witam

mam w swoim aucie lampy soczewkowe i np w mgłę widzę że światło kierowane z soczewek pada jak na zdjęciu czyli prawa do lewej lewa do prawej - krzyżuje się strumień światła w odległości ok 5m, a czy nie powinien strumień swiatła padać prosto tak żeby się nie krzyżował? może ktoś coś fachowej wiedzy posiada i podzieli się? może ma ktoś link do jakiego artykułu do podobnego tematu?

/ /

----

Tak powinny raczej świecić. Akurat u mnie w toyocie tak jest, droga z lewej strony jest bardzo słabo oświetlona.

> / /

> ----

> Tak powinny raczej świecić. Akurat u mnie w toyocie tak jest, droga z

> lewej strony jest bardzo słabo oświetlona.

Powinny świecić prosto, równolegle do siebie. U mnie w T25 świecą prosto.

czy to reflektor soczewkowy czy zwykły, powinieneś mieć w każdym reflektorze regulację świecenia góra-dół i lewo-prawo. Ustaw sobie tak żeby było w miarę prosto, czy jak tam chcesz byle nie za wysoko żeby nie razić.

W każdej dobrze ustawionej lampie będzie podobnie świeciło jak pokazałeś, zaobserwowałem to w kilku autach jadąc we mgle

> witam

> mam w swoim aucie lampy soczewkowe i np w mgłę widzę że światło

> kierowane z soczewek pada jak na zdjęciu czyli prawa do lewej

> lewa do prawej - krzyżuje się strumień światła w odległości ok

> 5m, a czy nie powinien strumień swiatła padać prosto tak żeby

> się nie krzyżował? może ktoś coś fachowej wiedzy posiada i

> podzieli się? może ma ktoś link do jakiego artykułu do podobnego

> tematu?

Z siedzenia kierowcy we mgle trudno oszacować ustawienie świateł.

Promienie mające oświetlić różne części drogi mogą się krzyżować po wyjściu z soczewki, sumują się i we mgle daje to mylące wrażenie.

Samodzielnie sprawdzać ustawienie świateł najlepiej na na jakiejś jasnej ścianie.

Opisane jest to np. tutaj:

http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,377.html

Strumienie świetlne z obydwu lamp powinny być dokładnie identycznie ustawione co do wysokości (poziome linie odcięcia światło/cień po lewej od osi reflektora)

i co do kierunku - punkty, w których pozioma linia odcięcia przechodzi w uniesiną do góry powinny być dokładnie naprzeciwko lampy.

Przy takim równoległym ustawieniu strumienie z obydwu lamp nakładają się na siebie (sumują) na granicy zasięgu świateł mijania i dzięki temu najlepiej oświetlają drogę i pobocze.

> witam

> mam w swoim aucie lampy soczewkowe i np w mgłę widzę że światło

> kierowane z soczewek pada jak na zdjęciu czyli prawa do lewej

> lewa do prawej - krzyżuje się strumień światła w odległości ok

> 5m, a czy nie powinien strumień swiatła padać prosto tak żeby

> się nie krzyżował? może ktoś coś fachowej wiedzy posiada i

> podzieli się? może ma ktoś link do jakiego artykułu do podobnego

> tematu?

Podjedź na stację diagnostyczną, tam Ci ustawią światła góra-dół i prawo-lewo.

Koszt 10zł.

> Podjedź na stację diagnostyczną, tam Ci ustawią światła góra-dół i

> prawo-lewo.

> Koszt 10zł.

Można mieć zaufanie do diagnosty ale odrobina podejrzliwości i wiedzy, jak to samemu ocenić na drodze, placu, ścianie budynku itp. też się przyda.

Moje doświadczenia wywodzą się z dawnych czasów, gdy po każdej "regulacji" świateł na przeglądzie (dodatkowo płatnej) przestawałem w nocy widzieć na światłach mijania dalej, niż 10m i musiałem odkręcać to, co "fachowiec" spiep...ł.

Tutaj jeszcze trochę doświadczeń kolegi mxw i moich:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&am...e#Post280589043

> Powinny świecić prosto, równolegle do siebie. U mnie w T25 świecą

> prosto.

Świecą prosto a nie opadają, ale chodzi mi oczywiście o kąt względem pobocza. Gdyby światła świeciły n wprost zwyczaj bardziej by oślepiały.Diagności przecież zawsze ustawiają wiązkę bardziej na prawe pobocze. Jeśli chodzi o wysokość to oczywiście na poziomie 0 świeci "idealnie" prosto.

świecą prawidłowo do prawej krawędzi

> Można mieć zaufanie do diagnosty ale odrobina podejrzliwości i

> wiedzy, jak to samemu ocenić na drodze, placu, ścianie budynku

> itp. też się przyda.

> Moje doświadczenia wywodzą się z dawnych czasów, gdy po każdej

> "regulacji" świateł na przeglądzie (dodatkowo płatnej)

> przestawałem w nocy widzieć na światłach mijania dalej, niż 10m

> i musiałem odkręcać to, co "fachowiec" spiep...ł.

Super - ktos Ci ustawia na przyrząd, a Ty twierdzisz, że "na oko" lepiej ustawisz

A potem nie oślepiasz czasem innych ?

> Podjedź na stację diagnostyczną, tam Ci ustawią światła góra-dół i

> prawo-lewo.

> Koszt 10zł.

smiem twierdzic, ze to nie takie oczywiste bo najczesciej ustawiaja gora/dol nie mowiac juz iz zdaza sie nie odczytac z reflektora % i ustwic takiej samej wartosci na urzadzeniu. a czesto na urzadzeniu jest sobie np 1,4% a Ty np masz reflektor z 1% .

> smiem twierdzic, ze to nie takie oczywiste bo najczesciej ustawiaja

> gora/dol nie mowiac juz iz zdaza sie nie odczytac z reflektora %

> i ustwic takiej samej wartosci na urzadzeniu. a czesto na

> urzadzeniu jest sobie np 1,4% a Ty np masz reflektor z 1% .

Trzeba osobno podjechać na ustawienie świateł - wtedy jest inna gadka i gościa można przypilnować

> Trzeba osobno podjechać na ustawienie świateł - wtedy jest inna gadka

> i gościa można przypilnować

ja nie przepadam za SKP, robie to w ASO Fiata - troche sie ze mnie smiali na poczatku gdyz co 3/4 miesiace przyjezdzam i trzeba poprawiac - nierowne drogi. a maszynke maja fajna totalnie - ma czujniki dzieki ktorym sie "geometrie" snopu swiatla bardzo dobrze ustawia i dzieki temu swiatla swieca prosto a nie zezuja np. i to za free.

> Podjedź na stację diagnostyczną, tam Ci ustawią światła góra-dół i

> prawo-lewo.

> Koszt 10zł.

byłem i ustawili tylko góra dół

> Super - ktos Ci ustawia na przyrząd, a Ty twierdzisz, że "na oko"

> lepiej ustawisz

> A potem nie oślepiasz czasem innych ?

Światła służą do oświetlania drogi a nie do świecenia w oczko maszyny - taka maszyna to wtórny wzorzec.

Jeśli diagnosta ustawiał lampy na rozkalibrowanym przyrządzie albo nie sprawdził, czy przypadkiem kolega z poprzedniej zmiany nie przeregulował przyrządu, bo ustawiał światła w pojeździe, który ma lampy na wysokości 1 metr nad jezdnią, to światła osobowego auta będą miały zasięg kilkanaście zamiast kilkadziesiąt metrów.

Chyba nietrudno to zauważyć - na drodze (słupki po obu stronach), na zderzaku poprzedzającego auta, na płaskim parkingu przed ścianą budynku.

Wystarczy trochę wiedzy i cierpliwości by samodzielnie tak wyregulować, by uzyskać odpowiedni zasięg światel a nie oślepiać przeciwnika.

Oczywiście, bezmyślne kręcenie śrubami regulacyjnymi skutkuje oślepianiem.

> byłem i ustawili tylko góra dół

Przy wymianie samej żarówki wysokość świecenia może się wyraźnie zmienić a kierunek niezauważalnie.

Tolerancje ustawienia lewo-prawo są większe niż góra-dół.

Co innego, gdy auto miało stłuczkę albo wymieniono reflektor - wtedy trzeba przeprowadzić regulację w obu płaszczyznach.