Dotychczas myślałem, że wentylator chłodnicy nie włączy się przy wyłączonym silniku. Zawsze po wyłączniu silnika wentylator natychmiast stawał. Łeb sobie daję za to obciąć, że tak zawsze było. Kiedyś tu na forum inni posiadacze G potwierdzili, że ich maszyny mają tak samo. A dziś po wyłączniu silnika i wyjęciu kluczyka ze stacyjki wentylator dalej pracował. Wysiadłem, podniosłem maskę, żeby się upewnić, bo uszom nie wierzyłem. Pracował.

> Dotychczas myślałem, że wentylator chłodnicy nie włączy się przy

> wyłączonym silniku. Zawsze po wyłączniu silnika wentylator

> natychmiast stawał. Łeb sobie daję za to obciąć, że tak zawsze

> było. Kiedyś tu na forum inni posiadacze G potwierdzili, że ich

> maszyny mają tak samo. A dziś po wyłączniu silnika i wyjęciu

> kluczyka ze stacyjki wentylator dalej pracował. Wysiadłem,

> podniosłem maskę, żeby się upewnić, bo uszom nie wierzyłem.

> Pracował.

Zgadza sie u mnie tez pracuje po wyjeciu kluczyka przy bardzo upalnych dniach lub mocno zagrzanym silniku ale po chwili sie wyłącza. Nie zawsze tak jest ale pare razy zauwarzyłem takie zjawisko.

U mnie też tak chodzi

W Fce jak padł mi włącznik wentylatora to miałem zwarte na krótko i zawsze z wyjęciem kluczyka sie wyłanczało. G jest zdecydowanie bardziej pokomplikowana zwłaszcza z klimą ale nie słyszałem o czymś takim. Może ci samochód na tico podmienili

> Zgadza sie u mnie tez pracuje po wyjeciu kluczyka przy bardzo

> upalnych dniach lub mocno zagrzanym silniku ale po chwili sie

> wyłącza. Nie zawsze tak jest ale pare razy zauwarzyłem takie

> zjawisko.

Podobnie u mnie (G z klima). W efce bez klimy wylacza sie natychmiast.

Ciekawe który przewód w fce jest zasilajacy wiatrak? Napiecie dostaje po zaplonie. Jednak czasami jak podjade pod garaz, zanim otworze brame i drzwi to przy cofaniu wlacza sie wiatrak. W Fiatach jest tak ze jak sie wlaczy to po zgaszeniu i wyjeciu kluczyka on nadal pracuje i to jest dobre. W fce wlacza sie wiatrak, ja gasze i wiatrak stop. Silnik bardzo gorący...

> Ciekawe który przewód w fce jest zasilajacy wiatrak? Napiecie dostaje

> po zaplonie.

Zagadza się, w efce wiatrak zasilany jest "po stacyjce". Z tym, że są dwa rodzaje "po stacyjce"

Magistrala 15 oraz magistrala 15a czyli "po stacyjce, odłaczana na czas kręcenia rozrusznikiem". Wszyskie prądożercze urządzenia (wiatrak, nawiew) są podłączone pod magistralę 15a coby nie zabierać pradu rozrusznikowi.

> W fce wlacza sie wiatrak, ja gasze i wiatrak stop. Silnik bardzo gorący...

Kiedyś dyskutowalismy na temat sensowności tego rozwiązania. W zasadzie kiedy silnik jest wyłączony to pompa wody nie pracuje, więc nie ma obiegu. Wiatrak chłodzi tylko wodę w chłodnicy, a w bloku jak była goraca tak jest. No, można wziąć pod uwagę, że powietrze gonione przez wiatrak o temperaturze około 90* opływa silnik, ale czy go w ten sposób chłodzi...?

Pozdroofka

> zasadzie kiedy silnik jest wyłączony to pompa wody nie pracuje,

> więc nie ma obiegu. Wiatrak chłodzi tylko wodę w chłodnicy, a w

> bloku jak była goraca tak jest. No, można wziąć pod uwagę, że

> powietrze gonione przez wiatrak o temperaturze około 90* opływa

> silnik, ale czy go w ten sposób chłodzi...?

> Pozdroofka

odważę się i podyskutuję, pewnie zaraz dostanę że było o tym przegadane dwa miesiące

owszem przepływy są małe w samym silniku ale czy sama cyrkulacja nie daje rady ?

swoją drogą w vw jest to standardem więc jakaś niemiecka głowa nad tym spędziła trochę czasu... mnie to denerwuje że wiatrak nie chodzi gdy wyjmę kluczyki(oczywiście kiedy potrzeba).

Widzieliście może do kupienia moduł który emulował by takie działanie ?

> mnie to denerwuje że wiatrak nie

> chodzi gdy wyjmę kluczyki(oczywiście kiedy potrzeba).

> Widzieliście może do kupienia moduł który emulował by takie działanie

> ?

A w czym to Ci przeszkadza, że nie chodzi?

> odważę się i podyskutuję, pewnie zaraz dostanę że było o tym

> przegadane dwa miesiące

> owszem przepływy są małe w samym silniku ale czy sama cyrkulacja nie

> daje rady ?

Jakby dawała radę, to nie montowaliby pomp

> mnie to denerwuje że wiatrak nie chodzi gdy wyjmę kluczyki(oczywiście kiedy potrzeba).

No ale idzie chodzi? 20 sekund? 40? To co ci przeszkadza zostawić na ten czas włączony silnik coby wiatrak sobie poszalał.

> Widzieliście może do kupienia moduł który emulował by takie działanie ?

Zaraz moduł... Przepiąć zasilanie wiatraka z 15a na 30 i masz wiatrak niezależny od stacyjki. Jaak dasz sobie na ten przewód dodatkowy wyłacznik w kabinie to już wogóle masz wypas...

Pozdroofka

> Jakby dawała radę, to nie montowaliby pomp

myślałem raczej o swobodnym przepływie niezależnie gdy pompa nie pracuje

> No ale idzie chodzi? 20 sekund? 40? To co ci przeszkadza zostawić na

> ten czas włączony silnik coby wiatrak sobie poszalał.

pewnie że nic ale po co coś robić skoro autko może to samo załatwić samemu

> Zaraz moduł... Przepiąć zasilanie wiatraka z 15a na 30 i masz wiatrak

> niezależny od stacyjki.

Ok ale czy zasilanie sterowania wiatrakiem(termometr czy termostat nie wiem czym to jest realizowane) jest zasilane cały czas czy mówimy tu o sytuacji włącz wyłącz przełącznikiem ?

Pzdr

Przełącznik termiczny w chłodnicy - pstryczek włączany temperaturą.

> Przełącznik termiczny w chłodnicy - pstryczek włączany temperaturą.

hmm, termostat ten bezpośrednio załącza przekaźnikiem wentylator, bez udziału elektroniki z samochodu?

> Dotychczas myślałem, że wentylator chłodnicy nie włączy się przy

> wyłączonym silniku. Zawsze po wyłączniu silnika wentylator

> natychmiast stawał. Łeb sobie daję za to obciąć, że tak zawsze

> było. Kiedyś tu na forum inni posiadacze G potwierdzili, że ich

> maszyny mają tak samo. A dziś po wyłączniu silnika i wyjęciu

> kluczyka ze stacyjki wentylator dalej pracował. Wysiadłem,

> podniosłem maskę, żeby się upewnić, bo uszom nie wierzyłem.

> Pracował.

No u mnie się wyłącza. Po zgaszeniu stacyjki wentylator też się zatrzymuje. Jak kupiłem auto nawet mnie to zastanawiało bo w poprzednim renault wentylator chodził także po zgaszeniu auta.

Jeśli chodzi o eFkę to nawet bez udziału przekaźnika.

> Zaraz moduł... Przepiąć zasilanie wiatraka z 15a na 30 i masz wiatrak

> niezależny od stacyjki. Jaak dasz sobie na ten przewód dodatkowy

> wyłacznik w kabinie to już wogóle masz wypas...

> Pozdroofka

W którym miejscu przepiąć te zasilanie ? 15a na 30? mozna jasniej

> W fce wlacza sie wiatrak, ja

> gasze i wiatrak stop. Silnik bardzo gorący...

A gdzie ja napisałem coś innego. wiatrak włanvzał się po przekręceniu stacyjki a wyłanczał przy wyłączeniu silnika.

> W którym miejscu przepiąć te zasilanie ? 15a na 30? mozna jasniej

Odłącz czarny przewód od wentylatora, a w jego miejsce podłącz kablem przez bezpiecznik 30A plus akumulatora.

> Odłącz czarny przewód od wentylatora, a w jego miejsce podłącz kablem

> przez bezpiecznik 30A plus akumulatora.

Dziekuje za informację.

> W którym miejscu przepiąć te zasilanie ? 15a na 30?

a tu ze schematem, dla pełnej jasności

Schemat pierwyj sort , ale prościej byłoby ciapnąć kabelek przy samym wiatraku .

> Schemat pierwyj sort ,

no baaa

made by hand

> ale prościej byłoby ciapnąć kabelek przy samym

> wiatraku .

mogę poprawić schemacik...