Witam.

W moim dalszym poszukiwaniu jakiegoś pojazdu zostanę chyba przy stajni Opla. Trafiłem na dość ładną Vectre B 99rok pełna opcja bez skóry, zagazowana BRC instalacja. Mam parę pytań w związku z tym, czy te Vectry miały ocynk? Jakie są głownie problemy i wady tych aut na co szczególnie zwrócić uwagę przy kupnie, oraz jak jest ze spalaniem oleju czytałem na autocentrum że wyszła seria Vectr z wadą silnika która powoduje iż spala dużo oleju, ponoć gdzieś można znaleźć numery tych wadliwych silników tylko nie wiem gdzie?! Może ktoś z was się spotkał z czymś takim?

Drugą opinie słyszałem że jest seria wadliwych skrzyń biegów, ponoć też jest gdzieś jakiś spis z numerami tych skrzyń?!

> Witam.

> W moim dalszym poszukiwaniu jakiegoś pojazdu zostanę chyba przy

> stajni Opla. Trafiłem na dość ładną Vectre B 99rok pełna opcja

> bez skóry, zagazowana BRC instalacja. Mam parę pytań w związku z

> tym, czy te Vectry miały ocynk? Jakie są głownie problemy i wady

> tych aut na co szczególnie zwrócić uwagę przy kupnie, oraz jak

> jest ze spalaniem oleju czytałem na autocentrum że wyszła seria

> Vectr z wadą silnika która powoduje iż spala dużo oleju, ponoć

> gdzieś można znaleźć numery tych wadliwych silników tylko nie

> wiem gdzie?! Może ktoś z was się spotkał z czymś takim?

> Drugą opinie słyszałem że jest seria wadliwych skrzyń biegów, ponoć

> też jest gdzieś jakiś spis z numerami tych skrzyń?!

99 więc po lifcie jak sądzę?

Jak tak to znacznie lepiej, ja miałem z tym silnikiem z roku 97.

Silnik pił olej jak oranżadkę 1l na 500-1000km w zależności od stylu jazdy,

skrzynię wymieniałem bo padła,

ruda atakowała klapę bagażnika i co dziwne tylko tam.

Ale nie zraziłem się, teraz w domu jest VB 2,6 V6 bo to w sumie dobre auta

> 99 więc po lifcie jak sądzę?

> Jak tak to znacznie lepiej, ja miałem z tym silnikiem z roku 97.

> Silnik pił olej jak oranżadkę 1l na 500-1000km w zależności od stylu

> jazdy,

> skrzynię wymieniałem bo padła,

> ruda atakowała klapę bagażnika i co dziwne tylko tam.

> Ale nie zraziłem się, teraz w domu jest VB 2,6 V6 bo to w sumie dobre

> auta

no to pocieszyłeś kolegę co do kupna

Zna ktoś numery tych wadliwych silników i skrzyń? Wiem że odczytuje się to po numerze VIN tylko nigdzie nie umiem znaleźć żadnych informacji? A koledzy z kącika Vectry jak się sprawują?

jeszcze pol roku temu mialem takowa z x18xe1 silnik ok nie zlopal oleju czyt w normie 1l - na 10kkm wiec ok ruda pojawila sie pod fartuchem gumowym przy wlewie paliwa oraz jednym z nadkoli ale przypuszczam, ze tam bylo cos dlubane wiec z tad ta korozja ogolnie auto jesli poliftowe to ocynk jest dosc ok. Tylne tuleje plywajace szt. 4 niestety niezbyt dobrze znosza nasze drogi dosc czesta wymiana ~ 30 - 40 kkm komplet markowych loemfordera okolo 300 pln + robocizna. W motorach x20xev bo o taki kolega pyta zdazaja sie pekajace kolektory wydechowe przy tym roczniku najprawdopodobniej byl juz wymieniony lub spawany jesli nie ma oslony to zobaczysz, padaja tez czujniki polozenia walka rozrzadu wpisz w szukajke x20xev i bedziesz mial wszystko jak na tacy o tych silnikach. Ogolnie pojazd nie przysparza wiecej problemow . Wiecej grzechow nie pamietam.

powodzonka

> jeszcze pol roku temu mialem takowa z x18xe1 silnik ok nie zlopal

> oleju czyt w normie 1l - na 10kkm wiec ok ruda pojawila sie pod

> fartuchem gumowym przy wlewie paliwa oraz jednym z nadkoli ale

> przypuszczam, ze tam bylo cos dlubane wiec z tad ta korozja

> ogolnie auto jesli poliftowe to ocynk jest dosc ok. Tylne tuleje

> plywajace szt. 4 niestety niezbyt dobrze znosza nasze drogi dosc

> czesta wymiana ~ 30 - 40 kkm komplet markowych loemfordera okolo

> 300 pln + robocizna. W motorach x20xev bo o taki kolega pyta

> zdazaja sie pekajace kolektory wydechowe przy tym roczniku

> najprawdopodobniej byl juz wymieniony lub spawany jesli nie ma

> oslony to zobaczysz, padaja tez czujniki polozenia walka

> rozrzadu wpisz w szukajke x20xev i bedziesz mial wszystko jak na

> tacy o tych silnikach. Ogolnie pojazd nie przysparza wiecej

> problemow . Wiecej grzechow nie pamietam.

> powodzonka

Podłącze się do tematu. Szukam autka za ~10kpln. Zdecydowałem się raczej 99% na vectre. Powiedzcie mi co sądzicie o tych dwóch poniżej. Jeden to przerabiany anglik. Wypytałem dokładnie o przeróbki. Lusterka, wycieraczki i inne rzeczy wymienione. Kable wymienione (nie przedłuzane). Jeszcze niestety nie oglądałem na żywo, jest wogóle opcja w to brnąć?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8338959

Drugi to fajny egzemplaż jednak dość stary:

http://moto.allegro.pl/item632972930_vectra_1800_benzyna_gaz_klima.html#gallery

Byłbym wdzięczny za rady.

pzdr

> Podłącze się do tematu. Szukam autka za ~10kpln. Zdecydowałem się

> raczej 99% na vectre. Powiedzcie mi co sądzicie o tych dwóch

> poniżej. Jeden to przerabiany anglik. Wypytałem dokładnie o

> przeróbki. Lusterka, wycieraczki i inne rzeczy wymienione. Kable

> wymienione (nie przedłuzane). Jeszcze niestety nie oglądałem na

> żywo, jest wogóle opcja w to brnąć?

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8338959

Ta poliftowka to chyba nie do konca jest poprawnie przerobiona ? Gdzie jest sterowanie lusterkami ??? Ramka zegarow z przedlifta ?? Klamki w drzwiach pasazer/kierowca nie przelozone Na miejscu zapewne wyjdzie jeszcze sporo takich "kwiatkow" np. fotele przednie. Cena dosc atrakcyjna ale zawsze pozostanie to ale ze jest to przekladaniec i pozniejsze ewentualne problemy przy odsprzedazy tak jak kiedys bylo ze skladakami. Jako ze to diesel trzeba uwazac na pompe wtryskowa. No i szkoda ze to nie jest silnik DTI 100KM

Drugie ogloszenie wydaje mi sie ze wisi juz dosc dlugo. Gdy szukalem Vectry na poczatku roku to widzialem to auto.

Przejszyj ogloszenia na forum.vectraklub.pl tam ludzie sprzedaja sporo fajnych autek

no i check engine się świeci przy odpalonym silniku

> no i check engine się świeci przy odpalonym silniku

Oooo fucktycznie lepsze okulary masz chyba Ale jutro na 12.20 jestem juz umowiony do okulisty

Podłączę się do pytania, też szukam vectry z tym że poliftowej w benzynie + LPG, ale do rzeczy, cobym nie oglądał to po otwarciu maski na łączeniu przednich błotników z podszybiem lub grodzią silnika jest jakiś zgrzew który jest niby zabezpieczeniem posmarowany, sprzedający twierdzi ze to norma w oplu bo tam sie zbiera woda i nie ma odpływu i te łączenie rdzewieje jak jest nie zabezpieczone. Zweryfukujcie to koledzy bo nie sadzę żeby każda którą oglądałem była walona z przodu.

> na łączeniu przednich błotników z podszybiem lub grodzią

> silnika jest jakiś zgrzew który jest niby zabezpieczeniem

> posmarowany, sprzedający twierdzi ze to norma w oplu

u mnie jest tak napaćkane po obu stronach

jakieś takie żółtawe (przeźroczyste) coś nieokreślone ;-)

> jakiś zgrzew który jest niby zabezpieczeniem posmarowany,

Sam w swojej Viki konserwowałem te zgrzewy bo zaczynała się pojawiać ruda. A woda operuje tam rzeczywiście mocno

> Sam w swojej Viki konserwowałem te zgrzewy bo zaczynała się pojawiać

> ruda. A woda operuje tam rzeczywiście mocno

Czyli mówili prawdę co poniektórzy. Dobrze wiedzieć, nie ma to jak AK.

Quote:

---

Jednak moje plany uległy zmianie i nie ma sensu bym utrzymywał drugie auto w Polsce które tylko traci na wartości.. przez ostatni rok, od ostatniego przeglądu który auto przeszło bez problemu zrobiłem nim niecałe 1tyś kilometrów będąc na urlopie i dojeżdżając nim do dziewczyny.

Możliwa jest zamiana na coś TANIEGO za ok 3-5tyś czym będe mógł śmigać po kraju na urlopie (stan pojazdu nie musi być idealny ale musze wiedzieć co jest w nim do roboty)

---

No to jest sens utrzymywać drugie auto czy nie ma sensu ?

A może to obecne za bardzo zżera portfel ?

no to zaoszczędziliście mi 200km:) Dzięki!

A powiedzcie mi jeszcze jedno... czy jeśli w dieselku pompa wtryskowa jeszcze nie była wymieniana to źle czy dobrze?

I tak wogóle jest sens pakować sie w 2.0 82KM czy to raczej muł i sie psuje? Co sądzicie o 1.8 z lpg?

> no to zaoszczędziliście mi 200km:) Dzięki!

> A powiedzcie mi jeszcze jedno... czy jeśli w dieselku pompa wtryskowa

> jeszcze nie była wymieniana to źle czy dobrze?

> I tak wogóle jest sens pakować sie w 2.0 82KM czy to raczej muł i sie

> psuje? Co sądzicie o 1.8 z lpg?

pompy wtryskowej z reguły sie nie wymienia bo sa to duze koszty rzedu kilku tysiecy(przy nowych pompach) zazwyczaj jak juz padnie pompa to albo kupuje sie regenerowana albo wlasna sie regeneruje...tak że nie kieruj sie przy zakupie tym że pompa jest od nowości bo o stanie pompy zazwyczaj decyduje rodzaj i jakośc paliwa..

> jeszcze nie była wymieniana to źle czy dobrze?

znaczy że było tankowane dobre paliwo

> I tak wogóle jest sens pakować sie w 2.0 82KM czy to raczej muł i sie

> psuje?

Sens jest jak auto ma być ekonomiczne i do spokojnej jazdy. Ja ze swojej viki jestem bardzo zadowolony. Nieraz brakuje tych KM ale nie ma tragedii jak piszą niektórzy Co do psucia to juz zależy od egzemplarza jaki kupisz. Tak samo psuje się DTI i inne silniki w tym benzynowe. Wszystko zależy jak były traktowane

> Co sądzicie o 1.8 z lpg?

Tutaj niech się inni wypowiedzą

Panowie ja śmigam VB x20xev + lpg sekwencja.

Przez 1,5 roku zrobiłem 30kkm. Generalnie auto super wygodne, do miasta i na dłuższe trasy. Sporo miejsca w środku.

Mam rocznik 97 i na tylnych nadkolach pojawił się delikatny rudolf.

Jeśli chodzi o usterki to tak jak pisał ktoś wcześniej czujnik wałka (wymieniony), kolektor wydechowy (wymieniony) no i w skrzyniach F18 padają satelitki (też wymienione ), dość często padają też silniczki krokowe, ale wystarczy założyć filtr na odmę i problem znika.

Przy przebiegach w okolicach 200 000 km trzeba się liczyć z uszczelką pod głowicą, sprzęgłem i wysprzęglikiem.

Z gazem sprawuje się wspaniale, w mieście przy włączonej klimie pali jakieś 13 litrów.

Ja generalnie wymieniłem w aucie wszystkie ww. rzeczy i gdyby nie to że dostałem auto służbowe to pewnie pojeździłbym nią jeszcze dłuższą chwilę.

Strasznie małe spalanie jak na taki duzy silnik... nie za bardzo chciałem w to wierzyć

> Strasznie małe spalanie jak na taki duzy silnik... nie za bardzo

> chciałem w to wierzyć

Apropos spalania to mogę potwierdzić -

X20XEV + LPG (IV gen)

spalanie Gazu:

Trasa (z klimą): 9l (10l)

Miasto (z klimą): 11-12l (12-13l)

W ekstremalnych sytuacjach (duży upał i korki) wyszło mi 14,5l

> Apropos spalania to mogę potwierdzić -

> X20XEV + LPG (IV gen)

> spalanie Gazu:

> Trasa (z klimą): 9l (10l)

> Miasto (z klimą): 11-12l (12-13l)

> W ekstremalnych sytuacjach (duży upał i korki) wyszło mi 14,5l

Kurcze dzięki! Znajomy mi tu mówi ze vectra 2.0 w dieslu pali mu w mieście nawet 10 a ty teraz że benzyniak jeszcze 2.0 tak mało:) W takim razie szukam jakiego zagazowanego 1.8.

> Kurcze dzięki! Znajomy mi tu mówi ze vectra 2.0 w dieslu pali mu w

> mieście nawet 10

To chyba coś nie tak z jego autem U mnie w krakowskich korkach spalanie rzędu 7-7,5 z klimą , cykl mieszany 6,5.

vectra b z dwu litrowym dieslem to pomyłka :| szukaj lepiej 2.0 + lpg bo różnicy w spalaniu w stosunku do 1.8 tak naprawdę nie ma, a dynamika jednak lepsza.

> vectra b z dwu litrowym dieslem to pomyłka :|

Proszę o uzasadnienie Twojej tezy

> vectra b z dwu litrowym dieslem to pomyłka :|

Grubo się mylisz szczególnie jeśli chodzi o DTI. Poszukaj na forum było już wiele razy opisywane. Ten silnik dobrze sobie radzi w tym aucie

> vectra b z dwu litrowym dieslem to pomyłka :| szukaj lepiej 2.0 + lpg

> bo różnicy w spalaniu w stosunku do 1.8 tak naprawdę nie ma, a

> dynamika jednak lepsza.

Moim zdaniem 2.0 DTI to zupełnie co innego niż np 1.6 16v mimo takiej samej mocy

> Moim zdaniem 2.0 DTI to zupełnie co innego niż np 1.6 16v mimo takiej

> samej mocy

Tego nikt nie kwestionuje. Nawet benzyny o tej samej mocy a innej pojemności inaczej jeżdżą (np. C18NZ/X14XE)...