> czyli jednym slowem pzm1 daja rade jak ktos chce komfort to musi na

> seri jezdzic sam mysle nad pzm1 tylko wacham sie czy 60/40 czy

> 70/50 bo 14 cali planuje wsadzic

raczej 70/50

to też zależy jaki rozmiar opon

Ludzie, jak wy na tych niskich zawiasach jeździcie??

Ja mam na lato 175/50R13, czyli oponka dość mała, mam 1.2 16tke, więc miska olejowa jest ciut niżej niż w 1.1 wydaje mi się.

Obniżenie obecnie jest 30/30 i nie powiem, marzy mi się 60/40 lub 70/50, ale ja już zawadzam o garby i takie tam, nie mówiąc o zjeżdżaniu z wyższego krawężnika...

> Ludzie, jak wy na tych niskich zawiasach jeździcie??

> Ja mam na lato 175/50R13, czyli oponka dość mała, mam 1.2 16tke, więc

> miska olejowa jest ciut niżej niż w 1.1 wydaje mi się.

> Obniżenie obecnie jest 30/30 i nie powiem, marzy mi się 60/40 lub

> 70/50, ale ja już zawadzam o garby i takie tam, nie mówiąc o

> zjeżdżaniu z wyższego krawężnika...

Bo trza umiec jezdzic...

> Bo trza umiec jezdzic...

Odezwał się

> Obniżenie obecnie jest 30/30 i nie powiem, marzy mi się 60/40 lub

> 70/50, ale ja już zawadzam o garby i takie tam, nie mówiąc o

> zjeżdżaniu z wyższego krawężnika...

a po co wjeżdżać na wysokie krawężniki albo na garby?

ale na i progi zwalniające i krawężniki też są sposoby...

> a po co wjeżdżać na wysokie krawężniki albo na garby?

Niestety, ale czasem trzeba... w różne miejsca się jeździ.

> ale na i progi zwalniające i krawężniki też są sposoby...

i dziury

wedlg mnie takie 30/30 albo 40/40 jest optymalne, bo mozna przejsc bomba po sniegu, kamieniach itp a nie szurac podlaga po glebie i zastanawiac sie czy cos urwe czy nie

> Ludzie, jak wy na tych niskich zawiasach jeździcie??

> Ja mam na lato 175/50R13, czyli oponka dość mała, mam 1.2 16tke, więc

> miska olejowa jest ciut niżej niż w 1.1 wydaje mi się.

> Obniżenie obecnie jest 30/30 i nie powiem, marzy mi się 60/40 lub

> 70/50, ale ja już zawadzam o garby i takie tam, nie mówiąc o

> zjeżdżaniu z wyższego krawężnika...

Bo jezdzci to trza umiec i nie zjezdzac ani nie wjezdzac na krawezniki

Cały 2008 przelatałem na Krośnie i byłem zadowolony. Obalam opinie "podsterowności" na tych amorkach bo to tylko kwestia dobrego ustawienia zbieżności i kątów. Zawias ogólnie twardy dedykowany na płaskie tory wyścigowe. Stosowany w rajdach, choc wyparty przez Bilsteina B6. Na drogi publicze też sie nadaje, ale nie polecam wsiadac do auta zaraz po objedzie Do krosna najlepsze springi sportingowskie wtedy nie ma efektu "ping ponga".

> witam. chcialbym dowiedziec sie cos wiecej na temat amorkow pzm1 jak

> sie sprawuja na miejskich drogach,

Sprawuja sie bardzo zle.

amorki nadaja sie tylko na tor.

Na miejskich drogach zawsze dziurawych, mozna zaryzykowac twierdzenie ze sa nawet niebezpieczne.

Byle nierownosc na ciasnym zakrecie i lecisz w plener, albo na chodnik.

Na szybkich zakretach w trasie to juz w ogole koszmar.

Jechalem raz.....powiedzmy duzo ponad norme na pewnej obwodnicy i mialem pelno w gaciach na zakrecie, bo balem sie ze trafi sie jakis patyk czy inna przeszkoda i mnie wyniesie na ekrany dzwiekochlnne.

> czyli jednym slowem pzm1 daja rade jak ktos chce komfort to musi na

> seri jezdzic sam mysle nad pzm1 tylko wacham sie czy 60/40 czy

> 70/50 bo 14 cali planuje wsadzic

hmmm pokaże Ci jak mój sej siedzi na 70/50 z PZM w komplecie na feldze 13

w/g mnie 14 Ci wejdzie na niskim profilu jesli boisz sie że będzie Ci dobijać to sie o to nie boj bo jest tak twardo że to auto nie pracuje na dziurach chyba że wepchniesz 4 osoby do seja to wtedy moze byc problem

> Sprawuja sie bardzo zle.

> amorki nadaja sie tylko na tor.

> Na miejskich drogach zawsze dziurawych, mozna zaryzykowac twierdzenie

> ze sa nawet niebezpieczne.

> Byle nierownosc na ciasnym zakrecie i lecisz w plener, albo na

> chodnik.

> Na szybkich zakretach w trasie to juz w ogole koszmar.

> Jechalem raz.....powiedzmy duzo ponad norme na pewnej obwodnicy i

> mialem pelno w gaciach na zakrecie, bo balem sie ze trafi sie

> jakis patyk czy inna przeszkoda i mnie wyniesie na ekrany

> dzwiekochlnne.

hm.. to jakie kupic? na czym jezdzisz?

> hm.. to jakie kupic? na czym jezdzisz?

Wszyscy polecaja B6

Ja juz tamtym autem nie jezdze, jezdze seria Abarth.

Moje auto bylo na niemiecki tynek robione i kiedys w serwisie mi powiedzieli ze mam zamontowane B6 (byc moze poprzedni wlasciciel zalozyl).

Auto prowadzi mi sie niezle

a czemu nikt nie bierze pod uwage amorkow waiteca ?? sam korzystam z PZM1 ale chetnie poznal bym opinie na temat czegos innego niz B6

> a czemu nikt nie bierze pod uwage amorkow waiteca ?? sam korzystam z

> PZM1 ale chetnie poznal bym opinie na temat czegos innego niz B6

Tomicento jezdzil a teraz chyba ajekcento jak jeszcze zyje

a cos wiadomo o ich charakterystyce ?? wiem ze byly sprzedawane pod sprezyny 60/40 takze od biedy pod fk 70/50 tez podejda tylko jaka charakterystyka bo jak sa taksamo twarde jak PZM1 to szkoda sobie glowe zaprzatac

tez mam pzm + FK70/50 i jest elegancko tylko czasami denerwuje juz podskakiwanie