świta, że w 2001r takie montowali...

a jak to jest z tym powrotem tam?? te szybkozłącze na srodku zaslepic??

> afair, czarny kabelek po lewej stronie.

no dobra 3 pin od dolu. ale co mam do niego podłączyc???? ktory przewod????

> a jak to jest z tym powrotem tam?? te szybkozłącze na srodku

> zaslepic??

To szybkozlacze na srodku to zasilanie jest. Ta listwa nie ma powrotu.

> To szybkozlacze na srodku to zasilanie jest. Ta listwa nie ma

> powrotu.

a jest mozliwos w jakis sposob podlaczenia do tego pompki np o takiej zewnetrznej od poloneza trucka ktora bedzie utrzymywac 3bar caly czas i benzyna nie bedzie krazyc ??

wogole mozna tak zrobic???

> a jest mozliwos w jakis sposob podlaczenia do tego pompki np o

> takiej zewnetrznej od poloneza trucka ktora bedzie utrzymywac

> 3bar caly czas i benzyna nie bedzie krazyc ??

> wogole mozna tak zrobic???

Hm, wg mojej wiedzy to jest tak, jezeli chcesz zastosować zewnętrzną pompe paliwa to powinieneś załoyć na przewodach paliwowych regulator ciśnienia, taki przykładowo z opla, jezeli pompa będzie w zbiornik to z 1.1 mpi z wbudowanym regulatorem paliwa. Tak całkowicie bez regulatora paliwa to ja osobiście bym nie zaryzykował.

> To szybkozlacze na srodku to zasilanie jest. Ta listwa nie ma

> powrotu.

a to z boku to co to jest??

> a to z boku to co to jest??

odpowietrznik

> odpowietrznik

aaaaaaa dzikuje za informacje;) lece dłubac do garage

moglbys podac oznaczenia z wtryskiwaczy?

pozdr.

> no dobra 3 pin od dolu. ale co mam do niego podłączyc???? ktory

> przewod????

przeczytaj o co wcześniej pytałeś to będziesz wiedział

> moglbys podac oznaczenia z wtryskiwaczy?

> pozdr.

chodzi o ten numer na wtryskach??

0280155816

mam problem, nie ma iskry, prąd do cewki dochodzi, kable sygnałowe z komputera mialem juz podlaczone na obydwa sposoby i dalej nic. Mialem podlaczona tez cewke z 700 na 1 i 4 cylinder i iskry tez nie bylo. Co to moze byc, co mam sprawdzic??? Pompa paliwo podaje do wtrysków,

> chodzi o ten numer na wtryskach??

> 0280155816

To są 0280155816 154cm3 14.5ohm... Nie powiny do kompa MM być 200cm3??

> To są 0280155816 154cm3 14.5ohm... Nie powiny do kompa MM być

> 200cm3??

czyli sa inne niz w PI 1,2 16v bo ja mam u siebie zaslepiony powrot, a wolalbym cos fabrycznego bez powrotu

pozdr.

> czyli sa inne niz w PI 1,2 16v bo ja mam u siebie zaslepiony powrot,

> a wolalbym cos fabrycznego bez powrotu

> pozdr.

w punto mk1 są małe metalowe, a przykłądowo w Bravo są niebieskie plastiki takie ciut większe. Jak się zakłąda osprzęt MM to wtryskiwacze tez trzeba zmienić bo mają różną wydajność.

dobra udało sie podłączyłem kontrolke silnika i obrotek i odpalił xD to moj 1 swap i to dzieki wam wszystko wiedziałem dzieki wszystkim

powodem tego ze niebyło iskry było to ze kontrolka silnika niebyła podłączona do kompa i + z stacyjki niebył połączony z przekażnikiem

> dobra udało sie podłączyłem kontrolke silnika i obrotek i

> odpalił xD to moj 1 swap i to dzieki wam wszystko wiedziałem

> dzieki wszystkim

> powodem tego ze niebyło iskry było to ze kontrolka silnika niebyła

> podłączona do kompa i + z stacyjki niebył połączony z

> przekażnikiem

na ktorej listwie wtryskowej odpaliles tej z P1 czy tej z bravo co robiles zdjecia???

> na ktorej listwie wtryskowej odpaliles tej z P1 czy tej z bravo co

> robiles zdjecia???

na tej ktora jest na zdjeciach