Witam wszystkich,

nie potrafię szukać w wyszukiwarce tego forum

Mam pytanko: jaki najlepszy akumulator dla 1,4 (z klimą) 5D 2004. Na jakie parametry akumulatora patrzeć przy zakupie?

Szukałem w instrukcji info o prądzie rozruchowym, ale nic nie znalazłem. Z tego co słyszałem, nie ważne jest Ah tylko jaki jest dla danego silnika prąd rozruchowy. Które parametry przy zakupie nowego akumulatora są ważne i na zwracać uwagę? Nie chcę kupić "g".

Mam problemy, po dłuższym postoju akumulator "kaput". Mam kupiony prostownik max 60Ah. W ASO powiedzieli mi, że Stilo tak ma Po całonocnym ładowaniu, nie pokazuje mi się zielone pole na akumulatorze.

Jeżeli się powtarzam z tematem - to sorki. Ale proszę o pomoc

> nie potrafię szukać w wyszukiwarce tego forum

> Mam pytanko: jaki najlepszy akumulator dla 1,4 (z klimą) 5D 2004. Na jakie parametry akumulatora patrzeć przy zakupie?

=> kliken machen

Znalazłem starego kotleta i go odgrzeję

Zachciało mi się wiedzieć jaki w oryginale był aku (pojemność i prąd rozruchu) ale ku mojemu zdziwieniu w instrukcji obsługi ani słowa o tym!

Po przeczytaniu pińcuset postów na temat akumulatorów dalej nie wiem jaki w oryginale był aku (Stilo 1,4 3D z klimą).

Jeśli już musicie mnie zjechać to proszę bardzo ale może znajdzie się dobry człowiek, który dysponuje wiedzą w temacie lub jakimś wiarygodnym źrodłem.

Byłbym dozgonnie wdzięczny.

Wiem co "polecają" producenci akumulatorów ale to niekoniecznie musi być zgodne z tym co moje Stilo miało pod maską na początku swojego żywota.

Dodam tylko, że nie mam już chyba oryginalnego aku w aucie (siedzi jakis FIAMM 50 Ah).

> Znalazłem starego kotleta i go odgrzeję

> Zachciało mi się wiedzieć jaki w oryginale był aku (pojemność i prąd rozruchu) ale ku mojemu

> zdziwieniu w instrukcji obsługi ani słowa o tym!

> Po przeczytaniu pińcuset postów na temat akumulatorów dalej nie wiem jaki w oryginale był aku

> (Stilo 1,4 3D z klimą).

> Jeśli już musicie mnie zjechać to proszę bardzo ale może znajdzie się dobry człowiek, który

> dysponuje wiedzą w temacie lub jakimś wiarygodnym źrodłem.

> Byłbym dozgonnie wdzięczny.

> Wiem co "polecają" producenci akumulatorów ale to niekoniecznie musi być zgodne z tym co moje Stilo

> miało pod maską na początku swojego żywota.

> Dodam tylko, że nie mam już chyba oryginalnego aku w aucie (siedzi jakis FIAMM 50 Ah).

W instrukcji na końcu chyba była podana pojemość?

To, że po całej nocy ładowania elektrolit nie ma odpowiedniej gęstości nie jest niczym dziwnym. Ja mam (1.9MJ) akumulator chyba 75Ah a ponieważ mało jeżdżę samochodem więc co najmniej 2 razy w roku musze podładować. I gdyby bazować na takich zgrubnych parametrach jak kolor pływaka to do pełnego akumulatora muszę ładować 2-3 doby. W przypadku ładowania niezwykle istotna jest temperatura otoczenia czyli szybciej się naładuje w temperaturze pokojowej niż na zewnątrz w temperaturze 0 st. C. Więc jeżeli ładowałeś nie wyciągając z samochodu to naturalne jest, że pływak ani nie drgnął.

do 1.4 akumulator 50Ah.

Co do prądu rozruchowego to im większy tym lepszy ale to zależy dużo od zasobności portfela. Gdzieś powinna byc informacja o minimalnym prądzie ale ja jej nigdy nie szukałem.

U siebie powinienem mieć akumulator 60Ah i prąd rozruchowy ?? więc była okazja kupiłem akumulator 60Ah z 600A prądem rozruchowym - do benzyny lekka przesada ale żadna minusowa temperatura nie dała rady - odpala b.szybko nawet przy -20*C

1.4:

> W instrukcji na końcu chyba była podana pojemość?

Aż sprawdziłem po raz kolejny.

Chyba, że wersja PDF różni się od oryginału (co jeszcze sprawdzę).

> do 1.4 akumulator 50Ah.

Dzięki

> odpala b.szybko nawet przy -20*C

Prawdziwy test to -30

> Dzięki

> Prawdziwy test to -30

Akumulator mam od zeszłej zimy a w tamtym roku nie odnotowałem aż takiej temperatury ... i w tym roku też bym nie chciał.

> Zachciało mi się wiedzieć jaki w oryginale był aku (pojemność i prąd rozruchu) ale ku mojemu

> zdziwieniu w instrukcji obsługi ani słowa o tym!

W 1.4 z klimą oryginalnie zawsze były 50 Ah różnych producentów. U mnie nadal jest oryginalnie VARTA 50Ah prąd rozruchu 330A wg. normy EN.

Pozdr.

> W 1.4 z klimą oryginalnie zawsze były 50 Ah różnych producentów.

Czyli jak kupie Centrę Futurę 53 Ah (prąd 540A) to się żadne kuku nikomu nie stanie?

Mam zamiar 3 lata pojeździc tym autem.

Chyba nie ma sensu bawic się w wiekszy akumulator (choc do pracy mam 15km, z czego połowa w cyklu pozamiejskim)?

Dziękuję wszystkim za informacje.

Aha: Tak, wiem, że jakość Centry Futury obniżyła się ale chyba nie na tyle, że 3 lata nie wytrzyma a poza tym jest ten ich Assistance (choć lepiej nie korzystać).

Kupiłem taki:

http://centra.com.pl/osobowe/standard.html

Centra Standard Cc502 12v50Ah 510A - cena 200zł w ubiegłym roku.

Tymi prądami rozruchowymi się do końca nie sugeruj. Istnieje conajmniej 5 różnych norm wg których jest to podawane (nawet w ramach jednego producenta).

Żeby porównywać te prądy, musisz dokładnie wiedzieć wg której normy dany akumulator ma prąd rozruchowy opisany.

> Czyli jak kupie Centrę Futurę 53 Ah (prąd 540A) to się żadne kuku nikomu nie stanie?

No jasne, że nic się nie stanie, ten będzie pasował idealnie do 1.4, albo np. 55Ah ZAP Piastów.

> Mam zamiar 3 lata pojeździc tym autem.

> Chyba nie ma sensu bawic się w wiekszy akumulator (choc do pracy mam 15km, z czego połowa w cyklu

> pozamiejskim)?

Powinna też wystarczyć jakaś 50 dobrej firmy.

> Powinna też wystarczyć jakaś 50 dobrej firmy.

Ale, że w okolicy mam tę, wczesniej wymienioną Futurę z wymianą i sprawdzeniem ładowania za free to nie będę już kombinował.

Po południu lecę na zakupy

> Dodam tylko, że nie mam już chyba oryginalnego aku w aucie (siedzi jakis FIAMM 50 Ah).

Na pewno oryginał, miałem do wiosny taki sam, a teraz ZAP Silver 51Ah.

> Na pewno oryginał, miałem do wiosny taki sam, a teraz ZAP Silver 51Ah.

No to już zostało po nim wspomnienie.

Teraz siedzi już wspominana Centra Futura a ja jestem lżejszy o 238zł.

Niech jej zima lekką będzie

Aku mówi powoli papa. Ledwo co kręci, ale podwójne grzanie świec i zaskakuje

od jednego czy dwóch obrotów. Varta proponuje 60Ah/63Ah odpowiednio 540/610A,

do 120KM/88 kW MJ. Podejdzie dowolny model o takich parametrach dowolnego

producenta?

> Aku mówi powoli papa. Ledwo co kręci, ale podwójne grzanie świec i zaskakuje

> od jednego czy dwóch obrotów. Varta proponuje 60Ah/63Ah odpowiednio 540/610A,

> do 120KM/88 kW MJ. Podejdzie dowolny model o takich parametrach dowolnego

> producenta?

Też podchodzę do tego tematu, auto już słabo kręci.

Sprawa wygląda tak, katalogi boscha i varty i kilka innych mówią o 60/63ah z kolei centry 72ah, na tym forum większość kupuje min 72ah

Kupie chyba 60ah taki jak jest fabrycznie, fabryczny ma prawie 9 lat i nigdy nie zawiódł, żadnych failur'ów nigdy nie doładowany więc po co dawać większy

> fabryczny ma prawie 9 lat i nigdy nie zawiódł, żadnych

> failur'ów nigdy nie doładowany więc po co dawać większy

Nie licz na to, że ten drugi pociągnie tyle samo

Ja uważam, że ciut większy nie zaszkodzi - ale ciut.

Ale opinie są różne.

Centra Futura 64/640 i assistance akumulatorowy dostajesz na 3 lata gratis

> Nie licz na to, że ten drugi pociągnie tyle samo

> Ja uważam, że ciut większy nie zaszkodzi - ale ciut.

> Ale opinie są różne.

Chyba mi nie życzysz jeżdżenia 16 letnim stilo ?

max 2 lata planuje go mieć jeszcze, a może być tak że kilka miesięcy... a aku zmienić muszę, bo już ledwo kręci

> Chyba mi nie życzysz jeżdżenia 16 letnim stilo ?

> max 2 lata planuje go mieć jeszcze, a może być tak że kilka miesięcy... a aku zmienić muszę, bo już

> ledwo kręci

To weź ciut większy albo nominalny, jeśli masz garażowany samochód.

> To weź ciut większy albo nominalny, jeśli masz garażowany samochód.

wezmę 60ah i nic więcej, nie będę przepłacał nie mam garażowanego, ale to auto jeździ regularnie na dłuższych trasach więc aku nie ma problemu z niedoładowaniem

> Aku mówi powoli papa. Ledwo co kręci, ale podwójne grzanie świec i zaskakuje

> od jednego czy dwóch obrotów. Varta proponuje 60Ah/63Ah odpowiednio 540/610A,

> do 120KM/88 kW MJ. Podejdzie dowolny model o takich parametrach dowolnego

> producenta?

ja do takiego samego mj wsadziłem future od tego gościa: http://moto.allegro.pl/akumulator-centra-futura-72ah-720a-72-ah-ca722-gw-i1933799006.html

jak kupowałem to były po 299

Zamiast kupować nowy wolałbym otworzyć celki i wymienić elektrolit, ale teraz

to już nie to samo co stare akumulatory 26Ah jak to było kiedyś w maluchu ojca,

który ze 20 lat miał ten sam akumulator

Ew. możnaby zrobić test z żarówką i stoperem, ile on ma teraz pojemności...

Mimo wszystko ceny akumulatorów są nieco wyższe niż się spodziewałem

> Centra Futura 64/640 i assistance akumulatorowy dostajesz na 3 lata gratis

Ja taki mam od konca pazdziernika Z tym assistance-m to roznie z tego co mowil koles

A jaki macie aku w 1.6? Moj po sprawdzeniu podobno jest w kondycji "dobrej", ale mrozow moze nie przetrwac

> A jaki macie aku w 1.6?

Do swojego 1.2 właśnie dzisiaj zamontowałem 55Ah 540A Dublet.

Jak włączyłem zapłon to myślałem że rozerwie rozrusznik.

Cudów się nie spodziewam ale myśle że 3 lata spokojnie wytrzyma.

> Do swojego 1.2 właśnie dzisiaj zamontowałem 55Ah 540A Dublet.

> Jak włączyłem zapłon to myślałem że rozerwie rozrusznik.

No wlasnie, czy ma jakies znaczenie prad roruchu? Bo nie wiem czy mozna kupic aku o wiekszej wartosci... Ja myslalem zeby do swojego kupic takie cus

http://allegro.pl/akumulator-bosch-s4-silver-52-ah-470a-52ah-pinczow-i1936310913.html

> No wlasnie, czy ma jakies znaczenie prad roruchu? Bo nie wiem czy mozna kupic aku o wiekszej

> wartosci... Ja myslalem zeby do swojego kupic takie cus

> http://allegro.pl/akumulator-bosch-s4-silver-52-ah-470a-52ah-pinczow-i1936310913.html

im większy prąd rozruchowy tym lepiej. Pojemność aku wg producenta

> im większy prąd rozruchowy tym lepiej. Pojemność aku wg producenta

A taki?

http://allegro.pl/akumulator-varta-start-stop-agm-60ah-680a-gliwice-i1954383609.html

2x droższy, ale i podobno 3x trwalszy

> A taki?

> http://allegro.pl/akumulator-varta-start-stop-agm-60ah-680a-gliwice-i1954383609.html

> 2x droższy, ale i podobno 3x trwalszy

A jak eksploatujesz samochód ? Bo jeżeli często odpalasz i gasisz to jak najbardziej, bo aku oprócz swojej pojemności i prądu rozruchu ma parametr określający ile cyklów pracy rozrusznika on wytrzyma (oczywiście producenci go nie podają). Przy normalnej eksploatacji samochodu, gdzie dziennie masz ok 4 odpalenia, nie sądzę że wytrzyma on dużo dłużej od innego markowego akumulatora, no może troszkę tak ale czy to jest warte 2x$ ? Sam sobie odpowiedz.

> Aku mówi powoli papa. Ledwo co kręci, ale podwójne grzanie świec i zaskakuje

> od jednego czy dwóch obrotów. Varta proponuje 60Ah/63Ah odpowiednio 540/610A,

> do 120KM/88 kW MJ. Podejdzie dowolny model o takich parametrach dowolnego

> producenta?

Kupiłem dzisiaj aku... okazało się, że siedział u mnie 70ah prąd 450A, szerokość 278mm wysokość 190mm, czyli duży

nie było wyboru i kupiłem bosch S5 77ah 780A

te wszystkie katalogi to bzdura albo marakony montują co mają pod ręką

najgłupsze jest to że przez ostatni miesiąc planowałem kupić coś ok 60ah

> Kupiłem dzisiaj aku... okazało się, że siedział u mnie 70ah prąd 450A

U mnie się wytarły wszystkie nalepki i papierki. W zasadzie nie mam pojęcia

co to jest za akumulator W instrukcji nie jest niestety napisane, jaki do

mojego auta ma być akumulator, podano tylko prądy jakie można pobierać

spoczynkowo by go nie rozładować...

> U mnie się wytarły wszystkie nalepki i papierki. W zasadzie nie mam pojęcia

> co to jest za akumulator W instrukcji nie jest niestety napisane, jaki do

> mojego auta ma być akumulator, podano tylko prądy jakie można pobierać

> spoczynkowo by go nie rozładować...

u mnie w instrukcji też nie ma info jaki jest aku, było na nim napisane, zresztą wielkość 278 determinowała już wielkość/parametry nowego

> te wszystkie katalogi to bzdura albo marakony montują co mają pod ręką

> najgłupsze jest to że przez ostatni miesiąc planowałem kupić coś ok 60ah

Taki właśnie był u mnie. Magneti Marelli 60Ah 380A. Kod oznakowania Fiata 46810024. Wytrzymał 5 lat. Od dwóch lat jest Bergen HP 75Ah, 760A i w czasie uruchamiania nie widzę różnicy między poprzednim a obecnym.

> Aku mówi powoli papa. Ledwo co kręci, ale podwójne grzanie świec i zaskakuje

> od jednego czy dwóch obrotów. Varta proponuje 60Ah/63Ah odpowiednio 540/610A,

> do 120KM/88 kW MJ. Podejdzie dowolny model o takich parametrach dowolnego

> producenta?

Sam sobie odpowiem. Wg ePeR do silnika j.w. starczy akumulator

70Ah/450A, ale ponieważ nie podano wg jakiej normy to 450A,

to można olać i po prostu kupię 70Ah, a prąd pewnie będzie wyższy.

Znalazłem na Allegro Magneti Marelli (taki sam jak mam teraz),

za 229 zł.

> Sam sobie odpowiem. Wg ePeR do silnika j.w. starczy akumulator

> 70Ah/450A, ale ponieważ nie podano wg jakiej normy to 450A,

> to można olać i po prostu kupię 70Ah, a prąd pewnie będzie wyższy.

> Znalazłem na Allegro Magneti Marelli (taki sam jak mam teraz),

> za 229 zł.

u mnie dokładnie taki aku był fabrycznie, z tymi prądami to jest zagadka tutaj jest jakaś tabela tych prądów, nie wiem tylko wg jakiej normy jest te 450A aku fabrycznego, nowa mają podawane w EN

ja brałbym tego MM, tani jest, a jak jest tani to jest dobry bo jest tani