ktoś ma ? uzytkuje?

sprawa wyglada nastepująco kumpel szuka auta do ciagania przyczepy z motorem i zeby do auta mozna bylo wrzucic pare gratow bardzo podobają mu sie jeepy

wybor padl na Jeep Cherokee 4,0 lub Jeep Grand Cheeroki 5,9

opinie mile widziane... osoby ktore nie mialy stycznosci z tymi autami proszone są o nie zabieranie głosu...

dziekuje...

Grand 5.9 to taki rodzynek bo produkowany tylko przez jeden rok modelowy.Z racji tego trzeba byc szczesciarzem zeby trafic na auto w rokujacym stanie.

Co do Cherokee to auto bardzo typowe a silnik to konstrukcja cepa model 97 lekko zmieniony zewnetrznie i calkowicie nowe wnetrze

> Grand 5.9 to taki rodzynek bo produkowany tylko przez jeden rok

> modelowy.Z racji tego trzeba byc szczesciarzem zeby trafic na

> auto w rokujacym stanie.

> Co do Cherokee to auto bardzo typowe a silnik to konstrukcja cepa

> model 97 lekko zmieniony zewnetrznie i calkowicie nowe wnetrze

w kregu zainteresowania są auta z rocznikuw 96-98

na allegro jest pare tych 5,9 fakt ze wiele to 5,2

> w kregu zainteresowania są auta z rocznikuw 96-98

5.9 byl w 1998 ale z 97 tez mozna spotkac

> na allegro jest pare tych 5,9 fakt ze wiele to 5,2

no pewnie 5.2 bedzie rozsadniejszym wyborem a jesli ma byc troche do zabawy w terenie to tanszy i lepszy bedzie cherokee

> w kregu zainteresowania są auta z rocznikuw 96-98

> na allegro jest pare tych 5,9 fakt ze wiele to 5,2

ztcp to żaden z allegro nie jest warty zainteresowania

imho niech kolega szuka 5.2 z końca produkcji

> 5.9 byl w 1998 ale z 97 tez mozna spotkac

> no pewnie 5.2 bedzie rozsadniejszym wyborem a jesli ma byc troche do

> zabawy w terenie to tanszy i lepszy bedzie cherokee

cherokee łatwiej będzie zmotać

> ztcp to żaden z allegro nie jest warty zainteresowania

> imho niech kolega szuka 5.2 z końca produkcji

auto nie bedzie robic wiecej niz 5-6tys rocznie bo to bedzie trzecie auto i jak pisalem glownie do ciagania... w teren raczej rzadko ale pewnie i te umiejetnosci sprobuje sprawdzic...

> auto nie bedzie robic wiecej niz 5-6tys rocznie bo to bedzie trzecie

> auto i jak pisalem glownie do ciagania... w teren raczej rzadko

> ale pewnie i te umiejetnosci sprobuje sprawdzic...

to bez zastanowienia kupowac granda 5.2 no chyba ze bedzie mialo sie szczescie z 5.9

Nalezy pamietac ze to juz stare strucle i beda wymagac troche czasu i pieniedzy zeby doprowadzic je do ladu

> cherokee łatwiej będzie zmotać

łatwiej i taniej a jak coś padnie wystarczy parę kluczy i młotek

silnik 4.0 jest idiotoodporny i ciężko go zabić - choć lubi wypić, oj lubi

> łatwiej i taniej a jak coś padnie wystarczy parę kluczy i młotek

> silnik 4.0 jest idiotoodporny i ciężko go zabić - choć lubi wypić, oj

> lubi

a który z tych silników nie lubi wypić

kiedyś wyliczyłem ż żonką że na kilometr łyka tyle samo benzyny co ja kawy co rano

poza tym jak ktoś kupuje jeepa i martwi się o spalanie to znaczy że powinien go sprzedać bo go na niego nie stać

> to bez zastanowienia kupowac granda 5.2 no chyba ze bedzie mialo sie

> szczescie z 5.9

> Nalezy pamietac ze to juz stare strucle i beda wymagac troche czasu i

> pieniedzy zeby doprowadzic je do ladu

chyba że się kupi doinwestowaną sztukę od kogoś z jeep.org.pl

> auto nie bedzie robic wiecej niz 5-6tys rocznie bo to bedzie trzecie

> auto i jak pisalem glownie do ciagania... w teren raczej rzadko

> ale pewnie i te umiejetnosci sprobuje sprawdzic...

jak rzadko to lepiej grand cherokee

większy komfort będzie

> a który z tych silników nie lubi wypić

> kiedyś wyliczyłem ż żonką że na kilometr łyka tyle samo benzyny co ja

> kawy co rano

> poza tym jak ktoś kupuje jeepa i martwi się o spalanie to znaczy że

> powinien go sprzedać bo go na niego nie stać

nie przesadzajmy - ostatnio prownalem koszty paliwa dla dwoch samochodzikow jakimi jezdze na codzien

panda 1,1 benzyna

liberty 3,7 gaz

panda wyszlo srednie 6,2l/100 z odcinka 400 km

liberciak wyszlo 15l/100 z odcinka 600 km

koszty pandy - 26,66 zl/100 km

koszty liberciaka - 28,5 zl/100 km

roznica w koszcie przejechania 100 km praktycznie nie istnieje a jednak komfort i wygoda jazdy calkowicie inne

> chyba że się kupi doinwestowaną sztukę od kogoś z jeep.org.pl

ogladalismy 2

- jednego 5,2 V8 niby wszystko fajnie ale ciezko w droge trafic, totalny brak zbieznosci kolo pasowe na wale bije, auto zamiast hamowac zwalnia...

- drugi 5,9 V8 silnik chodzi normalnie ale auto nie ma napedu na tyl... brak walu i uszkodzony krzyzak...

oczywiscie przez telefon wszystkie samochody są igla stan...

> ogladalismy 2

> - jednego 5,2 V8 niby wszystko fajnie ale ciezko w droge trafic,

> totalny brak zbieznosci kolo pasowe na wale bije, auto zamiast

> hamowac zwalnia...

> - drugi 5,9 V8 silnik chodzi normalnie ale auto nie ma napedu na

> tyl... brak walu i uszkodzony krzyzak...

> oczywiscie przez telefon wszystkie samochody są igla stan...

te 2 z forum jeep były?

> te 2 z forum jeep były?

jeden z nich

> nie przesadzajmy - ostatnio prownalem koszty paliwa dla dwoch

> samochodzikow jakimi jezdze na codzien

> panda 1,1 benzyna

> liberty 3,7 gaz

> panda wyszlo srednie 6,2l/100 z odcinka 400 km

> liberciak wyszlo 15l/100 z odcinka 600 km

> koszty pandy - 26,66 zl/100 km

> koszty liberciaka - 28,5 zl/100 km

> roznica w koszcie przejechania 100 km praktycznie nie istnieje a

> jednak komfort i wygoda jazdy calkowicie inne

Ja też się tak pocieszam (dodge caravan 3.3). Ale do Pandy ciągle mozna założyc gaz (i to za 60% ceny tego do jeepa).

> Ja też się tak pocieszam (dodge caravan 3.3). Ale do Pandy ciągle

> mozna założyc gaz (i to za 60% ceny tego do jeepa).

tyle ze pozniej mozna do tego co z bagaznika zostanie to rekawiczki wrzucic i niewiele wiecej

sam nie raz sie zastanawialem nad zagazowaniem pandy ale ni czorta nie potrafie sie przekonac do jednego z dwoch wyjsc jakie beda po zalozeniu gazu:

1. braku bagaznika - bo bedzie tam zapas

2. jezdzenia bez zapasu jezeli chce miec bagaznik

w liberciaku mimo gazu mam caly bagaznik do dyspozycji

Mam pare pytan o Cherokee:

- czy wszystkie roczniki mialy resory?

- jakie byly wersje napedu?

- jakie redukcje oraz blokady dyfrow wystepowaly w jakich rocznikach?

- jak z blacha w Cherokee (rdza/wytrzymalosc na uszkodzenia mechaniczne)?

- czy ta spora wypuklosc na podwoziu pomiedzy tylnym mostem, a zderzakiem, to bak (tak niechroniony??), czy oslona kola zapasowego? ;-)

- silnik 4.0 benzyna + gaz to lepsza opcja od 2.5TD?

Co ciekawego (ogolnie) mozecie jeszcze napisac o samochodzie, jak ten?:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8458966

> Mam pare pytan o Cherokee:

> - czy wszystkie roczniki mialy resory?

model XJ tak

> - jakie byly wersje napedu?

najczesciej reduktor 242

> - jakie redukcje oraz blokady dyfrow wystepowaly w jakich rocznikach?

tyl lsd wiec bez blokady a srodek mechaniczna 100%

> - jak z blacha w Cherokee (rdza/wytrzymalosc na uszkodzenia

> mechaniczne)?

rdza jak w kazdym starm struclu moze sie pojawic ale nie ma tragedi/jak uderzysz mlotkiem bedzie wgniotka a klapa z tylu popeka

> - czy ta spora wypuklosc na podwoziu pomiedzy tylnym mostem, a

> zderzakiem, to bak (tak niechroniony??), czy oslona kola

> zapasowego? ;-)

bak i jest chroniony

> - silnik 4.0 benzyna + gaz to lepsza opcja od 2.5TD?

2.5d to cos najgorszego co moglo byc wlozone do jeepa

to VM

> Co ciekawego (ogolnie) mozecie jeszcze napisac o samochodzie, jak

> ten?:

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8458966

fuj

> Co ciekawego (ogolnie) mozecie jeszcze napisac o samochodzie, jak

> ten?:

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8458966

ciekawego.. raczej chyba niewiele z jednego powodu - diesel

kopalnie wiedzy na swoje pytania znajdziesz tutaj

> najczesciej reduktor 242

tzn?

> tyl lsd wiec bez blokady a srodek mechaniczna 100%

A byly wersje, tudziez samemu w jakiej cenie mozna zmotac blokade z tylu?

> tzn?

2WD,4WD full time, 4WD part time,N , L4WD (part time)

Bajka

> A byly wersje, tudziez samemu w jakiej cenie mozna zmotac blokade z

> tylu?

mozna i z przodu i z tylu

2tys.zl powinno starczyc na jakiegos torsena a blokada 100% oczywiscie drozsza ale nie pamietam dokladnie

> 2WD,4WD full time, 4WD part time,N , L4WD (part time)

> Bajka

Co to jest ten part time? Dyfer?

> mozna i z przodu i z tylu

> 2tys.zl powinno starczyc na jakiegos torsena a blokada 100%

> oczywiscie drozsza ale nie pamietam dokladnie

Chodzi mi oczywiscie o blokade 100%

W ogole warto sie pchac w Cherokiego, czy lepiej moze w cos w rodzaju starej Vitary? Na rozmiarze auta mi az tak bardzo nie zalezy - ot, by w 2 osoby z bagazem moc pojechac w Polske. Bardziej na mozliwosciach terenowych z niewielkimi modami (blokada, wieksze kola, jakas wyciagarka).

> Co to jest ten part time? Dyfer?

4x4 bez z zablokowana roznicowka miedzy mostami

> Chodzi mi oczywiscie o blokade 100%

zdajesz sbie sprawe z kosztow takiej blokady i jej przydatnosci?

> W ogole warto sie pchac w Cherokiego, czy lepiej moze w cos w rodzaju

> starej Vitary? Na rozmiarze auta mi az tak bardzo nie zalezy -

> ot, by w 2 osoby z bagazem moc pojechac w Polske.

nie wiem nie mialem nigdy vitary

>Bardziej na

> mozliwosciach terenowych z niewielkimi modami (blokada, wieksze

> kola, jakas wyciagarka).

te "niewielkie mody" to ostatnia rzecz ktora sie zmienia w aucie no i niosa za soba spore koszty kilkanascie tys w gore

> 4x4 bez z zablokowana roznicowka miedzy mostami

Tego nie skumalem

> zdajesz sbie sprawe z kosztow takiej blokady i jej przydatnosci?

Z kosztow nie bardzo, z przydatnosci mysle, ze tak. W tej chwili mam LSD w centralnym i tylnym dyfrze i wiem czego, oprocz przeswitu i katow, mi najbardziej brakuje ;-) A czemu pytasz?

> te "niewielkie mody" to ostatnia rzecz ktora sie zmienia w aucie no

> i niosa za soba spore koszty kilkanascie tys w gore

Zaczalbym oczywiscie od kol, potem bym sie zastanowil nad podwyzszeniem. Reszte traktuje jako potencjal na przyszlosc.

> Zaczalbym oczywiscie od kol, potem bym sie zastanowil nad

> podwyzszeniem. Reszte traktuje jako potencjal na przyszlosc.

Raczej odwrotnie - najpierw podwyższenie (lift) a potem koła dopasowane do liftu. Bez koszmarnych kosztow można podwyższyć o około 3 cale i wtedy wlożyć koła 31x10,5x15

Jeśli będziesz jeździł w terenie warto też zmienić progi na takie z profilu stalowego żeby w razie czego dźwignąć auto hi-liftem (rodzaj podnośnika)

> Raczej odwrotnie - najpierw podwyższenie (lift) a potem koła

> dopasowane do liftu. Bez koszmarnych kosztow można podwyższyć o

> około 3 cale i wtedy wlożyć koła 31x10,5x15

> Jeśli będziesz jeździł w terenie warto też zmienić progi na takie z

> profilu stalowego żeby w razie czego dźwignąć auto hi-liftem

> (rodzaj podnośnika)

Dobrze wiedziec, ze sa takie mozliwosci - wlasnie o to mi chodzi, zeby sie zorientowac, czy Cherokee jest dobrym wyborem z potencjalem.

z ogromnym potencjałem - ważne żeby nie kupić dziada bo wtedy skarbonka na kołach

Ja kupiłem sprawnego mechanicznie (silnik, skrzynia, mosty, reduktor) ale z dziurawą podłogą. na szczęście wiedziałem jakie są koszty naprawy więc mnie to nie ruszało.

ale patrząc z perspektywy czasu w auto włożyłem już tyle co za nie zapłaciłem, a plany nie są jeszcze zeralizowane (no ale póki co mam przerwę w inwestycjach)

A ja jeszcze raz zapytam, bo w koncu sie nie dowiedzialem. Czy byly wersje Cherokee z centralnym dyferencjalem?

> A ja jeszcze raz zapytam, bo w koncu sie nie dowiedzialem. Czy byly

> wersje Cherokee z centralnym dyferencjalem?

Jesli chodzi o XJ to 95% modeli ma reduktor 242 czyli z 4x4 full time

W uproszczeniu to diesle i benzyny z manualem nie maja centralnego dyfra

> Jesli chodzi o XJ to 95% modeli ma reduktor 242 czyli z 4x4 full time

> W uproszczeniu to diesle i benzyny z manualem nie maja centralnego

> dyfra

A jakie rozwiazanie jest z automatem?

> A jakie rozwiazanie jest z automatem?

TUTAJ masz większość rzeczy opisaną

> A jakie rozwiazanie jest z automatem?

242

> TUTAJ masz większość rzeczy opisaną

Ok, chyba znalazlem:

Quote:

---

Shift pattern: 2WD - 4 PARTTIME -

4 FULLTIME

- N - 4 LO. It is an aluminum case with chain drive and can use a

center differential for its front/rear power split

or lock the shafts together depending on mode.

---

> jak rzadko to lepiej grand cherokee

> większy komfort będzie

po paru tygodniach poszukiwan i kilkunastu nieudanych jazdach probnych temat zostal zarzucony...

nie mialem pojecia ze ludzie sprzedają takie kaszaloty i nawet im powieka nie drgnie klamiąc w zywe oczy...

> po paru tygodniach poszukiwan i kilkunastu nieudanych jazdach

> probnych temat zostal zarzucony...

> nie mialem pojecia ze ludzie sprzedają takie kaszaloty i nawet im

> powieka nie drgnie klamiąc w zywe oczy...

no niestety, tak to już jest

a te co są fajne to cenowo droższe

> no niestety, tak to już jest

> a te co są fajne to cenowo droższe

tu juz nawet nie chodzi o cene tylko o to w jakim te ayta sa stanie... niefachowe naprawy ktore prowadza do dalszej dewastacji auta... auta nie mialy zbieznosci, hamulcow, elementy gumowe zawieszenia nie istanialy, ze o domoroslych instalacjach gazowych nie wspomne...

> tu juz nawet nie chodzi o cene tylko o to w jakim te ayta sa

> stanie... niefachowe naprawy ktore prowadza do dalszej

> dewastacji auta... auta nie mialy zbieznosci, hamulcow, elementy

> gumowe zawieszenia nie istanialy, ze o domoroslych instalacjach

> gazowych nie wspomne...

jednym słowem brak klimy i blachowkręty ...

teraz to się naprawdę ciesze że udało mi się kupić zadbane auto

> jednym słowem brak klimy i blachowkręty ...

> teraz to się naprawdę ciesze że udało mi się kupić zadbane auto

klima jest tylko trzeba nabic (oznacza w normalnym jezyku "po dzwonie nie zamontowalem chlodnicy a teraz szukam leszcza")

lub dziura w dolocie w nią wklejony poxipolem i tasmą izolacyjna przewod (w ogloszeniu bylo napisane instalacja gazowa sekwencyjna)

itp

a dokladnie to jaki model i jaki roczniki byly w poszukiwaniu?

> a dokladnie to jaki model i jaki roczniki byly w poszukiwaniu?

powinieneś o budżet zapytać i do tego dobierać rocznik

co nie tak z tym silnikiem?

> co nie tak z tym silnikiem?

ale z jakim?

> ale z jakim?

zapewne o VM pisał

> co nie tak z tym silnikiem?

tak na szybko to poprostu wybuchowy.

o dizla 2,5 mi chodzi... ziomek ma i hula

> o dizla 2,5 mi chodzi... ziomek ma i hula

...jakie tam jest rozwiązanie rozrządu, jaki napęd? A różnica w budowie między 3.1?

> o dizla 2,5 mi chodzi... ziomek ma i hula

http://www.tdi-tuning.pl/forum/viewtopic.php?p=28384 cos o 2.5 td vm

> ...jakie tam jest rozwiązanie budowy rozrządu, jaki napęd?

pasek albo lancuch albo kola zebate

A różnica

> między 3.1?

dodatkowy cylinder