Witam mam pytanko czy wie ktos czy da sie obejśc odcinke obrotow max w silniku CC700 na elektronicznym gazniku??

lub przeprogramowac moduł zaplonowy tzw komputerek ,

ograniczenie obrotow jest do 6000 obr bez odcinki mozna dużo więcej

po pierwsze po co ?

po drugie : po co ?

po trzecie : po co ?

mocy ci to nieprzyniesie

poco no odpowiem ze troche wzmocniony jest ten moj silniczek 700 i niezle to chodzi ale 2 bieg sie kończy za wczesniej przy 60km/h 3 bieg jest dluższy i ma ciąg dopiero po wyżej 70 km/h

silnik bez odcinki moze przekroczyc tą granice

> poco no odpowiem ze troche wzmocniony jest ten moj silniczek 700 i

> niezle to chodzi ale 2 bieg sie kończy za wczesniej przy 60km/h

> 3 bieg jest dluższy i ma ciąg dopiero po wyżej 70 km/h

> silnik bez odcinki moze przekroczyc tą granice

a co konkretnie zrobiles ?

moim zdaniem ten silnik szybko sie skonczy jak usuniesz odcinke

> a co konkretnie zrobiles ?

> moim zdaniem ten silnik szybko sie skonczy jak usuniesz odcinke

niebęde plakal nad tym silnikiem gluwnie glowica jest wydlubana doloty wyloty powiekszone gladzone oczywiscie planowana glowica do granic ,kolo zamachowe lekkie no i dobre wyregulowanie gaznika asian dolot zimnego powietrza, tzw doladowanie dynamiczne

efekty sa ale skszynia niema spasowanych biegow zn niedarady na seryjnej skrzyni wykorzystac momentu obr silnika pierwsze biegi za krutkie reszta za dluga

> gluwnie glowica jest wydlubana

> doloty wyloty powiekszone gladzone oczywiscie planowana

> glowica do granic ,kolo zamachowe lekkie no i dobre

> wyregulowanie gaznika asian dolot zimnego powietrza, tzw

> doladowanie dynamiczne

i poco to wszystko?

> efekty sa

Jakie?

> Witam mam pytanko czy wie ktos czy da sie obejśc odcinke obrotow max

> w silniku CC700 na elektronicznym gazniku??

> lub przeprogramowac moduł zaplonowy tzw komputerek ,

> ograniczenie obrotow jest do 6000 obr bez odcinki mozna dużo więcej

i korby wyjda bokiem a laski popychaczy zostaną zmielone

Kręcić tak wysoko silnik OHV to nieporozumienie...

odpowiem tak jest to co jest i na więcej mnie niestać mialem kaszlaka wcześniej przy silniku miał wydlubane od ch...

i to niewielkimi kosztami w tym też tak mozna moze nie az takie bedą efekty ale na zmiane silnika na większy mnie niestać a ten i tak jest kręcony na max bo inaczej sie tym jeździć nieda

www.WWLTUNING.BJM.PL

http--wwltuning.bjm.pl-Filmiki-24-IX-2005.wmv

w tym tkwi problem z odcinką brakuje mi odrotów na 2 biegu żeby na 3 biegu nie tracić ,filmik 1/4 mili z wydlubanym kaszlaczkiem

link nie robi

> link nie robi

niestety trzeba wejsć na strone www.WWLTUNING.BJM.PL

w filmiki jest tam moja pruba cienkim z kaszlakiem wydlubanym 1/4 mili kacper vs greg inne filmiki tez polecam i galerje spotów

strona wolomińskiego klubu tuningowego zapraszam

> po pierwsze po co ?

> po drugie : po co ?

> po trzecie : po co ?

> mocy ci to nieprzyniesie

Ej chłopaki co tak po Nim jedziecie,przecierz napisal ze niema kasy na nic innego- każdy żeźbi to co ma i chłopak idzie w dobrą strone ,zamiast 50s do 100 ,zejdzie na 25 a to chyba róźnica kolosalna prawda? a co do żeźbienia 700 to mój kumep tak wyżeżbil 700 ze 900 do 100km/h padały .....i niewaażne ze go pózniej zrobiły ,ale kumpel miał respect jak od świateł do świateł był pierwszy ... tak trzymaj i żeźbij dalej

> Ej chłopaki co tak po Nim jedziecie,przecierz napisal ze niema kasy

> na nic innego- każdy żeźbi to co ma i chłopak idzie w dobrą

> strone ,zamiast 50s do 100 ,zejdzie na 25 a to chyba róźnica

> kolosalna prawda? a co do żeźbienia 700 to mój kumep tak

> wyżeżbil 700 ze 900 do 100km/h padały .....i niewaażne ze go

> pózniej zrobiły ,ale kumpel miał respect jak od świateł do

> świateł był pierwszy ... tak trzymaj i żeźbij dalej

dzięki za podniesienie na duchu ż ktoś wkońcu rozumie

Niestety nigdzie i nikt mi niepotrafi udzielić pomocy z tą odcinką obrotów

> Niestety nigdzie i nikt mi niepotrafi udzielić pomocy z tą odcinką

> obrotów

Siemanko. Moj kumpel troszke w tym siedzi i nawet proponowal mi taka opcje. Uznalem ze w moim "siedemsetku" to raczej sztuka dla sztuki wiec nie znam szczegolow. W ciagu przyszlego tygodnia jestem w stanie sie o tym czegos dowiedziec. Pozdrawiam

> Niestety nigdzie i nikt mi niepotrafi udzielić pomocy z tą odcinką

> obrotów

Wszystkie agenty miały odcinke??

Na, jeśli któryś jej nie miał to trzeba przełożyć osprzęt...

> Wszystkie agenty miały odcinke??

> Na, jeśli któryś jej nie miał to trzeba przełożyć osprzęt...

No wlasnie! Pytalem kolesia o odcinke i powiedzial ze samemu nie ma co kombinowac z modulem zaplonowym bo sie pozmieniaja sumy kontrolne i cc nawet nie odpali. Jesli masz cc na Aisanie to prawdopodobnie zmiana na webera lub fosa pomoze.

> No wlasnie! Pytalem kolesia o odcinke i powiedzial ze samemu nie ma

> co kombinowac z modulem zaplonowym bo sie pozmieniaja sumy

> kontrolne i cc nawet nie odpali. Jesli masz cc na Aisanie to

> prawdopodobnie zmiana na webera lub fosa pomoze.

zmiana gaźnika nic nie da

w CC700 tam gdzie jest regulacja wyprzedzenia zapłonu (fabrycznie jej niema bo śruba jest okrągła i nie można nic przestawić ) zamontowany jest czujnik zbliżeniowy, który zlicza impulsy bo pobiera on je z trzech wystających dzyndzli. Wydaje mi się, że przy wysokiej częstotliwości impulsów elektronika CC odcina iskrę. Można by zastosować elektronikę z innego Fiata z odcinką przy wyższych obrotach

>Można by zastosować elektronikę z innego Fiata z odcinką

> przy wyższych obrotach

moze to zabrzmi glupio, ale nie lepiej przejsc na zwykly gaznik klasyczny zaplon?

wtedy dlubiac odpowiednio silnik moznaby podnisc obroty maksymalne. przeszkoda chyba byloby wywazenie ukladu korbowo/tlokowego i rozrzad bo to one stalyby sie wtedy ogranicznikiem oborotow. co myslicie?

> moze to zabrzmi glupio, ale nie lepiej przejsc na zwykly gaznik

> klasyczny zaplon?

> wtedy dlubiac odpowiednio silnik moznaby podnisc obroty maksymalne.

> przeszkoda chyba byloby wywazenie ukladu korbowo/tlokowego i

> rozrzad bo to one stalyby sie wtedy ogranicznikiem oborotow. co

> myslicie?

ale skąd weźmiesz iskrę ? w CC700 nie ma kopułki rozdzielacza

właśnie ten czujnik co pisałem podaje impuls do elektroniki, która podaje go daj na cewkę WN

nie wiedzialem, ze taka przerobka nie jest mozliwa.

A może jakiś moduł sportowy od 126 Eleganta? Widziałem coś takiego dawniej na necie.

> A może jakiś moduł sportowy od 126 Eleganta? Widziałem coś takiego

> dawniej na necie.

jesli mam byc szczery to myslalem o montowaniu klasycznego gaznika i klasycznegoi ukladu zaplonowego, ale skoro mowia, ze sie nie da to nie wiem

Niestety pasująca elektronika to osprzęt z maluszka ale parametry modulu sa niestety inne

jedynie jakimś sposobem przekodowac oryginalny modul

pomocy !!!

> A może jakiś moduł sportowy od 126 Eleganta? Widziałem coś takiego

> dawniej na necie.

niestety prubowalem czegos takiego ale rozrząd od maluszka sie niestety troche rużni modul od cc007 ma dwie charakterystyki a od maluszka niestety tylko jedną charakterystyke pracy silnika

moze ma ktoś osprzęt do przeprogramowania takiej kostki

> ale skąd weźmiesz iskrę ? w CC700 nie ma kopułki rozdzielacza

> właśnie ten czujnik co pisałem podaje impuls do elektroniki, która

> podaje go daj na cewkę WN

A może zmienić moduł zapłonowy?

Kiedyś znalazłem stronkę gościa który sam zrobił zapłon elektroniczny do Jawy - tutaj sprawa jest prostsza bo praktycznie wystarczy zrobić tylko moduł a reszte (impusator, cewkę) wykorzystać z oryginalnej instalacji.

Stronka o której wspomniałem : http://izi.republika.pl/

> A może zmienić moduł zapłonowy?

> Kiedyś znalazłem stronkę gościa który sam zrobił zapłon elektroniczny

> do Jawy - tutaj sprawa jest prostsza bo praktycznie wystarczy

> zrobić tylko moduł a reszte (impusator, cewkę) wykorzystać z

> oryginalnej instalacji.

> Stronka o której wspomniałem : http://izi.republika.pl/

Niestety koszty takiego czegoś żeby to chodzilo w miare podobnie jak na kostce fabrycznej sa większe niż to warte

wygląda na to że bede szukal magika który ma jakieś urządzenie które jest w stanie zmienić kod wewnętrzny modulu programow do tego jest od groma tylko kabel by sie przydal do takiego modułu podobno wiązka diagnostyczna pasuje od fiata UNO

No i tu Cie zmartwie. Zmiana programu = chiptuning czyli koszt okolo 500pln. Jeśli nawet jakiś "magik" zmieni zawartość pamięci w module to na 99% nie uda mu sie zachowac sum kontrolnych, a jesli nie zachowa sum to mozesz sie rozgladac za nowym modulem. Nikt Ci tego po taniosci nie zrobi bo z tego co sie dowiedzialem program ktory moze zmieniac mapy zaplonu etc. zachowujac sumy kontrolne kosztuje okolo 30000pln

> poco no odpowiem ze troche wzmocniony jest ten moj silniczek 700 i

> niezle to chodzi ale 2 bieg sie kończy za wczesniej przy 60km/h

> 3 bieg jest dluższy i ma ciąg dopiero po wyżej 70 km/h

> silnik bez odcinki moze przekroczyc tą granice

Kwestja skrzyni a nie limitera obrotów!!!

napisze tak na 1 biegu bez odcinki 50kmh/2bieg 75kmh/3 bieg ponad 110 kmh niby bez odcinki mocy nieprzybywa ale jest odpowiedni momęt obrotowy silnika i skrzynka dopiero na wyższych obrotach sie rozkręca i niema dziury w obrotach że sie muli do jakiejs prędkosci i dopiero sie roskręca tylko bieg po biegu takie samo przyspieszenie z 10 sek szybciej rozpędza sie do 100 bez przymusu wlanczania 4 biegu ktury psuje calą sprawe bo z odcinko 3 bieg jest fo 90km/h i jak sie zapnie 4 bieg to nieprzyspiesza tak samo z odcinką jest na 2 biegu odcięcie przy 60 km/h i 3 bieg i lipa muli sie do ok 80km/h i dopiero sie rozpędza kwestia przeciągnięcia silnika na wyższe obroty i jest gitara mozna powiedzieć ze jestem blisko rozgryzienia tego odcięncia bo juz jeździlem bez odcinki obrotów ale to dziala do puki silnik sie niezrobi ciepły

> napisze tak na 1 biegu bez odcinki 50kmh/2bieg 75kmh/3 bieg ponad 110

> kmh niby bez odcinki mocy nieprzybywa ale jest odpowiedni momęt

> obrotowy silnika i skrzynka dopiero na wyższych obrotach sie

> rozkręca i niema dziury w obrotach że sie muli do jakiejs

> prędkosci i dopiero sie roskręca tylko bieg po biegu takie samo

> przyspieszenie z 10 sek szybciej rozpędza sie do 100 bez

> przymusu wlanczania 4 biegu ktury psuje calą sprawe bo z odcinko

> 3 bieg jest fo 90km/h i jak sie zapnie 4 bieg to nieprzyspiesza

> tak samo z odcinką jest na 2 biegu odcięcie przy 60 km/h i 3

> bieg i lipa muli sie do ok 80km/h i dopiero sie rozpędza kwestia

> przeciągnięcia silnika na wyższe obroty i jest gitara mozna

> powiedzieć ze jestem blisko rozgryzienia tego odcięncia bo juz

> jeździlem bez odcinki obrotów ale to dziala do puki silnik sie

> niezrobi ciepły

a czemu moje cc na 2 idzie do 70 a na 3 do 100?!

> a czemu moje cc na 2 idzie do 70 a na 3 do 100?!

bo masz mniejsze przeklamanie licznika

pozdr.

A to nie lepiej skrzynie wymienic?

> A to nie lepiej skrzynie wymienic?

Jak juz to nie skrzynie a przelozenie glowne. Tylko po co? "Wydluzenie biegow" zmniejszy przyspieszenie

> Jak juz to nie skrzynie a przelozenie glowne. Tylko po co?

> "Wydluzenie biegow" zmniejszy przyspieszenie

IMO to nie ma sensu rzezbic w kosiarce...jak juz to zrobic swapa... ale jesli nie ma kasy zbyt wiele to nawet na 900. Conieco wiecej mozna pokabinowac z modyfikacjami niz w 700 a i osiagi beda lepsze...

> niestety trzeba wejsć na strone www.WWLTUNING.BJM.PL

> w filmiki jest tam moja pruba cienkim z kaszlakiem wydlubanym 1/4

> mili kacper vs greg inne filmiki tez polecam i galerje spotów

> strona wolomińskiego klubu tuningowego zapraszam

Cos maly ten wasz klub...

> IMO to nie ma sensu rzezbic w kosiarce...jak juz to zrobic swapa...

> ale jesli nie ma kasy zbyt wiele to nawet na 900. Conieco wiecej

> mozna pokabinowac z modyfikacjami niz w 700 a i osiagi beda

> lepsze...

Kazdy rzezbi w czym chce. Ja odpisalem na konretnego posta

> Cos maly ten wasz klub...

Są wzloty i upadki ten klub odradzał sie juz pare razy poprostu za daleko jeździ sie jak dla niekturych na pruby sprawnosciowe i to odstrasza co do licznika to mierzony byl i nieprzeklamuje bez odcięcia cieniasek na 2 biegu leci 75 na 3 idzie ponad 115km/h

miezyl moze ktos swojego agenta jaki ma rospęd0-100

G TECHEM lub cos w tym stylu ? bo ja bede robil pomiar ciekawi mnie jak to sie prezentuje w innych agentach

gdzies czytalem ze fabryka dala mu od 0 do 100 km/h 27.5 sek

No więc miezylem g techem swojego agenta i z ok 30 sek seryjnych zrobilo sie umnie 21 sek jak bym posprzątal i wywalil naglosnienie to by zeszlo moze po nizej 20 sek jak bym zlikwidowal odcinke to spokojnie mogłbym sie złapac z cc 900

> Niestety pasująca elektronika to osprzęt z maluszka ale parametry

> modulu sa niestety inne

> jedynie jakimś sposobem przekodowac oryginalny modul

> pomocy !!!

banalnie prosto sie to robi tylko nei wiem jak :D hehe Mialem kiedys wydlubanego EL'a i zdjecie polegało na zamianie paru kabli przez mojego kolege co zajeło mu 5 minut. Niestety wiecej nie pomoge...

> banalnie prosto sie to robi tylko nei wiem jak :D hehe Mialem kiedys

> wydlubanego EL'a i zdjecie polegało na zamianie paru kabli przez

> mojego kolege co zajeło mu 5 minut. Niestety wiecej nie

> pomoge...

niby elektroniką sie tro zajmuje ale w tym przypadku niejest to takie latwe ale moze sie cos zrobi

przyokazji musze zmienic gaźnik z asiana na inny moze bedzie cos wydajniej chodzilo i mniej palilo

Nie czytałem całego tematu, ale mam pomysł jak poradzić sobie z odcinką. Możesz przełożyć cały modół zapłonowy od 126bis (silniki są niemal identyczne, różnią się głowicą i gaźnikiem). Z tego co mi wiadomo bis nie miał odcinik :D

> Nie czytałem całego tematu, ale mam pomysł jak poradzić sobie z

> odcinką. Możesz przełożyć cały modół zapłonowy od 126bis

> (silniki są niemal identyczne, różnią się głowicą i gaźnikiem).

> Z tego co mi wiadomo bis nie miał odcinik :D

no z paroma bisami mialem do czynienia i nawet mialem chęć na cos takiego sęk w tym że tam jest jeszcze aparat zaplonowy niestety ja takiej opcji niemam

> no z paroma bisami mialem do czynienia i nawet mialem chęć na cos

> takiego sęk w tym że tam jest jeszcze aparat zaplonowy niestety

> ja takiej opcji niemam

No tak, ale mozesz przeciez przelozyc wszystko, cewke, aparat, czujki itp itd. wyjdzie Ci taniej niz inne pomysly prezentowane tutaj, a skoro w bisie dziala to musi i w cc700

> No tak, ale mozesz przeciez przelozyc wszystko, cewke, aparat, czujki

> itp itd. wyjdzie Ci taniej niz inne pomysly prezentowane tutaj,

> a skoro w bisie dziala to musi i w cc700

sęk w tym że umnie w bloku juz niema miejsca na aparat zaplonowy

tak samo przerobione jak w maluchach zn ruznica taka jak 126 FL a 126 ELX niema otworu na aparat

czyzby ten agent byl ....ekhm.....rozowy?

> czyzby ten agent byl ....ekhm.....rozowy?

a no niestety kolor taki

> a no niestety kolor taki

zawsze jest przeciez mozliwosc wyboru

> zawsze jest przeciez mozliwosc wyboru

taki sie trafil i taki jest załuje ze ta moja landrynka niejest na zwyklym gaźniku i ze ma zaplon elektronik, z gaźnikiem i na zaplonie z aparatem zaplonowym więcej bym wydusil

ale jak bym odcinki niemial to i na elektronice bylo by dobrze