temat był już kilka razy wałkowany. Wiem, że trzeba kupić nowy kluczyk w aso, bo używanego nie da się zaprogramować. Nowy w aso kosztuje straszne pieniądze, a na allegro są np kompletne zamki z kluczykami NIEKODOWANYMI do pandy. Da się to podłączyć, ew czy obudowy pasują z nowych kluczyków do niebieskiego w stilo?

> temat był już kilka razy wałkowany.

<............................................>

Na śląsku dorobienie kluczyka z materiałem kosztuje 300zł za zwykły, z alarmem 500zł. Niedawno był wątek na ten temat, musisz poszukać bo nie pamiętam nazwy firmy.

> 300zł za zwykły,

300, a 80 to jest różnica

> 300, a 80 to jest różnica

Może inaczej: 300zł a 560zł w ASO (zwykły) i 500zł a 860zł w ASO (z pilotem) to jest różnica. Ogólnie na razie temat dorobienia klucza do stilo jest ciężki i znana jest tylko ta jedna firma na śląsku, która daje radę.

Może inaczej: 300zł a 560zł w ASO (zwykły) i 500zł a 860zł w ASO (z pilotem) to jest różnica. Ogólnie na razie temat dorobienia klucza do stilo jest ciężki i znana jest tylko ta jedna firma na śląsku, która daje radę.

>Dziwne,bo w ubiegłym roku w ASO Chorzów spiewali odpowiednio

>300 i 500zł

Pozdrawiam !

http://kocar.com.pl/

Nie broniąc żadnego z ASO - to koszt klucza z ASO składa się z: kosztu klucza nowego (a tu jest cena znana chociazby z EPER-a) oraz kosztów zaprogramowania. W danym ASO zostaje mniej więcej cena zaprogramowania oraz pewnie ok. 3o% rabatu z ceny klucza surowego). Sumując wszystko to ASO ma mniej z tego jak powyższa firma.

Wypada mieć tylko pretensję do Fiat Italia , że tak liczy za "surowy klucz". Oczywiście nas obchodzi cena jaka my płacimy za klucz działający, ale tutaj warto mieć świadomość jakie są relacje cen: producent, serwis , odbiorca.

Wypowiadam się tutaj tylko w sprawie kluczy bo na tym się w miarę znam.

> (...) W danym ASO zostaje mniej więcej cena zaprogramowania oraz pewnie ok. 3o% rabatu z ceny klucza surowego).

W "Mototransus" powiedziano mi wręcz, że jako ASO występują w charakterze li tylko pośrednika, cała operacja (klucz & programowanie) odbywa się na poziomie Fabryki

> W "Mototransus" powiedziano mi wręcz, że jako ASO występują w

> charakterze li tylko pośrednika, cała operacja (klucz &

> programowanie) odbywa się na poziomie Fabryki

Tak jest - potem jak by finalnym elementem jest wczytanie wszystkich kluczy które będą mogły działać za pomocą egzaminera. Jest to operacja jednorazowa i trzeba mieć wszystkie klucze które mają być aktywne. Bo inaczej trzeba zamawiac następny

> W "Mototransus" powiedziano mi wręcz, że jako ASO występują w

> charakterze li tylko pośrednika, cała operacja (klucz &

> programowanie) odbywa się na poziomie Fabryki

No i wypada dziękować Włochom za ten pasztet. Na pociechę dodam, że kluczyk do Toyoty Yaris - auta ZNACZNIE gorszego od Stilo kosztuje 900 zł.

Też się podepne pod pytanie tzn ile kosztuje samo zaprogramowanie kluczyka. Jak kupiłem auto to dostałem dwa jeden z przyciskami a drugi bez. No i ten bez przycisków pasuje do drzwi i do stacyjki ale niestety po przekręceniu świeci się kłódka na wyświetlaczu:(

jeżeli powyższa firma potrafi zaprogramować używany kluczyk, to wydaje mi się, że będzie taniej niż w aso/ fabryce.

Używany kluczyk za 50 i programowanie. Pozostaje tylko pytanie, czy elektronika z grande punto zadziała w stilo??

> jeżeli powyższa firma potrafi zaprogramować używany kluczyk, to

> wydaje mi się, że będzie taniej niż w aso/ fabryce.

> Używany kluczyk za 50 i programowanie. Pozostaje tylko pytanie, czy

> elektronika z grande punto zadziała w stilo??

Ten bez pilota da się zaprogramować. Ten z pilotem - nie wiem bo bo tego nie robiłem (a i raczej nie spróbuję bo chociaż mam tester do programowania kluczy to w Fiacie łatwo utracić klucz działąjący....). Na prace z odczytywaniem pamięci z body kompa , czy tez z modułu immo nie mam czasu, a nie mam tego obcykanego dostatecznie w zakresie teoretycznym.

Dla kogoś kto się tym zajmie w skali masowej - ma to sens.

>w Fiacie łatwo utracić klucz

> działąjący

jednym słowem aso, albo super fachowiec

Pomijając gwarancję....

Na ogół opcja dopisania klucza poza serwisem się udaje. Jednakże spotkałem kilka aut unieruchomionych na amen. Konieczna była naprawa/wymiana modułu. Jeżeli jednak powyższa firma gwarantuje usługę to warto bo taniej - skorzystać z usługi.

> Jednakże

> spotkałem kilka aut unieruchomionych na amen. Konieczna była

> naprawa/wymiana modułu.

Ale zby az tak?

Wydaje mi sie ze wywali komunikat Security i tyle

>

> Wypada mieć tylko pretensję do Fiat Italia , że tak liczy za "surowy

> klucz".

klucz nie jest surowy ... zamawia się klucz nacięty i zaprogramowany wstępnie do konkretnego modelu o konkretnym vin-e a poprzez examiner wprogramowuje się do centralki dany kluczyk ale i tak masz rację cena jest kosmiczna wręcz zaporowa !!