Witam mam taki problem od czego to moze byc przy mocnym naciskaniu pedalu gazu strasznie kopci na czarno czym to moze byc spowodowane ??? czy to pompowtryski??

Witam!

> Witam mam taki problem od czego to moze byc przy mocnym naciskaniu

> pedalu gazu strasznie kopci....ciach

EGR, przeplywomierz, lejace wtryski...

Jakie spalanie? W normie?

Pozdrawiam

nie no spalanie jest normalne takie jak bylo a wlasnie silnik to 1.9JTD 115km

Witam!

> nie no spalanie jest normalne takie jak bylo a wlasnie silnik to

> 1.9JTD 115km

Przeczyscic EGR.

Nie jest slaby jak jest zimny?

Jesli po przeczyczeniu dalej kopci...sprawdzic wtryski.

> czy to pompowtryski??

jako że mnie rozbawiłeś do łez, to ci odpowiem: nie pompowtryski, na 100% nie !!!

> Witam mam taki problem od czego to moze byc przy mocnym naciskaniu

> pedalu gazu strasznie kopci na czarno

Może być przetarta rura od intercoolera - zobaczysz po zrzuceniu lewego koła i nadkola, lub ewentualnie inna nieszczelnośc na dolocie powietrza (np. pęknięta obudowa filtra powietrza lub przewód)

Witam!

> Może być przetarta rura od intercoolera - zobaczysz po zrzuceniu

> lewego koła i nadkola, lub ewentualnie inna nieszczelnośc na

> dolocie powietrza (np. pęknięta obudowa filtra powietrza lub

> przewód)

Racja, zapomnialem o nieszczelnosciach ukladu powietrza...

> Nie jest slaby jak jest zimny?

> Jesli po przeczyczeniu dalej kopci...sprawdzic wtryski.

To ktos depta zimne auta turbodoladowane ? Jakis rzeznik by musialbyc , pozatym kazde auto zimne jest slabsze w hondach starych bylo zabezpieczenie , odcinka zmienna z temperatura silnika

miałem to samo , po czyszczeniu i zaślepieniu egr nie puszcza zadnego dymka...

> miałem to samo , po czyszczeniu i zaślepieniu egr nie puszcza zadnego

> dymka...

co wy macie z tym kopceniem ? Ja jak siedze za kierownica to patrze do przodu , a rura jest na koncu auta

dizel z butem musi kopcic

Witam!

> co wy macie z tym kopceniem ? Ja jak siedze za kierownica to patrze

> do przodu , a rura jest na koncu auta

> dizel z butem musi kopcic

No tak, ale nie tak jak stary jelcz:)

> Witam mam taki problem

jak osiagi auta ? i czy nie pojawily sie jakies nowe dzwieki typu swist/gwizd/syczenie ?

wszystko jest ok spalanie takie samo a i zbiera sie tak jak wczesniej jedyne co zalwazylem to jak mam stan baku przy rezerwie to kopci jak nie wiem a np. jak jest polowa baku to nie widze w lusterku zeby kopcil

> dizel z butem musi kopcic

E tam Na kilka dni dostałem nowego superb-a 2.0 170KM (~15kkm przelatene) NIC nie dymił przy butowaniu. A testy były oj były

> do przodu , a rura jest na koncu auta

> dizel z butem musi kopcic

Lisek widział mojego na hamowni, zero kopcenia.

Po przygodach z przepływomierzem, EGR'em itp. w dalszym ciągu zero kopcenia - widzę czasem jak żona odjeżdża spod domu.

Tak więc seria 140KM nawet po dołożeniu box'a nie kopci.

Po wirusie bywa różnie, zależy jak się mapy poustawia. Generalnie im więcej momentu z dołu chce się mieć tym większe prawdopodobieństwo puszczenia bąka.

Popatrzcie na renowki,fordy itp syfy , w serii kopca mocarnie , jak dizel nie kopci tzn ,ze jest zalany benzyna

> wszystko jest ok spalanie takie samo a i zbiera sie tak jak wczesniej

> jedyne co zalwazylem to jak mam stan baku przy rezerwie to kopci

> jak nie wiem a np. jak jest polowa baku to nie widze w lusterku

> zeby kopcil

ale to jest ze tak powiem 100% zaleznosc czy moze cie cos sklonilo bys tak myslal ? Jesli to jest raz po raz na rezerwie tzw "jelcz" to jedyne co mi przychodzi do glowy to zmienne cisnienie paliwa w ukladzie ...czyli pompa ? wogole uklad zasilania paliwem.. ogolnie kociol z rury to jak dla mnie nieprawidlowo wypalona mieszanka paliwo/powietrze. Skoro caly uklad zachowuje sie poprawnie przy pelnym baku a jaja pojawiaja sie na rezerwie to jedyne co sie zmienia to warunki pracy dla pompy... tak se gdybam i knuje byc moze dziwne teorie

Ja zauwazylem jeszcze ,ze kopcenie jest zalezne od paliwa jakie sie tankuje , vel stacji

> Ja zauwazylem jeszcze ,ze kopcenie jest zalezne od paliwa jakie sie

> tankuje , vel stacji

noto chyba ze "pacjent" watkowy tankuje raz po raz na jakiejs wsiowej tankszteli to przy dnie odklada sie "muł"

ja tylko na shellu tankuje raz tylko zdazylo mi sie zatankowac na innej

> ja tylko na shellu tankuje raz tylko zdazylo mi sie zatankowac na

> innej

To może zatankuj kilka baków na innej i zobacz czy będzie lepiej. Shell, Shellowi nie równy, mają także stacje franczyzowe, tam właściciel może kombinować.

kolego wyczyść porządnie egr, potem przepusnicę i dolot... u mnie w dolocie było tyle sadzy , że byłem w szoku... po podłączeniu wszystkiego z powrotem nawet bączka nie puszcza przy ...

oczywiście jak wcześniej pisałem zaślepiłem egr ( w dwoćh miejscach - przed i za ) żeby mieć w przyszłości spokój....

To znaczy , że lepiej jest jak zawór egr jest zaślepiony. Czy tylko go przeczyścić?

zrób jak uważasz, miałem dwa auta z egr i w każdym ten zawór był tylko źródłem problemów, więc go zawsze zaślepiałem...

zaraz się odezwą, że to nie ekologiczne itp....

> zaraz się odezwą, że to nie ekologiczne itp....

I nie ekonomiczne spalanie wzrasta

szczerze mówiąc to nie zauważyłem aby jakoś odczuwalnie wzrosło spalanie...

Witam!

> szczerze mówiąc to nie zauważyłem aby jakoś odczuwalnie wzrosło

> spalanie...

Ja zauwazylem.

Mialem otwarty zawor (zawiesil sie) i spalanie w trasie o litr wieksze, a zimny nie mogl wyjechac z garazu.....

Zonka nie wierzyla, wiec ja posadzilem za kierownice i co?

trzy razy jej zdechl i przyznala racje:)

wiec roznica jest..

> szczerze mówiąc to nie zauważyłem aby jakoś odczuwalnie wzrosło

> spalanie...

Praw fizyki sie nie ominie... musi wzrosnąć.....