mój uniaczek 0.899 żre paliwo,10 litrów na sto/km,jaka może być tego przyczyna,pomóżcie bo nie wyrabiam z kasą.

> mój uniaczek 0.899 żre paliwo,10 litrów na sto/km,jaka może być tego

> przyczyna,pomóżcie bo nie wyrabiam z kasą.

Zależy jak jeździsz, moj 1.4 potrafi zeźreć 7 jak i również 12

> mój uniaczek 0.899 żre paliwo,10 litrów na sto/km,jaka może być tego

> przyczyna,pomóżcie bo nie wyrabiam z kasą.

profil kolego uzupełnij

imo lambada

jeździsz tylko po mieście, czy robisz jakieś dłuższe trasy?

napisz jak wyglądają wskazania temperatury, może jest za niska i niedogrzany silnik pali więcej, może być do wymiany termostat albo czujnik temperatury

wymień filtr powietrza, świece

> mój uniaczek 0.899 żre paliwo,10 litrów na sto/km,jaka może być tego

> przyczyna,pomóżcie bo nie wyrabiam z kasą.

A że tak zapytam co znaczy 10 litrów na 100 na kilometr?

Co do spalania to Ci raczej nie pomogę, za mało informacji podałeś...

ale na początek - zerknij TU

i uzupełnij profil.

> mój uniaczek 0.899 żre paliwo,10 litrów na sto/km,jaka może być tego

> przyczyna,pomóżcie bo nie wyrabiam z kasą.

uzuełnij profil, przywitaj się jak jeszcze tego nie zrobiłeś, a co do reszty to

przyczyny podniesionego spalania silnika 899 ccm na wtrysku:

- awaria sondy lambda

- zabrudzony filtr powietrza

- nieszcelność ukłądu paliwowego i paliwo ucieka

- brak płynu chłodniczego

- w sumie to awaria któregokolwiek z czujników

- ciągłę zasysanie ciepłego powietrza

- uszkodzona cewka lub/i kable wysokiego napiecia i nie palenie na jeden cylinder

- i można tak w nieskończoność...

mnie 1.0 też palił 10 litrów na 100km przy mocnym żyłownaiu w mieście

Co do wskazań temperatury to nie wiem ponieważ nie ma pomiaru temperatury a filtr powietrza wymieniłem.Wymienię jeszcze świece i zobaczę.

> Co do wskazań temperatury to nie wiem ponieważ nie ma pomiaru

> temperatury a filtr powietrza wymieniłem.Wymienię jeszcze świece

> i zobaczę.

Odepnij sondę lambda i zobacz jak chodzi, nie zapomnij pozniej zrobic resetu kompa. Miałeś ostatnio jakąś awarię? nieszczelność wydechu albo coś w tym stylu? jak tak to reset powinien załatwić sprawę

> Odepnij sondę lambda i zobacz jak chodzi, nie zapomnij pozniej zrobic

> resetu kompa. Miałeś ostatnio jakąś awarię? nieszczelność

> wydechu albo coś w tym stylu? jak tak to reset powinien załatwić

> sprawę

A mozna ja calkiem odpiac? np na rzewodach? W niczym to nie zaszkodzi? tech chcialbym sprawdzic swoja.

> A mozna ja calkiem odpiac? np na rzewodach? W niczym to nie

> zaszkodzi? tech chcialbym sprawdzic swoja.

możesz odpiąć... ale nic Ci to nie da,

będziesz opierać się na wrażeniach, które są mało miarodajne,

jak wiesz jak, to zbadaj sondę miernikiem,

jak nie wiesz jak, daj do elektronika samochodowego,

a jak masz wolne 100pln to od razu zamontuj nową sondę,

moje 899 pali w miescie 5,1/100

a jak bedziesz wymienial swiece to kup championy bo 899 swiec ngk nie lubi

sprawdz do tego czy otwiera sie ten trmostat zimno/cieplo w puszce filtra powietrza

no i stawiam ze poszła lambda bo raczej takie zuzycie paliwa wskazuje tylko na nia chodz moge sie mylic...

> Odepnij sondę lambda i zobacz jak chodzi, nie zapomnij pozniej zrobic

> resetu kompa. Miałeś ostatnio jakąś awarię? nieszczelność

> wydechu albo coś w tym stylu? jak tak to reset powinien załatwić

> sprawę

Co to jest reset kompa bo nie wiem.Miałem tylko dziurawy tłumik i wymieniłem na nowy.

> Co to jest reset kompa bo nie wiem.

Chodzi o to żeby odłączyć akumulator na dłuższą chwilę, np. 10 min żeby się komuter zresetował i pozapominał to co pamiętał

> Co to jest reset kompa bo nie wiem.Miałem tylko dziurawy tłumik i

> wymieniłem na nowy.

Reset kompa to reset kompa, jak masz ram zapchany w peciecie i zaczyna Ci mulić, to też walisz reset i chodzi jak nowy

Odepnij kleme + od aku tak na pół godziny (niektórzy radzą na noc), potem podepnij, odpal i niech chodzi na wolnych obrotach aż się 3 razy wentylator załączy. Komp będzie czysty pod względem błędów, pobierze sygnały z czujników i będzie mógł poprawnie sterować pracą silnika.

> Reset kompa to reset kompa, jak masz ram zapchany w peciecie i

> zaczyna Ci mulić, to też walisz reset i chodzi jak nowy

> Odepnij kleme + od aku tak na pół godziny (niektórzy radzą na noc),

> potem podepnij, odpal i niech chodzi na wolnych obrotach aż się

> 3 razy wentylator załączy. Komp będzie czysty pod względem

> błędów, pobierze sygnały z czujników i będzie mógł poprawnie

> sterować pracą silnika.

Dziękuję za informację bo naprawdę jestem zielony. Zrobię tak jutro i napiszę co to dało.

> Dziękuję za informację bo naprawdę jestem zielony. Zrobię tak jutro i

> napiszę co to dało.

No i nie stało się nic nadal to samo to znaczy z rury wali czarny dym chociaż oleju nie bierze i nadal żre paliwo że aż miło.POZDRAWIAM.