No i się skiepściło, pewnie dawno się skiepściło ale ponad 30 celsjuszy na zewnątrz i korek jakich dawno nie widziałem no i okazało mi, że mój wentylator powiedział papa. Zatarł się skubaniec po prostu.

Moje pytanie, to czy jest sens go rozbierać i próbować reanimować?

Oczywiście, że jest... o ile Ci się chce grzebać w takich urządzeniach.

> Oczywiście, że jest... o ile Ci się chce grzebać w takich

> urządzeniach.

Pewnie głupie pytanie, ale czy jest gdzieś jakiś service manual jak się do nie go zabrać?

> jak

> się do nie go zabrać?

...toż to zwykły silnik elektryczny...

> ...toż to zwykły silnik elektryczny...

wiem, ale myślałem, że zanim pościnam sobie palce to popatrzę sobie jak to powinno się robić.

Ale nic, zabrałem się do niego, wywlekłem, zdjąłem szczotko-trzymacz , patrze i widzę niemiłe rzeczy. Wirnik pęknięty. I nawet najlepszy silnik elektryczny z pękniętym wirnikiem długo się nie pokręci .

No i pipa, wydatek ale gorsze to, że muszę do roboty jechać a temperatury niestety są jakie są i będzie to jazda, z ogrzewaniem na maxa

> wiem, ale myślałem, że zanim pościnam sobie palce to popatrzę sobie

> jak to powinno się robić.

> Ale nic, zabrałem się do niego, wywlekłem, zdjąłem szczotko-trzymacz

> , patrze i widzę niemiłe rzeczy. Wirnik pęknięty. I nawet

> najlepszy silnik elektryczny z pękniętym wirnikiem długo się nie

> pokręci .

> No i pipa, wydatek ale gorsze to, że muszę do roboty jechać a

> temperatury niestety są jakie są i będzie to jazda, z

> ogrzewaniem na maxa

Masakra! te korki. Ja mimo pracującego wentylatora czasem muszę w samochodzie grzać

> Masakra! te korki. Ja mimo pracującego wentylatora czasem muszę w

> samochodzie grzać

to cos mas nie ok. chłodnica zapchana, pompa wody zkorodowana itd itd.

Moj woz radzi sobie swietnie, utrzymuje temperature w granicach 95-100 stopni w korkach, w czasie jazdy 90 stopni. Jesli trzeba ratowac sie ogrzewaniem, uklad chlodzenia jest niesprawny

Pozdrawiam

> Moj woz radzi sobie swietnie, utrzymuje temperature w granicach

> 95-100 stopni w korkach, w czasie jazdy 90 stopni. Jesli trzeba

> ratowac sie ogrzewaniem, uklad chlodzenia jest niesprawny

> Pozdrawiam

Uważałem, że mój też sobie świetnie radzi. No i w zasadzie tak jest bo w korkach stoję codziennie i mało kiedy wskazówka sięgała 100 stopni, ale dzisiaj po 30 min stania niestety osiągnęła czerwone pole. Mało brakowało do spektakularnej bomby parowej. Dobrze, że ogrzewanie zgoniło temp i jakoś wywlekłem się z tego korka. Przy temp. w granicach 20 stopni nigdy nie włączał mi się wentylator, w tym roku w zasadzie nie było takiej sytuacji jak dzisiaj pomimo jazdy codziennie po Wawie. Wentylator zapewne nie działał od dłuższego czasu, ale ze względu na niewysokie temp. nie był po prostu potrzebny i nie zauważyłem awarii.

Coz, silnik wentylatora to tylko urzadzenie techniczne, ktore ma prawo sie zepsuc. Dobrze ze silnik sie nie przegrzal.

Pozdrawiam