Tak się ostatnio przyjrzałem obrotkowi i wydaje mi się, że silnik za wolno schodzi z obrotów do biegu jałowego. Najpierw spada do 1000 obr. może ciut pod, a dopiero po kilku sek. na właściwe 800obr. (?).

Też tak macie? Silnik 1.6.

No i drugie, to po puszczeniu pedału gazu, gdy auto przechodzi do hamowania silnikiem, jest szarpnięcie i potem po ponownym dodaniu gazu też jest szarpnięcie. Po wizycie w ASO nie było tego, a znów się pojawiło. Pewnie trzeba by przepustnicę przeczyścić?

Gwarancja mi się skończyła, ale dodając 2 tyg stania w ASO w Gdyni, to jeszcze mógłbym raz ich odwiedzić ...

sam przeczyść - zrobisz to napweno dokładniej niż ASO

> sam przeczyść - zrobisz to napweno dokładniej niż ASO

Kiedyś to już robiłem w Astrze http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Astra

Ciekawe, czy równie łatwo jest w Lacetti?

Też tak mam mniej więcej.

to schodzenie z obrotów do 1000 a po kilku sekundach na 800-850 jest prawidłowe, kiedyś byłem z tym w ASO Daewoo, podłączyli kompa, sprawdzili i powiedzieli, że jest

> to schodzenie z obrotów do 1000 a po kilku sekundach na 800-850 jest

> prawidłowe, kiedyś byłem z tym w ASO Daewoo, podłączyli kompa,

> sprawdzili i powiedzieli, że jest

ale z tym poszarpywaniem udam się jeszcze do ASO, jeśli uda się w ramach gwarancji

> ale z tym poszarpywaniem udam się jeszcze do ASO, jeśli uda się w

> ramach gwarancji

Ciśnij ich może coś się uda, ja 8 września wstawiam swój na poprawki lakiernicze, cholerka bedzie ciezko bez auta bo moja przytarła swoją 307 i prawdopodobnie w tym samym czasie będą w serwisach

> Ciśnij ich może coś się uda,

Własnie dzwoniłem do serwisu i chcą mieć jakiś kwit, że auto stało 2 tygodnie w innym serwisie.

Musiałbym napisać do Gdyni, aby coś przysłali.

Nie wiem czy mi się chce jeszcze bawić z ASO ...

> ja 8 września wstawiam swój na poprawki

> lakiernicze, cholerka bedzie ciezko bez auta bo moja przytarła

> swoją 307 i prawdopodobnie w tym samym czasie będą w serwisach

No to pech ... ale tak często jest, ze pech lubi parami

> Własnie dzwoniłem do serwisu i chcą mieć jakiś kwit, że auto stało 2

> tygodnie w innym serwisie.

Chyba ich********** Z kieownikiem rozmawiaj i niech sami sobie dzwonia i sie dowiedza.

> Chyba ich********** Z kieownikiem rozmawiaj i niech sami sobie

> dzwonia i sie dowiedza.

No do jakiegoś kierownika mnie przełączono

Napisałem do serwisu Haller w Gdyni - niech coś przyślą.

> Chyba ich********** Z kieownikiem rozmawiaj i niech sami sobie

> dzwonia i sie dowiedza.

No i z Gdyni przysłali kwity po interwencji w GM - auto stało tam 16 dni i o tyle przedłuża się gwarancja

Jutro jestem umówiony w ASO.

Pan z GM sugeruje sondę lambda

> No i z Gdyni przysłali kwity po interwencji w GM - auto stało tam 16

> dni i o tyle przedłuża się gwarancja

> Jutro jestem umówiony w ASO.

> Pan z GM sugeruje sondę lambda

A blad im wyskoczyl czy gdybaja?

> A blad im wyskoczyl czy gdybaja?

Na diagnostyce jeszcze nie byłem.

> Na diagnostyce jeszcze nie byłem.

To jedz bo ciekaw jestem.

> To jedz bo ciekaw jestem.

Przeca napisałem, że jutro

> Przeca napisałem, że jutro

Z jutro zrobiło się wczoraj.

A wczoraj auto było cały dzień w ASO i nic nie wymyślili.

Mają dzisiaj jeździć po mieście.

Cały czas jestem też w kontakcie z przedstawicielem GM

>> A wczoraj auto było cały dzień w ASO i nic nie wymyślili.

>

dlaczego nie jestem zdziwiony...

> dlaczego nie jestem zdziwiony...

wątpię by w ogóle na poważnie zajęli się moim autem wczoraj

a dzisiaj jestem jeszcze na popołudnie umówiony na jazdę próbną z szefem mechaników

> wątpię by w ogóle na poważnie zajęli się moim autem wczoraj

> a dzisiaj jestem jeszcze na popołudnie umówiony na jazdę próbną z

> szefem mechaników

Ciekawe czy cos znajda.

> Ciekawe czy cos znajda.

Jeździłem dzisiaj z szefem serwisu. Dopiero po rozgrzaniu było czuć szarpnięcia. Aby efekt wzmógł się, trzeba by było się przejechać w korku.

Jeździliśmy też nowym autem - tego efektu prawie nie ma, choć płynnie też nie jest.

Auto zostało w serwisie, mają oczyścić przepustnicę i jeszcze podumać nad problemem.

Nowsze Lacetti - lepsze fotele, płynna zmiana biegów, sztywniejsza zawiecha, ostrzejsze hamulce i kontrolka zapalonych świateł

> Jeździłem dzisiaj z szefem serwisu. Dopiero po rozgrzaniu było czuć

> szarpnięcia. Aby efekt wzmógł się, trzeba by było się przejechać

> w korku.

> Jeździliśmy też nowym autem - tego efektu prawie nie ma, choć płynnie

> też nie jest.

> Auto zostało w serwisie, mają oczyścić przepustnicę i jeszcze podumać

> nad problemem.

> Nowsze Lacetti - lepsze fotele, płynna zmiana biegów, sztywniejsza

> zawiecha, ostrzejsze hamulce i kontrolka zapalonych świateł

Przepustnica, krokowiec i nic wiecej nie wymysla, dlatego mnie ta lambda zaskoczyla.

Jeszcze zeby dobry magik ECU sprawdzil i wolne obroty zaprogramowal. U mnie kiedys w lanosie falowanie i generalnie problem z obrotami powodowal imobilaiser w polaczeniu z gubieniem masy. I tej masy 2 tygodnie szukali W Twoim przypadku raczej nie imo bo u mnie to raczej byl zbieg okolicznosci.

> Przepustnica, krokowiec i nic wiecej nie wymysla, dlatego mnie ta

> lambda zaskoczyla.

To sugerował szpec z centrali GM ... nr tel. chyba z Węgier mi się wyświetlił.

W ASO sprawdzali dokładnie, porównywali wskazania z kompa z wzorcowymi i podobno wszytskie czujniki pracują normalnie.

> Jeszcze zeby dobry magik ECU sprawdzil i wolne obroty zaprogramowal.

Jest procedura ustawiania przepustnicy dla biegu jałowego i takową pewnie zastosowali poprzednio i starczyło na kilkaset km.

> U mnie kiedys w lanosie falowanie i generalnie problem z

> obrotami powodowal imobilaiser w polaczeniu z gubieniem masy. I

> tej masy 2 tygodnie szukali W Twoim przypadku raczej nie imo bo

> u mnie to raczej byl zbieg okolicznosci.

U mnie nie faluje. Tylko na mocno rozgrzanym silniku obroty potrafią nie zejść do jałowego, tylko zostać w pobliżu 1000. No i delikatne dodawanie gazu powoduje lekkie kangurki przy przejściu od hamowania silnikiem do przyspieszania. Podobnie jest po puszczeniu gazu i przejściu do hamowania silnikiem - nie odbywa się to płynnie, ale jest jakby takie odbicie i dopiero hamowanie.

No i

> delikatne dodawanie gazu powoduje lekkie kangurki przy przejściu

> od hamowania silnikiem do przyspieszania. Podobnie jest po

> puszczeniu gazu i przejściu do hamowania silnikiem - nie odbywa

> się to płynnie, ale jest jakby takie odbicie i dopiero

> hamowanie.

Za to IMHO odpowiedzialne sa kable i swiece + zapobiegawczo filte paliwa i dopieo szukac czemu obroty nie schodza.

> No i

> Za to IMHO odpowiedzialne sa kable i swiece + zapobiegawczo filte

> paliwa i dopieo szukac czemu obroty nie schodza.

No i odebrałem auto, ładnie umyte ... a z obrotami po staremu.

Potrafi zejść do 1000, podskoczyć i z powrotem zostaś na 1000, by potem powoli zejść do 800

Szkoda, że tego nie udało się powtórzyć w czasie jazdy z szefem serwisu

Nie wiem, czy dalej ich męczyć ...

> Nie wiem, czy dalej ich męczyć ...

a ja wiem - TAAAKKK

reklamacja na piśmie i niech sie postarają...

> a ja wiem - TAAAKKK

> reklamacja na piśmie i niech sie postarają...

Rozmawiałem z przedstawicielem GM - mam jeszcze pojeździć - po niedzieli pomęczę ich pewnie jeszcze

> No i odebrałem auto, ładnie umyte ... a z obrotami po staremu.

> Potrafi zejść do 1000, podskoczyć i z powrotem zostaś na 1000, by

> potem powoli zejść do 800

> Szkoda, że tego nie udało się powtórzyć w czasie jazdy z szefem

> serwisu

> Nie wiem, czy dalej ich męczyć ...

Nagraj to na kom i im pokaz

> Nagraj to na kom i im pokaz

Muszę zabrać ze sobą kamerkę i zacząć nagrywać zeznania wskaźników

> Muszę zabrać ze sobą kamerkę i zacząć nagrywać zeznania wskaźników

dobry pomysł mi kontrolka abs-u ciągle wariuje a moi spece z Włocławka twierdzą że ten typ tak ma, po odbiorze 307 mojej damy z lakierni auto idzie do Bydgoszczy na konsultacje

> Muszę zabrać ze sobą kamerkę i zacząć nagrywać zeznania wskaźników

do kamerki polecam cos takiego KLIK

mam i uzywam do aparatu w samochodzie, czasami krece filmiki jak to sie jezdzi po warszawie

idealnie sie mocuje do zaglowka siedzenia

> do kamerki polecam cos takiego KLIK

> mam i uzywam do aparatu w samochodzie, czasami krece filmiki jak to

> sie jezdzi po warszawie

> idealnie sie mocuje do zaglowka siedzenia

Dzisiaj spróbuję jeszcze powalczyć na słowa - może w końcu zdecydują się na naprawę

Wg mnie to chyba coś z przepustnicą - silnik krokowy albo czujnik położenia przpeustnicy.

W czasie jazdy po wyrzuceniu na luz obr. schodzą do ~950, by dopiero po kilku/kilkunastu sekundach spaść do normalnych ~800. Z włączoną klimą schodzą do 1000, potem podskakują na ~1300 i po chwili spadają do ~1000. Gdy puszczę pedał gazu do hamowania silnikiem są ze 3 kangurki i dopiero właściwe hamowanie. Potem przyspieszanie podobnie zaczyna się od kangurków. W korkach jazda jest męcząca. Po zmianie biegu też płynnie nie jest.

Jeździli w ASO ponad 50km i oddali samochód z czymś takim

> W czasie jazdy po wyrzuceniu na luz obr. schodzą do ~950, by dopiero

> po kilku/kilkunastu sekundach spaść do normalnych ~800. Z

> włączoną klimą schodzą do 1000, potem podskakują na ~1300 i po

> chwili spadają do ~1000. Gdy puszczę pedał gazu do hamowania

> silnikiem są ze 3 kangurki i dopiero właściwe hamowanie. Potem

> przyspieszanie podobnie zaczyna się od kangurków. W korkach

> jazda jest męcząca. Po zmianie biegu też płynnie nie jest.

Kolejne ASO Miniewski uznało, że różne obroty biegu jałowego to normalne zachowanie silnika ...

Poszarpywanie to też normalne ma być - siły działające podczas przyspieszania bądź hamowania silnikiem powodują najpierw likwidowanie luzów w układzie przeniesienia napędu i stąd szarpnięcia (no ale w nowym aucie tego nie ma). Proponowali wymianę tarczy sprzęgła, bo tam jest coś od dragań skrętnych (?) ... Poprzednie ASO wymieniło wcześniej docisk, więc nie zgodziłem się na kolejne rozkręcanie auta.

I to byłoby na tyle

> Kolejne ASO Miniewski uznało, że różne obroty biegu jałowego to

> normalne zachowanie silnika ...

> Poszarpywanie to też normalne ma być - siły działające podczas

> przyspieszania bądź hamowania silnikiem powodują najpierw

> likwidowanie luzów w układzie przeniesienia napędu i stąd

> szarpnięcia (no ale w nowym aucie tego nie ma). Proponowali

> wymianę tarczy sprzęgła, bo tam jest coś od dragań skrętnych (?)

> ... Poprzednie ASO wymieniło wcześniej docisk, więc nie

> zgodziłem się na kolejne rozkręcanie auta.

> I to byłoby na tyle

Cos widze, ze jak u mnie z turbo, ktore okazalo sie uszczelka. Dobrze, ze na dobre ASO trafilem. Ehh nic tylko nagrac i do centrali w zalaczniku wyslac.

Na 100% wina przepustnicy i silnika krokowego, który jest w Lacetti nierozbieralny i połączony na stałe z przepustnicą.

> Na 100% wina przepustnicy i silnika krokowego, który jest w Lacetti

> nierozbieralny i połączony na stałe z przepustnicą.

Pewnie jakby mieli przepustnicę na składzie, to by podmienili. A tak w sumie klienta zmęczyli, a w aucie nic nie poprawili