No to pacjent...

Punto MK II...

Przebieg 193500

Amortyzator B8 (przelatane 60 kkm)

Teraz pytanie... przy szybkiej jeździe nie ma najmniejszych objawów i problemów z zawiasem...

Przy wolnej toczącej się wręcz - ślimaczej jeździe... (czytaj korek) przy hamowaniu czuje się takie jakby przeskoki... niby się auto zatrzymało - odczuwalny jest jeszcze ruch na jakichś elementach zawieszenia.

Jakieś sugestie co to może być...

Co mogło powiedzieć pa pa :

- Amorek ????

- Górne mocowanie amorka ????

- Wahacze ????

- czy może końcówki drążków kierownicy ????

Z góry dzięki za wszelkie sugestie

największy przeskok raczej jest na wahaczu tzn na mocowaniach nie sworzniu

> największy przeskok raczej jest na wahaczu tzn na mocowaniach nie

> sworzniu

czyli możliwe, że wahacze mówią i trzeba by się liczyć z ich wymianą... esz... będzie trzeba przeboleć i kupić kpl.... a wymienię je przy okazji przeskoku na gwint

> czyli możliwe, że wahacze mówią i trzeba by się liczyć z ich

> wymianą... esz... będzie trzeba przeboleć i kupić kpl.... a

> wymienię je przy okazji przeskoku na gwint

wyskocz na szarpak, wszystkiego się dowiesz

> wyskocz na szarpak, wszystkiego się dowiesz

ale to po powrocie dopiero za 2 tygodnie... szybciej nie dam rady

Amory raczej nie, wahacze zawsze byloby slychac, zarowno przy wolnej jak i szybkiej jezdzie.

Trzeba by sprawdzic gorne mocowania amarkow, czy na nich nie ma luzu. Koncowki drazkow tez byloby slychac porzy szybkiej jezdzie.

Zapomniales wymienic jeszcze maglownicy. Moze ona zaczyna dawac jakies znaki

Ja juz u siebie zmianialem, a przebieg mam chyba tylko z 2kkm mniejszy.

> ale to po powrocie dopiero za 2 tygodnie... szybciej nie dam rady

styknie, nic się nie stanie, ani nie rozsypie

jakie koszta za magiel

> styknie, nic się nie stanie, ani nie rozsypie

pewnie tym bardziej, że będzie stał... ale na testy założę raczej 14... bo na 14 nic nie wykaże jak zawsze he he he

> Amory raczej nie, wahacze zawsze byloby slychac, zarowno przy wolnej

> jak i szybkiej jezdzie.

> Trzeba by sprawdzic gorne mocowania amarkow, czy na nich nie ma luzu.

> Koncowki drazkow tez byloby slychac porzy szybkiej jezdzie.

> Zapomniales wymienic jeszcze maglownicy. Moze ona zaczyna dawac

> jakies znaki

> Ja juz u siebie zmianialem, a przebieg mam chyba tylko z 2kkm

> mniejszy.

efekty wahaczy są zależne od tego które mocowanie puszcza

> jakie koszta za magiel

Po rabatach Raspi0 zalatwil mi chyba za 960zl w Carserwisie. Cena wyjsciowa 1400zl . Oczywiscie do wersji ze wspomaganiem.

Ale jak ostanio uslyszalem ile kosztuje do Vectry C, to nawet cena bez rabatu jest malutka. Tam nowa ponad 7 tys zl

> Po rabatach Raspi0 zalatwil mi chyba za 960zl w Carserwisie. Cena

> wyjsciowa 1400zl . Oczywiscie do wersji ze wspomaganiem.

> Ale jak ostanio uslyszalem ile kosztuje do Vectry C, to nawet cena

> bez rabatu jest malutka. Tam nowa ponad 7 tys zl

ło kutfa to u mnie bez wspomagania może nie będzie najgorzej

> efekty wahaczy są zależne od tego które mocowanie puszcza

Najlepiej zrobic test, mozniej przyhamowac podczas szybszej jazdy po nierownosciach. Jesli ktorys element gumowy bedzie uszkodzony lub wybity koncowka na wahaczu, to bedzie to slychac.

W PII jak pada element metalowo-gumowy, to ten tylny (na zdjeciu). Wtedy wahacz wali w przednia belke, szczegolnie przy ostrym ruszaniu i hamowaniu.

> ło kutfa to u mnie bez wspomagania może nie będzie najgorzej

Jest troche tansza

Ale przeglag zacznij od wahaczy i gornych mocowan amorkow. One najbardziej odczuwaja to, ze smigach na twardych amorkach

> Jest troche tansza

> Ale przeglag zacznij od wahaczy i gornych mocowan amorkow. One

> najbardziej odczuwaja to, ze smigach na twardych amorkach

i bez profilu

> i bez profilu

Taa

A moze po prostu buda zaczyna sie gdzies rozchodzic, po jezdzie na tych naszych super rownych drogach

> Taa

> A moze po prostu buda zaczyna sie gdzies rozchodzic, po jezdzie na

> tych naszych super rownych drogach

nie wypisuj ty mi tutaj takich bzdur... wszystko jest malyna i nic się nie ma prawa rozchodzić

> nie wypisuj ty mi tutaj takich bzdur... wszystko jest malyna i nic

> się nie ma prawa rozchodzić

Mam taka nadzieje W koncu malo kto tak dba o samochod jak Ty

Chociaz raz widzialem, jak sie koledze w jakims Oplu rozeszla buda z przodu po 2 latach smigania na "B8". Ostro chlopak zahamowal i mu sie kola przednie rozeszly

> Mam taka nadzieje W koncu malo kto tak dba o samochod jak Ty

> Chociaz raz widzialem, jak sie koledze w jakims Oplu rozeszla buda z

> przodu po 2 latach smigania na "B8". Ostro chlopak zahamowal i

> mu sie kola przednie rozeszly

za bardzo to u mnie pospinane...

jeszcze dumam nad gumami od stabilizatora... ale one były już wymieniane

> za bardzo to u mnie pospinane...

> jeszcze dumam nad gumami od stabilizatora... ale one były już

> wymieniane

Ja u siebie na obecna chwile zmienialem raz amorki i gumy stabilizatora, raz koncowki drazkow, ostatnio maglownice, a teraz smigam juz na 3 komplecie wahaczy, w ktorych jakos na wiosne zmienialem te tylne elementy gumowe.

Trzeba wjechac Twoim samochodem na kanal i poogladac go od spodu. Jak jakies elementy gumowe beda do wymiany, to optycznie bedzie po nich widac, ze sa wyrobione albo uszkodzone.

> za bardzo to u mnie pospinane...

> jeszcze dumam nad gumami od stabilizatora... ale one były już

> wymieniane

A otwórz maskę i zerknij na łożyska Macphersona u mnie takie przeskoki były jak szlak trafił łożysko

> Najlepiej zrobic test, mozniej przyhamowac podczas szybszej jazdy po

> nierownosciach. Jesli ktorys element gumowy bedzie uszkodzony

> lub wybity koncowka na wahaczu, to bedzie to slychac.

> W PII jak pada element metalowo-gumowy, to ten tylny (na zdjeciu).

> Wtedy wahacz wali w przednia belke, szczegolnie przy ostrym

> ruszaniu i hamowaniu.

w delcie to wygląda trochę inaczej, ale objaw był podobny do opisywanego przez Krzyśka.

Póki nie było dużej nierówności cisza, na wolnym toczeniu stukało, ale element sporo większy i wygląda całkiem inaczej

> w delcie to wygląda trochę inaczej, ale objaw był podobny do

> opisywanego przez Krzyśka.

> Póki nie było dużej nierówności cisza, na wolnym toczeniu stukało,

> ale element sporo większy i wygląda całkiem inaczej

Dzis rano jechalem po wertepach i tez cos mi halasuje przy bardzo wolnej jezdzie . A takze cos puknelo przy podjezdzaniu i zjezdzaniu z kraweznika .

Moze TTTM przy przelocie prawie 200kkm .

> ale to po powrocie dopiero za 2 tygodnie... szybciej nie dam rady

po co Ci szarpak?

oprzyj stope na kole i z całej siły popchnij do przodu

jak sie ruszy, to wiesz o co chodzi

u kolegi w Fabii nogą mogłem popchnac kolo o 1,5cm

> No to pacjent...

> Punto MK II...

> Przebieg 193500

> Amortyzator B8 (przelatane 60 kkm)

> Teraz pytanie... przy szybkiej jeździe nie ma najmniejszych objawów i

> problemów z zawiasem...

> Przy wolnej toczącej się wręcz - ślimaczej jeździe... (czytaj korek)

> przy hamowaniu czuje się takie jakby przeskoki... niby się

> auto zatrzymało - odczuwalny jest jeszcze ruch na jakichś

> elementach zawieszenia.

> Jakieś sugestie co to może być...

> Co mogło powiedzieć pa pa :

> - Amorek ????

> - Górne mocowanie amorka ????

> - Wahacze ????

> - czy może końcówki drążków kierownicy ????

> Z góry dzięki za wszelkie sugestie

Witam -mnie się wydaje że to końcówka drążka kierowniczego ta pada nie wiadomo jak i po co a właśnie przy wolnej jeździe przenosi największe obciążenia-szczególnie nie wiedzieć czemu ta z lewej strony

Ty tego nie wiesz? dziury nierownosci atakuja prawe kolo. na zasadzie dzwigni sila jest przenoszona na lewe kolo a ono sztywno "siedzi" . u mnie koncowka drazka lewa 70 kkm wytrzymuje a prawa 130 kkm .

> Ty tego nie wiesz? dziury nierownosci atakuja prawe kolo. na zasadzie

> dzwigni sila jest przenoszona na lewe kolo a ono sztywno

> "siedzi" . u mnie koncowka drazka lewa 70 kkm wytrzymuje a prawa

> 130 kkm .

A ja dla swietego spokoju zmienilem przy 180kkm, byly jeszcze fabryczne

> A ja dla swietego spokoju zmienilem przy 180kkm, byly jeszcze

> fabryczne

no u mnie nadal fabryka

> Dzis rano jechalem po wertepach i tez cos mi halasuje przy bardzo

> wolnej jezdzie . A takze cos puknelo przy podjezdzaniu i

> zjezdzaniu z kraweznika .

> Moze TTTM przy przelocie prawie 200kkm .

e no nie może być trzeba zdiagnozować i naprawić musi być malyna wrócę to będę działał i podawał wyniki prac

> po co Ci szarpak?

> oprzyj stope na kole i z całej siły popchnij do przodu

> jak sie ruszy, to wiesz o co chodzi

> u kolegi w Fabii nogą mogłem popchnac kolo o 1,5cm

przyjadę moim... stanę i poproszę abyś to zrobił z moim kołem... powodzenia

> A ja dla swietego spokoju zmienilem przy 180kkm, byly jeszcze

> fabryczne

znasz mnie kiedy cos wymieniam to wymieniam wszystko w okolo zeby zawieszenie cale ladnie "gralo".

> znasz mnie kiedy cos wymieniam to wymieniam wszystko w okolo zeby

> zawieszenie cale ladnie "gralo".

Wiem, wiem. Dlatego niedlugo u Ciebie na blacie bedzie pewnie 300kkm, a samochod dalej jezdzi

> e no nie może być trzeba zdiagnozować i naprawić musi być malyna

> wrócę to będę działał i podawał wyniki prac

Jakos nie mam weny na robienie czegos przy samochodzie . Wczoraj jedynie zdemontowalem oslone kata, bo zaczynala mi brzeczec . Trzeba bedzie ja podreperowac i zalozyc ponownie.

> Wiem, wiem. Dlatego niedlugo u Ciebie na blacie bedzie pewnie 300kkm,

> a samochod dalej jezdzi

ale moge stwierdzic ze silnik niby wytrzyma 300 kkm lecz pierscienie to kupa przy takim przebiegu. teraz nie je mi oleju przy takich samych trasach - bo juz sie dotarl i jestem zdziwiony. a wczesniej na takim dystansie 2500 km 200 ml oleju dolac musialem do poziomu MAX - gdyz lubie miec taki poziom caly czas. przy jezdzie po miescie czyli dom praca i okolice takze zerowe zuzycie. prawda wychodzi w gorach i na autostradach.

> ale moge stwierdzic ze silnik niby wytrzyma 300 kkm lecz pierscienie

> to kupa przy takim przebiegu. teraz nie je mi oleju przy takich

> samych trasach - bo juz sie dotarl i jestem zdziwiony. a

> wczesniej na takim dystansie 2500 km 200 ml oleju dolac musialem

> do poziomu MAX - gdyz lubie miec taki poziom caly czas. przy

> jezdzie po miescie czyli dom praca i okolice takze zerowe

> zuzycie. prawda wychodzi w gorach i na autostradach.

Jak na razie u siebie nic nie dolewam od wymiany do wymiany. Ale powiem Ci, ze lanie pod max nie jest dobre. Szlyszalem takie stwierdzenie, ze przy poziomie max silnik moze palic olej, a gdy na bagniecie spadnie do np: 1/3 to moze przestac go juz ubywac. U mnie wlasnie tez tak jest. Przy wymianie leje pod max, pozniej spada podczas jazdy tak do 1/4 i juz wiecej nie ubywa.

slyszalem te opinie od uzytkownikow silnika FIRE. nigdy w zyciu nie dopuscilem abym mial mniej niz 3/4 skali. po rozebraniu silnika twierdze ze to wina pierscieni. a teraz stylu jazdy nie zmienilem tras takze i jestem zdziwiony ze nic sie nie dzieje. nawet mimo ze simering plamil na wale ubytku oleju zauwazalnego przez oko - na miarce nie bylo. jedyne co dobre w tym silniku to gladzie cylindrow. ale najwiekszy przebieg PII u nas chyba Jaktob zaliczyl.

No chyba on mial cos ponad 300kkm. A jakie miales fabryczne pierscienie olejowe?? Byly pelne czy jakby z blaszek ze sprezynka w srodku??

Niestety coraz czesciej te drugie sa wkladane, a ich zywotnosc i wytrzymalosc jest do d...

> Jakos nie mam weny na robienie czegos przy samochodzie . Wczoraj

> jedynie zdemontowalem oslone kata, bo zaczynala mi brzeczec .

> Trzeba bedzie ja podreperowac i zalozyc ponownie.

ja będę poszukiwał osłony termicznej nad wydech

> ja będę poszukiwał osłony termicznej nad wydech

Ale takiej oryginalnej, co przymocowana jest do podlogi, czy cos innego bedziesz modzil??

byla fotorelacja - sa ze sprezynka. a stare nie byly sprezyste mogles tlokem lekko poruszyc (na boki)- z nowymi pierscieniami 0 ruchu tloka w cylindrze. krawedzie ok rowki w tlokach czyste mowa przy rozebranym gracie. no i wiadomo nowa miska zostala zalozona .

> byla fotorelacja - sa ze sprezynka. a stare nie byly sprezyste mogles

> tlokem lekko poruszyc (na boki)- z nowymi pierscieniami 0 ruchu

> tloka w cylindrze. krawedzie ok rowki w tlokach czyste mowa przy

Jakos chyba przegapilem ta FR

> rozebranym gracie. no i wiadomo nowa miska zostala zalozona .

A no tak, bo stara juz kilka razy malowales. U mnie jeszcze oryginalna, ani razu nie malowana i zero rdzy na niej jak na razie

> Ale takiej oryginalnej, co przymocowana jest do podlogi, czy cos

> innego bedziesz modzil??

takiej oryginali... no chyba, że sam kupię jakąś matę izolacyjną termiczną i obkleję to miejsce

> takiej oryginali... no chyba, że sam kupię jakąś matę izolacyjną

> termiczną i obkleję to miejsce

Tak sobie dzis myslalem i ...... wiesz co jeszcze moze stukac na dolkach??

Przeguby, a dokladniej polosie w nich potrafia halasowac. Moze przy okazji sprawdz u siebie.

> Tak sobie dzis myslalem i ...... wiesz co jeszcze moze stukac na

> dolkach??

> Przeguby, a dokladniej polosie w nich potrafia halasowac. Moze przy

> okazji sprawdz u siebie.

e przegub inaczej puka

> e przegub inaczej puka

No to mowimy o tym jak strzela np: przy skreconych kolach. A mi chodzi o innego typu luz. Gdy zlapiesz reka za polos przy przegubie, to porusza ja na boki i zobacz czy bedzie jakis luz.