Na liczniku mam 40 tysięcy kilometrów a przy przeglądzie okresowym przewidzianym przy przebiegu 30 tys. powiedziano mi, że klocki wytrzymają jeszcze jakieś 10-15 tys. km...

Na razie nie zapaliła się żadna kontrolka zużycia, ale w lipcu szykuje mi się dalszy wyjazd i będę chciał zmienić klocki bez względu na to czy zapali się jakaś kontrolka czy nie.

Wczoraj przejeżdżałem koło ASO i przy okazji wstąpiłem i zapytałem o cenę. Wymiana klocków przednich około 95 PLN a same klocki około 300 PLN. Klocki oryginalne.

Nie wydaje Wam się, że to trochę za dużo? Jestem skłonny kupić oryginalne, bo jeżdżę w większości po mieście i zależy mi głównie na trwałości. Ale jak można mieć coś lepszego w tej senie lub takiego samego taniej, to czemu nie. Kiedyś testowałem w Punto Ferodo, ale szybkość ich zużywania trochę mnie zniechęca...

Zmienialiście już klocki?

PS. W wyszukiwarce nie znalazłem żadnych konkretów...

mi zmieniali ale na gwarancji, mogę sprawdzić ile widnieje na FV za tą operacje jeśli chcesz, będziesz miał pogląd na cenę w razie czego.

na pewno za tarcze przód + klocki zapłacił bym 1200 zł gdyby nie gwarancja.

u mnie na klockach oprocz ladnego logo fiata se tez oznaczenia boscha

ponoc tez trw robilo klocki do nb tak ze mozesz sobie sprawdzic ceny boscha i trw ktore napewno beda conajmniej 60% mniejsze od ceny aso

> mi zmieniali ale na gwarancji

Ze co? Chcesz powiedziec ze klocki i tarcze podlegaja gwarancji we Fiacie ?

> Ze co? Chcesz powiedziec ze klocki i tarcze podlegaja gwarancji we

> Fiacie ?

nie podlegaja ale w wyjatkowych przypadkach producent wymienia na gw, taki gest w strone klienta

> Na liczniku mam 40 tysięcy kilometrów a przy przeglądzie okresowym

> przewidzianym przy przebiegu 30 tys. powiedziano mi, że klocki

> wytrzymają jeszcze jakieś 10-15 tys. km...

> Na razie nie zapaliła się żadna kontrolka zużycia, ale w lipcu

> szykuje mi się dalszy wyjazd i będę chciał zmienić klocki bez

> względu na to czy zapali się jakaś kontrolka czy nie.

to że w ASO powiedziano ci o przypuszczalnym okresie wymiany klocków to jeszcze nie oznacza że tak być musi. Podjedź do kogoś, zdejmij koło i ocenicie co i jak. jakby co to możesz kupić komplet tak na wszelki wypadek. zużycie klocków jest różne w różnych autach i zależy też od sposobu użytkowania samochodu oraz tras jakie ten samochód pokonuje. ja tylko mogę posiłkować się wiadomościami ze Stilo. jedni wymieniali klocki przy przebiegu 35000 km, a inni przy przebiegu 65000km. Przy czym u tych drugich użytkowników kontrolka zapalała się już przy 50000km. Potem przestawała świecić. po dokładnym obejżeniu klocków zrobili ci użytkownicy jeszcze spokojnie 15000 km. U mnie do sprzedaży auta kontrolka nie zapaliła się ani razu. dlatego wyrażam tylko to co wyczytałem na kąciku Stilo a nie opisuję własnego doświatczenia.

> nie podlegaja ale w wyjatkowych przypadkach producent wymienia na gw,

> taki gest w strone klienta

A to co on mial za wyjatkowe okolicznosci? Karoll? Moze stworze takie warunki i wymiana bedzie za friko

> A to co on mial za wyjatkowe okolicznosci? Karoll? Moze stworze takie

> warunki i wymiana bedzie za friko

moze jakies bicie tarcz spowodowane przegrzaniem ich lub cos w tym stylu przy malym przebiegu itp

niech sie sam wypowie

nie kupuj oryginalnych klocków. Poza tym, że są oryginalne, to też produkuje je jakiś producent, którego klocki można kupić normalnie w sklepie. U mnie np. są Boscha. Z tego co patrzę w Intercarsie, który wcale nie jest najtańszy, to klocki Boscha kosztują 174 PLN czyli prawie o połowę taniej niż w ASO. W podobnej cenie Lucas, Ferodo 220PLN. Ja bym kupił któreś z tych klocków i pojechał z nimi do ASO. 95 PLN za wymianę to jeszcze nie dramat. W Lanosie płaciłem 60 PLN.

> to że w ASO powiedziano ci o przypuszczalnym okresie wymiany klocków

> to jeszcze nie oznacza że tak być musi...

Wiem, ale w lipcu zamierzam zrobić ponad 6 tys. km poza granicami kraju. Wolałbym, żeby mi zaraz na początku podróży nie zaświeciła kontrolka zużytych okładzin...

> Wiem, ale w lipcu zamierzam zrobić ponad 6 tys. km poza granicami

> kraju. Wolałbym, żeby mi zaraz na początku podróży nie

> zaświeciła kontrolka zużytych okładzin...

zapakuj klocki do auta, wymiana jest dziecinnie prosta przeciez i nawet podczas trasy sobie z tym poradzisz

> Wiem, ale w lipcu zamierzam zrobić ponad 6 tys. km poza granicami

> kraju. Wolałbym, żeby mi zaraz na początku podróży nie

> zaświeciła kontrolka zużytych okładzin...

przeciez nie masz na ten element gwarancji, wiec nie wazne gdzie co kupisz i zamontujesz - wcale nie jestes skazany na ASO

> zapakuj klocki do auta, wymiana jest dziecinnie prosta przeciez i

> nawet podczas trasy sobie z tym poradzisz

A co z tłokiem, da radę wkręcić

> 95 PLN za wymianę to jeszcze nie dramat.

Wiem, przecież nie dramatyzuję...

W innym serwisie warszawskim wymiana to 147 PLN.

Kiedyś po przygodach podczas wymiany klocków w Fabii kumpla trzy razy jeździliśmy wymieniać klocki, bo były nie takie. Dopiero jak zawieźliśmy klocek na wzór to nam dopasowali klocki od... Polo. Niby logiczne, bo to ten sam koncern, ale wolałbym uniknąć kursowania pomiędzy ASO a jakąś hurtownią...

> A co z tłokiem, da radę wkręcić

no to niech zapakuje scisk jeszcze do auta

> no to niech zapakuje scisk jeszcze do auta

przednie sie wkręca czy wciska? Chyba wciska, a tylne wkręca?

> Kiedyś po przygodach podczas wymiany klocków w Fabii kumpla trzy razy

> jeździliśmy wymieniać klocki, bo były nie takie.

spoko kumpel ma civica 1.7cdti i ponoc ten motor nie wystepowal w pl wogole, i jest problem z klockami ham. bo te po katalogach nie pasuja, znalazlem proste rozwiazanie dla niego tego problema.. jak potrzeba mu klockow to podsylam mu z accorda i pasuja idealnie

> przednie sie wkręca czy wciska? Chyba wciska, a tylne wkręca?

wciska sie, pozatym sam wiesz ze wymiana klockow ogranicza sie do odkrecenia dolnej sruby mocowania zacisku i rozpiecia wtyczki czujnika, pozniej caly zacis ladnie sie podnosi w gore i mozna wyciagac klocki

> wciska sie, pozatym sam wiesz ze wymiana klockow ogranicza sie do

> odkrecenia dolnej sruby mocowania zacisku i rozpiecia wtyczki

> czujnika, pozniej caly zacis ladnie sie podnosi w gore i mozna

> wyciagac klocki

Klocki wyciągnę, ale aby włożyć nowe muszę wcisnąć tłok, czym najlepiej go wcisnąć? Ostanio zmieniałem w 125 wiele lat temu, ale tam robiłem to juz po ciemku i na chama wciskałem łyżką do kół

> Klocki wyciągnę, ale aby włożyć nowe muszę wcisnąć tłok, czym

> najlepiej go wcisnąć?

mozesz spokojnie dzisiaj kupic sciski do tloczka

>Ostanio zmieniałem w 125 wiele lat temu,

> ale tam robiłem to juz po ciemku i na chama wciskałem łyżką do

> kół

no bez jaj.. bez mlotka i przecinaka do nb nie podchodz

> moze jakies bicie tarcz spowodowane przegrzaniem ich lub cos w tym

> stylu przy malym przebiegu itp

> niech sie sam wypowie

ta opti jest jak przenośna baza wiedzy, niczym pendrive, pamięta wszystkie problemy wszystkich posiadaczy NB na forach

a tak poważnie to tjw, zaczęły bić tak że jechać się nie dało, a

najlepsze jest to że zaczęło się tak robić mimo tego że nie miałem żadnej przygody z przegrzanymi tarczami i wodą np.

standardowy sarkasryczny tekst serwisantów ASO to "czy jezdził pan po dziurach - to pewnie sobie pan uszkodzil" a moja odpowiedz jest zawsze jedna "caly czas w tym kraju jezdze po dziurach, i caly czas w nie wpadam, bo jedynym sposobem na ominiecie dziury i nie wpadniecie w 2 kolejne to kupic auto z salonu za 80kzl i trzymanie je w garazu" i zazwyczaj wiecej nic nie trzeba dodawac

tak wiec od przebiegu okolo 16kkm mam nowe hamulce z przodu

> ta opti jest jak przenośna baza wiedzy, niczym pendrive, pamięta

> wszystkie problemy wszystkich posiadaczy NB na forach

szczerze? nie pamietalem co Ci sie z heblami stalo tylko nic innego nie nasuwalo sie na mysl jak bicie

> szczerze? nie pamietalem co Ci sie z heblami stalo tylko nic innego

> nie nasuwalo sie na mysl jak bicie

mowilem ci tyle razy nie klam

> mozesz spokojnie dzisiaj kupic sciski do tloczka

> no bez jaj.. bez mlotka i przecinaka do nb nie podchodz

Bez młota nie robota, stare jak Świat i aktualne do dziś Na wymianę tarcz moooże pojadę do ASO, a klocuszki sam sobie wymienię. Podobnie jak płyn hamulcowy czy w układzie chłodzenia.

> (...) mozesz sobie sprawdzic ceny

> boscha i trw ktore napewno beda conajmniej 60% mniejsze od ceny

> aso

Zakupiono klocki TRW, koszt zakupu 123,35 PLN. W porównaniu do 307 PLN w ASO to 59,82% taniej...

Dobry strzał opti...

Klocki Bosch'a były tańsze o jakieś 5 zeta. Teraz tylko wymiana.

BTW. Czy TRW to to samo co Lucas?

> Zakupiono klocki TRW, koszt zakupu 123,35 PLN. W porównaniu do 307

> PLN w ASO to 59,82% taniej...

> Dobry strzał opti...

> BTW. Czy TRW to to samo co Lucas?

> Zakupiono klocki TRW, koszt zakupu 123,35 PLN.

Słuchaj koniecznie jak je założysz to daj znać czy piszczą. J apo prostu NIENAWIDZĘ jak klocki mi piszczą i nie chciałbym umoczyć w przyszłości

> Słuchaj koniecznie jak je założysz to daj znać czy piszczą. J apo

> prostu NIENAWIDZĘ jak klocki mi piszczą i nie chciałbym umoczyć

> w przyszłości

W Punto używałem Boscha, Lucasa (jeszcze w zielonych opakowaniach) i Ferodo i żadne z nich nie piszczały...

wlasnie wymienilem przy 17 tys na przegladzie

juz ich prawie nie bylo.

> wlasnie wymienilem przy 17 tys na przegladzie

> juz ich prawie nie bylo.

17 tys i wymiana klocków?

wow

> 17 tys i wymiana klocków?

> wow

ja przy przebiegu 17 tys. miałem jeszcze 8mm klocków. Ale to wszystko kwestia stylu jazdy. Klocki można zużyć dużo szybciej, tym bardziej że te fabryczne w NB są raczej miękkie.

> Klocki można zużyć dużo szybciej, tym

> bardziej że te fabryczne w NB są raczej miękkie.

pitolisz glupoty, miekkich klockow to Ty nie widziales jeszcze

> pitolisz glupoty, miekkich klockow to Ty nie widziales jeszcze

Ja przejechałem 15 tys mam jeszcze kawał dobrego klocka A raczej te hamulce dostaja w kośc i uwazam że sa super skutekne nie piszcza i sa dość trwałe

> Ja przejechałem 15 tys mam jeszcze kawał dobrego klocka A raczej te

> hamulce dostaja w kośc i uwazam że sa super skutekne nie piszcza

> i sa dość trwałe

Co do piszczenia to ja mam auto od 28.II br przejechane 3600km i cały czas przy lekkim hamowaniu piszczą.. coś tam niby rozbierali, czyścili ale zero poprawy.. popiskuja i już...

> Co do piszczenia to ja mam auto od 28.II br przejechane 3600km i cały

> czas przy lekkim hamowaniu piszczą.. coś tam niby rozbierali,

> czyścili ale zero poprawy.. popiskuja i już...

U mnie ani razu żadnego pisku nie było nawet jak były nowe

> Co do piszczenia to ja mam auto od 28.II br przejechane 3600km i cały

> czas przy lekkim hamowaniu piszczą.. coś tam niby rozbierali,

> czyścili ale zero poprawy.. popiskuja i już...

rozpedz sie kiedys bardziej niz na 100km/h w sensie dal dobrze w palnik a pozniej heble na max i juz Ci piskac nie beda

> rozpedz sie kiedys bardziej niz na 100km/h w sensie dal dobrze w

> palnik a pozniej heble na max i juz Ci piskac nie beda

racja to zawsze pomaga jeśli po 1 razie nie ustąpi to hamuj do skutku

> racja to zawsze pomaga jeśli po 1 razie nie ustąpi to hamuj do

> skutku

> U mnie ani razu żadnego pisku nie było nawet jak były nowe

U mnie jest to w 300% nagminne...

> Ja przejechałem 15 tys mam jeszcze kawał dobrego klocka A raczej te

> hamulce dostaja w kośc i uwazam że sa super skutekne nie piszcza

> i sa dość trwałe

e przy 2.0 i 1.9 150km wg mnie są stanowczo za słabe

> rozpedz sie kiedys bardziej niz na 100km/h w sensie dal dobrze w

> palnik a pozniej heble na max i juz Ci piskac nie beda

I codziennie mam to robić?

Podejrzewam, ze po tygodniu takich ćwiczeń klocki do wymiany...

Miałem juz nie jedno auto a taki problem miałem kiedyś tylko 1 raz (gdy kupiłem jakieś polskie badziewne nie z tego zakładu co chciałem Fomak zamiast Fomar czy odwrotnie - jedne są super a drugie piszczały, ze można było puścić pawia) - a jeżdżę cały czas takim samym stylem...

> I codziennie mam to robić?

> Podejrzewam, ze po tygodniu takich ćwiczeń klocki do wymiany...

> Miałem juz nie jedno auto a taki problem miałem kiedyś tylko 1 raz

> (gdy kupiłem jakieś polskie badziewne nie z tego zakładu co

> chciałem Fomak zamiast Fomar czy odwrotnie - jedne są super a

> drugie piszczały, ze można było puścić pawia) - a jeżdżę cały

> czas takim samym stylem...

słyszałem że na piszczenie pomaga odgazowana cola zmieszana naturalnym jogurtem z kiełkami pszenicy ale nie wiem jak się tego używa i w jakich proporcjach mieszać

> I codziennie mam to robić?

skoro jeden taki zabieg pomoze to po co masz codziennie tak robic?

jesli ktoś jeździspokojnie i zdarzyło się ,że przez dłuższy czas nie hamował gwałtownie to na powierzchni klocka tworzy się swojego rodzaju szklista powierzchnia i to ona powoduje piszczenie. Najlepszą radą na to zajwisko jest właśnie jedno lub nawet czasem kilkukrotne bardzo mocne hamowanie celem starcia tej warstwy, chodzi też o to aby doprowadzić hamulce do względnie wysokiej temperatury. Nie muszę chyba dodoawać aby zrobić to na równej , pustej drodze i po takiem zabiegu spokojnie wystudzić tarcze i klocki.

tak więc 100- 120 km/h i BUT W PODŁOGĘ. Pomoże!!

> jesli ktoś jeździspokojnie i zdarzyło się ,że przez dłuższy czas nie

> hamował gwałtownie to na powierzchni klocka tworzy się swojego

> rodzaju szklista powierzchnia i to ona powoduje piszczenie.

> jesli ktoś jeździspokojnie i zdarzyło się ,że przez dłuższy czas nie

> hamował gwałtownie to na powierzchni klocka tworzy się swojego

> rodzaju szklista powierzchnia i to ona powoduje piszczenie.

Jest jeszcze inna opcja. Jeśli na nowych klockach (zanim sie dotrą) się gwałtownie przyhamuje, to na skutek zbyt wysokiej temperatury może sie utworzyć na ich powierzchni cos podobnego co opisujesz. Wtedy klocki piszczą i w skrajnych wypadkach nadają się do wymiany. Tak więc jeśli Luteczek zaliczył jakieś ostre hamowanie niedługo po wyjeździe z salonu, to może mieć jakiś związek.

> jesli ktoś jeździspokojnie i zdarzyło się ,że przez dłuższy czas nie

> hamował gwałtownie to na powierzchni klocka tworzy się swojego

> rodzaju szklista powierzchnia i to ona powoduje piszczenie.

Tylko dlaczego nie wytwarzała mi się ta szklistość w Brava na różnych klockach... od oryginalnych po polskie...?

> Jest jeszcze inna opcja. Jeśli na nowych klockach (zanim sie dotrą)

> się gwałtownie przyhamuje, to na skutek zbyt wysokiej

> temperatury może sie utworzyć na ich powierzchni cos podobnego

> co opisujesz. Wtedy klocki piszczą i w skrajnych wypadkach

> nadają się do wymiany. Tak więc jeśli Luteczek zaliczył jakieś

> ostre hamowanie niedługo po wyjeździe z salonu, to może mieć

> jakiś związek.

Luteczek nie jeździ tak... luteczek jeździ jak kapelusz

> Luteczek nie jeździ tak... luteczek jeździ jak kapelusz

i dlatego piska klockami jak dziewica