Witam. Chce kupić takie autko żonie ale ona się krzywi, że za małe. Z pewnością ma takie odczucia bo jeździ Nissanem Almerą, która ma prawie identyczny rozstaw kół i osi i prowadzi się fatalnie! Sam nie cierpię jeździć tym szajsem. Sedici pasuje mi z kilku powodów ale mam wątpliwości- jak się tym autkiem jeździ? Trzyma się ładnie drogi czy wymaga od kierowcy skupienia i koncentracji przy prowadzeniu?

poszukaj w archiwum, było nie raz

> poszukaj w archiwum, było nie raz

Dzięki! Uwielbiam taką pomoc!

Wcale nie było wiele,.. raptem jakieś "wspomnienie",.a jeśli już to głównie o jeździe w terenie. A mnie interesuje prowadzenie na asfalcie.

Zauważone po około 6 tysiącach kilometrów, Sedici 1.6 benzyna 4x4.

Zawieszenie sztywne, za sztywne. W teren jazda to mordęga. Samochód skacze na każdym wyboju, podobnie na poskich dziurawych asfaltach. Ale dzięki temu w zakrętach prowadzi się bardzo dobrze. Trzeba go mocno sprowokować, żeby zapiszczał kołami. Nigdy nie miałem wrażenia że dzieje się coś niedobrego. Wydaje mi się, że za mocno pracuje wspomaganie ale mi to nie przeszkadza za bardzo.

Super sprawa z napędem na cztery koła. W śniegu czy błocie rewekla.

Aha i jechałem wersja z dieslem. I wydaje mi się, że czuć cięższy silnik.

> Trzyma się ładnie drogi czy wymaga od kierowcy skupienia i koncentracji

> przy prowadzeniu?

Delikatny, nie wymagający żadnej siły, układ kierowniczy -dla niektórych to plus, dla innych wręcz przeciwnie. Masakrycznie niewygodne fotele na dłuższe dystanse. Dobra widoczność we wszystkie strony. Małe spalanie (7-9 lpg). Kiepskie przyśpieszenie. Bardzo przydatny 4x4 (błoto, śnieg), ale w trybie 'auto' wyraźnie czuć kiedy się załącza (deszcz). Dobrze wykonany środek.

Ogólnie - autko na +

Sadzomiotaczem jeździłem tylko raz kiedy dostałem na jeden dzień od Fiata w ramach testów

Trzeba się nawachlować lewarkiem (6 biegów) ale po lasach, polach i ogródku sąsiada (do dzisiaj mi wypomina) dawał radę

Dzięki. Do jazdy w terenie go nie potrzebuje. ALe mieszkam w domu i pierwsze 50 metrów wyjazdu mam lekko pod górkę, a droga gruntowa i nieodśnieżana przez służby. Więc jak w zimie napada to musze wstawać wcześniej i wachlować łopatą przez godzinę bo inaczej się nie podjedzie. Ale zależało mi żeby też w miarę dobrze prowadził sie po asfalcie. A ze ukł. kierowniczy chodzi lekko to dobrze. Zona co wsiądzie do mojego Stilo ( wspomaganie elektr. i wzmocnione do 50km.h ) to się wkurza, że w jej samochodzie jest ciężej. Generalnie skłaniam się powolutku na TAK. Jakiś 2u latek z dieslem + dołozy się virusa.

> Masakrycznie

> niewygodne fotele na dłuższe dystanse.

Mam 170cm wzrostu i zarówno z tyłu jak i z przodu jeździ mi się wygodnie. Natomiast podparcie boczne jest za słabe. Ale za jednym zamachem max 300 kilometrów robiłem.

> Dobra widoczność we

> wszystkie strony.

Oj przednie słupki potrafią zasłonić sporo. Miałem sytuację, że mi rowerzysta zniknął Na szczęście chłopak młody i mi uskoczył. Reszta rzeczywiście dobrze przeszklona.

> Małe spalanie (7-9 lpg).

Jaką instalację montowałeś i gdzie dałeś butlę? Ile na niej zrobiłeś. Bo ojciec myśli nad gazem. Tylko szkoda "psuć" silnika gazem jak średnio 7.5 benzyny spala a przebiegi może koło 2o tysięcy na rok wyjdzie.

> Kiepskie

> przyśpieszenie.

Rakieta to to nie jest ale powyżej 4000 obr. daje radę

A i jeszcze dla czego Fiat nie Suzuki. Bo dzięki szerokim listwą bocznym bardziej terenówkę przypomina No i cena niższa z podobnym wyposażeniem.

Przejechalem nim ponad 3kkm i stwierdzam, że prowadzenie jest super. Nie spodziewałem się takiego trzymania w zakrętach w aucie z prześwitem 20cm.

Poza tym fotele nie są takie najgorsze, mam chory kręgosłup i po 500km nic nie nie bolało. Trzymanie boczne faktycznie kiepskie ale to nie wyścigówka GTI.

Klimatronik działa rewelacyjnie i grzanie też szybciutko leci.

Trzeba się przyzwyczaić do dwóch rzeczy;

1. słupki - trzeba się "bujnąć" do przodu przed skreceniem żeby zobaczyć całe pole przed sobą.

2. wyprzedzanie - to nieprawda, że jest mulasty! trzeba go tylko wkręcać na 4-4,5k obr/min i jedzie aż miło, ale coś za coś, spalanie większe i hałas spory. Ja przy normalnej jeździe 100-120km/h trzymam obroty 2,5-3k i jest OK, wkręcam tylko przy wuprzedzaniu. Jeżdżę trasa 2/3 i miasto 1/3 , dość dynamicznie i spalanie mam 7,5-8 l/100km ale wyczytałem, że ma jeszcze nieco spaść (mam dopiero 3kkm)

Ogólnie auto dość twarde ale to nie terenówka tylko mały SUV, nawet powiem mały kompakt podniesiony i z napędem 4x4, tak więc raczej na ulicę i okazjonalnie w lekki teren ( na grzyby , na ryby )

Ja osobiście auto polecam. Kupiłbym je jeszcze raz.

Pozdrawiam i służę wiedzą na przyszłość!

> Dzięki.

Nie wiem jaki masz silnik, ale stilo 1.8 jeździłem wcześniej i sx4 w porównaniu z nim... nie jedzie

Klekot którym jeździłem w Sedici radził sobie dużo lepiej, ale irytowała mnie konieczność zmiany biegów co 5 sekund.

Na zaśnieżonych drogach daje radę w porównaniu do Stilo w którym kiedyś osłona pod silnikiem nabrała przy cofaniu śniegu i wyrwała się zabierając ze sobą kilka rzeczy... nie ma co porównywać

[edit] jeszcze jedno mi się przypomniało... lusterka wsteczne widać w nich cały świat

> Nie wiem jaki masz silnik, ale stilo 1.8 jeździłem wcześniej i sx4 w

> porównaniu z nim... nie jedzie

> Klekot którym jeździłem w Sedici radził sobie dużo lepiej, ale

> irytowała mnie konieczność zmiany biegów co 5 sekund.

Nie odczułem za dużej różnicy między benzyną a dieslem. Chyba na papierze nawet takowej nie ma. Ale żeby benzyną sprawnie przyspieszyć trzeba go ponad 4000 obrotów wykręcić.

> jeszcze jedno mi się przypomniało... lusterka wsteczne widać

> w nich cały świat

Lusterka są boskie Nawet się przymierzałem żeby sobie coś podobnego wielkościowo do Sieny przymocować

> Lusterka są boskie Nawet się przymierzałem żeby sobie coś podobnego

> wielkościowo do Sieny przymocować

eeee tam

jechalem ostatnio toyka LC ( dluga wersja '97)

w tym to dopiero caly swiat widac

> Nie odczułem za dużej różnicy między benzyną a dieslem. Chyba na

> papierze nawet takowej nie ma. Ale żeby benzyną sprawnie

> przyspieszyć trzeba go ponad 4000 obrotów wykręcić.

> Lusterka są boskie Nawet się przymierzałem żeby sobie coś podobnego

> wielkościowo do Sieny przymocować

Hm ... nie wiem co sprawdzałeś, że specjalnej różnicy między silnikami nie czułeś. Jeśli start spod świateł to może i różnicy nie ma, ale dynamika z 70/80 km/h do 120/130 km/h to już (nie)stety inna bajka. Dla mnie jest to jedyny silnik w tym aucie, który potrafi sprawnie i bez zbędnego wysiłku go napędzać.

Potwierdzam super lusterka (jak w busie), rewelacyjne.

Odnośnie jeszcze prowadzenia to po pierwsze primo musi być twardy, gdyż po drugie primo jest wysoki i bujałby m.in na zakrętach, a oprócz tego ma właściwości jezdne prawie terenówki .

Tak jakoś post pod postem, ale ... tak wyszło .

Do autora postu mam jeszcze dwa zdania. Miałem ochotę zapytać dlaczego znowu Fiat, a nie np. Suzuki, ale skoro Kolega twierdzi, że Nissan (Almera) to szmelc to mniemam, że nie jest ślepym wyznawcą japońskiej religii, a do tego jeszcze jeździ Stilonem to w zasadzie więcej pytań nie mam . Uważam, że autko jest bardzo udane, szczególnie z silnikiem 1.9 MJ (pomijam wrażenia słuchowe), bardzo dobrze się prowadzi, a napęd 4x4 mnie również ułatwia (umożliwia ) życie w zimie. Jedyny minus to mały bagażnik (mikroskopijny w porównaniu do MW), no ale są przecież relingi . Jeszcze co do włoskiego silnika to chyba Kolegi nie muszę przekonywać do tego co on potrafi i co można z nim zrobić (przydałoby się jakieś 30-40 KM więcej ).

Życzę owocnego i trafnego wyboru używanego egzemplarza - oj raczej będzie ciężko.

ZdRuFkA.

> Hm ... nie wiem co sprawdzałeś, że specjalnej różnicy między

> silnikami nie czułeś. Jeśli start spod świateł to może i różnicy

> nie ma, ale dynamika z 70/80 km/h do 120/130 km/h to już

> (nie)stety inna bajka

Do setki dla mnie tak samo tylko trzeba w dieslu więcej biegami wachlować. A przy 70-80 to sobie trójeczkę zapinam i do 140 jadę, równie sprawnie jak ty na 4 a może i na 5.

Myślę, że nie ma sensu dalsza rozmowa bo Ty najwidoczniej lubisz diesla, którego ja nie cierpię. I każdy z nas będzie miał rację A co najwyżej wywołamy odwieczną wojnę o wyższości świąt wielkiej nocy nad świętami bożego narodzenia.

Peace

> Witam. Chce kupić takie autko żonie ale ona się krzywi, że za małe. Z

> pewnością ma takie odczucia bo jeździ Nissanem Almerą, która ma

> prawie identyczny rozstaw kół i osi i prowadzi się fatalnie!

a to dobre ;D

Akurat mam dobre porownanie bo moja matka rodzicielka smiga wlasnei sx4 (ktore nomen omen wiozlem dzis do serwisu ,wiec jestem na swiezo z jazda tym autkiem ale wczesniej tez z 10kkm nim zrobilem) a moi przyszli tesciowie smigaja almera.

W porownaniu do almery to w Suzuki miejsca jest ,az za duzo zas bagazniki sa porownywalne na delikatny plus dla almery.

Almera jezdzilem malo z prostego powodu nie mieszcze sie za kierownica jakis przyglupi zoltek (chyba ten sam co primere p11 projektowal bo mimo,ze auto duze gabarytowo w srodku jest nieprzyjemnie ciasne) tak zaprojektowal to auto ,ze po nawet przy kierownicy maks do gory i fotelu na dol mam problem ,zeby zdjac noge ze sprzegla w SX4 miejsca mam ,az nadto malo tego za mna mozna wygodnie usiasc czego o almerze powiedziec nie mozna.

Silnik w almerze 1,5 w suzi 1,6 ,korzystajac ze skrotu myslowego almera moze tylko wąchać smrod ze spalonych opon suzi

Almera prowadzi sie dziwnie, SX4 natomiast jest sztywne i prowadzi sie generalnie bardzo dobrze a jak na swoja wysokosci i mega profil opony to mozna powiedziec ,ze jak po szynach.

Podsumowujac autko jest zgrabne a dla kobietki polecam SX4 w wersji 2WD made in japan ,autko bez tych pseudoterenowych listewek wyglada naprawde "szpanersko" do tego wysokie zawieszenie i duze kola ulatwiaja kobitkom wjezdzanie na krawezeniki itp,motorek zwawy w miescie okolo 8/100, poki co autko ma przejechane 51kkm z usterek to raz zapalilo sie czek endzin,raz kuna przegryzla wiazke od silnika (polutowali w serwisie 300pln ) ,cos sie zepsulo w blokadzie ustawiania kolumny kierownicy gora dol i jak sie przylozylo troche sily to bez odblokowywania mozna bylo dac kierownice w dol ale dzis to naprawili i to by bylo na tyle.

Aha najwazniejsze w Suzuki masz cud techniki szczegolnie doceniany przez kobitki ,wiem bo moja mamuska od czasu jak miala taki w scenicu powiedziala,ze nie chce auta bez tego a mianowicie "system bezkluczykowy". Wiadomo ,ze kobitki nosza torebki i zawsze maja problemy ,zeby tak cos znalezc a to jest wlasnie rozwiazanie tego problemu.

Jak masz jeszcze jakies pytania wal na priv.

> a to dobre ;D

Co niby takie dobre? ..i smieszne? Rozstaw kół i osi jest prawie identyczny w obu samochodach. Almera jest gówniana, a ani do SX4 ani do Sedici nie miałem okazji się "przymierzyć" stąd moje pytanie tutaj. Zona chce auto nieco większe od Almery dlatego pytam o to i o owo. Za resztę opisu bardzo dziękuje,.. spro mi naświetlił. Brak kluczyka to faktycznie dla kobiet dobry pomysł. Ale ma jedną wade. Jak kobieta przestanie kontrolować, że ma w ogóle gdzieś kluczyk to bardzo szybko może go gdzies schowac (czyli zgubić) No i podstawową kwestią jest napęd 4x4. Mam wyjazd z domu ok. 40 metrów pod lekką góreczke i nikt tego w zimie nie odśnieża. Albo 4x4 albo łopata i budzik godzinke wcześniej w zimie

> Co niby takie dobre? ..i smieszne? Rozstaw kół i osi jest prawie

> identyczny w obu samochodach.

Ze malzonka stwierdzila ,ze bedzie male i ,ze akurat moge tak fajnie porownac te dwa auta

Generalnie dwie strony barykady wlasna Mama i Tesciowa

Brak kluczyka to faktycznie dla kobiet dobry pomysł.

> Ale ma jedną wade. Jak kobieta przestanie kontrolować, że ma w

> ogóle gdzieś kluczyk to bardzo szybko może go gdzies schowac

> (czyli zgubić)

Zgubic sie jeszcze mamusce nie udalo ale raz moja jakims cudem zamknela ten "kluczyk" w bagazniku. Sytuacja smieszna bo siedzimy w kumplami przy piwku i dzwoni ,ze zatrzasnela kluczyk w SX4 z poczatku uznalismy ,ze nas wkreca ale potem prawie na sygnale kolege z drugiego konca miasta sciagalismy ,zeby nas podwiozl z drugim kluczykiem.

No i podstawową kwestią jest napęd 4x4. Mam

> wyjazd z domu ok. 40 metrów pod lekką góreczke i nikt tego w

> zimie nie odśnieża. Albo 4x4 albo łopata i budzik godzinke

> wcześniej w zimie

Aha no to lipa bo z tego co czytam na forum klubu suzuki to wegry jednak bardziej awaryjnej sa

Ja akurat do Sxa znalazlem dobre zimowki na mniejszych kapciach i bardzo dobrze sobie radzi

> Aha no to lipa bo z tego co czytam na forum klubu suzuki to wegry

> jednak bardziej awaryjnej sa

Luzik,.. i tak skłaniam się ku Sedici

> Luzik,.. i tak skłaniam się ku Sedici

No i Sedici to jest wlasnie wegier

One sa robione w jednej fabryce

> SX4 w wersji 2WD

w życiu nie doradziłbym nikomu kupna auta FWD które w opcji ma 4x4.

Skąpienie na czymś co podnosi poziom bezpieczeństwa milion razy bardziej niż wszystkie 3-literowe systemy jest ...niedorzeczne.

Niżej piszesz, że kupiłeś fajne opony i jakoś sobie radzi... srać na opony cztery łapy to zawsze 4 łapy i w śniegu i na zakrętach

> Luzik,.. i tak skłaniam się ku Sedici

ktore jest produkowane w estregom

> Aha no to lipa bo z tego co czytam na forum klubu suzuki to wegry

> jednak bardziej awaryjnej sa

> Ja akurat do Sxa znalazlem dobre zimowki na mniejszych kapciach i

> bardzo dobrze sobie radzi

Ja mam Węgra 4x4 i nie wiem o czym ty mówisz? Należę do 2 klubów Suzuki i nie stwierdziłem żeby te modele były jakoś specjalnie bardziej awaryjne niż te z JP.

SX4 właśnie dzięki napędowi 4x4 jest autkiem które warto kupić, w zimie jest po prostu malina Ja w tym roku wykopałem się z takiej zaspy że szok...

Przejechałem tym autem 50kkm i dalej bym je kupił więc myślę że jest dobre

W moim egzemplarzu wymieniali na gwarancji hamulce (tarcze i klocki) i naprawiali skrzypiący fotel, nigdy nie miałem takiej usterki z którą nie mógł bym alej jeździć, a tylko takie które najwyżej denerwowały zmysł słuchu czyli piszczące hamulce lub fotel.

A co do prowadzenia, SX4 prowadzi się bardzo dobrze, a zważywszy na swoją wysokość/prześwit i wielkość kół to nawet idealnie, po górskich serpentynach na 2 można robić takie rzeczy że szok, wiozłem raz kumpla który ma A4 i był w szoku co to autko robi w zakrętach, okupione to jest oczywiście zużyciem opon, bo moje Continentale PremiumContact2 mają już 4mm po 3 sezonach i na przyszłe lato trzeba kupić nowe, ale coś za coś. W zimie jeżdżę na Michalin Alpin A3 i przyczepność jest niesamowita, trzeba sobie tylko trochę potrenować jazdę i przyzwyczaić się do tego że jak auto zaczyna się ślizgać na zakręcie to trzeba dodawać gazu a nie ujmować  Jak się jeździ z lekkim gazem na zakrętach to idzie jak po sznurku, jak się odpuści to jak na łyżwach

Silnik 1,6 benzyna jest wystarczający, tyle że też wymaga przyzwyczajenia, jest to typowa japońska „wiertarka” która się wysoko kręci, ale potrafi też jeździć delikatnie i cicho.

Jakieś ekstremalne wyprzedzanie wymaga redukcji np. na 2 przy 60km/h (na 2 idzie koło 100-110), i na tej 2 przyspieszenie jest naprawdę OK, jak dało by się na 3 przy tych 60 to jest za słaby. Jak ktoś jeździł jakąś demówką to nie będzie miał pełnego obrazu tego auta, ono się jakoś tak dociera i naprawdę fajnie jeździ po ok. 10kkm (i więcej), takie jest moje odczucie (może to kwestia przyzwyczajenia do auta).

Generalnie polecam, jak byś miał kupować to tylko 4x4, jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz.

> Ja mam Węgra 4x4 i nie wiem o czym ty mówisz? Należę do 2 klubów

Ja tylko do jednego w ,ktorym jest mniej klubowiczy ( w tym drugim sa jakies idiotyczne warunki ,zeby dostac wogole dostep do forum) i po tym juz widze,ze wiekszosc klopotow i glupich ale jednak usterek jest w wegrach.

> SX4 właśnie dzięki napędowi 4x4 jest autkiem które warto kupić, w

> zimie jest po prostu malina

Generalnie jak autem sie lata po miescie to 4x4 jest absolutnie nieprzydatne.

> jeszcze jakieś pytania to pisz.

To jeszcze tylko pytanko o silniki.

Czy w obu autach są te same silniki? japońskie czy fiatowskie ? ( diesel i benz.)

> w życiu nie doradziłbym nikomu kupna auta FWD które w opcji ma 4x4.

> Skąpienie na czymś co podnosi poziom bezpieczeństwa milion razy

> bardziej niż wszystkie 3-literowe systemy jest ...niedorzeczne.

Ale czemu mowisz ,ze skapienie ?

Moja mamuska powiedziala,ze nie podoba jej sie SX w wersji 4x4 bo ma za duzo bajerow ponaklejanych itp. i mozesz jej gadac o esp itp a nie przekonasz.

> To jeszcze tylko pytanko o silniki.

> Czy w obu autach są te same silniki? japońskie czy fiatowskie ? (

> diesel i benz.)

To sa indentiko bryczki rozniace sie kosmetyka i poziomami wyposazenia.

Technicznie sa identyczne jednak dla mnie Suzuki jest duzo ladniejsze.

> To jeszcze tylko pytanko o silniki.

> Czy w obu autach są te same silniki? japońskie czy fiatowskie ? (

> diesel i benz.)

Silnik benzynowy 1,6 jest Suzuki, a silnik diesla 1,9 jest z Fiata (nie ma znaczenia czy to SX czy Sedici), jak ma diezla to Fiatowskiego z fiatowską skrzynią 6 biegów, a jak 1,6 benzyna to silnik Suzuki ze skrzynią 5 biegów.

> Ja tylko do jednego w ,ktorym jest mniej klubowiczy ( w tym drugim sa

> jakies idiotyczne warunki ,zeby dostac wogole dostep do forum) i

> po tym juz widze,ze wiekszosc klopotow i glupich ale jednak

> usterek jest w wegrach.

Nie zgodzę się z Tobą

> Generalnie jak autem sie lata po miescie to 4x4 jest absolutnie

> nieprzydatne.

patrz pkt.1

Ja jeżdzę cały czas na tryie AUTO i bardzo mocno czuć działanie napędu na ostrych zakrętach, a na śliskiej drodze (po deszczu) wyjazd ze skrzyżowań, bocznych uliczek itp to po prostu frajda, a nie mielenie przednimi kołami.

Generalnie jest tak że zawsze jak jest dskusja na temat SX4 FWD a 4x4 to ci co mają 4x4 mówią że lepsze a ci co mają FWD to że 4x4 nie potrzebne.

Ale nie zapominaj że w tym wątku kolega potrzebuje wersję 4x4 bo ma ciężki wyjazd w zimie więc nasze dyskusje są tu bezcelowe

> Ale nie zapominaj że w tym wątku kolega potrzebuje wersję 4x4 bo ma

> ciężki wyjazd w zimie więc nasze dyskusje są tu bezcelowe

No i zgadza sie

p.s. Ja i tak wybralbym 2WD

Właśnie na stronie SUZUKI znalazłem porównanie SX4-Sedici i jedno mnie zastanowiło. Silniki 1,9 D. Oba mają 120 kM ale w SX4 jest 8 zaworów, a w Sedici 16 zaw. Czyżby w SX4 montowano silnik fiata 1,9 8V, a w Sedici 1,9 16V ? Ciekawe...

> Właśnie na stronie SUZUKI znalazłem porównanie SX4-Sedici i jedno

> mnie zastanowiło. Silniki 1,9 D. Oba mają 120 kM ale w SX4 jest

> 8 zaworów, a w Sedici 16 zaw. Czyżby w SX4 montowano silnik

> fiata 1,9 8V, a w Sedici 1,9 16V ? Ciekawe...

też to widziałem, moim zdaniem jest to błąd na stronie, tam były identyczne silniki montowane. Ale w sumie nawet jak by taka różnica była to przypuszczam że nie będzie ona miała znaczenia, moc momnt itp są na tyle podobne że jeździć to będzie identyko.

Byk na stronie zapewno bo sedici po fl ma 1.9 16v ale to to ma 135KM.

Imho polecam 1.9 8v ,prosta,sprawdzona jednostka.

> Do setki dla mnie tak samo tylko trzeba w dieslu więcej biegami

> wachlować. A przy 70-80 to sobie trójeczkę zapinam i do 140

> jadę, równie sprawnie jak ty na 4 a może i na 5.

Pozwoli Szanowny Kolega, że zupełnie nie zgodzę się co do tej części wypowiedzi

> Myślę, że nie ma sensu dalsza rozmowa bo Ty najwidoczniej lubisz

> diesla, którego ja nie cierpię.

nie żebym tam zaraz lubiał, ale Twoja awersja do klekotów determinuje możliwość braku obiektywnej oceny

> I każdy z nas będzie miał rację

Dla mnie istnieje różnica w charakterystyce pracy silnika diesla i bezynowego , a czy diesel lepszy w tym przypadku i wogóle to kto jeździ ten wie

> A co najwyżej wywołamy odwieczną wojnę o wyższości świąt

> wielkiej nocy nad świętami bożego narodzenia.

> Peace

No dobra , nie będziemy się

Autor postu sam będzie w stanie wybrać właściwy silnik . Z mojej strony to 4x4 i MJ bez względu na markę (z tych dwóch).

ZdRuFkA.

Wywołano mnie więc jestem Osobiście jestem fanem współczesnych diesli. Wielbiciele benzyniaków krytykują klekoty za machanie biegami. A ja uważam, że macha się mniej. Oczywiście na początku jedynka, szybko dwójka, szybko trójka,.. i tu się zaczyna przyjemność z elastyczności diesla. W.g. mnie podczas jazdy machania jest zdecydowanie mniej niż w benzyniaku. A przy ruszaniu i w jednym i w drugim biegi zmieniać trzeba. Poza tym w dieslu zaraz wrzuce virusa i będzie jeszcze lepiej. Jedno co mnie zniachęca to fakt, że auto ma być dla zony. A ona kobieta pracująca,... nie ma czasu zadbać o turbinke. Jak wsiada do auta to już jest spóźniona, ... to samo jak wysiada. A turbina nie lubi brutalnego traktowania,... potrzebuje odrobiny cierpliwości od kierowcy

> Wywołano mnie więc jestem Osobiście jestem fanem współczesnych

A ona kobieta

> pracująca,... nie ma czasu zadbać o turbinke.

Nabedziesz turbo timer za setek pare i po problemie

> A ona kobieta

> Nabedziesz turbo timer za setek pare i po problemie

Taaa,.. a jak nagle zechce zostawić samochód na biegu?

Nie sądze żeby Twoja żona była całkowitym abnegatem technicznym . Tutaj wystarczy minimum kultury techniczno-motoryzacyjnej i wszystko będzie ok. Wiadomo, że musi pamiętać o trzech rzeczach:

1. Nie katować zimnego silnika.

2. Nie gasić silnika zaraz po ekstremalnej jeździe.

3. Tankować dobre paliwo, cokolwiek miałoby to znaczyć

A Tobie pozostanie częsta zmiana oleju i to niekoniecznie na super-mega-hiper-full wypasiony.

Powyższe ma tym bardziej zastosowanie jeśli ma być virus, a będzie długo i namiętnie cieszyć się z nowego nabytku .

> Nie sądze żeby Twoja żona była całkowitym abnegatem technicznym .

I tu Was zaskocze, że kopary Wam poopadają!

Moja żona skończyła Politechnike warszawską na wydziale SIMR ( silniki i maszyny robocze ) i jest mgr. inż. od samochodów i silników!

Ale wykształcenie swoją drogą, a życie swoją. Zawodowo nie ma nic wspólnego z pracą przy samochodach,.. zajmuje się ubezpieczeniami. O sposobie obchodzenia się z turbiną wie i ma tego świadomość. Ale jak jest spóźniona i zalatana ( a zawsze jest ) to nie myśli o takich "drobiazgach" jak turbina

No i wszystko jasne, przecież każdą turbinę można wymienić

> No i wszystko jasne, przecież każdą turbinę można wymienić

Miał być Sedici,.. ale jak wspomniałem żonie o systemie bezkluczykowym w SX4 to zobaczyłem iskierki ( a może nawet kurwiki ) w jej oczach...

> Miał być Sedici,.. ale jak wspomniałem żonie o systemie

> bezkluczykowym w SX4 to zobaczyłem iskierki ( a może nawet

> kurwiki ) w jej oczach...

> Miał być Sedici,.. ale jak wspomniałem żonie o systemie

> bezkluczykowym w SX4 to zobaczyłem iskierki ( a może nawet

> kurwiki ) w jej oczach...

Mowilem

Teraz uwaga, mojej udalo sie raz zatrzasnac ten kluczyk w bagazniku

> Mowilem

> Teraz uwaga, mojej udalo sie raz zatrzasnac ten kluczyk w bagazniku

CIekawe po co go wyjmowała z torebki, chyba że zatrzasneła całą torebkę

A jak to wygląda konkretnie z tym kluczykiem?

Podchodzisz do auta i się samo otwiera? A zapłon? Trzeba go gdzieś wsadzić czy wystarczy mieć przy sobie i nacisnąć przycisk START ?

> A jak to wygląda konkretnie z tym kluczykiem?

> Podchodzisz do auta i się samo otwiera?

Podchodzisz i naciskasz gumke na klamce, jak naciśniesz 1x to otwierają się te drzwi, jak 2x to wszystkie.

>A zapłon? Trzeba go gdzieś

> wsadzić czy wystarczy mieć przy sobie i nacisnąć przycisk START

> ?

Kluczyk trzymasz w kieszeni, jak system go wykryje to pozwala przekręcić coś w stylu normalnej stacyjki (zapala się normalnie jak w zwykłym aucie, tylko nie wkłada się do niej klucza)

Dodatkowo są na tym pilocie który trzymasz w kieszeni normalne guziki do otwarcia i zamknięcia, oraz jest w środku schowany zwykły kluczyk którym w razie awarii systemu można otworzyć auto i odpalić.

Pozdrawiam

Ok,.. dzięki,.. rozumię,.

> CIekawe po co go wyjmowała z torebki, chyba że zatrzasneła całą

> torebkę

Szla na basen i wyjela z kieszeni ,zeby do plecaka schowac

Generalnie dla mnie to dzis jest zagadka jak ona to zrobila ale jak wiadomo kobitki to sa zdolne

> Podchodzisz i naciskasz gumke na klamce, jak naciśniesz 1x to

> otwierają się te drzwi, jak 2x to wszystkie.

> Kluczyk trzymasz w kieszeni, jak system go wykryje to pozwala

> przekręcić coś w stylu normalnej stacyjki (zapala się normalnie

> jak w zwykłym aucie, tylko nie wkłada się do niej klucza)

> Dodatkowo są na tym pilocie który trzymasz w kieszeni normalne guziki

> do otwarcia i zamknięcia, oraz jest w środku schowany zwykły

> kluczyk którym w razie awarii systemu można otworzyć auto i

> odpalić.

Nic dodac ,Nic ujac

Własnie byłem u handlarza z zaliczką w kieszeni oglądać Sedici. I w zasadzie wszystko było super do póki nie przyszło mi do głowy usiąść na tylnym siedzeniu. Zaskakująco mało miejsca, a zagłowki to katastrofa! W pozycji złożonej uwierają w plecy! Jakby mi kto coś pod plecy podłożył. W pozycji rozłożonej już lepiej. Ale trzeba je wysunąć do samej góry, a wtedy przez i tak małą tylną szybę nic nie widać do tyłu I nie mówcie mi, że się jeździ do przodu!