to czerwone bertonema nr nadwozia 07 i jest jednym z 2szt w polsce było ich 400....

> to czerwone bertonema nr nadwozia 07 i jest jednym z 2szt w polsce

> było ich 400....

to nie jest czerowne bertone tylko ISO GRIFO

A mozna tam tak sobie wpasc, obejrzec? Albo chociaz sie umowic wczesniej?...

> to nie jest czerowne bertone tylko ISO GRIFO

tak kolego ono jest zielone

ale Bertone to produkował i stad Jego logo na aucie

> A mozna tam tak sobie wpasc, obejrzec? Albo chociaz sie umowic

> wczesniej?...

kolego , to jest warsztat , i raczej chłopakom będą przeszkadzały "wycieczki"....

ja ich obsługuję ze strony lakierniczej i stad te foty, ale robę je tak by nie przeszkadać

> kolego , to jest warsztat , i raczej chłopakom będą przeszkadzały

> "wycieczki"....

> ja ich obsługuję ze strony lakierniczej i stad te foty, ale robę je

> tak by nie przeszkadać

Wiem, że to za szerokie pytanie, ale ile orientacyjnie może kosztować doprowadzenie weterana do stanu "jak z fabryki" - oczywiście nie tylko blacharsko/lakierniczo, ale po całości?

Nie żaden rodzynek, ale (powiedzmy) siakies średnio popularne auto z lat 60/70tych...

Da się coś określić, czy to za ogólne pytanie?

> Wiem, że to za szerokie pytanie, ale ile orientacyjnie może kosztować

> doprowadzenie weterana do stanu "jak z fabryki" - oczywiście nie

> tylko blacharsko/lakierniczo, ale po całości?

> Nie żaden rodzynek, ale (powiedzmy) siakies średnio popularne auto z

> lat 60/70tych...

> Da się coś określić, czy to za ogólne pytanie?

jeśli to cos popularnego to nie licz na mniej niż 20-30tys zł (chyba żejesteś utalentowany i zrobisz wszystko sam tak że będziesz mógł na to potem patrzeć)

> jeśli to cos popularnego to nie licz na mniej niż 20-30tys zł (chyba

> żejesteś utalentowany i zrobisz wszystko sam tak że będziesz

> mógł na to potem patrzeć)

Póki co, to tak se gdybam - nie mam teraz środków na takie zabawy. Ale dziwi mnie, że np. ktoś kupujący kompakta (powiedzmy typu focus czy inny golf ), że nie wspomnę już o droższych autach, nie właduje w rzetelną restaurację weterana kasy za ww. auta.

Myślisz, że za powiedzmy 40-60 tzł można mieć trzydziestoletnie auto "jak z fabryki", tzn. do codziennej eksploatacji, a nie na weekendowe przejażdżki?

Póki co na szybko, problemy widze trzy - ubezpieczenie (jak z AC i ew. wyceną przy szkodzie), pewnie stosunkowo kiepskie bezpieczeństwo i klima - wtedy chyba nie była jeszcze zbyt popularna...

P.S. Nie wiem dlaczego, ale cholernie podoba mi się ten brzydal... Gdzieś w świecie jeszcze go klepią chyba...

problemów jest znacznie więcej:

- zawsze jest coś do zrobienia/poprawienia

- nie jest to jednak "fabryka" więc dalsze wyprawy zależą od tego jak bardzo sobie ufasz. Ja Ładą najdalej byłem na Węgrzech, bez przygód coprawda, ale dalej to jakoś.. bałbym się chyba

- konieczny garaż

- nie zostawisz bylegdzie (mi już urwali znaczek z wołgi jak raz postawiłem w Kraku na Kazimierzu)

- generalnie ja preferuje układ:

1)w miarę nowy i niezawodny "kondon" do jazdy na codzień na którym mi nie zależy

2) autko - hobby żeby jeździć tak jak lubię (nie znaczy to że rzadko ale poprostu tak aby w miare możliwości zadbać o powyższe punkty)

> Póki co na szybko, problemy widze trzy - ubezpieczenie (jak z AC i

> ew. wyceną przy szkodzie),

AC raczej wyceniane indywidualnie, podobno się da na samochód zabytkowy, zwłaszcza od kradzieży, ale jak to wychodzi finansowo nie mam pojęcia. Określenie wartości na podstawie wyceny rzeczoznawcy.

> pewnie stosunkowo kiepskie

> bezpieczeństwo i

No tego raczej nie przeskoczysz...

> klima - wtedy chyba nie była jeszcze zbyt

> popularna...

W samochodach z wyższej półki raczej nie powinno być problemu, w amerykanach też dość popularna.

Ja widzę trzeci, większy problem - podatność na korozję.

Ewentualnie czwarty - poziom usterkowości i potencjalne trudności z naprawami - ale to już w dużym stopniu zależy od modelu i w jakim stopniu samochód został odrestaurowany.

co to za pug na ostatnim zdjęciu?

> co to za pug na ostatnim zdjęciu?

504 Coupe

Mielismy kiedys 504 diesel. Pamietam do dzis procedure startowa:

1. Stacyjka

2. Przelacznik (taki jak do szyb elektrycznych) w pozycje gorna - grzanie swiec - trwalo to okolo 1,5 min!!!!

3. Przelacznik szybko w dol - uruchamial rozrusznik - jak sie udalo to zapalil

Piekne wspomnienia...

P.S. Nie wiem dlaczego, ale cholernie podoba mi się ten brzydal... Gdzieś w świecie jeszcze go klepią chyba...

alez klepia w Kenya a do 2005 byl klepany w Nigerii