Witam !!

Słyszałem od ludzi że uno 1.0 ie S i nie tylko bylo produkowane czy też składane w Polsce czy były gorsze czy też lepsze ?? silnik, skrzynka ,zawieszenie , itd. I też czy była blacharka ocynkowana w ogóle w jakichś egzemplarzach???

Może ktoś z kolegów ma wiedzę .

Pozdrawiam !! janusz .

> Witam !!

> Słyszałem od ludzi że uno 1.0 ie S i nie tylko bylo produkowane czy

> też składane w Polsce czy były gorsze czy też lepsze ?? I też

> czy była blacharka ocynkowana w ogóle w jakichś egzemplarzach???

> Może ktoś z kolegów ma wiedzę .

> Pozdrawiam !! janusz .

uno produkowane w Polsce nie były ocynkowane...

jakieś pojedyncze egzemplarze to może i są z ocynkiem...

nie wiem jak wyglądają Uniacze sprowadzane np.z Niemiec,czy one były ocynk czy nie

> Witam !!

> Słyszałem od ludzi że uno 1.0 ie S i nie tylko bylo produkowane czy

> też składane w Polsce czy były gorsze czy też lepsze ?? I też

> czy była blacharka ocynkowana w ogóle w jakichś egzemplarzach???

> Może ktoś z kolegów ma wiedzę .

> Pozdrawiam !! janusz .

Blachy włoskie były lepsze od polskich, do tego dużo lepiej były zabezpieczone drzwi itp i tak strasznie szybko nie rdzewiały a ocynk to mit...

> Witam !!

> Słyszałem od ludzi że uno 1.0 ie S i nie tylko bylo produkowane czy

> też składane w Polsce czy były gorsze czy też lepsze ?? I też

> czy była blacharka ocynkowana w ogóle w jakichś egzemplarzach???

> Może ktoś z kolegów ma wiedzę .

> Pozdrawiam !! janusz .

generalnie we włoskich egzemplarzach ocynkowana była buda, a czasami i nadkola i tylna klapa, chociaż podobno nie tyle były ocynkowane jak maczane w jakimś kwasie który miał zapobiec rdzewieniu

dla tego drzwi i maska dla nich są pierwszymi miejscami w których się pokazuje

> Witam !!

> Słyszałem od ludzi że uno 1.0 ie S i nie tylko bylo produkowane czy

> też składane w Polsce czy były gorsze czy też lepsze ?? I też

> czy była blacharka ocynkowana w ogóle w jakichś egzemplarzach???

> Może ktoś z kolegów ma wiedzę .

> Pozdrawiam !! janusz .

Tylko w niektórych egzemplarzach, np. w moim tylko nie wiem czy to naprawdę ocynk czy tylko specjalnie preparowana jakąś technologią blacha, ważna że nie utylizuje tak szybko jak polskie produkcje, a ma już 20 lat

> generalnie we włoskich egzemplarzach ocynkowana była buda, a czasami

> i nadkola i tylna klapa, chociaż podobno nie tyle były

> ocynkowane jak maczane w jakimś kwasie który miał zapobiec

> rdzewieniu

> dla tego drzwi i maska dla nich są pierwszymi miejscami w których się

> pokazuje

nie było nigdy uno z ocynkiem

koniec kropka

jedynie egzemplarze z Włoch miały lepiej dopracowany proces lakierowania i z lepszym materiałowo blach były robione (mnie siarki i fosforu w stali)

pozdr

> nie było nigdy uno z ocynkiem

> koniec kropka

> jedynie egzemplarze z Włoch miały lepiej dopracowany proces

> lakierowania i z lepszym materiałowo blach były robione (mnie

> siarki i fosforu w stali)

> pozdr

tak na prawdę to nikt nie może tego wiedzieć czy były ocynkowane, czy malował je harry potter

prawdą jest że nie rdzewieją tak jak krajówki i tyle

> tak na prawdę to nikt nie może tego wiedzieć czy były ocynkowane, czy

> malował je harry potter

> prawdą jest że nie rdzewieją tak jak krajówki i tyle

Ale rdzewieją. Nie tak jak ocynkowane auta.

Robiliśmy niedawno blacharkę we włoskim 1.5 sx lemona to coś mogę na ten temat powiedzieć...

Podłoga, progi, kielichy tylne itp... masakra!

> Ale rdzewieją. Nie tak jak ocynkowane auta.

> Robiliśmy niedawno blacharkę we włoskim 1.5 sx lemona to coś mogę na

> ten temat powiedzieć...

> Podłoga, progi, kielichy tylne itp... masakra!

większość 20to letnich nawet ocynkowanych pojazdów rdzewieje

puk drobnym kamyczkiem i już mamy zalążek korozji

> większość 20to letnich nawet ocynkowanych pojazdów rdzewieje

> puk drobnym kamyczkiem i już mamy zalążek korozji

Co nie zmienia faktu, że ocynku nie było

> Co nie zmienia faktu, że ocynku nie było

dalej twierdzę że tak na prawdę to nie wiadomo

wiadomo za to że w polskich modelach żadnego zabezpieczenia przed rdzą poza farbą nie było

> dalej twierdzę że tak na prawdę to nie wiadomo

> wiadomo za to że w polskich modelach żadnego zabezpieczenia przed

> rdzą poza farbą nie było

A można jakoś laboratoryjnie sprawdzić obecność cynku na blasze?

Poszukam lemonowych ścinków. Chemicq! Do tablicy!

> większość 20to letnich nawet ocynkowanych pojazdów rdzewieje

> puk drobnym kamyczkiem i już mamy zalążek korozji

ale ona nie rozchodzi sie na boki i jest jakaś tylko powierzchniowa, albo jej wcale nie ma.

Mam sporo miejsc gdzie byly i silne odpryski i porzadnie głeboko zarysowany metal. Od dwóch lat tego nie zabezpieczyłem i... dosłownie nic sie nie dzieje, nawet sladu rdzy czy czegokolwiek czerwonego (co na moim białym rzucilo by sie w oczy) .

Ale sa i takie miejsca o które pewnie wkrótce trzeba będzie zadbać (kielichy, progi, dół drzwi)

> A można jakoś laboratoryjnie sprawdzić obecność cynku na blasze?

> Poszukam lemonowych ścinków. Chemicq! Do tablicy!

nie zapomnij wezwać jeszcze dr. House'a bo pewnie będzie potrzebny

> nie zapomnij wezwać jeszcze dr. House'a bo pewnie będzie potrzebny

A to w czwartek... sam przyjdzie.

BTW. Jak Ci potrzebny lekarz to dzwoń pod 999

> nie zapomnij wezwać jeszcze dr. House'a bo pewnie będzie potrzebny

a Wilson nie wystarczy?

> a Wilson nie wystarczy?

No rak jest... zżera niemoc od dołu to może i onkolog by się przydał.

>to dzwoń pod 999

Chyba 899

> Tylko w niektórych egzemplarzach, np. w moim tylko nie wiem czy to

> naprawdę ocynk czy tylko specjalnie preparowana jakąś

> technologią blacha, ważna że nie utylizuje tak szybko jak

> polskie produkcje, a ma już 20 lat

Potwierdzam

Moj rocznik 1991 ,zawsze wzbudal zazdrosc sasiada ,ktory mial uno z 2000 gnilo mu to to w oczach

Uno jest jak wino im starsze tym lepsze

> Witam !!

> Słyszałem od ludzi że uno 1.0 ie S i nie tylko bylo produkowane czy

> też składane w Polsce czy były gorsze czy też lepsze ?? I też

> czy była blacharka ocynkowana w ogóle w jakichś egzemplarzach???

> Może ktoś z kolegów ma wiedzę .

> Pozdrawiam !! janusz .

... Uno produkowane we Włoszech a tym bardziej w Polsce nie było "ocynkowane"

Lepsza jakość produktów włoskich polega na trzech aspektach:

1. lepsza jakość blach

2. lepsze zabezpieczenie antykorozyjne polegające na odpowiednim przygotowaniu elementów nadwozia przed lakierowaniem

3. "lżejsze" warunki pogodowe

Mam w swoim aucie tylne drzwi z 1989 roku z modelu Uno TD. Miałem możliwość porównania drzwi z 1989 i 2001 roku.

Te Włoskie były pokryte dodatkowym podkładem od dołu do pierwszego ukośnego załamania. Polskie czegoś takiego nie mają.

Ja mam '93 rocznik sprowadzony z Niemiec, sprzedający oszukał mojego ojczyma że blacha jest ocynkowana (w sierpniu ten sam facet powiedział mi, że on nie jest ocynkowany).

Niestety, mój uniaczek też w przyszłym roku będzie musiał "zaglądnąć" do blacharza a ja będę musiała się też nabiegać by przydzielono mi nowy nr.VIN?

Kielich z numerem już dość nieładnie wygląda, tylny zderzak z prawej strony już nie trzyma się na śrubie bo nie ma go do czego przykręcić, generalnie jak go tak wczoraj myłam to poprzyglądałam się różnym miejscom no i się lekko załamałam.

> nie było nigdy uno z ocynkiem

> koniec kropka

> jedynie egzemplarze z Włoch miały lepiej dopracowany proces

> lakierowania i z lepszym materiałowo blach były robione (mnie

> siarki i fosforu w stali)

> pozdr

Otóż to - żadnego ocynku na uno nigdy nie było.

Miałem możliwość porównania wielu elementów uno, zarówno na rynek niemiecki, włoski, francuski i polski - na żadnym elemencie nie ma ocynku. Blachy faktycznie różnią się podkładowaniem i jakością -

widać, że polskie egzemplarze miały gorsze (lub brak) przygotowania pod malowanie.

Farbę zdejmowałem na różne sposoby - od preparatów chemicznych, poprzez szlifowanie, aż po kątówkę.

Dla porównania miałem fotki blach z uno '91, '97 i '99 oraz blachy z punto '94, '97 i '98 - wszystko ze zdjętym lakierem i później po jakimś czasie oddziaływania warunków atmosferycznych.

Elementy ocynkowane z punto miejscami nawet nie pokryły się korozją, tylko tam gdzie zarysowałem blachy...

Leżały prawie rok, co innego blachy z uno - tu pojawiła się korozja wżerowa...

Sprawa jest jasna...

Nie było ocynku. Prawda jest taka, że jeszcze kilka lat temu ocynk był oferowany tylko w niektórych modelach samochodów. Wiem, bo wymieniałem w swoim włochu progi, robiłem drzwi i podłogę. Teraz modlę się, by rdza nie wyszła wcześniej niż za 5 lat.

Pozdrawiam,

Piotrek

dziwne że w moim na masce były odpryski lakieru jak go kupowałem 9 lat temu,nic nie robiłem i pozatym że odpryski są większe na masce ani grama nie znajdziesz

Zadce Uno nie było ocynkowane produkowanych od 1983 do 2003 roku.

I nie patrzcie na sprowadzonych Fiatów Uno z Niemiec czy Włoch. Tam mają inny klimat. Poza tym sąsiedzi więcej dbają niż u nas. Te blachy które są składane w Uno w Polsce pochodzą z fabryki ze Włoch. Minusem jest to ze sprowadzonych z Włoch do Polski szybciej podłoga rdzewiała niż Polskie.

> Ja mam '93 rocznik sprowadzony z Niemiec, sprzedający oszukał mojego

> ojczyma że blacha jest ocynkowana (w sierpniu ten sam facet

> powiedział mi, że on nie jest ocynkowany).

> Niestety, mój uniaczek też w przyszłym roku będzie musiał "zaglądnąć"

> do blacharza a ja będę musiała się też nabiegać by przydzielono

> mi nowy nr.VIN?

> Kielich z numerem już dość nieładnie wygląda, tylny zderzak z prawej

> strony już nie trzyma się na śrubie bo nie ma go do czego

> przykręcić, generalnie jak go tak wczoraj myłam to

> poprzyglądałam się różnym miejscom no i się lekko załamałam.

Temat nowego VIN był już nie raz poruszany - przerabiałem temat i był opisany. Polecam szukajkę.

> Temat nowego VIN był już nie raz poruszany - przerabiałem temat i był

> opisany. Polecam szukajkę.

Chyba mnie nie zrozumiałeś, nie pytałam jak się to załatwia bo wiem Jakiś czas temu własnie dzięki szukajce zostałam oświecona ile z tym zachodu Znak zapytania w moim poprzednim poście był postawiony dlatego, że nie pamiętałam dobrze nazwy/skrótu tego numeru

Nigdy ocynku nie było, wszystko zależy od procesu przed lakierowaniem.Jak blacha była dobrze "wytrawiona" to i podkład i lakier trzyma.

W uno nie było ocynku. Tak jak pisza koledzy Włosi robili po prostu lepsze blachy. Wiem po sobie. Moje '92 wygląda lepiej niż każde '99

> W uno nie było ocynku. Tak jak pisza koledzy Włosi robili po prostu

> lepsze blachy. Wiem po sobie. Moje '92 wygląda lepiej niż każde

> '99

Taka prawda. Jak wreszcie się spocimy to Ci udowodnię! Ale to ja muszę się zebrać i przyjechać do Ciebie i inaczej nie dy rydy

To ile jeszcze razy napiszecie to co zostało już zawarte w pierwszych pięciu postach . Myślę że wystarczy. Już wszystko wiadomo i nie ma się co powtarzać Sorki Maras że na twój post odpisuje.

Każdy user potwierdzający wcześniejszą treść czyni jego zawartość bardziej wiarygodną