Pacjent: Seicento 1.2 16v

Objawy: auto ma na każdym biegu odcinkę w innym miejscu.

Na postoju auto dokręca się do prawidłowego odcięcia 8000rpm. Na pierwszym biegu także do 8000rpm, na drugim już

do 7800rpm, na trzecim do 7500rpm, a na czwartym odcina przy 7000rpm.

Dziwne jest to, że tylko na postoju odcięcie ma postać tradycyjnego łut-łut-łut, a podczas jazdy odcięcie wygląda

jak szarpnięcie po czym obrotek spada do zera i po chwili wskazówka wraca spowrotem.

Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

bo ja juz nie mam siły

> Pacjent: Seicento 1.2 16v

> Objawy: auto ma na każdym biegu odcinkę w innym miejscu.

> Na postoju auto dokręca się do prawidłowego odcięcia 8000rpm. Na

> pierwszym biegu także do 8000rpm, na drugim już

> do 7800rpm, na trzecim do 7500rpm, a na czwartym odcina przy 7000rpm.

> Dziwne jest to, że tylko na postoju odcięcie ma postać tradycyjnego

> łut-łut-łut, a podczas jazdy odcięcie wygląda

> jak szarpnięcie po czym obrotek spada do zera i po chwili wskazówka

> wraca spowrotem.

> Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

> bo ja juz nie mam siły

sprawdz masy wiązki btw co to masz za soft ?

> sprawdz masy wiązki btw co to masz za soft ?

masy sprawdze wieczorem

A soft jest swiatkowy pod wałki 250st. Sprawdzany na innych kompach i działał normalnie . Mozliwe ze to wina kompa....

> masy sprawdze wieczorem

> A soft jest swiatkowy pod wałki 250st. Sprawdzany na innych kompach i

> działał normalnie . Mozliwe ze to wina kompa....

no mozliwe ... najlepiej podmienic i wyjdzie w praniu

> no mozliwe ... najlepiej podmienic i wyjdzie w praniu

no dzisiaj porobie wieczorem testy jak pogoda pozwoli

> no dzisiaj porobie wieczorem testy jak pogoda pozwoli

czujnik położenia wału

> no mozliwe ... najlepiej podmienic i wyjdzie w praniu

nie mogę Ci odpisać na PW bo masz zablokowane przyjmowanie wiadomości

> czujnik położenia wału

moze tak byc , jak mowisz . Auto mialo pare razy tak ze jak sie nagrzało to zgasło bez powodu ( po prostu spadly obroty i zgasl), albo dławilo sie przy ruszaniu ze skrzyzowania ( raz tak mialem )... ale jest tak tylko w momencie gdy sie dobrze nagrzeje i pare razy sie wentyl zalaczy ( tylko co to ma wspolnego z czujnikiem)

> moze tak byc , jak mowisz . Auto mialo pare razy tak ze jak sie

> nagrzało to zgasło bez powodu ( po prostu spadly obroty i

> zgasl), albo dławilo sie przy ruszaniu ze skrzyzowania ( raz tak

> mialem )... ale jest tak tylko w momencie gdy sie dobrze

> nagrzeje i pare razy sie wentyl zalaczy ( tylko co to ma

> wspolnego z czujnikiem)

moze ma oplot zniszczony i są zakłócenia oporności

> moze tak byc , jak mowisz . Auto mialo pare razy tak ze jak sie

> nagrzało to zgasło bez powodu ( po prostu spadly obroty i

> zgasl), albo dławilo sie przy ruszaniu ze skrzyzowania ( raz tak

> mialem )... ale jest tak tylko w momencie gdy sie dobrze

> nagrzeje i pare razy sie wentyl zalaczy ( tylko co to ma

> wspolnego z czujnikiem)

Miałem takie ekscesy z czujnikiem w 1,1 podobne objawy były do Twoich auto zimne zapierniczało, a jak dostał temperatury przerywał, prychał, gasł. Przyczyną był ukruszony przewód w czujniku właśnie.

> ale jest tak tylko w momencie gdy sie dobrze

> nagrzeje i pare razy sie wentyl zalaczy ( tylko co to ma

> wspolnego z czujnikiem)

to, że czujnik sie nagrzeje i się kaszani.

> to, że czujnik sie nagrzeje i się kaszani.

true, true...

dawno temu w 1.1 mpi starszy gosc - mistrz w ASO Fiata odrazu mowil, zeby czujnik zmieniac, bo jak sie nagrzeje, to swiruje i mial racje.

na kompie nie bylo bledow...

> to, że czujnik sie nagrzeje i się kaszani.

dzisiaj zmienimy i zobaczymy

> true, true...

> dawno temu w 1.1 mpi starszy gosc - mistrz w ASO Fiata odrazu mowil,

> zeby czujnik zmieniac, bo jak sie nagrzeje, to swiruje i mial

> racje.

> na kompie nie bylo bledow...

1.2 16V jak się czegoś nie doliczy na czujniku położenia wału, to zapala marchewę.

> 1.2 16V jak się czegoś nie doliczy na czujniku położenia wału, to

> zapala marchewę.

no mi sie marchewa nie zapala

> no mi sie marchewa nie zapala

No to raczej nie będzie problem CPW.

Ja mam taki pomysł, że silnik nie ma już tam mocy i dlatego im bardziej go obciążasz wysokim biegiem tym szybciej wymięka.

Najprościej go zaprowadzić na hamownie i IMO zobaczysz szybki spadek mocy powyżej 7000rpm i stąd takie efekty.

A co powoduje spadek mocy to już inna sprawa - zrób na tej hamowni od razu AFR i będziesz wiedział czy mieszanka jest dobra, bo może coś trzeba podregulować programem.

> No to raczej nie będzie problem CPW.

> Ja mam taki pomysł, że silnik nie ma już tam mocy i dlatego im

> bardziej go obciążasz wysokim biegiem tym szybciej wymięka.

> Najprościej go zaprowadzić na hamownie i IMO zobaczysz szybki spadek

> mocy powyżej 7000rpm i stąd takie efekty.

> A co powoduje spadek mocy to już inna sprawa - zrób na tej hamowni od

> razu AFR i będziesz wiedział czy mieszanka jest dobra, bo może

> coś trzeba podregulować programem.

ale on gasnie na jałowym, a nie jak go krece do 7tys....

chyba ze teraz mowisz o problemach z odcinka. Dzisiaj tez sprawdze rozne kompy i zobaczymy jaki bedzie efekt

> chyba ze teraz mowisz o problemach z odcinka. Dzisiaj tez sprawdze

> rozne kompy i zobaczymy jaki bedzie efekt

Tak, tak, pisałem o odcince.

Chociaż kto wie... Może modzony komputer i jest jakoś inaczej z tym zapaleniem marchewy.

Jak mi urywał się przewód od CPW to w sumie miałem dość podobne objawy, tyle że przy stałych obrotach niezależnie od biegu. Również potrafił mi spadać obrotomierz.

Ale obowiązkowo wcześniej zapalała się marchewa przy każdym problemie z CPW.

> Pacjent: Seicento 1.2 16v

> Objawy: auto ma na każdym biegu odcinkę w innym miejscu.

> Na postoju auto dokręca się do prawidłowego odcięcia 8000rpm. Na

> pierwszym biegu także do 8000rpm, na drugim już

> do 7800rpm, na trzecim do 7500rpm, a na czwartym odcina przy 7000rpm.

> Dziwne jest to, że tylko na postoju odcięcie ma postać tradycyjnego

> łut-łut-łut, a podczas jazdy odcięcie wygląda

> jak szarpnięcie po czym obrotek spada do zera i po chwili wskazówka

> wraca spowrotem.

> Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?

> bo ja juz nie mam siły

witaj w klubie, moze bys kiedys do mnie podjechal pozamieniali bysmy pare rzecy i sprawdzili

> witaj w klubie, moze bys kiedys do mnie podjechal pozamieniali bysmy

> pare rzecy i sprawdzili

dzisiaj powalczymy z Rutim i Prozaqiem i efekty opisze wieczorem

> no mi sie marchewa nie zapala

ale seria soft zapala marchewe, swiatkowy ma wylaczone bledy, jesli mamy te same softy

> dzisiaj powalczymy z Rutim i Prozaqiem i efekty opisze wieczorem

oki daj znac co z tym czujnikiem polozenia, bo u mnie tez nie ma odcinki mam ten sam problem

> ale seria soft zapala marchewe, swiatkowy ma wylaczone bledy, jesli

> mamy te same softy

pewnie mamy te same softy .

No i mamy wytlumaczenie dlaczego sie marchewa nie pali. Jezeli dzisiejsza wymiana czujnika cos pomoze to bedzie git . Mam nadzieje ze problemy z odcinka tez uda sie zwalczyc zamiana kompow

> pewnie mamy te same softy .

> No i mamy wytlumaczenie dlaczego sie marchewa nie pali. Jezeli

> dzisiejsza wymiana czujnika cos pomoze to bedzie git . Mam

> nadzieje ze problemy z odcinka tez uda sie zwalczyc zamiana

> kompow

a nie przygasaja ci swiatla przy odcieciu?? lub plseldo odcieciu??

> a nie przygasaja ci swiatla przy odcieciu?? lub plseldo odcieciu??

nie zwrocilem uwagi

No i zamiana kompw nie pomagałą.. ma ktos jeszcze jakies pomysly ? Na serii sofcie normalna odcinka na kazdym biegu łutłutłut.

na sofcie swiatkowym z koleii jest tak jakby nagle odciecie paliwa, strzał z wydechu nieprzepalonym paliwem powrot obrotka na nizsze obroty i auto dalej sie dokreca do tego samego momentu , znowu strzal i nie ma typowego łut łut łut ...

> No i zamiana kompw nie pomagałą.. ma ktos jeszcze jakies pomysly ? Na

> serii sofcie normalna odcinka na kazdym biegu łutłutłut.

> na sofcie swiatkowym z koleii jest tak jakby nagle odciecie paliwa,

> strzał z wydechu nieprzepalonym paliwem powrot obrotka na nizsze

> obroty i auto dalej sie dokreca do tego samego momentu , znowu

> strzal i nie ma typowego łut łut łut ...

CPW zmienialiscie? bo mam to samo u siebie i nie wiem co to jest

> CPW zmienialiscie? bo mam to samo u siebie i nie wiem co to jest

ta podmieniany

może to świńska grypa?

> ta podmieniany

> może to świńska grypa?

Ty to juz mnie nie denerwuj bo padlo wkoncu spale

> Ty to juz mnie nie denerwuj bo padlo wkoncu spale

Nie przejmuj się, ja z jakąś taką "odcinką" walczę już 4 miesiące i nadal nic nie wiadomo...

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=seicento&Number=282457806

> Nie przejmuj się, ja z jakąś taką "odcinką" walczę już 4 miesiące i

> nadal nic nie wiadomo...

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=seicento&Number=282457806

to mnie pocieszyles

> to mnie pocieszyles

a co ja mam powiedziec ja chciale mzejsc pozniej 16 na wałkach a tu przez odcinke moze byc ciezko

> a co ja mam powiedziec ja chciale mzejsc pozniej 16 na wałkach a tu

> przez odcinke moze byc ciezko

ciezki temat to jest a jak z obrotami? faluja Ci?

> Nie przejmuj się, ja z jakąś taką "odcinką" walczę już 4 miesiące i

> nadal nic nie wiadomo...

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=seicento&Number=282457806

a podmieniałeś pompę paliwa?

kiedyś w jednym 1.4 był podobny problem ze auto dokręcało się na drodze tylko do 4tys obr i dalej jakby odcinka, przedmuchaliśmy pompę na sucho i zaczęło jeździć normalnie

> ciezki temat to jest a jak z obrotami? faluja Ci?

faluja

> faluja

no u mnie to samo. Na poczatku myslalem ze to krokowiec.. moze lambda?

> no u mnie to samo. Na poczatku myslalem ze to krokowiec.. moze

> lambda?

moze tym bardziej ze nigdy mi nie pałił jakos mało...

> moze tym bardziej ze nigdy mi nie pałił jakos mało...

dajcie znac jak cos bedzie wiadomo. A przed walkami bylo dobrze?

> a podmieniałeś pompę paliwa?

> kiedyś w jednym 1.4 był podobny problem ze auto dokręcało się na

> drodze tylko do 4tys obr i dalej jakby odcinka, przedmuchaliśmy

> pompę na sucho i zaczęło jeździć normalnie

i chyba dobrze po dziś dzień.

> dajcie znac jak cos bedzie wiadomo. A przed walkami bylo dobrze?

przed wałkami tez byly problemy z ta odcinka. na tym sofcie nie wygladalo to tak jak u innych, wiec to nie raczej wina wałkow

> przed wałkami tez byly problemy z ta odcinka. na tym sofcie nie

> wygladalo to tak jak u innych, wiec to nie raczej wina wałkow

ja postaram sie lambde podmienic i moze cos to da.. ale ja sie nie znam

> a podmieniałeś pompę paliwa?

> kiedyś w jednym 1.4 był podobny problem ze auto dokręcało się na

> drodze tylko do 4tys obr i dalej jakby odcinka, przedmuchaliśmy

> pompę na sucho i zaczęło jeździć normalnie

Zmierzyłem na tą okoliczność ciśnienie paliwa na listwie, również przy wysokich obrotach i maksymalnym obciążeniu i nic złego się z nim nie dzieje.

Pompa więc daje radę.

> to mnie pocieszyles

Polecam się

No i z niecierpliwością czekam co wymyślisz, bo może u mnie jest coś podobnego.

Ja jeszcze sprawdziłem szczelność kolektora (wymontowałem, zakleiłem wszystkie dziury i lałem wodę pod ciśnieniem), ale wszystko jest szczelne.

Powiem wam tak jak patrze na te wszystkie odcinki, tyrkolenia i inne szajse to mam wstret do 16v

Osiemfał zondzi

> Osiemfał zondzi

ale nie jedzie

> ale nie jedzie

Sa takie co jada ale tylko ze specyficznym dinksem na kolektorze wydechowym

> Powiem wam tak jak patrze na te wszystkie odcinki, tyrkolenia i inne

> szajse to mam wstret do 16v

> Osiemfał zondzi

powiem Ci ze odkad sie przeswapowalem i Huba ogarnal elektronike, to nie wiem co to tyrkolenie (wystepuje tylko na zimnym silniku), odcinke mam tam gdzie byc powinna i nic zlego sie nie dzieje, oprocz tego ze zapierdziela jak zdlubana 8v