Pany pomóżcie

Uciułałem troszkę $$$ i chcę sobie turbinke sprawić i tu pytanko jaką ??? Pacjent 1.2 8v Moc jaką bym chciał bym uzyskać 130-150 KM . Cena nie gra roli

To jak cena nie gra roli to w czym problem??

> To jak cena nie gra roli to w czym problem??

w tym że nie wiem jaka ta turbina ma być

Jak cena nie gra roli to SWAP na 1.4 T-Jet i będzie podobnie

> Jak cena nie gra roli to SWAP na 1.4 T-Jet i będzie podobnie

wole najpierw pobawić się 1.2 8v

Jakieś ihi albo k03. Do tego większe wtyrski, pompa regulator paliwa, metoda wybrania maizny stopnia spręzania (odprężenie) i działasz

> w tym że nie wiem jaka ta turbina ma być

gt28rs

> gt28rs

Podbijam - Garrett T70

> w tym że nie wiem jaka ta turbina ma być

Wybór masz spory Np. 3K K03

Do bagażnika

> Wybór masz spory Np. 3K K03

ok ale są różne rodzaje K03 mógłbyś mi podać jakiś nr seryjny tej najlepiej nadającej się do tego silnika ???Czy nie ma znaczenia którą kupie ???

> ok ale są różne rodzaje K03 mógłbyś mi podać jakiś nr seryjny tej

> najlepiej nadającej się do tego silnika ???Czy nie ma znaczenia

> którą kupie ???

Kup np. zwykłą K03 z Audi 1.8T i będzie dobrze

> Pany pomóżcie

> Uciułałem troszkę $$$ i chcę sobie turbinke sprawić i tu pytanko jaką

> ??? Pacjent 1.2 8v Moc jaką bym chciał bym uzyskać 130-150 KM .

> Cena nie gra roli

k03s-17 z audi 2,7 bi-turbo, wyda na tą moc i będzie zero laga

pzdr

> Kup np. zwykłą K03 z Audi 1.8T i będzie dobrze

najlepiej pasuja z audi a4/passata/superb

http://www.turboneticsinc.com/products/index.php?category_id=70

A takie by dało radę zamontować z silnikami Fire?

> http://www.turboneticsinc.com/products/index.php?category_id=70

> A takie by dało radę zamontować z silnikami Fire?

Jedną z nich (nie konkretnie tą samą ale z tej samej serii) miałem u siebie w CC

> Jedną z nich (nie konkretnie tą samą ale z tej samej serii) miałem u

> siebie w CC

W sensie Turbonetics miałeś?

> W sensie Turbonetics miałeś?

No właśnie nie Turbonetics tylko Garrett - ale seria T3

> No właśnie nie Turbonetics tylko Garrett - ale seria T3

Od ilu dmuchala?

> Od ilu dmuchala?

Zaczynała pompować od ok. 4500 RPM, ale żeby to miało sens, kręciłem silnik początkowo do 8200, a później do 8500. Oczywiście było to odpowiednio przygotowane 16V

> Zaczynała pompować od ok. 4500 RPM,

Milo

ale żeby to miało sens, kręciłem

> silnik początkowo do 8200,a później do 8500.

Rozumiem, ze przy gdzies 6500 dopiero wstawala?

Oczywiście było to

> odpowiednio przygotowane 16V

I tu poza wywazeniem sie koncza moje domysly

> Milo

No całkiem, całkiem, jak na tak dużą turbosprężarkę.

> Rozumiem, ze przy gdzies 6500 dopiero wstawala?

Pomimo swoich rozmiarów miała bardzo szybki spool-up - np. 1.0 bar miałem już przy ciut ponad 5000 RPM Ale to też zasługa MBC i dobrego wystrojenia

> I tu poza wywazeniem sie koncza moje domysly

No to np. jeszcze odciążenie elementów układu korbowo-tłokowo, odprężenie silnika, obróbka głowicy, zmiana faz rozrządu (tak, jeździłem na seryjnych wałkach)

> No całkiem, całkiem, jak na tak dużą turbosprężarkę.

> Pomimo swoich rozmiarów miała bardzo szybki spool-up - np. 1.0 bar

> miałem już przy ciut ponad 5000 RPM Ale to też zasługa MBC i

> dobrego wystrojenia

> No to np. jeszcze odciążenie elementów układu korbowo-tłokowo,

> odprężenie silnika, obróbka głowicy, zmiana faz rozrządu (tak,

> jeździłem na seryjnych wałkach)

WOW no to musialo byc super...

a co sie z nim stało ile wytrzymał kilometrów??

> WOW no to musialo byc super...

Nieskromnie powiem - było super

> a co sie z nim stało ile wytrzymał kilometrów??

Niestety miałem nim wypadek przez jakiegoś idiotę w nowej C-klasie, który na zakazie wyprzedzał sporą kolumnę samochodów i wyjechał mi na czołówkę

Auto od początku do końca jeździło praktycznie bezawaryjnie - czyli niecałe 3 lata i jakieś 160 tysięcy km i pomimo tego, że było bardzo szybkie oraz trochę paliło, służyło mi też do normalnej jazdy do pracy, "po bułki" itp.

a ile palilo ?

> a ile palilo ?

Przy normalnej jeździe po mieście ok. 13, a jak się tak dobrze pojeździło to i ponad 30

> Przy normalnej jeździe po mieście ok. 13, a jak się tak dobrze

> pojeździło to i ponad 30

to "prawie jak subaru" ;D:D a po dzwonie silnik przezyl czy uszkodzilo go tez?

> Nieskromnie powiem - było super

> Niestety miałem nim wypadek przez jakiegoś idiotę w nowej C-klasie,

> który na zakazie wyprzedzał sporą kolumnę samochodów i wyjechał

> mi na czołówkę

> Auto od początku do końca jeździło praktycznie bezawaryjnie - czyli

> niecałe 3 lata i jakieś 160 tysięcy km i pomimo tego, że było

> bardzo szybkie oraz trochę paliło, służyło mi też do normalnej

> jazdy do pracy, "po bułki" itp.

o to pięknie

mi moj tez sluzy do codziennej jazdy hehe.. ale nie bedzie tak szybki POZDRO

> to "prawie jak subaru" ;D:D a po dzwonie silnik przezyl czy

> uszkodzilo go tez?

Z tego co się ostatnio przyjrzałem to w samym silniku tylko czujnik ciśnienia oleju się uszkodził i podgiął się kolektor wydechowy. Pasek rozrządu jest nadcięty, ale rozrząd nieprzestawiony. Reszta OK

ee to kupuj jakas bude cento i wkladaj to , teraz grosze kosztuja takie budy , i dalej kilerek bedzie

> ee to kupuj jakas bude cento i wkladaj to , teraz grosze kosztuja

> takie budy , i dalej kilerek bedzie

Silnik oczywiście nie będzie sprzedawany, ale w cento już też nie będzie jeździł

> najlepiej pasuja z audi a4/passata/superb

ale mowa o benzyniakach ???

tak 1.8 Turbo benzyna

mowisz jakies wieksze auto ??

> mowisz jakies wieksze auto ??

Ja wiem ja wiem do czego ale to może niech już Darek powie.

> mowisz jakies wieksze auto ??

A jak napiszę, że wręcz przeciwnie to czy znajdzie się ktoś kto nie będzie wiedział o jakie auto chodzi?

> A jak napiszę, że wręcz przeciwnie to czy znajdzie się ktoś kto nie

> będzie wiedział o jakie auto chodzi?

mini cooper, 500 ?

126p;D

> A jak napiszę, że wręcz przeciwnie to czy znajdzie się ktoś kto nie

> będzie wiedział o jakie auto chodzi?

stara 500