Gradory Napisano 7 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 7 Lipca 2009 Jak już wcześniej pisałem, mam u siebie uszkodzony system Twinport w silniku. ASO zdiagnozowało usterkę. Koszt samej części to 2000 zł. Poradziliście mi tu na forum rozebranie i wyczyszczenie tych przepustnic Twinporta. Ciągle nie miałem czasu, żeby się z tym wybrać do jakiegoś nieautoryzowanego warsztatu. Dziś pojechałem do takiego zwykłego warsztatu. Robili mi kiedyś malucha, byłem zadowolony, to teraz zajechałem astrą. Niestety mechanicy w tego typu warsztatach nie za bardzo się orientują w nowych autach, bo grzebią się głównie w samochodach w wieku 10+ lat. Na pamięć znają wiekowe golfy II i III, astry F itp., których jeszcze pełno na drogach, a które potrzebują stałej, intensywnej opieki warsztatowej. Ale przy moim rozkładali ręce. Widziałem, że pojęcia nie mają, o co chodzi. Powiedzieli, że mogą spróbować to zrobić, że nie wiedzą, ale mogą się nauczyć. Chyba im nie dam tego auta. Co robić? Znowu na forum nie ma starszych wątków, a kiedyś mi ktoś polecał jakiś warsztat w Trójmieście. Oj chyba przyjdzie mi wydać wydać te 2000 zł w ASO. Miało się kiedyś malucha, poloneza, te każdy mechanik znał na wylot. Eh... Tak to już jest, że nowe auta jeżdżą do ASO, a najczęściej w ogóle się nie psują i ASO widują zwykle tylko sporadycznie przy okazji przeglądów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 7 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 7 Lipca 2009 Jak nie chcesz oddawać mechanikom, to zrób to sam. Pomyśl, że to nie jest kolektor dolotowy z systemem Twinport, tylko obudowa z klapkami na ośce. Rozbierz pamiętając jak to robisz (albo posiłkując się aparatem foto), wyczyść i złóż. Skoro jesteś przygotowany na wydanie tej kasy to co Ci szkodzi oddać to tym mechanikom, zwłaszcza, że byłeś zadowolony z ich pracy. Niech chłopaki spróbują. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bratPit Napisano 7 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 7 Lipca 2009 > Jak już wcześniej pisałem, mam u siebie uszkodzony system Twinport w > silniku. ASO zdiagnozowało usterkę. Koszt samej części to 2000 > zł chora cena, serio w 3city nie ma jakiegoś warsztatu nie ASO specjalizującego się w Oplu? to byłaby najlepsza opcja, zwykle w takich warsztatach im się chce bo zależy im na klientach bo nie są ASO, wiedzą co w danej marce 'piszczy' więc nie spitolą nic po drodze a i naprawić się pewnie da, zapytaj ludzi na jakimś regionalnym przecież ktoś powinien robić opla, może ktoś ma dojście do mechanika z ASO który na fuchę Ci to zrobi? trzeba kombinować a nie wydawać kasę bez sensu bo jakiś agent wstawił pseudoekologiczny shit który po czasie wyciąga grubą kasę z portfela, brat Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tosh79 Napisano 7 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 7 Lipca 2009 Jezeli masz zdolnosci manualne, to sprobuj sam, skoro juz sie nastawiles na wydatek 2000 PLN. Jak naprawisz, kasa w kieszeni, jak nie, wiadomo. To bardzo prosty mechanizm, cztery przepustnice (jak w maluchu, tylko o nieco innej konstrukcji, ale zasada dzialania bardzo zblizona). Jakbys mial problemy, wrzucaj foty, zawsze ktos cos wymysli i podpowie. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 8 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 8 Lipca 2009 Znający się na Oplu mechnicy są, ale te silniki Twinport są dość nowe i nie są jeszcze serwisowane poza ASO. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 8 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 8 Lipca 2009 Spytaj, czy nie wyczyszczą ci tego twinporta w IB-Auto, Gdańsk, al. Rzeczypospolitej 8, niedaleko skrzyżowania z Kołobrzeską ... tel: 058/556-10-03, na tyłach stacji benzynowej Shell, dali sobie radę z rozrządem w Opel Signum (potrzebne specjalne przyrządy do ustawiania kól), więc może Tobie pomogą... ceny robocizny mają o połowę niższe niż w ASO, gwarancja na części i naprawę też jest, fakturę nawet dostaniesz... pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 10 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Dziś byłem w IB-Auto. Widać, że są kumaci w oplach. Silnika Twinport jeszcze nie robili, ale starsze silniki tak i z rozmowy odczułem, że mają szansę sobie z tym poradzić. We wtorek daję im samochód do naprawy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Dziś byłem w IB-Auto. Widać, że są kumaci w oplach. Silnika Twinport > jeszcze nie robili, ale starsze silniki tak i z rozmowy > odczułem, że mają szansę sobie z tym poradzić. We wtorek daję im > samochód do naprawy. Osobiscie to ja bym IB omijal szerokim lukiem. Nie maja najlepszej opinii juz od lat. Co i osobiscie sie przekonalem, a robili mi prosta usluge wymiany tuleji w przednich wachaczach. Drogo i nie summienie, skoro kasuja za obie a wymieniaja tylko tylne i o zerwanym a nie wymienionym laczniku nie wspomne. Dobrzy sa tylko w rzucaniu cena, a skoro nie robili to tym bardziej bym omijal. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 10 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Osobiscie to ja bym IB omijal szerokim lukiem. > Nie maja najlepszej opinii juz od lat. > Co i osobiscie sie przekonalem, a robili mi prosta usluge wymiany > tuleji w przednich wachaczach. Drogo i nie summienie, skoro > kasuja za obie a wymieniaja tylko tylne i o zerwanym a nie > wymienionym laczniku nie wspomne. Hmm... > Dobrzy sa tylko w rzucaniu cena, a skoro nie robili to tym bardziej > bym omijal. Tego jeszcze nikt poza ASO nie robił. Mogę jechać do tych, o których pisałem, że byłem tam kiedyś z maluchem. Oni robią solidnie, ale pojęcia nie mają o Twinporcie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Hmm... > Tego jeszcze nikt poza ASO nie robił. Mogę jechać do tych, o których > pisałem, że byłem tam kiedyś z maluchem. Oni robią solidnie, ale > pojęcia nie mają o Twinporcie. Sumie jedni i drudzy nie robili tego jeszcze. Robota nie wydaje sie skomplikowana, trzeba wyjac kolektor ssacy. IB w zasadzie specjalizuje sie w szybkich drobnych wymianach, tak tez ich opisuja w necie inni - poszukaj jak chcesz opinii bylych klientow, sa negatywne. Ta robota wlasnie nie pasuje do IB, raczej do warsztatu gdzie robia wszystko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 10 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Sumie jedni i drudzy nie robili tego jeszcze. > Robota nie wydaje sie skomplikowana, trzeba wyjac kolektor ssacy. Ci w IB-Auto nie robili, ale wiedzą przynajmniej, gdzie jest ten Twinport, a tamci nawet nie wiedzą, gdzie to jest. > IB w zasadzie specjalizuje sie w szybkich drobnych wymianach, tak tez > ich opisuja w necie > inni - poszukaj jak chcesz opinii bylych klientow, sa negatywne. > Ta robota wlasnie nie pasuje do IB, raczej do warsztatu gdzie robia > wszystko. No to w takim razie może jednak dam tamtym majstrom, którzy w prawdzie wyżej Golfa III jeszcze nie podskoczyli, ale przynajmniej są solidni. Oni robią też remonty silników, więc wydają się w miarę odpowiedni do tej roboty z moim autem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 10 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Jeszcze jedno. Czy moglibyście po krótce opisać, co trzeba zrobić, żeby tego twinporta wyczyścić? Chciałbym naprowadzić mechanika, co ma zrobić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Jeszcze jedno. Czy moglibyście po krótce opisać, co trzeba zrobić, > żeby tego twinporta wyczyścić? Chciałbym naprowadzić mechanika, > co ma zrobić. Jesli dobrze pamietam, ale moze juz dopada mnie demencja starcza to kolega Wszim cos na ten temat pisal. Wrzuc w szukajke jego Ksywke, no chyba ze sam sie odezwie o ile nie wywczasuje sie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 10 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Nie ma wątków starszych niż kilka dni. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wszim Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Sam twinporta nie naprawiałem, jedynie "podobno" był czyszczony razem z przepustnicą. Wywczasy robię od jutra Ale laptoka biorę więc w trzeźwe wieczory może zaglądnę bo na deszczowe dni nie mam co liczyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Sam twinporta nie naprawiałem, jedynie "podobno" był czyszczony > razem z przepustnicą. > Wywczasy robię od jutra Ale laptoka biorę więc w trzeźwe wieczory > może zaglądnę bo na deszczowe dni nie mam co liczyć. Juz mialem pisac, aby wyslal na priv zapytanie ale zobaczylem Ciebie w watku obok o 21:54 . Jak dla mnie to o tyle prosta robota bo trzeba oczyscic z nagaru i brudu kolektor ssacy. Czyszczenie moze polegac na zdemontowaniu kolektora i zanurzeniu na x czasu w chemii. Kolektor jest z aluminium, tu chemik by musial sie wypowiedziec co zastosowac. Klapki musza chodzic luzno, nie wiem jak to w sumie wyglada w realu, bo zrzuty z EPC widzialem w innym watku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wszim Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Jak patrze na te wybuchowe rysunki z EPC to i tak ni cholery nie wiem jak to do kupy jest złożone. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Nie ma wątków starszych niż kilka dni. Wpisz w opis model swojego silnika bo zetek 1,6 jest jak widze w EPC trzy modele, a nie wiem ktory jest Twoj. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 10 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 Nie mam EPC. Rysunki z EPC już mi podali w innym, już nieistniejącym, wątku, Ale te rysunki są bardzo mało czytelne. Mój silnik to Z16XEP. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wszim Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Wpisz w opis model swojego silnika bo zetek 1,6 jest jak widze w EPC > trzy modele, > a nie wiem ktory jest Twoj. chodzi o Z16XEP Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 10 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 10 Lipca 2009 > Nie mam EPC. Rysunki z EPC już mi podali w innym, już nieistniejącym, > wątku, Ale te rysunki są bardzo mało czytelne. Mój silnik to > Z16XEP. Wystarczylo mi kliknac w Twoja ksywke i pokaz Wszystkie wiadomosci autorstwa tego uzytkownika, dziala nawet na swoim profilu. Ogladnelem w EPC, mam tez inne programy i katalogi aut - wszystkie pokazuja kolektor jako "baniak". W EPC jest on pod numerem 1, a takze do silnikow Z14XE i Z16XE jest taki sam. Dopiero w realu okaze sie czy sa jakies elementy rozbieralne. Tak jak pisalem wczesniej naprawa - to zanurzenie w chemii i rozruszanie elementow ruchomych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 11 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 11 Lipca 2009 Kolektor to jest 1, ale nie o niego chodzi. Ustrój Twinporta ma nr 21 i to jego trzeba wyłuskać i wyczyścić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 11 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 11 Lipca 2009 Chodzi o część numer 21 na tym eksplodującym rysunku w EPC, który tu ktoś kiedyś wrzucił. W ASO też mi pokazywali ten rysunek. Czy do czyszczenia tego twinporta trzeba zdejmować głowicę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 11 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 11 Lipca 2009 Nie trzeba. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 11 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 11 Lipca 2009 A co trzeba ściągnąć? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tosh79 Napisano 11 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 11 Lipca 2009 Kolektor dolotowy...Wymienialem dosyc niedawno rozrzad w tym silniku i patrzac na kolektor, nie byla to trudna operacja. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 15 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 Nie udało się naprawić. Dziś w zwykłym (nieautoryzowanym) warsztacie rozebrali mi to wszystko. Klapki twinporta nie chodziły w ogóle. Polali rozpuszczalnikiem, popsikali, poczekali i zaczęły chodzić gładko. Ale po złożeniu i przejażdżce jest to samo. Znowu zapala się kontrolka (check engine). Może zapala się od czegoś innego? Ale nie wierzę w to. Jest tak, jak mówili w ASO. Tego się nie naprawia tylko wymienia. Szkoda było dziś tych 300 zł i masy zmarnowanego czasu. Zaraz dzwonię do ASO i umawiam się na wymianę tego kolektora. Trudno. Wyskakuję z około 2500 zł. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 15 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 IMHO za wcześnie się poddajesz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JerryG1 Napisano 15 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 > Znowu zapala > się kontrolka (check engine). Może zapala się od czegoś innego? > Ale nie wierzę w to. Jest tak, jak mówili w ASO. Tego się nie > naprawia tylko wymienia. Szkoda było dziś tych 300 zł i masy > zmarnowanego czasu. > Zaraz dzwonię do ASO i umawiam się na wymianę tego kolektora. > Trudno. Wyskakuję z około 2500 zł. Tak jak pisze Orochimaru zaq szybko sie poddajesz. Panom z ASO to nie mozna za bardzo wierzyc, u nich tylko wymiana. Sprawdzali na kompie po robocie, bledy skasowane?? Podlaczyc sie i sprawdzic co za blad. Zlosliwosc rzeczy martwych nie zna granic , moze byl jeszcze jakis blad i dlatego zapala checka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 15 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 > Trudno. Wyskakuję z około 2500 zł. Za tyle to można cały silnik uzywany kupić... Może zaryzykujesz przeszczep z takich źródeł: klik klik klik klik, tu to nawet warto do Katowic jechać zamontować... klik. Od Astry H z tym silnikiem jest więcej ofert, kolektory pewnnie nowsze, tylko czy będą pasować? Trzeba sprawdzić w EPC po numerach. PS. Sprawdziłem, mają te same numery, pasują od Merivy, Zafiry A i B, Vectry C i Astry H z tym silnikiem... więc wybór jest szeroki! Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 15 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 > Od Astry H z tym silnikiem jest więcej ofert, kolektory pewnnie > nowsze, tylko czy będą pasować? Będą Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 15 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 Już nic nie będę ryzkował. Raz spróbowałem, nie udało się. Kupię używany, może być to samo. Szkoda kasy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vendorr Napisano 15 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 15 Lipca 2009 > Już nic nie będę ryzkował. Raz spróbowałem, nie udało się. Kupię > używany, może być to samo. Szkoda kasy. W takich sprawach jestem tego samego zdania, ale przed wydaniem takiej kaski wypróbowałbym wszelkie możliwości i dopiero w ostateczności bym wymienił za taką kaskę. PZDR VEN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
51cent Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > klik, tu to nawet warto do Katowic jechać zamontować... Nie warto...... Ceny chore, warsztat wygląda jakby jakikolwiek ostatni remont miał ze 30 lat temu, obsługa bucowata. Ogólnie odpychający klimat. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bratPit Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > Za tyle to można cały silnik uzywany kupić... jeżeli kolega Gradory może sobie pozwolić to czemu nie? będzie miał nowe i spokój, brat PS a mnie faktycznie kusi kolega który rozśrubowuje angliki - komplet swapa na X18XE1 z wiązkami itd 2,5kzł + przekładka około 1kzł Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wszim Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Gradory odczytaj ten błąd checka. Może to nie od twinporta teraz. Można wybłyskać nr błędu metodą pedałową. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
amciek Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > Już nic nie będę ryzkował. Raz spróbowałem, nie udało się. Kupię > używany, może być to samo. Szkoda kasy. za szybko sie poddajesz. tak jak radza koledzy wymrugaj bledy. dlaczego sam nie sprobujesz tego rozebrac i wyczyscic. skoro i tak masz zamiar kupic nowy to co Ci szkodzi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 16 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Mocno hamulec + gaz do końca. Mruga. Wcześniej też mrugał. Ale teraz mruga chyba inaczej. Gdzie jest opis, jakie błędy oznaczają określone mrugania? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 16 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > dlaczego sam nie sprobujesz tego rozebrac i wyczyscic Jak pisałem, już to zostało zrobione wczoraj. Klapki chodzą teraz bardzo leciutko. Jednym placem można nimi poruszać. Wcześniej nie chodziły w ogóle. Były zablokowane. Dziw mnie, że wywala błędy (zapala się check). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > Dziw mnie, że wywala > błędy (zapala się check). Napisz, jakie numery błędów wyświetla... Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 16 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Nie wyświetla błędów. Gdzie niby ma wyświetlać? Tylko mruga kontrolka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
azja Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > Nie wyświetla błędów. Gdzie niby ma wyświetlać? Tylko mruga > kontrolka. czytaj akapit "Uzupełnienie" tutaj rozpiska kodów Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
amciek Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 >Były zablokowane. Dziw mnie, że wywala > błędy (zapala się check). no to sprawdz jak Ci wszyscy radza. moze to zbieg okolicznosci i blad pochodzi od czegos innego. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 16 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Wcisnąłem do oporu gaz oraz hamulec i przekręciłem kluczyk w stacyjce. Pierw świeci się kontrolka (check), po chwili gaśnie, potem mruga trzy razy w odstępach około 1-2 sekundy, a następnie mruga szybko trzy razy w odstępach około 0,5 sekundy. Potem już nie zapala się w ogóle. W tym opisie wygląda to inaczej niż w rzeczywistości. Kod błędu nie jest powtarzany trzy razy i pomimo, że mam dość nowy samochód, kod liczbowy nie jest wyświetlany. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Spróbuj jeszcze drugi sposób, twój silnik jest na liście, więc powinien mrugać kody. PS. Jesli się nie uda, poproś o pomoc w diagnostyce kol. JerryG1, jesteście z tego samego miasta, nie będziesz miał daleko... Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 16 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Próbowałem obydwu sposobów. Efekt ten sam, tylko w drugim sposobie wymruguje kod błędu dopiero po około 5 czy 10 sekundach. Czy ten mój kod błędu to nie jest czasem 1113? 1113 to: "zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2 - zawór zablokowany", czyli kolektor twinporta. Dodaję. O który kolektor chodzi? Który to kolektor 1, a który 2? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 > Czy ten mój kod błędu to nie jest czasem 1113? > 1113 to: "zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2 - > zawór zablokowany", czyli kolektor twinporta. Oczywiście, że 1113. Wygląda na to, że może klapy po czyszczeniu zostały źle ustawione, pewnie mają jakieś pozycje wyjściowe. A może rozpuszczalnik uszkodził jakieś gumowe uszczelki lub plastykowe elementy? Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wszim Napisano 16 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Musi mrugać, mamy te same silniki, mój mruga. Nie ma żadnego powtarzania, mruga raz i koniec. Jak się chce jeszcze raz to ponownietrzeba procedurę odpalić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gradory Napisano 16 Lipca 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Lipca 2009 Ale o który kolektor chodzi?? Który to kolektor 1, a który to 2? Są tam dwa kolektory. Patrząc w kierunku, w którym leci powietrze do silnika, pierw jest jeden kolektor (taki w kształcie beczki), potem drugi (systemu Twinport). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 17 Lipca 2009 Udostępnij Napisano 17 Lipca 2009 Chodzi o czujnik położenia klapek twinporta. Jest w środku kolektora twinportowego. Sprawdź czy wtyczka jest podłączona. Jeśli tak, to odłącz i zmierz opór między pinami siłownika. Sassij rurkę (albo rusz dźwigienką siłownika), tak żeby klapki się obróciły (powinno być słychać) i zmierz ponownie. Zamelduj o wynikach. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.