Witam, dziś pojechałem ustawić zbieżność. Jeden koleś już zabierał się do mocowania aparatury na koła gdy nagle pojawił się drugi i stwierdził, że nie warto robić zbieżności bo amor jest długi, sprężyna krótka (gdy podnieśli auto sprężyna była luźna) i na dziurach sprężyna będzie się przestawiać a co za tym idzie zbieżność także... Przecież dociska ją masa auta więc ciężko żeby się przestawiła. Zrobiłem po swojemu i kazałem kontynuować robotę. Miał koleś racje? Wiem ,że pare osób jeździ na serii amorkach i krótkich sprężynach i co też nie robią zbieżności?:D Pozdrawiam

> Witam, dziś pojechałem ustawić zbieżność. Jeden koleś już zabierał

> się do mocowania aparatury na koła gdy nagle pojawił się drugi i

> stwierdził, że nie warto robić zbieżności bo amor jest długi,

> sprężyna krótka (gdy podnieśli auto sprężyna była luźna) i na

> dziurach sprężyna będzie się przestawiać a co za tym idzie

> zbieżność także... Przecież dociska ją masa auta więc ciężko

> żeby się przestawiła. Zrobiłem po swojemu i kazałem kontynuować

> robotę. Miał koleś racje? Wiem ,że pare osób jeździ na serii

> amorkach i krótkich sprężynach i co też nie robią zbieżności?:D

> Pozdrawiam

mi podnośnik nie przeszedł pod samochodem

ma gość troszkę racji. Do serii amorka najpewniejsze obniżenie to -40. Przy krótszych springach może za bardzo podbijać samochód i sprężyna może zmieniać swe położenie skoro na podniesionym kole lata sobie

> mi podnośnik nie przeszedł pod samochodem

ten wysuwał się z podłogi

rozumiem ale przecież gdy auto stoi na kołach spring jest ściśnięty to jak musiałoby auto podskoczyć żeby on się poruszył

wystarczy większa dziura czy też wzniesienie. Na naszych drogach o to nie trzeba się prosić

> rozumiem ale przecież gdy auto stoi na kołach spring jest ściśnięty

> to jak musiałoby auto podskoczyć żeby on się poruszył

pierwsza lepsza mulda na drodze

uważacie że zbieżność się zmieni?

a że tak się bezczelnie wtrącę w wątek, na 40/40 nie będzie takich problemów na serii amorkach?

nie powinno być aczkolwiek widziałem już różne -40

> nie powinno być aczkolwiek widziałem już różne -40

zgodzę się z Tobą

kiedyś zakładałem koledze FK-40 na serie amor i też dość luźno sprężyna na amorze siedziała

> a że tak się bezczelnie wtrącę w wątek, na 40/40 nie będzie takich

> problemów na serii amorkac

będziesz 40/40 wkładał do Agenciny ? Też taki zawias chciałem ale chłopaki na forum odradzili bo tył usiadzie a przód mógłby słabo usiąść bo silnik jest lekki i może prawdopodobnie wyjść motorówka. Dlatego polecono mi 60/40. i siedzi ładnie

> Dlatego polecono mi 60/40. i siedzi ładnie

pochwal sie ta padaka

> ma gość troszkę racji. Do serii amorka najpewniejsze obniżenie to

> -40. Przy krótszych springach może za bardzo podbijać samochód i

> sprężyna może zmieniać swe położenie skoro na podniesionym kole

> lata sobie

sprężyna sprężynie nie równa eibach niby-30 a bez sciagaczy zakładasz na serie amora , platimex -60 i sama sprężyna luźna jest sporo wyższa

dokładnie sprężyna sprężynie nie równa, sam poszukuje teraz jakiegoś -40 na zimę i sam nie wiem co wybrać, bo co jedno to inaczej się układa

> będziesz 40/40 wkładał do Agenciny ? Też taki zawias chciałem ale

> chłopaki na forum odradzili bo tył usiadzie a przód mógłby słabo

> usiąść bo silnik jest lekki i może prawdopodobnie wyjść

> motorówka. Dlatego polecono mi 60/40. i siedzi ładnie

na razie sie zastanawiam, bo kompletne zawieszenie trochę kosztuje, a w agencie nie potrzebuję sportowego zawieszenia

no niestety gleba kosztuje i o tym każdy dobrze wie. Da się to zrobić za mała kasę ale czy bezpieczne wtedy będzie tego nikt Ci nie powie

> na razie sie zastanawiam, bo kompletne zawieszenie trochę kosztuje, a

> w agencie nie potrzebuję sportowego zawieszenia

lepiej zainwestuj i jeździj bezpiecznie

> lepiej zainwestuj i jeździj bezpiecznie

molo ma rację

tjuningowanie wozu to nie tylko spoilery i siatexy czy lepy... autko po tjuningu choćby tym najmniejszym ma nie tylko ładnie wyglądać ale być bezpieczne... w końcu koledzy wozicie swoich rodziców, dzieci czy rodzeństwo

w życiu bym nie wsadził 60/40 przy serii amorach i nawet jak nie miałem środków na tjuny starego seja nie robiłem takich głupot tylko założyłem -35/-35... autko może nie wyglądąło rewelka ale byłem za nie pewny i że dzieciaki do celu dowiozę ....

może przesadze ale jak Ci kiedyś springa wyleci z siedziska amora to krzyż Tobie i pasażerom.....

tylko nie piszcie że nikomu nie wypadł jeszcze.... bo ja słyszałem że takie sytuacje się zdarzają również w innych autach.... po prostu zero profesjonalizmu

róbmy coś z głową i dawajmy przykład innym a półśrodki zostawmy w kanale w garażu.....

dobrze prawisz, znam nie jedną osobę której springa wyskoczyła z swojego miejsca. Też był chojrak i stwierdził, że auto dociśnie springa i nic się dziać nie będzie. Podniósł auto i springa była luźna posadził ja na swoje miejsce wybrał się w podróż i tyle szczęścia, że jechał sam. gdyby ktoś siedział na miejscu pasażera byłby już na tamtym świecie. Teraz już nie chce słyszeć o jakichś pseudo glebach zrobionych tanim kosztem

> pochwal sie ta padaka

było już chwalone Padło

Panowie, przez zakładaniem sprężynek poruszałem temat tutaj na forum. Nie wymyśliłem sobie tego sam tylko koledzy mi pisali ,że da rade na serii jeździć i ludzie tak jeżdżą nie ma problemów. Nie wyssałem sobie tego z palca i dlatego pytałem o pomoc kolegów z CM. Plan był taki że jak amorki poleją to kupuje coś porządniejszego pod sprężynę

> dobrze prawisz, znam nie jedną osobę której springa wyskoczyła z

> swojego miejsca. Też był chojrak i stwierdził, że auto dociśnie

> springa i nic się dziać nie będzie. Podniósł auto i springa była

> luźna posadził ja na swoje miejsce wybrał się w podróż i tyle

> szczęścia, że jechał sam. gdyby ktoś siedział na miejscu

> pasażera byłby już na tamtym świecie. Teraz już nie chce słyszeć

> o jakichś pseudo glebach zrobionych tanim kosztem

ja słyszałem o kolesiu który zwykłe sprężyny ścisnął jakimś ustrojstwem i skręcił

wchodził w zakręt i jego patent pękł i zaliczył dacha

więc czy warto oszczędzić kilka złotych ...

BEz przesady Panie... Takich rzeczy ja nie zakładałem NA allegro po 4zł były te uchwyty takie jak przy linach do holowania czasem są, coś w rodzaju szekli. To już szczyt jest

> BEz przesady Panie... Takich rzeczy ja nie zakładałem NA allegro po

> 4zł były te uchwyty takie jak przy linach do holowania czasem

> są, coś w rodzaju szekli. To już szczyt jest

ale są tacy którzy zakładają

o nie nie nie, źle mnie chyba zrozumieliście

ja przy serii myśle o max -35 do -40, bo to CHYBA jest bezpieczne, jeśli nie, mowy niema!

napisałem to już wcześniej i napiszę to jeszcze raz springi o obniżeniu -40 są różne więc ciężko powiedzieć czy będzie to bezpieczne

ewentualnie zawsze mogę dokupić amorki, albo poczekać i kupić od razu cały zestawik... niema pośpiechu

niema co lipy robić, bo poza nami, są nasi pasażerowie, ale i inni uczestnicy ruchu

dokładnie lepiej przeczekać

> ewentualnie zawsze mogę dokupić amorki, albo poczekać i kupić od razu

> cały zestawik...

jaki zestawik???? chętnie też kupie

jedyne zestwy o których słyszałem to springi i amory skracane albo gwint.... o innych zestawach nie słyszałem albo negatywne opinie

proszę mnie uświadomić jeszcze

kolega pewno mówi o tym zestawie co tez chciałeś brać

> kolega pewno mówi o tym zestawie co tez chciałeś brać

o tych FK 60/40 + niby skracane amory co springi luźno latają???

pewnie tak

mówiłem o zestawie sprężyna + amortyzator, choć nie wiem kiedy, co i czy w ogóle kupie podchodzę to tego ze sporym dystansem szczerze mówiąc

> mówiłem o zestawie sprężyna + amortyzator, choć nie wiem kiedy, co i

> czy w ogóle kupie podchodzę to tego ze sporym dystansem

> szczerze mówiąc

na rynku nic ciekawego nie ma - ludzie kupują albo i nie.... ale nikt obiektywnie nic nie napisał a szkoda

> było już chwalone Padło

teraz wyglada

widze, ze nauki nie poszly w las jezlei chodzi o druciarza

Drutman nie ma nic wspólnego z tym Mogę Wam wkleić link do wątku w którym koledzy z CM pisali że seria bez problemu podejdzie. Szkoda ,że jak człowiek się pyta i prosi o pomoc to nikt się nie odezwie, a jak już jest po ptokach to znajdują się krytycy. Trzeba było pisać jak się pytałem x miesięcy temu. Nie bije do Ciebie Daro ogólnie pisze

> Drutman nie ma nic wspólnego z tym Mogę Wam wkleić link do wątku w

> którym koledzy z CM pisali że seria bez problemu podejdzie.

> Szkoda ,że jak człowiek się pyta i prosi o pomoc to nikt się nie

> odezwie, a jak już jest po ptokach to znajdują się krytycy.

> Trzeba było pisać jak się pytałem x miesięcy temu. Nie bije do

> Ciebie Daro ogólnie pisze

chodzilo mi o samo zalozenie zawiasu jezeli chodzi o damiana

co do drugiej czesci to 100razy bylo pisane, ze seryjny amor tlyko do -40

Damian zrobił wszystko w porządku

W tamtym wątku nikt nie napisał żeby nie zakładać na serie. Wręcz polecono mi żeby jeździć na serii, a jak wyleją to regeneracja albo kupić gotowe krótsze

a poza tym to proszę moderatora o zamknięcie wątku bo w sumie to nikt nie odpowiedział na moje pytanie

pic na wode że się zbieżność przestawi, niby jakim cudem jak amor jest umocowana na stałe przy zwrotnicy i u góry w łożysku, więc co ma inne ułożenie sprężyny do zbieżności

> a poza tym to proszę moderatora o zamknięcie wątku bo w sumie to nikt

> nie odpowiedział na moje pytanie

Pod postem masz taki mały guziczek (drugi od prawej) - najszybsza opcja

Na życzenie autora .