mam do odpalenia silnik który stał 3-4 lata. Jak stanął tak stał pod chmurką.

Czy nalanie nafty do cylindrów jest sensowne? Słyszałem że to może pomóc.

Jest to maluch. Jak kręcę ręką za koło alternatora to aż idzie za lekko. Albo mi pałeru w ręcach przybyło albo ...? Akumulator jest nowy, rozrusznik kręci nalalem benzyny do gaźnika. Raz jeden zakaszlał na kilka prób. Próbowałem też autostartem, zero reakcji. Napięcie na cewce jest.

Nie wiem czy może z powodu stania pierścienie się zapiekły i jest niższe sprężanie? Nie wiem czy tą naftą bym sobie jeszcze nie pogorszył sytuacji.

Sprawdź kable wysokiego napięcia - potrafią tak zaśniedzieć styki, że iskra może być słaba.

z cewki i do świec

> mam do odpalenia silnik który stał 3-4 lata. Jak stanął tak stał pod

> chmurką.

> Czy nalanie nafty do cylindrów jest sensowne? Słyszałem że to może

> pomóc.

> Jest to maluch. Jak kręcę ręką za koło alternatora to aż idzie za

> lekko. Albo mi pałeru w ręcach przybyło albo ...? Akumulator

> jest nowy, rozrusznik kręci nalalem benzyny do gaźnika. Raz

> jeden zakaszlał na kilka prób. Próbowałem też autostartem, zero

> reakcji. Napięcie na cewce jest.

> Nie wiem czy może z powodu stania pierścienie się zapiekły i jest

> niższe sprężanie? Nie wiem czy tą naftą bym sobie jeszcze nie

> pogorszył sytuacji.

jeśli to starszy maluch to sprawdź styki w aparacie zapłonowym - najlepiej pilnikiem od paznokci , przerwę ustaw później na 0,5 mm

dalej zgraj znak na kole wału z znakiem 10 przed ZZ na obudowie rozrządu. Popuść aparat i pokręć nim w prawo aż się styki zewrą.

włącz zapłon i powoli kręć aparatem w lewo aż usłyszysz ciche cyknięcie . dokręć śrubę kontrującą aparat.

Sprawdź wcześniej jeszcze stan świec i przewodów WN.

Nafty teraz juz nie ma sensu lać bo jeśli już to powinno się to zrobić przed pierwszym zakreceniem silnika.

pozdr

rzeczywiście na razie problemem jest za słaba iskra. Z powodu lat tak zaśniedziały przewody do cewki że spadek jest powyzej 2V. Poprowadziłęm tymczasowy przewód ale na razie udało się uruchomić silnik może na 2-3s i gaśnie. Chyba go pociągnę drugim autem.

> rzeczywiście na razie problemem jest za słaba iskra. Z powodu lat tak

> zaśniedziały przewody do cewki że spadek jest powyzej 2V.

> Poprowadziłęm tymczasowy przewód ale na razie udało się

> uruchomić silnik może na 2-3s i gaśnie. Chyba go pociągnę drugim

> autem.

pamietaj żo od któregoś roku w maluchach stosowana była cewka z rezystorem. Tym rezystorem był kawałek przewodu zasilajacego cewkę (około 1m w izolacji barwy zielonopodobnej).

Złącze ze zwykłym przewodem znajdowało się w wiązce z lewej strony komory silnikowej .

pozdr

Nie trzeba żadnej nafty.

Jak świece były wkręcone to nic się nie stanie.

Po prostu odpal i już.

> Poprowadziłęm tymczasowy przewód ale na razie udało się

> uruchomić silnik może na 2-3s i gaśnie. Chyba go pociągnę drugim

> autem.

3-4 lata

a swiezej benzynki nalales ?