Złapałem gume w ostatni weekend i teraz próbuję znaleźć odpowiednią opone (jedną). Wszystkie 4 koła są (były do niedzieli przynajmniej) na alufelgach, a opony to: Kleber Dynaxer 195/50 R15 82 H.

Nie mogę znaleźć na necie identycznej, może ktoś by pomógł?

Lub może pomożecie wybrać inny zamiennik?

Tylko nie wiem czy mogę mieć jedną oponę nieco inną czy musze koniecznie kupować odrazu dwie do przodu (bo opona pękła na przedzie).

Z góry dzięki za pomoc.

> Złapałem gume w ostatni weekend i teraz próbuję znaleźć odpowiednią

> opone (jedną). Wszystkie 4 koła są (były do niedzieli

> przynajmniej) na alufelgach, a opony to: Kleber Dynaxer 195/50

> R15 82 H.

> Nie mogę znaleźć na necie identycznej, może ktoś by pomógł?

> Lub może pomożecie wybrać inny zamiennik?

> Tylko nie wiem czy mogę mieć jedną oponę nieco inną czy musze

> koniecznie kupować odrazu dwie do przodu (bo opona pękła na

> przedzie).

> Z góry dzięki za pomoc.

ja bym nie kombinował tylko wymienił obie. Nawet jak znajdziesz taką samą oponę, to zawsze będą różnice w głębokości bieżnika, wieku opony, więc i różnice w przyczepności

> Nie mogę znaleźć na necie identycznej, może ktoś by pomógł?

Proszzzz

Tylko koszt wysyłki = 43% wartości towaru

Edit - ups - nie ten profil

> Złapałem gume w ostatni weekend i teraz próbuję znaleźć odpowiednią

> opone (jedną). Wszystkie 4 koła są (były do niedzieli

> przynajmniej) na alufelgach, a opony to: Kleber Dynaxer 195/50

> R15 82 H.

> Nie mogę znaleźć na necie identycznej, może ktoś by pomógł?

> Lub może pomożecie wybrać inny zamiennik?

> Tylko nie wiem czy mogę mieć jedną oponę nieco inną czy musze

> koniecznie kupować odrazu dwie do przodu (bo opona pękła na

> przedzie).

> Z góry dzięki za pomoc.

Chodzi Ci o nową? Jest tego sporo. Jeżeli masz "prawie" nowe opony, to założenie jednej nowej jeszcze przejdzie...jak opony trochę przelatane, to może rozważ 2 szt innych nowych (ewentualnie dobrych używek)

klik

> Chodzi Ci o nową? Jest tego sporo. Jeżeli masz "prawie" nowe opony,

> to założenie jednej nowej jeszcze przejdzie...jak opony trochę

> przelatane, to może rozważ 2 szt innych nowych (ewentualnie

> dobrych używek)

A cóż sie stanie jak przy 3 kołach z przebiegiem (strzelam) np 20tys. założyć jedną nową?

No bardzo prosze o ciekawe teorie.

Z doswiadczenia kilkunastu samochodów, przebiegu jakieś milion mil, jeżdżąc do max 240/h i niezliczonych zmienionych opon starych i nowych powiem: NIC.

Dla normalnego auta i normalnego kierowcy. Skutek bedzie większy jak w jednym kole ciśnienie będzie sie różniło o 10% od drugiego.

Nowe dwie kupuje się 2 jak ktoś lubi wyrzucac po dwie w tym samym momencie. Sam tak czesto robiłem ostatnio, ale dlatego że do uszkodzeń ostatnio mam farta i ich nie miałem, więc zuzywały się równo.

> A cóż sie stanie jak przy 3 kołach z przebiegiem (strzelam) np 20tys.

> założyć jedną nową?

> No bardzo prosze o ciekawe teorie.

> Z doswiadczenia kilkunastu samochodów, przebiegu jakieś milion mil,

> jeżdżąc do max 240/h i niezliczonych zmienionych opon starych i

> nowych powiem: NIC.

> Dla normalnego auta i normalnego kierowcy. Skutek bedzie większy jak

> w jednym kole ciśnienie będzie sie różniło o 10% od drugiego.

> Nowe dwie kupuje się 2 jak ktoś lubi wyrzucac po dwie w tym samym

> momencie. Sam tak czesto robiłem ostatnio, ale dlatego że do

> uszkodzeń ostatnio mam farta i ich nie miałem, więc zuzywały się

> równo.

aquaplaning....słyszałeś kiedyś?

Kupiłem jedna zimówke 9mm ,a stara z nalotem 6kkm (z tamtego roku)ma 8mm. Pewnie nie bedzie zadnej róznicy w zachowaniu auta,jak dam ja na przód.

> Kupiłem jedna zimówke 9mm ,a stara z nalotem 6kkm (z tamtego roku)ma

> 8mm. Pewnie nie bedzie zadnej róznicy w zachowaniu auta,jak dam

> ja na przód.

Przy takich różnicach w wysokości bieżnika IMO nie będzie się nic działo. Pisałem wyzej, że zależy w jakim stanie jest druga opona na osi - wtedy rozważa się zakup jednej sztuki lub dwóch, jeżeli nowa, będzie sporo lepsza od drugiej używki.

Przytoczone powyżej 20kkm przebiegu też nie musi dyskwalifikować wymiany jednej szt...ale z drugiej strony, w 20kkm można opony zajeżdzić na śmierc . Więc nie należy się kierować przebiegiem tylko stanem drugiej opony. Ważne jest, by bieżnik na osi był taki sam pod względem kształtu, ale też wysokości. Wolę mieć na osi dwie opony np. po 50% niż jedną nową a drugą w 70% zużyta

> Złapałem gume w ostatni weekend i teraz próbuję znaleźć odpowiednią

> opone (jedną). Wszystkie 4 koła są (były do niedzieli

> przynajmniej) na alufelgach, a opony to: Kleber Dynaxer 195/50

> R15 82 H.

> Nie mogę znaleźć na necie identycznej, może ktoś by pomógł?

> Lub może pomożecie wybrać inny zamiennik?

> Tylko nie wiem czy mogę mieć jedną oponę nieco inną czy musze

> koniecznie kupować odrazu dwie do przodu (bo opona pękła na

> przedzie).

> Z góry dzięki za pomoc.

Zobacz na oponytanio.pl

Jest dużo do wyboru o takim profilu...

> Tylko nie wiem czy mogę mieć jedną oponę nieco inną czy musze

> koniecznie kupować odrazu dwie do przodu (bo opona pękła na

> przedzie).

Wg polskiego prawa musisz miec taka sama prawa jak i lewa w obrebie jednej osi.

IMHO bezsensowny przepis.

Miliony ludzi na swiecie jezdzi na 4 zupelnie roznych oponach i jakos problemow nie ma.

> Wg polskiego prawa musisz miec taka sama prawa jak i lewa w obrebie

> jednej osi.

> IMHO bezsensowny przepis.

> Miliony ludzi na swiecie jezdzi na 4 zupelnie roznych oponach i jakos

> problemow nie ma.

mogę zapytać- co piłeś paliłeś lub brałeś jak to pisałeś bo naprawdę większych bzdur dawno nie czytałem

powiem ze swojego przykładu- dwie nowe opony różniące się jedynie wiekiem- 2 lata różnicy niestety samochód ściągało na jedną stronę

teraz pozakładaj sobie rożne opony na każdej z osi do tego jeszcze z rożną wysokością bieżnika i pojeździj po mokrym , zakrętach zahamuj awaryjnie napisz wtedy coś sensownego

> A cóż sie stanie jak przy 3 kołach z przebiegiem (strzelam) np 20tys.

> założyć jedną nową?

> No bardzo prosze o ciekawe teorie.

samochody ze stałym 4x4 niby to niewiele ale takie 3mm mniej bieżnika to na srednicy juz 0,6 cm.

moze nic się nie stanie a może przeniesienie powiedzieć pap-pa. producencie takich toczydeł moga odmowić gwarancji gdy opony są róznych wysokości np. czesty przypadek że opona danego profilu jednago producenta a drugiego rózni się na średnicy o 3 cm , a teoretycznie wzorzec metra jest dla wszystkich taki sam .

> mogę zapytać- co piłeś paliłeś lub brałeś jak to pisałeś bo naprawdę

> większych bzdur dawno nie czytałem

napisał prawdę.

W wielu krajach nie ma takich przepisów jak w PL i jakoś ludzie jeżdżą... nawet śmiertelność mają mniejszą

A ściągać to może zawsze. tylko po jednym Twoim przypadku nie możesz zakładać, iż u każdego innego kierowcy będzie podobnie.

> mogę zapytać- co piłeś paliłeś lub brałeś jak to pisałeś bo naprawdę

> większych bzdur dawno nie czytałem

To znaczy ze malo czytasz... Wystarczy wejsc na onet ;P

> powiem ze swojego przykładu- dwie nowe opony różniące się jedynie

> wiekiem- 2 lata różnicy niestety samochód ściągało na jedną

> stronę

Moze byly zle wywazone.

Mi kiedys samochod sciagalo na 2 dokladnie takichsamych oponach, tak samo zuzytych.

> teraz pozakładaj sobie rożne opony na każdej z osi do tego jeszcze z

> rożną wysokością bieżnika i pojeździj po mokrym , zakrętach

> zahamuj awaryjnie napisz wtedy coś sensownego

Jak kupilem auto to mialem wlasnie 4 rozne opony - rozni producenci, rozna wyskosc bieznika, rozny wiek. Tylko rozmiar byl taki sam.

I co? I auto jezdzilo i to calkiem niezle... Nigdzie go nie znosilo.

Zrobilem tak z 5kkm, zdarlem te opony mniejwiecej do konca i wymienilem na komplet nowych. Raczej zadnej roznicy nie zaobserwowalem.

> mogę zapytać- co piłeś paliłeś lub brałeś jak to pisałeś bo naprawdę

> większych bzdur dawno nie czytałem

> powiem ze swojego przykładu- dwie nowe opony różniące się jedynie

> wiekiem- 2 lata różnicy niestety samochód ściągało na jedną

> stronę

> teraz pozakładaj sobie rożne opony na każdej z osi do tego jeszcze z

> rożną wysokością bieżnika i pojeździj po mokrym , zakrętach

> zahamuj awaryjnie napisz wtedy coś sensownego

widocznie mało wiesz

ale kolega prawdę napisał

> widocznie mało wiesz

> ale kolega prawdę napisał

swoją wiedzę opieram na własnych doświadczeniach które po paru wpadkach nakazują mi wymieniać opony co najmniej parami na osi

niestety obecne samochody są wrażliwe na wszelkie wady opon a i same opony mają inną budowę niż dobrych parę lat temu -bieżniki asymetryczne kierunkowe etc! podobnie samochody - zawieszenia wielowachaczowe podatne na wszelkie anomalie

jeżeli nie ma róznicy to co powiecie na kombinację zimówki z letnią na jednej osi skoro nie ma róznicy?

przepraszam Cie - być może za ostro napisałem bez urazy Kolego

Prosze

http://allegro.pl/item726125055_195_50r15_kleber_hydraxer_1szt_5_5mm.html

> aquaplaning....słyszałeś kiedyś?

Czy ja mówię że te opony po 20tys są łyse?

Och ten Grzaniec....

Wystawiłes kiedyś d. ze swojego ...ówka czy tylko najdalej do Wawy raz na rok?

Pośmigaj po koleinach na 8ce/86 Wawa-Katowice to bedziesz miał doswiadczenie w aquaplanningu i jasność oceny. Czy zmiana głebokości 1-2mm bieznika o czymkolwiek zdecyduje.

> Czy ja mówię że te opony po 20tys są łyse?

> Och ten Grzaniec....

> Wystawiłes kiedyś d. ze swojego ...ówka czy tylko najdalej do Wawy

> raz na rok?

> Pośmigaj po koleinach na 8ce/86 Wawa-Katowice to bedziesz miał

> doswiadczenie w aquaplanningu i jasność oceny. Czy zmiana

> głebokości 1-2mm bieznika o czymkolwiek zdecyduje.

wycieczki osobiste radzę zachować w swojej ..chowie

masz świadomość tego, że w 20 kkm mozna nowe opony zajeździć? przebieg nie ma tu nic do znaczenia - pisałem o tym powyżej i jak byś łaskaw był przeczytać ze zrozumieniem - to oszczędził byś sobie i mnie jałowej dyskusji

a tak naprawdę, to możesz wymieniać po jednej oponie...w sumie strasznie mnie to obchodzi

> wycieczki osobiste radzę zachować w swojej ..chowie

> masz świadomość tego, że w 20 kkm mozna nowe opony zajeździć?

Można i w 10 ale wtedy chyba nie ma tu o czym mówić.

> przebieg nie ma tu nic do znaczenia - pisałem o tym powyżej i

> jak byś łaskaw był przeczytać ze zrozumieniem - to oszczędził

> byś sobie i mnie jałowej dyskusji

Może w innym poście, z tego do mnie zapamiętałem aquaplanning.

Jak sobie życzysz, jednak to nie ja o aquaplaningu na jednej nowej oponie zaczałem pisac. Myslę, że z jałowych rzeczy ta jest najbardziej nieposolona.

> masz świadomość tego, że w 20 kkm mozna nowe opony zajeździć?

Aporopo tego to roznica potrafia byc straszne.

Np moj ojciec kiedys jezdzil na oponach 8 lat.

Zrobil w ten sposob chyba 60kkm i bieznika jeszcze byla polowa.

Tylko ze on jezdzi naprawde jak kapelusz.

Mi w Polsce zwykle opony starczaly na okolo 20 - 30kkm. A po przeprowadzce do Irlandii nagle sie okazuje, ze przy zupelnie normalnej jezdzie - bez zadnych szalenstwo - komplet opon starcza mi na nie wiecej niz 10kkm.

Ostatnio po takim przebiegu w przednich juz gdzieniegdzie praktycznie druty wychodzily.

jak to możliwe, że niszczysz je po 10 kkm? Drogi bardziej gumościeralne?

> jak to możliwe, że niszczysz je po 10 kkm? Drogi bardziej

> gumościeralne?

baaardzo chropowaty asfalt tam jest

wyowiadam się za kolegę, ale kilka ray byłem w tamtych stronach i się dziwilem z czego oni te drogi robią...

Wiadomość skasowana przez Maciej__

> To chyba musialem je niezle upalac bo po 10 tys to opona wyglada jak

> nowka . Swoja droga ja na komplecie w PL spokojnie robie z 60tys, wiec nie wiem jak Ty jezdzisz...

> A, ze jeszcze druty wychodzily to ja nie wiem co bys musial z nimi

> robic.

> Wiekszych glupot dawno nie czytalem

> jak to możliwe, że niszczysz je po 10 kkm? Drogi bardziej

> gumościeralne?

Dokladnie tak.

Nie znam sie zupelnie na technologii tworzenia asfaltu, ale wydaje mi sie ze sklada sie z takiej plynnej masy ktora zastyga oraz malych kamyczkow.

I jak w Polsce asfalt to glownie ta masa i troche kamyczkow, to tutaj raczej jest na odwrot.

Asfalt to glownie wlasnie kamyczki.

Isc po takim asfalcie na boso to udreka bo cie kluje w nogi.

Reka jakbys przejechal po nim to sie mozna mocno skaleczyc.

Oczywiscie ten asfalt ma sporo wad.

1. Auto jadac po nim jest strasznie glosne. Powiedzmy w przecietnym samochodzie powyzej 60km/h wogole juz nie slychac silnika bo szum opon o asfalt go zaglusza.

2. Opony schodza w oczach - tak jak pisalem mi starczaja na 10kkm.

3. Bardzo czesto lataja male kamyczki spod samochodow i bardzo latwo wobec tego jest stracic przednia szybe.

Ale sa tez duze plusy.

1. Asfalt trzyma o wiele lepiej, a zwlaszcza na mokrej nawierzchni. Czasem mam wrazenie ze tutaj na mokrym moge lepiej zahamowac niz w Polsce na suchym.

2. Nie tworza sie koleiny - wogole.

Asfalt wyglada mniejwiecej tak:

Ewentualnie tak:

> Dokladnie tak.

> Nie znam sie zupelnie na technologii tworzenia asfaltu, ale wydaje mi

> sie ze sklada sie z takiej plynnej masy ktora zastyga oraz

> malych kamyczkow.

Dokładnie tak - z tym, że w Polsce stosuje się tzw. asfalt (gdzie spoiwem dla drobnoziarnistego kruszywa jest masa bitumiczna produkowana z ropy naftowej). Tymczasem w krajach anglosaskich powszechnie stosuje się tarmac (skr. od tarmacadam), czyli coś podobnego, ale spoiwem kruszywa jest smoła, pochodząca z gazyfikacji węgla lub drewna.

Inna sprawa to kruszywo i jego granulacja - nasze kruszywa to przewaźnie żwir płukany, bo takie są uwarunkowania geologiczne, po przejściu lodowca została tego cała masa.

> Asfalt wyglada mniejwiecej tak:

Taki sam asfalt występuje tez b. czesto za nasza wschodnią granicą. I rzeczywiście zdziera opony niemiłosiernie.