witam

wczoraj byłem na warsztacie Fiata Amicar we wrocławiu na diagnostyce komputerowej silnika.Dwa dni wczesniej odpiełem sonde lambde i tak jezdzilem 20 km po czym znowu znowu ja podpielem auto zachowywało sie tak samo z podpieta i odlaczona sonda.Na komputerze po diagnozie wyszedł bład "sonda lambda przerwany" diagnosta powiedzial ze to przez to ze sonda byla odpieta czy to mozliwe ze komputer zapamietal blad?czy rzeczywiscie soda jest uszkodzona??Acha dodatkowo sprawdzał probnikiem zawartosc co2 w ukladzie chłodzenia i wyszło ze jest co2.Postawił diagnoze ze jest to cos UPG albo zawory.Tylko ze UPG i uszczelniacze były robione 4 mc temu czy mozliwe ze mechanik nawalil i cos zle zrobił??

> diagnosta powiedzial ze to przez to ze sonda byla odpieta czy to

> mozliwe ze komputer zapamietal blad?

tak

> Acha dodatkowo sprawdzał probnikiem zawartosc co2 w

> ukladzie chłodzenia i wyszło ze jest co2.

to dobrze, hehe

> tak

> to dobrze, hehe

nie bardzo rozumiem ze to dobrze tak przeciez nie powinno byc.

> nie bardzo rozumiem ze to dobrze tak przeciez nie powinno byc.

pamietasz podstawy chemii ze szkoly sredniej?

co2 jest wynikiem spalania (nie zaleznie czy wodoru, benzyny czy cukrow w ludzkim organizmie)

> pamietasz podstawy chemii ze szkoly sredniej?

> co2 jest wynikiem spalania (nie zaleznie czy wodoru, benzyny czy

> cukrow w ludzkim organizmie)

chcesz powiedziec ze co2 powinno znalesc sie w układzie chłodzącynm i jest to rzecz normalna.Czyli mechanik w serwisie fiata jest laikiem?

> pamietasz podstawy chemii ze szkoly sredniej?

> co2 jest wynikiem spalania (nie zaleznie czy wodoru, benzyny czy

> cukrow w ludzkim organizmie)

a co powiesz na to

http://www.narzedzie.pl/opis_produktu.ph...du%20chlodzenia

> a co powiesz na to

> http://www.narzedzie.pl/opis_produktu.ph...du%20chlodzenia

moja wina - niedoczytałem, że mierzył w ukladzie chłodzenia a nei spalinowym

czyli zgodzisz sie z diagnoza ze zle uszczelke zrobili albo glowica jest walnieta?

> czyli zgodzisz sie z diagnoza ze zle uszczelke zrobili albo glowica

> jest walnieta?

moze tez blok byc nierowny - ucieka ci plyn chlodzacy?

> moze tez blok byc nierowny - ucieka ci plyn chlodzacy?

nie ucieka.To co w takim razie moze byc co obstawiasz??

> nie ucieka.To co w takim razie moze byc co obstawiasz??

skoro nie ma zadnych objawow to po co szukac na siłe przyczyny?

sprawdz kompresje , obserwuj poziom oleju i plynu chlodniczego , jak bedzie wszystko oki to nie zawracaj sobie tym głowe

> skoro nie ma zadnych objawow to po co szukac na siłe przyczyny?

> sprawdz kompresje , obserwuj poziom oleju i plynu chlodniczego , jak

> bedzie wszystko oki to nie zawracaj sobie tym głowe

olej wcina i to dosyc ostro ok 5 l na 1000 km

> olej wcina i to dosyc ostro ok 5 l na 1000 km

on nie wcina on chla jak nałogowiec

> olej wcina i to dosyc ostro ok 5 l na 1000 km

no to trzeba szukac przyczyny - zmierz poziom kompresji i zrob probe olejowa

ile przebiegu ma silnik? czy była robiona glowica?

wczesniej czy pozniej i tak czeka Cie zdjecie glowicy , wiec jezeli jest jakis problem z upg to sam sie rozwiaze

> no to trzeba szukac przyczyny - zmierz poziom kompresji i zrob probe

> olejowa

> ile przebiegu ma silnik? czy była robiona glowica?

> wczesniej czy pozniej i tak czeka Cie zdjecie glowicy , wiec jezeli

> jest jakis problem z upg to sam sie rozwiaze

no wlasnie byla robiona glowica 4 mc temu wraz z uszczelniaczami.proba olejowa podobno wskazala ze cisnienie jest ok.wiec wymieniłem tylko uszczelniacze i UPG po palił mi olej ale objaw po naprawie nie minął dalej bierze olej.Czy mechanicy mogli spaprac robote??

> no wlasnie byla robiona glowica 4 mc temu wraz z

> uszczelniaczami.proba olejowa podobno wskazala ze cisnienie jest

> ok.wiec wymieniłem tylko uszczelniacze i UPG po palił mi olej

> ale objaw po naprawie nie minął dalej bierze olej.Czy mechanicy

> mogli spaprac robote??

bardziej bym podejrzewał, że dół źle zdiagnozowali (IMO duża ilośc oleju w komorze mogła sfałszować wynik pomiaru kompresji)

pzdr

jak bęedziesz w amicarze to pytaj o warsztat Nr 2 to pogadamy spokojnie

ta kontrola mierniko-czujnikiem CO2 jest w 95 % miarodajna

widziałem twoje autko na pierwszej hali

> olej wcina i to dosyc ostro ok 5 l na 1000 km

nie no prosze cie - to ty chyba zostawiasz obłok jak syrenka. przy takim chlaniu oleju to zadna sonda lambda nie bedzie podawała prawidłowych odczytów, bo po 1000 km bedzie tak zaolejona, zasadzowanai a wogle, ze przestań. po za tym ona ma badać zawartość tlenu w spralinach pochodzacych z poiwetrza atmosferycznego oraz banzyny tudzież lpg, a nie dodatkowo takich ilości oleju silnikowego...

> no wlasnie byla robiona glowica 4 mc temu wraz z

> uszczelniaczami.proba olejowa podobno wskazala ze cisnienie jest

> ok.wiec wymieniłem tylko uszczelniacze i UPG po palił mi olej

> ale objaw po naprawie nie minął dalej bierze olej.Czy mechanicy

> mogli spaprac robote??

człowieku, nawet fiat ma tak wyśrubowane normy, ze auto moze spalić maks. pół litra oleju na 1000 km. wszystkich to wkurza, bo pół litra na 1000 to mnóstwo, ale jesli auto nie przsekroczy tej normy to fiat uwaza ze wszystko jest ok i jest to zuzycie naturalne. ale twoj wpieprza fiatowską maksymalna normę x 10...!!!!! to ile ty wydajesz na olej do auta tylko w wmiesiącu...? przecież to trzeba wliczyć już w miesięczne koszty utrzymanai auta...? zrób coś z tym.. nie szkoda ci pieniędzy...? mój pII nie jest idealny (sam wiesz nadal przygasa na wolnych - jutro wymiana przepsutnicy mnie czeka), ale oleju nie żre prawie w ogole. od wymiany do wymiany nie dolewam, a mam przejechane 99000 km, w tym 33000 na gazie.

> człowieku, nawet fiat ma tak wyśrubowane normy, ze auto moze spalić

> maks. pół litra oleju na 1000 km. wszystkich to wkurza, bo pół

> litra na 1000 to mnóstwo, ale jesli auto nie przsekroczy tej

no wlasnie proboje z tym walczyc i dzisiaj zadzwonie do swojego mechanika i zobaczymy co na to powie.obłoku nie zostawia ale smierdza spaliny olejem.

> normy to fiat uwaza ze wszystko jest ok i jest to zuzycie

> naturalne. ale twoj wpieprza fiatowską maksymalna normę x

> 10...!!!!! to ile ty wydajesz na olej do auta tylko w

> wmiesiącu...? przecież to trzeba wliczyć już w miesięczne koszty

> utrzymanai auta...? zrób coś z tym.. nie szkoda ci pieniędzy...?

> mój pII nie jest idealny (sam wiesz nadal przygasa na wolnych -

> jutro wymiana przepsutnicy mnie czeka), ale oleju nie żre prawie

> w ogole. od wymiany do wymiany nie dolewam, a mam przejechane

> 99000 km, w tym 33000 na gazie.

> no wlasnie proboje z tym walczyc i dzisiaj zadzwonie do swojego

> mechanika i zobaczymy co na to powie.obłoku nie zostawia ale

> smierdza spaliny olejem.

> > 99000 km, w tym 33000 na gazie.

sorki za blad nie 5l tylko 0,5l na 1000km

> sorki za blad nie 5l tylko 0,5l na 1000km

drobna roznica

przy takiej ilości nie ma tragedii 0,7 bodajże podaje norma

> sorki za blad nie 5l tylko 0,5l na 1000km

prawie to samo , tylko prawie robi dużą różnicę

> prawie to samo , tylko prawie robi dużą różnicę

podobno 0,5l na 1000 km to juz niedobrze,a jaki jest objaw zapieczonych pierscieni??

> sorki za blad nie 5l tylko 0,5l na 1000km

Normalnie radio Erewań

Tyle to spokojnie, a według fiata norma

> Normalnie radio Erewań

> Tyle to spokojnie, a według fiata norma

a tobie ile pali punto?generalnie powinno sie jezdzic od wymiany do wymiany.0,5l to juz trochę duzo jak na 1000 km.

> drobna roznica

no ta

> przy takiej ilości nie ma tragedii 0,7 bodajże podaje norma

zależny od silnika

przy PII 1,2 nie musiał byś wymieniać oleju wcale

przy pojemności obiegu 2,6l i zużyciu 0.7l na 1kkm

po co wymieniać olej

sam go wymienisz po przejechaniu niecałych 4kkm

> no ta

> zależny od silnika

> przy PII 1,2 nie musiał byś wymieniać oleju wcale

> przy pojemności obiegu 2,6l i zużyciu 0.7l na 1kkm

> po co wymieniać olej

> sam go wymienisz po przejechaniu niecałych 4kkm

zgadza sie

Ale 0,7 l / 1000 km jest bodajże podane w instrukcji do mk1

wiem, że zaraz spavatch przyjdzie i napisze ze w niemieckiej jest 0,5 l/1000 km

> zgadza sie

> Ale 0,7 l / 1000 km jest bodajże podane w instrukcji do mk1

> wiem, że zaraz spavatch przyjdzie i napisze ze w niemieckiej jest 0,5

> l/1000 km

sprawdź czy tam przypadkiem jednego 0 nie brakuje

bo przy 10kkm to spalanie 0.7l bym uwierzył

ale przy 1kkm to trochę ciężko bo to pali jak smok

> a tobie ile pali punto?generalnie powinno sie jezdzic od wymiany do

> wymiany.0,5l to juz trochę duzo jak na 1000 km.

Mniej więcej 0,2-0,7 na 1000 km i nie wiem od czego to zależy raz mniej, a drugi raz więcej

> Mniej więcej 0,2-0,7 na 1000 km i nie wiem od czego to zależy raz

> mniej, a drugi raz więcej

od ciężaru nogi na tym skrajnie prawym pedale

> od ciężaru nogi na tym skrajnie prawym pedale

To byłoby zbyt proste i oczywiste.

Od dłuższego czasu staram się nie przekraczać 120 km/h jeżeli to robię to tylko podczas wyprzedzania a olej znika raz szybciej, a drugi raz wolniej

> To byłoby zbyt proste i oczywiste.

> Od dłuższego czasu staram się nie przekraczać 120 km/h jeżeli to

> robię to tylko podczas wyprzedzania a olej znika raz

> szybciej, a drugi raz wolniej

a charakter przyśpieszania ci się zmienia czy zawsze tak samo

z tego co mi w głowie dzwoni to ma wpływ na spalanie olejum gwałtowne zmiany obciążenia silnika

ale mogę się mylić

nie pamiętam już wykładów

> a charakter przyśpieszania ci się zmienia czy zawsze tak samo

> z tego co mi w głowie dzwoni to ma wpływ na spalanie olejum gwałtowne

> zmiany obciążenia silnika

> ale mogę się mylić

> nie pamiętam już wykładów

Zawsze staram się przyspieszać dynamicznie do zakładanej prędkości, a potem najwyższy bieg i jadę

> Zawsze staram się przyspieszać dynamicznie do zakładanej prędkości, a

> potem najwyższy bieg i jadę

to nie mam pomysłu

co by mogło być jeszcze

> to nie mam pomysłu

> co by mogło być jeszcze

Ja też więc zostało się z tym pogodzić

> Ja też więc zostało się z tym pogodzić

wiem że 1.8 lubi łyknąć oleju ale to spalanie mnie trochę załamuje

przy takim spalaniu nie trzeba wymieniać oleju bo co chwila dolewasz nowego i musisz z bańką w bagażniku jeździć

> wiem że 1.8 lubi łyknąć oleju ale to spalanie mnie trochę załamuje

> przy takim spalaniu nie trzeba wymieniać oleju bo co chwila dolewasz

> nowego i musisz z bańką w bagażniku jeździć

Ja wymieniam średnio co 10 000 -12 000 km

W sobotę właśnie robiłem sobie wymianę i nie powiem, że był czysty więc warto

Przy okazji okazało się, że nie mam ramki od filtra kabinowego i nie wymieniłem filtra bo nie mam go w co wsadzić

> Ja wymieniam średnio co 10 000 -12 000 km

czyli normalnie

> W sobotę właśnie robiłem sobie wymianę i nie powiem, że był czysty

> więc warto

czyli masz normalny olej i wypłukuje pewną część nagaru z silnika

> Przy okazji okazało się, że nie mam ramki od filtra kabinowego i

> nie wymieniłem filtra bo nie mam go w co wsadzić

hehe a ze starego nie szło

> czyli normalnie

> czyli masz normalny olej i wypłukuje pewną część nagaru z silnika

> hehe a ze starego nie szło

Jakby był stary to nie byłoby problemu, a tak przy okazji może komuś zalega stara ramka

> Jakby był stary to nie byłoby problemu, a tak przy okazji może komuś

> zalega stara ramka

towar deficytowy trza w aso kupować

> towar deficytowy trza w aso kupować

No to dzięki

Ciekawe kto mnie pozbawił starego

> No to dzięki

> Ciekawe kto mnie pozbawił starego

to co teraz masz dziurę czy co

za orgiem

bo coś mi się wierzyć nie chce

> to co teraz masz dziurę czy co

> za orgiem

> bo coś mi się wierzyć nie chce

linka pochrzaniłeś

> linka pochrzaniłeś

a zdarza się

a i tak domena jest kijowo podpięta

> zgadza sie

> Ale 0,7 l / 1000 km jest bodajże podane w instrukcji do mk1

> wiem, że zaraz spavatch przyjdzie i napisze ze w niemieckiej jest 0,5

> l/1000 km

Ja zmienial u siebie co 15kkm i jak zaleje prawie na mam, to przy wymianie jest troszke ponizej 1/4. W tej chwili mam 183kkm przebiegu, wiec zuzycie oleju jest na przyzwoitym poziomie

Ciekawe jak teraz bedzie, bo wczoraj troche przegonilem Nie wiele brakowalo, a na 4 biegu doszedlbym do odcinki .

Dla zainteresowanych, to w PII 1.2 8V, na 4 biegu przy 160km/h jest 5500 obr/min

> to co teraz masz dziurę czy co

> za orgiem

> bo coś mi się wierzyć nie chce

Mam wszystko oprócz ramki w którą wkłada się filtr przed umieszczeniem na miejscu (u mnie pod nogami pasażera).

Zdjąłem wygłuszenie odkręciłem klapkę, a tam pustka

Wrzucenie tam filtra zrobi z niego grzechotkę, a nie pochłaniacz

Tego mi brak

> Dla zainteresowanych, to w PII 1.2 8V, na 4 biegu przy 160km/h jest

> 5500 obr/min

wiemy

i da się tym pojechać 180

niejaki pan były M to testował ale jego go pobiła w tym

> wiemy

> i da się tym pojechać 180

> niejaki pan były M to testował ale jego go pobiła w tym

Ale przy seryjnych 60KM raczej nie do osiagniecia w normalych warunkach

> Ale przy seryjnych 60KM raczej nie do osiagniecia w normalych

> warunkach

trasa A4 słynny zjazd z anabergu w stronę Katowic