> ps może taz byc tak ze pomiedzy samochodami i instalacjami są znaczne

> róznice,

Mi sie przełącza po przekroczeniu 2800obr/min. Ale zawsze tankuje jak wyczerpie caly zbiornik gazu i cos tam benzynki pójdzie na dojazd do najblizszej stacji LPG. :-)

> , bo remont

> silnika po 80kkm i skrzyni to trochę ponad moje siły,

co ma do LPG skrzynia biegów

to że skatowałeś skrzynie to raczej tylko wina kierowcy a nie LPG

nie bronie tu wcale LPG bo nigdy nie miałem i sie poważnie zastanawiam cy zakładać czy nie

a do tego

> ostatnio się dowiedziałem, że jeszcze trochę i tłumik do

> wymiany, bo przez LPG więcej wody się zbiera i już skorodowany.

tłumik po 80 kkm to raczej w każdym aucie nadaje sie do wymiany

mnie na pb pierwszy poleciał w pierwszym punto po 17 kkm

w następnym wytrzymał 65 kkm ... owszem jest więcej wody z gazu ale w tłumiku nawet z pb zawsze jest taki sam poziom wody do wysokości wylewu przez rure

przy gazie więcej tej wody przepływa ale poziomu nie da sie zwiększyć

> wysokości wylewu przez rure

> przy gazie więcej tej wody przepływa ale poziomu nie da sie zwiększyć

Ale da się zmniejszyć, wystarczy wywiercić małą dziurkę od spodu. :-)

> co ma do LPG skrzynia biegów

Raczej LPG do skrzyni. Też się zastanawiałem i wymyśliłem, że Kol. Szymon Elbląg ma Tico automatic.

A tak na serio to na jego miejscu też bym olał LPG.

Mam już jakiś czas, dobrze założoną i firmową gazownię, ale mimo to zdarzają się jej jakieś fochy (pierdoły, ale denerwujące) mimo to w drugim autku zastanawiam się nad założeniem IV gen. (plastikowy kolektor). Jeśli jednak w pierwszym aucie instalka gazowa działałaby bardziej zawodnie tak jak u wspomnianego Kolegi to nie byłoby mowy o LPG.

> Raczej LPG do skrzyni. Też się zastanawiałem i wymyśliłem, że Kol.

> Szymon Elbląg ma Tico automatic.

nie, mam manualną, ale jeśli dokładnie przeczytacie wątek to wspominam o kangurach przy zalewaniu silnika PB i LPG jednocześnie. Owe kangury nie były zbyt zdrowe ani dla silnika, ani dla skrzyni.

moim zdaniem przy kangurzeniu mającym miejsce więcej niż kilka razy ...3 ..4 może 10 trzeba by zmusić fachurów do usunięcia przyczyny a nie doprowadzać fure do ruiny

> Poza tym 20% więcej to optymistyczna wersja, mi spala 28% więcej. :-)

No niestety tak jest

> moim zdaniem przy kangurzeniu mającym miejsce więcej niż kilka razy

> ...3 ..4 może 10 trzeba by zmusić fachurów do usunięcia

> przyczyny a nie doprowadzać fure do ruiny

Bardzo słusznie, tylko wiesz jak jest... gazownik pokręci śrubką i mówi, by sprawdzić jak teraz. Kangur nie był od razu po 100 metrach, przejechałem trochę i wtedy. Wracam do gazownika. Pokręcił inną śrubką i... testować. Potem wymienił parownik i testować, potem czyścił filtr gazu i testować itp itd. Zanim doszli co jest minęło parę tys. km.

> No niestety tak jest

Mnie jakieś 50%, ale mój na PB palił niewiele (3.5L/100 na trasie średnio).

> Mnie jakieś 50%, ale mój na PB palił niewiele (3.5L/100 na trasie

> średnio).

To po kiego go gazowałeś?

Mi średnio paliła 7 l/100km, a teraz 9 więc i tak się opłaca.

> To po kiego go gazowałeś?

> Mi średnio paliła 7 l/100km, a teraz 9 więc i tak się opłaca.

Nasłuchałem się, jakie to LPG jest cudowne, tanie, zdrowe, ekologiczne itp.

> Mnie jakieś 50%, ale mój na PB palił niewiele (3.5L/100 na trasie

> średnio).

co to za wynalazek tyle pali ???

> A na odpalanie na benzynie to nie liczysz?

> Jak sekwencja to musi odpalać na benzynie, dodaj do tego jakieś 50zł

> na miesiąć, czyli zostanie mu w kieszeni jakieś 250zł.

> Poza tym 20% więcej to optymistyczna wersja, mi spala 28% więcej. :-)

Dodajcie jeszcze drozszy przeglad, ew. przeglady olresowe, jakies swiece czy cus i juz nie robi sie tak kolorowo + ta benzyna na odpalanie.

Pzdr!

> Dodajcie jeszcze drozszy przeglad, ew. przeglady olresowe,

a jakies

> swiece czy cus i juz nie robi sie tak kolorowo + ta benzyna na

> odpalanie.

> Pzdr.

ciekawe co piszesz tzn. na BP nie robi się przeglądów nie wymienia swiec ,kabli wn .... nic się nie robi co?

> a jakies

> ciekawe co piszesz tzn. na BP nie robi się przeglądów nie wymienia

> swiec ,kabli wn .... nic się nie robi co?

Robi, ale jak masz nowy samochód to pierwsze badanie masz po 3 latach, potem 2 latach, a jak na gazie to co roku. :-)

> o osiągach takich jak na benzynie przy gazie II gen zapomnij,

Nie przesadzaj, wiekszość normalnych ludzi nie pozna na czym jedzie. U mnie przy II genaracji, różnica jest na pewno w V/max a poniżej tego półapu spokojnie można nadrobić mocniejszym kręceniem...

> Robi, ale jak masz nowy samochód to pierwsze badanie masz po 3

> latach, potem 2 latach, a jak na gazie to co roku. :-)

Ale to tylko badanie za 160PLN (można przeżyć te 320PLN). Świece i kable wymieniasz jak fabryka zaleca.

Jedyne co przy LPG jest ważne to stan silnika i osprzętu. Szczególnie tyczy się to kabli WN, cewki (cewek) i okolic.

PZDR