Witam, pytanie jak w temacie, zależy mi na tym, aby było najciszej jak to tylko mozliwe i niezbyt drogo (oczywiście myślę o jakiśch dobrych zamiennikach. Czy macie jakieś dobre, sprawdzone firmy, i ile taki środkowy + końcowy będą kosztowały? Podoba mi sie w asterce kumpla ( 1,6 8V 99r) -nic nie buczy, nawet jak dusi go na niskich obrotach. Nie wiem, czy u mnie jest szansa na to samo, bo nie mam juz katalizatora, tylko wspawaną rurkę. Pozdrawiam!

Temat ciekawy... czy tłumik tłumikowi jest równy. W mojej efce jak miałem to przewineło sie kilka tłumików i zawsze był basowy pomruk. Kat sr tłumik i koncowy a mimo tego cicho nie bylo.

> oczywiście myślę o jakiśch dobrych zamiennikach. Czy macie jakieś dobre, sprawdzone firmy

Ludziska montują Bosal albo Asmet.

3 linki z szukajki:

KLIK

KLIK

KLIK

Pozdroofka

> Temat ciekawy... czy tłumik tłumikowi jest równy. W mojej efce jak

> miałem to przewineło sie kilka tłumików i zawsze był basowy

> pomruk. Kat sr tłumik i koncowy a mimo tego cicho nie bylo.

no właśnie, dlatego warto poczytać opinii tych, którym udało sie dobrać porządne tłumiki. A może silnik kolesia w f-ce z 99r był po prostu cichszy niezaleznie od wydechu?

Jak padł mój fabryczny po 10 latach, to chciałem kupić coś cichego i trwałego, czytałem o Bosalach, Asmetach i droższych Walkerach.

Podjechałem do miejscowego tłumikarza i proponował mi właśnie Asmet, a jak chcę mieć na dłużej spokój, to EBERSPÄCHER.

Jako, że pierwszy raz słyszałem tą nazwę, to zapytałem o szczegóły i gość powiedział, że robią bardzo dobre, ciche tłumiki zbudowane z solidnych komponentów i że na to spokojnie daje gwarancję 2 lata przy LPG bez wiercenia żadnych dziur odprowadzających wodę jak w Asmetach...

Tłumik był o jakieś 50 zł droższy od Asmeta, zapłaciłem z montażem 200 i faktycznie jest cichy i działa już ponad 2 lata i wciąż wygląda jak nowy. Ciekawe ile jeszcze pojeździ.

A co do katalizatora, to jeśli go nie masz, to nie będzie cicho dopóki nie wstawisz jakiegoś uniwersalnego chociaż lub ostatecznie takiego tłumika - strumienicy (tłumikarze będą wiedzieli o co chodzi), są też takie na Alle....

> Jak padł mój fabryczny po 10 latach, to chciałem kupić coś cichego i

> trwałego, czytałem o Bosalach, Asmetach i droższych Walkerach.

> Podjechałem do miejscowego tłumikarza i proponował mi właśnie Asmet,

> a jak chcę mieć na dłużej spokój, to EBERSPÄCHER.

> Jako, że pierwszy raz słyszałem tą nazwę, to zapytałem o szczegóły i

> gość powiedział, że robią bardzo dobre, ciche tłumiki zbudowane

> z solidnych komponentów i że na to spokojnie daje gwarancję 2

> lata przy LPG bez wiercenia żadnych dziur odprowadzających wodę

> jak w Asmetach...

> Tłumik był o jakieś 50 zł droższy od Asmeta, zapłaciłem z montażem

> 200 i faktycznie jest cichy i działa już ponad 2 lata i wciąż

> wygląda jak nowy. Ciekawe ile jeszcze pojeździ.

> A co do katalizatora, to jeśli go nie masz, to nie będzie cicho

> dopóki nie wstawisz jakiegoś uniwersalnego chociaż lub

> ostatecznie takiego tłumika - strumienicy (tłumikarze będą

> wiedzieli o co chodzi), są też takie na Alle....

Dzięki panowie, a może ktos próbował cos z tańszych ? Warto? Nie myśle już w tej chwili o trwałości , ale jak najmniejszej liczbie decybeli.

ja pojechałem na szrot wyjęli mi środkowy tłumik a jakiejś asterki anglika z 97roku na to srebrzankę i po 4 latach jest git Łączny koszt 20zł

Ja zamontowałem Bosala z serii vfm koszt obu to około 200 zł. Autko jest w miarę ciche, a i 2 lata już na nich jeżdżę bez żadnego wiercenia i narazie nie odczuwam zmiany (też mam wypalony katalizator i wstawioną rurkę)

> Jak padł mój fabryczny po 10 latach, to chciałem kupić coś cichego i

> trwałego, czytałem o Bosalach, Asmetach i droższych Walkerach.

> Podjechałem do miejscowego tłumikarza i proponował mi właśnie Asmet,

> a jak chcę mieć na dłużej spokój, to EBERSPÄCHER.

> Jako, że pierwszy raz słyszałem tą nazwę, to zapytałem o szczegóły i

> gość powiedział, że robią bardzo dobre, ciche tłumiki zbudowane

> z solidnych komponentów i że na to spokojnie daje gwarancję 2

> lata przy LPG bez wiercenia żadnych dziur odprowadzających wodę

> jak w Asmetach...

o! to mnie pocieszasz, ja założyłem Eberspachera ostatnio bo Arvin-Tesh który zawsze robił świetne tłumiki rozleciał mi się po 23miesiącach użytkowania, różnica kiedy wziąłem do ręki Eberspachera była jego...waga, ze dwa razy cięższy od Tesha, zobaczymy jak posłuży,

a sama firma Eberspacher jest konkurencją dla Webasto i mi jest znana głównie z produkcji ogrzewania postojowego,

brat

> Ja zamontowałem Bosala z serii vfm koszt obu to około 200 zł. Autko

> jest w miarę ciche, a i 2 lata już na nich jeżdżę bez żadnego

> wiercenia i narazie nie odczuwam zmiany (też mam wypalony

> katalizator i wstawioną rurkę)

A co to znaczy w miarę cicho? Dla mnie ważne, aby nie było tego basowego pomruku, który najgłosniejszy jest w strefie 1500obr/min. - wtedy to wali z rury mnóstwem powietrza. Wkurza mnie to, szczególnie, jak obroty są zbyt niskie, a chce przyspieszać to buczy jak cholera. Kiedyś myslałem,że jak się wciska gaz na dość wolnych obrotach, to musi troche buczeć, ale niedawno u kolesia zauważyłem, że nic nie dudni, nawet kiedy silnik się dusi na zbyt niskich obrotach.

W moim wozie juz trzeci rok jezdzi koncowy VFM i trzyma sie bardzo dobrze (co prawda 2 razy juz podczyszcalem nalot rdzy na zlaczach spawanych i malowalem farba zaroodporna, normalka). Oczywiscie bez LPG.

Pozdrawiam

W 2006 roku we wrześniu zamontowałem ASMET'a - środkowy i końcowy. Mam LPG, od tamtego czasu przejechałem około 100 kkm. Do chwili obecnej bez zastrzeżeń.

Tłumik nie był najtańszy (nie pamiętam ile zapłaciłem dokładnie, ale było to około 300 - 350 zł) - ale wydatek się opłacił.

Pozdro

> W moim wozie juz trzeci rok jezdzi koncowy VFM i trzyma sie bardzo

> dobrze (co prawda 2 razy juz podczyszcalem nalot rdzy na

> zlaczach spawanych i malowalem farba zaroodporna, normalka).

> Oczywiscie bez LPG.

> Pozdrawiam

VFM to nic innego niż Bosal tylko bez logo Bosala,jest to taka wersja oszczednościowa robiona pod montaż w zakładach tłumikarskich powiedzmy takie O.E.M.Z tego co kojarze nie robią tego w Belgi tylko w fabryce w Czechach.VFM-y sa duzo lżejsze niż orginalny Bosal.

> A co to znaczy w miarę cicho? Dla mnie ważne, aby nie było tego

> basowego pomruku, który najgłosniejszy jest w strefie

> 1500obr/min. - wtedy to wali z rury mnóstwem powietrza. Wkurza

> mnie to, szczególnie, jak obroty są zbyt niskie, a chce

> przyspieszać to buczy jak cholera. Kiedyś myslałem,że jak się

> wciska gaz na dość wolnych obrotach, to musi troche buczeć, ale

> niedawno u kolesia zauważyłem, że nic nie dudni, nawet kiedy

> silnik się dusi na zbyt niskich obrotach.

Jak dla mnie jest wystarczająco cicho i nic mi nie buczy (tzn mecedes klasy S to nie jest). Przecież całkowicie autka nie wyciszysz to tylko asterka

no całkowicie nie wyciszę, ale wiem, że z nowym oryginalnym wydechem w Asterkach nie jest źle, buczenia nie ma. Wiadomo,że nie będzie cicho jak w mercedesie (te maja ze dwieście kilo mat tłumiących ;-) , bo dochodzą jeszcze odgłosy toczenia kół i szum wiatru, który w asterkach jest dość znaczny.

Wymieniłem środkowy i końcowy na na Polskiego Płuciennka tylko dla tego że skorodowała rura pomiędzy nimi i jest głośno, na orginałach było ciszej

U mnie srodkowy to najprawdopodobniej Bosal (nie pamietam dobrze, wymienialem 2 lata temu) i jest cicho (na marginesie, cala podloga jest wyklejona matami bitumicznymi, ale przed tez bylo cicho)

Pozdrawiam

A tak apropos Twojego podpisu Tosh, to zastanawiam się, co takiego musiało by się stać z silnikiem za sprawą instalacji gazowej, co by powodowało ,że LPG nie będzie się opłacało? Robię rocznie 15tys km, oszczędzam na gazie ponad 3 tys zł , więc nawet, gdybym musiał co roku robic remont silnika (co jest niemożliwe, jeżdżę już kilka lat bez żadnych problemów), to i tak będę do przodu ;-)

> Robię rocznie 15tys km, oszczędzam na gazie ponad 3 tys zł

Chyba zbyt optymistycznie to policzyłeś...

Pozdroofka

> Chyba zbyt optymistycznie to policzyłeś...

trochę ;-)

ale oszczędność rzędu 2000zł jest realna na te 15kkm

> A tak apropos Twojego podpisu Tosh, to zastanawiam się, co takiego

> musiało by się stać z silnikiem za sprawą instalacji gazowej, co

> by powodowało ,że LPG nie będzie się opłacało? Robię rocznie

> 15tys km, oszczędzam na gazie ponad 3 tys zł , więc nawet,

> gdybym musiał co roku robic remont silnika (co jest niemożliwe,

> jeżdżę już kilka lat bez żadnych problemów), to i tak będę do

> przodu ;-)

Wystarczy moze to, ze partacko zalozonego gazu nie zniose, nie chce mi sie wymieniac filtow od gazu, nie chce miec butli w bagazniku, nie chce mic cieknacych trojnikow od ogrzewania parownika (w Astrze mozna to zrobic bez trojnikow, tyle ze gazownicy nie mysla), chce zmienic silnik na inny, mam wiele innych potrzeb niz LPG (a robie ok 10 kkm na rok, no, moze troche wiecej).

Pozdrawiam

Obliczałem jakiś czas temu, ale dziś też to sie zgadza.Policzmy:

Benzyna- średnio 9L / 100km = 1350 L x 3,95 zł /L = 5332zł

za 15000 przejechanych km

Gaz- średnio 10L /100km = 1500 L x 1.59 zł/L = 2385zł

za 15000 przejechanych km

Różnica wynosi 2947 zł w roku. Jak widać niewiele się pomyliłem pisząc o 3 tys oszczędności. Pozdrawiam!

U mnie na Bosalu Vfm po 2 latach w miejscu gdzie jest opaska - od dołu - zrobiła się wielka dziura i trzeba było łatać

--------------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> Benzyna- średnio 9L / 100km

To jakim Ty autem jeździsz, że Ci pali az tyle?

Pozdroofka

> To jakim Ty autem jeździsz, że Ci pali az tyle?

> Pozdroofka

no niestety, tyle bierze, nie wiem jaka jest tego przyczyna, często czuję na benzynie smród benzyny, ale skąd to sie bierze, nie mam pojecia.

na trasie jak jeszcze jeździłem na Pb brał 8l /100, mechanik twierdził, że przy tym silniku to normalne, pewnie nie chciało mu się sprawdzać, a na uwagi, że smierdzi benzyną, zaczął jakies naukowe wywody o częstotliwości pracy wtryskiwacza przy zimnym silniku :-)

> Witam, pytanie jak w temacie, zależy mi na tym, aby było najciszej

> jak to tylko mozliwe i niezbyt drogo (oczywiście myślę o jakiśch

> dobrych zamiennikach. Czy macie jakieś dobre, sprawdzone firmy,

Witam ja mam płuciennika końcowy i środkowy od ok 3 lat przebiego 45tyś i jest ok. Jak dla mnie to cicho jest.

pozdrawiam

> no niestety, tyle bierze

No skoro tak, to rzeczywiście mozesz mieć takie oszczędności. Ale tylko w Twoim przypadku, bo jak weźmiesz do obliczeń 7l/100 to wynik już tak ekstra nie wygląda

Pozdroofka

> na trasie jak jeszcze jeździłem na Pb brał 8l /100...

Jesli mechanik twierdzil, ze to normalne, to niestety grubo sie pomylil. Ten silnik na trasie, przy predkosci 110-120 km/h spala ok 5,5 l/100 km (sprawdzone wielokrotnie). 8/100 to cykl miejski (tez sprawdzone, przy normalnej jezdzie).

Pozdrawiam

> Jesli mechanik twierdzil, ze to normalne, to niestety grubo sie

> pomylil. Ten silnik na trasie, przy predkosci 110-120 km/h spala

> ok 5,5 l/100 km (sprawdzone wielokrotnie). 8/100 to cykl miejski

> (tez sprawdzone, przy normalnej jezdzie).

> Pozdrawiam

prawie się zgadza

Na trasie ok niestety w mieście potrafił wypalić mi 9,5 benzyny

pozdrawiam

> Obliczałem jakiś czas temu, ale dziś też to sie zgadza.Policzmy:

> Benzyna- średnio 9L / 100km (...)

> Gaz- średnio 10L /100km (...)

ok, może u Ciebie tak jest, ale taka różnica nie jest właściwa dla typowej II generacji

zużycie LPG powinno być przynajmniej 20% większe niż benzyny ;-)

sprawdź regulację instalacji, może mieszanka za uboga

poważnie

albo z drugiej strony - może jednak tej benzynki za dużo wychodzi? ;-)

> ok, może u Ciebie tak jest, ale taka różnica nie jest właściwa dla

> typowej II generacji

> zużycie LPG powinno być przynajmniej 20% większe niż benzyny ;-)

> sprawdź regulację instalacji, może mieszanka za uboga

> poważnie

> albo z drugiej strony - może jednak tej benzynki za dużo wychodzi?

> ;-)

mieszanka na lpg jest raczej dobra, coś z układem benzynowym jest nie tak raczej. A poza tym Jakiś element wspólny dla zasilania gazowego i benzynowego szwankuje, bo mam duży rozrzut pomiędzy jazdą w mieście i na trasie, zarówno w lpg jak w benzynie - dla LPG - trasa 8L, jazda mieszana na odcinkach 10km- 12l lpg . Wymieniłem termostat, bo myslałem że to wina zbyt wolnego rozgrzewania, ale to nic nie zmieniło. Czujnik temperatury też ok. Pozdro!

sonda lambda?

Witam, u mnie zaczyna coraz głośniej buczeć, a że doświadczenia z układem wydechowym nie mam więc się pytam i radzę.

Więc, chciałbym wymienić wszystko co idzie od kolektora wydechowego, zrobiłem małą listę w kolejności od kolektora:

- USZCZELNIENIE, 45.8 MM ŚR.WEW., PRZEDNIA CZĘŚĆ RURY DO KOLEKTORA

(nazwa zaczerpnięta z EPC, chyba chodzi o tą okrągły druciak do uszczelnienia na złączach skręcanych?)

- rura wydechowa przednia

- łącznik elastyczny (taka rura elastyczna z plecionki mająca za zadanie eliminowanie drgań)

- dalej niby katalizator oczywiście go nie mam, więc pytanie czy takie coś się nada KLIK

- no i tłumik środkowy

- i tłumik końcowy

Oczywiście na wszystkich łączeniach skręcanych daje uszczelkę drucianą.

Poproszę o rady bo nie wiem jak dokładnie mam zrobić z tym elastycznym tłumikie, niestety w EPC go nie ma i się zastanawiam czy nie wydłużę za bardzo rury wydechowej i same tłumiki poprostu mi nie wejdą na wieszaki.

EDIT:

Pytanie jak można zamontować ten łącznik elastyczny bez spawania?

PZDR VEN

> sonda lambda?

Sonda jest ok, była sprawdzana przed montażem gazówki i w trakcie montażu, a juz wtedy palił za duzo benzynki .