Zrobiłem sobie tester sondy lambda 10 diodowy na układzie LM3914.

Skalibrowałem go i podłączyłem do mojego Lanosa.

Odłączyłem 9 nóżkę tak aby stale pokazywało tylko jedną zaświeconą diodę.

Pytanie do praktyków. Jak to się ma zachowywać bo u mnie zapalają się kolejno diody od 1 do 6 i w odwrotnej kolejności gasną. Wszystko to w odstępach czasu około 2 sekundy na cykl.

Tak to ma działać?

Jeśli wierzyć wskazaniom to mieszanka jest optymalna bo dochodzi do zielonych diód.

Myślałem, że będzie stale pokazywać czy mieszanka jest bogata czy uboga.

Podpowiedzcie coś.

> Zrobiłem sobie tester sondy lambda 10 diodowy na układzie LM3914.

> Skalibrowałem go i podłączyłem do mojego Lanosa.

> Odłączyłem 9 nóżkę tak aby stale pokazywało tylko jedną zaświeconą

> diodę.

> Pytanie do praktyków. Jak to się ma zachowywać bo u mnie zapalają się

> kolejno diody od 1 do 6 i w odwrotnej kolejności gasną. Wszystko

> to w odstępach czasu około 2 sekundy na cykl.

> Tak to ma działać?

Na gazie pi razy drzwi tak. A gdzie podpiąłeś masę testera?

> Na gazie pi razy drzwi tak. A gdzie podpiąłeś masę testera?

Masę testera podpiąłem do masy sterownika LPG. Ta zaś jest połączona osobnym kablem do bloku silnika tak, żeby nie było różnic w napięciach.

Plus pod akumulator, sygnał lambdy do złączki znajdującej się obok cewki.

Nie wiedziałem po prostu czy to tak ma działać.

Dzięki.

Jest OK.

> Jeśli wierzyć wskazaniom to mieszanka jest optymalna bo dochodzi do

> zielonych diód.

> Myślałem, że będzie stale pokazywać czy mieszanka jest bogata czy

> uboga.

> Podpowiedzcie coś.

u mnie goniło od lewa do prawa

i chyba tak ma być, bo w środku masz lambda =1

a na krajach bogato/ubogo

przy dodaniu gazu robiło sie czerwono po stronie bogato

> i chyba tak ma być, bo w środku masz lambda =1

> a na krajach bogato/ubogo

> przy dodaniu gazu robiło sie czerwono po stronie bogato

W opisie czytałem, że pierwszą diodę trzeba ustawić na 0,1V a ostatnią na 1,1V i tak skalibrowałem potencjometrami ale prawie ich nie ruszałem ze środkowej pozycji.

Jeszcze jedno, jak załączę zapłon ale jeszcze nie odpalę silnika to świeci się pierwsza dioda. Tak ma być?

No dobra a gdzie takie coś zakupić? Czy jest to ten AFR ?

> No dobra a gdzie takie coś zakupić? Czy jest to ten AFR ?

tak, to AFR

ja polecam (mała reklama ) 1-diodowy , 3-kolorowy testerek Kolegi wszim

mam taki ;-)

w jego podpisie znajdziesz właściwy link

> No dobra a gdzie takie coś zakupić? Czy jest to ten AFR ?

To co poskładałem jest na 10 diodach. Ten od kolegi Wszim'a jest na jednej 3-kolorowej diodzie. Niestety nie udało mi się znaleźć schematu do tego więc to chyba Jego autorski projekt.

W załączniku schemat do 10 diodowego. Na allegro są podobne ale oparte na linijce diodowej jednokolorowej.

Ja mam taki . Kupiłem już dwa wskaźniki od kolegi, który zresztą jest tu na AK. Po włączeniu zapłonu zapala mi się środkowa dioda (zielona), a podczas pracy silnika oscyluje od prawej do lewej i pokazuje wartość uśrednioną.

> tak, to AFR

> ja polecam (mała reklama ) 1-diodowy , 3-kolorowy testerek Kolegi

> wszim

> mam taki ;-)

> w jego podpisie znajdziesz właściwy link

Dzięki za namiar

> Dzięki za namiar

w eFce możesz sobie np. tak zamontować (tak jest u mnie):

dla stałego podglądu pojedyncza dioda znacznie lepiej IMO się sprawdza :-)

Widzę widzę, zaraz napisze do kolegi w tej sprawie

> W opisie czytałem, że pierwszą diodę trzeba ustawić na 0,1V a

> ostatnią na 1,1V i tak skalibrowałem potencjometrami ale prawie

> ich nie ruszałem ze środkowej pozycji.

o ile pamiętam jeden potencjometr jest do jasności

drugi do kalibracji

> Jeszcze jedno, jak załączę zapłon ale jeszcze nie odpalę silnika to

> świeci się pierwsza dioda. Tak ma być?

u mnie też się świeciła, ale na rozgrzanym, po chwili gasła ?

kwestia progu

mogę coś mieszać, bo testera nie używałem już jakiś czas,\

teraz mam tę diodę na stałe, od kol wszim i

ps jak już jesteśmy w temacie ... może ktoś coś wymysli

dlaczego mimo że wskaźnik ładnie oscyluje - zielone-czerwone

to spalanie mam raz 12L, a raz 10L ?

praktycznie nie widzę róznicy na wskaźniku, za to widać na stacji

nie nie jest podłączona do emu

jak dodam gazu jest czerwono, czasem też zielono - np na luzie, przy hamowaniu silnikiem ...

> o ile pamiętam jeden potencjometr jest do jasności

> drugi do kalibracji

W tej wersji co składałem jeden potencjometr jest do ustawienia progu świecenia pierwszej diody a drugi do ustawienia 10-tej.

W moim przypadku wskaźnik praktycznie dochodzi tylko do ostatniej zielonej diody. "Bogatej" mieszanki jeszcze mi nie pokazało ale i spalanie u mnie jest dużo mniejsze bo praktycznie nawet po mieście 10 litrów mi nie spala, więc mam chyba ustawione bardziej na ekonomikę niż na osiągi.