w ciągu ostatnich 2 tygodni zauwazyłem kilka razy szrpnięcie silnikiem 1.6MJ podczas dynamicznego przyspieszania na dwójce w okolicach 2000 rpm (w benzynowcu bym powiedział, że przez moment nie podawał paliwa).

Jest to niereprodukowalne tylko "sie zdarza" ale na jakieś 1000km było kilka razy. Tankowałem wtedy albo verva ON a za drugim razem Shell GTL więc powino być ok.

Czy to jest jakiś typowy objaw w dieslu czy coś nietypowego i czy na razie to olać czy jechac do ASO?

> w ciągu ostatnich 2 tygodni zauwazyłem kilka razy szrpnięcie

> silnikiem 1.6MJ podczas dynamicznego przyspieszania na dwójce w

> okolicach 2000 rpm (w benzynowcu bym powiedział, że przez moment

> nie podawał paliwa).

> Jest to niereprodukowalne tylko "sie zdarza" ale na jakieś 1000km

> było kilka razy. Tankowałem wtedy albo verva ON a za drugim

> razem Shell GTL więc powino być ok.

> Czy to jest jakiś typowy objaw w dieslu czy coś nietypowego i czy na

> razie to olać czy jechac do ASO?

Chyba za młody egzemplarz aby stwierdzić czy ten typ tak ma, czy też to coś co nie mieści się w normie. W moim niczego takiego nie zauważyłem po przebiegu 13.500 km. Może podjechać i podpiąć pod Examinera? Tak na wszelki wypadek...

> w ciągu ostatnich 2 tygodni zauwazyłem kilka razy szrpnięcie

> silnikiem 1.6MJ podczas dynamicznego przyspieszania na dwójce w

> okolicach 2000 rpm (w benzynowcu bym powiedział, że przez moment

> nie podawał paliwa).

> Jest to niereprodukowalne tylko "sie zdarza" ale na jakieś 1000km

> było kilka razy. Tankowałem wtedy albo verva ON a za drugim

> razem Shell GTL więc powino być ok.

> Czy to jest jakiś typowy objaw w dieslu czy coś nietypowego i czy na

> razie to olać czy jechac do ASO?

Silnik trochę inny 1,9MJ ale od jakiegoś czasu mam bardzo podobny objaw. Początkowo było to coś jakby "chrumknięcia" właśnie przy przyspieszaniu na 2 biegu w okolicach 2000 obrotów; teraz również doszły delikatne szarpnięcia. Co ciekawe nie ma regularności w występowaniu tych efektów - czasami są, czasami nie ma

Jak się wreszcie wybiorę do serwisu to dam znać co powiedzą

Pozdr

> w ciągu ostatnich 2 tygodni zauwazyłem kilka razy szrpnięcie

> silnikiem 1.6MJ podczas dynamicznego przyspieszania na dwójce w

> okolicach 2000 rpm (w benzynowcu bym powiedział, że przez moment

> nie podawał paliwa).

>

U mnie podobnie, zwykle równo przy 1500 obr/min. Raczej nie ma znaczenia na jakiej stacji tankowane jest paliwo.

Hmmm nie wem czy ze 2 razy tez tak nie mailem na jakims niskim biegu (1ka, 2jka). Moze sprzęgło się ślizga? Jak cos się dowiecie to dajcie znać.

> w ciągu ostatnich 2 tygodni zauwazyłem kilka razy szrpnięcie

> silnikiem 1.6MJ podczas dynamicznego przyspieszania na dwójce w

> okolicach 2000 rpm (w benzynowcu bym powiedział, że przez moment

> nie podawał paliwa).

W ostatnim miesiącu też mi się coś takiego zdarzyło, raz na dwójce zadławił się ze trzy razy i później pojechał płynnie, a drugi raz na trójce raz szarpnął. Wcześniej nic takiego mi się nie zdarzało, a że było to na tym samym baku to stwierdziłem, że to wina paliwa. Po ostatnim tankowaniu już nic takiego się nie zdarzyło

Masz ASR/ESP ?

> Masz ASR/ESP ?

ja na pewno nie mam ESP i z tego co się orientuję to dynamic 2009 z pakietem sport nie ma też ASR w standardzie (tego akurat na 100% nei jestem pewien ale chyba nie mam)

> ja na pewno nie mam ESP i z tego co się orientuję to dynamic 2009 z

> pakietem sport nie ma też ASR w standardzie (tego akurat na 100%

> nei jestem pewien ale chyba nie mam)

ASR i ESP są powiązane - jak masz jedno to masz drugie - prosto sprawdzić - na desce rozdzielczej na lewo od radia w tym rządku przycisków 2gi czy 3ci od dołu to ASR off jak go nie masz to nie masz ASR i ESP

> ASR i ESP są powiązane

Piszesz o specyfice wyposażenia NB, czy ogólnie? Bo jeśli to drugie, to przeważnie ESP oznacza, że jest i ASR, ale już nie odwrotnie!

> Piszesz o specyfice wyposażenia NB, czy ogólnie? Bo jeśli to drugie,

> to przeważnie ESP oznacza, że jest i ASR, ale już nie odwrotnie!

piszemy na technicznym NB więc o NB pisałem

WItam,

Ma te same objawy w 1.9MJ. Na dwójce i trójce w okolicach 2 tyś obr czuc delikatne szarpnięcia. Ten temat był mocno przerabiany na forum vectry, było tam kilka wątków i tyle samo rozwiązań, najbardziej optymistyczne to czyszczenie EGR, pojawiały się jeszcze tematy z jakimiś zaworami przy turbo.

> WItam,

> Ma te same objawy w 1.9MJ. Na dwójce i trójce w okolicach 2 tyś obr

> czuc delikatne szarpnięcia.

U mnie na razie nie ma tego...

> Silnik trochę inny 1,9MJ ale od jakiegoś czasu mam bardzo podobny

> objaw. Początkowo było to coś jakby "chrumknięcia" właśnie przy

> przyspieszaniu na 2 biegu w okolicach 2000 obrotów; teraz

> również doszły delikatne szarpnięcia.

wyczyść EGR - powinno pomóc (miałem identycznie)

> wyczyść EGR - powinno pomóc (miałem identycznie)

Witam kolegów. Podepnę się pod wątek, gdyż mam podobne objawy w SEDICI 1,9JTDm. Auto było już w ASO 3 razy: czyszczono DPFa, EGR, sprawdzano turbo (czy kierownice nie są zapieczone) itd... Błędów na kompie brak a auto szarpie nadal, właśnie w okolicach 2000 obrotów, na każdym biegu.... szczególnie wyczuwalne jest to przy jeździe pod górę! Czy ktoś ma jakieś inne sugestie? Jakie inne metody usunięcia tego problemu opisywano na forum Vectry??

Identyczny motyw zaobserwowałem 2 razy w nowiutkim firmowym Fordzie Focusie TDCI. Żadnego checka, poprostu szarpnięcie i jedzie dalej.

> Identyczny motyw zaobserwowałem 2 razy w nowiutkim firmowym Fordzie

> Focusie TDCI. Żadnego checka, poprostu szarpnięcie i jedzie

> dalej.

najpierw myślałem o paliwie ale potem skoro zdarzyło mi sie po różnych tankowaniach nie brałem tego pod uwagę, ale w sumie mogły być jakiś paprochy a może zapowietrzenie układu i jak sie pęcherz powietrza gdzies dostanie to taki efekt????

> w ciągu ostatnich 2 tygodni zauwazyłem kilka razy szrpnięcie

> silnikiem 1.6MJ podczas dynamicznego przyspieszania na dwójce w

> okolicach 2000 rpm (w benzynowcu bym powiedział, że przez moment

> nie podawał paliwa).

> Jest to niereprodukowalne tylko "sie zdarza" ale na jakieś 1000km

> było kilka razy. Tankowałem wtedy albo verva ON a za drugim

> razem Shell GTL więc powino być ok.

> Czy to jest jakiś typowy objaw w dieslu czy coś nietypowego i czy na

> razie to olać czy jechac do ASO?

MAm identyczny objaw w 2.0 MJ. ASO nic nie znalazło.