Witam wszystkich użytkowników!

Mam w moim stilnku ( 1,9jtd 115, 02r) taki oto problem. Przy skręcaniu, czy też przyspieszaniu czuje delikatne wibracje/drżenie z prawej strony jakby przy kole. Zawieszenie zrobione (wahacz, łącznik ) nic nie puka, nic nie stuka, felga wyważona. Drganie nie przenoszą się na kierownice. Ma ktoś jakiś pomysł?? POzdrawiam

> Witam wszystkich użytkowników!

> Mam w moim stilnku ( 1,9jtd 115, 02r) taki oto problem. Przy

> skręcaniu, czy też przyspieszaniu czuje delikatne

> wibracje/drżenie z prawej strony jakby przy kole. Zawieszenie

> zrobione (wahacz, łącznik ) nic nie puka, nic nie stuka, felga

> wyważona. Drganie nie przenoszą się na kierownice. Ma ktoś jakiś

> pomysł?? POzdrawiam

A koło pasowe?

Były tu opisywane podobne objawy i okazało sie że kolo pasowe, a raczej jego tłumik był przeżarty...

> A koło pasowe?

> Były tu opisywane podobne objawy i okazało sie że kolo pasowe, a

> raczej jego tłumik był przeżarty...

Jak to sprawdzic??

> Jak to sprawdzic??

Poszukaj w watkach o drganiach i stukach... koło pasowe (to na którym kręci sie pasek klinowy) pomiedzy zewnętrznym kołem a środkiem jest wypełnione czymś jakby guma (widziałem to tylko na zdjęciach). Jak jest popękane to ewidentnie widać... trzeba tylko znaleźć jsposób na podejrzenie tego miejsca... nie wiem czy widać od strony maski czy od strony koła .. może jakieś lusterko...

Na początek poszukaj w wątkach o drganiach i stukach w stilo przy przyspieszaniu...

Żeby stwierdzić zużycie koła trzeba ściągnąć nadkole i dać trochę w dół prawą osłonę silnika. Ale IMO to nie to . Zużyte koło pasowe hałasuje też na biegu jałowym, na włączonej klimie to dopiero to słychać.

> problem. Przy

> skręcaniu, czy też przyspieszaniu czuje delikatne

> wibracje/drżenie z prawej strony jakby przy kole.

Raczej jest to początek końca przegubu półosi. Spróbuj poszarpać za półośkę w różnym położeniu koła.

> Żeby stwierdzić zużycie koła trzeba ściągnąć nadkole i dać trochę w

> dół prawą osłonę silnika. Ale IMO to nie to . Zużyte koło pasowe

> hałasuje też na biegu jałowym, na włączonej klimie to dopiero to

> słychać.

Czytałem tu trochę ale objawy bywaly różne... często przypomina uszkodzenie dwumasówki.... sprawdzic nigdy nie zaszkodzi..... Myślałem o patencie z lusterkiem....

> Raczej jest to początek końca przegubu półosi. Spróbuj poszarpać za

> półośkę w różnym położeniu koła.

Tak zrobię, na dwumas mi to nie pasuje ( przerabialem to w innej furze)

> Tak zrobię, na dwumas mi to nie pasuje ( przerabialem to w innej

> furze)

Dwumas nie ma związku ze skręcaniem., może mieć jedynie na to wpływ zwiększenie obciążenia na silniku.

z prawej strony i przy skręcie to może byc przegób lub łożysko podpierające półoś.

Według mnie przegub lub łożysko. Ew. poduszka uszkodzona może również dawać podobne efekty.

> Według mnie przegub lub łożysko. Ew. poduszka uszkodzona może również

> dawać podobne efekty.

Przegub wymieniony, wahacz też, nawet sprężyna ( bo pękła: ) i powiem wam..że dalej to samo!! objawia się najczęściej na rondzie ( jak wcisnę pedał gazu ) jakby normalnie luz w kole był. Pomysły mi się kończą normalnie HELP!!

U mnie dzieje się to samo mechanik tez cudował różne rzeczy okazło się że półoś prawa ma luz po prostu cała rusza się i przez to te drgania musze poszukac czy te łożysko jest do kupienia czy trzeba całą półoś cyknik u siebie jak będziesz z pod spodu pod autem poruszaj półosią i zobacz.

łożysko można dobrać i wymienić osobno, koszt nieporównywalnie mniejszy niż wymiana półosi.

> łożysko można dobrać i wymienić osobno, koszt nieporównywalnie

> mniejszy niż wymiana półosi.

Chłopy a ile wogóle na to łozysko trzeba pieniążków szykować i ile płaciliście za wymianę tego??

> Chłopy a ile wogóle na to łozysko trzeba pieniążków szykować i ile

> płaciliście za wymianę tego??

No i du.., byłem u mechaniora. NIGDZIE NIE MA LUZÓW< ZANIEDBAŃ I GRZECHÓW, a autko jak telepie jak telepało. Polecił mi jeździć aż sie popsuje, wtedy będzie wiadomo co wymienić.. HELP!!

> No i du.., byłem u mechaniora. NIGDZIE NIE MA LUZÓW< ZANIEDBAŃ I

> GRZECHÓW, a autko jak telepie jak telepało. Polecił mi jeździć

> aż sie popsuje, wtedy będzie wiadomo co wymienić.. HELP!!

może ci 2mas pada i ci buda telepie

> może ci 2mas pada i ci buda telepie

To na 100% nie dwu-mas.

> To na 100% nie dwu-mas.

skoro taki pewny jesteś

PaDo chyba miał coś z krzyżakiem () jakimś nieprzyjemności kiedyś, poszukaj. Może jednak coś od (np. gum) zawieszenia układu napędowego? A najlepiej zmień mechaniora na takiego, co znajdzie przyczynę.

> skoro taki pewny jesteś

no ale co ma łopotanie przy skrecaniu do dwumasa ?

> no ale co ma łopotanie przy skrecaniu do dwumasa ?

do przyspieszania jak najbardziej

do skręcania to bardziej przeguby pasują

Przy przyspieszaniu wibracje? pytanie. Czy mocniejsze wibracje im mocniej wciśnięty pedał gazu ?

jakis przedział prędkości?

Sprawdź krzyżaki wewnętrzne albo przeguby homokinetyczne w zależności co masz. Wymieniałem w tamtym roku bo już przy 90kmh wzwyż tłukło tak ze samochód chciał się rozlecieć i mam znowu to samo tak wiec proponuję wleźć w kanał i szarpać półosiami blisko kielichów. jesli luz wzdłużny to ok ale jak poprzeczny no to krzyżak do wymiany. W tamtym roku tak sprawdziłem i trafiłem teraz znowu sie krzyżak wytłukł po kilki tys km. Oski mam raczej proste bo wcześniej nic w ogóle nie robiłem.

Wcześniej telepało od 90-100km/h teraz tłucze od 40 do 60km/h i potem od 90kmh

czyli będą dwa krzyżaki do wymiany

> Przy przyspieszaniu wibracje? pytanie. Czy mocniejsze wibracje im

> mocniej wciśnięty pedał gazu ?

> jakis przedział prędkości?

> Sprawdź krzyżaki wewnętrzne albo przeguby homokinetyczne w zależności

> co masz. Wymieniałem w tamtym roku bo już przy 90kmh wzwyż

> tłukło tak ze samochód chciał się rozlecieć i mam znowu to samo

> tak wiec proponuję wleźć w kanał i szarpać półosiami blisko

> kielichów. jesli luz wzdłużny to ok ale jak poprzeczny no to

> krzyżak do wymiany. W tamtym roku tak sprawdziłem i trafiłem

> teraz znowu sie krzyżak wytłukł po kilki tys km. Oski mam raczej

> proste bo wcześniej nic w ogóle nie robiłem.

> Wcześniej telepało od 90-100km/h teraz tłucze od 40 do 60km/h i potem

> od 90kmh

> czyli będą dwa krzyżaki do wymiany

Sęk w tym że nie ma luzów...kosmos normalnie - już krzyżak jeden wymieniłem profilaktycznie..prędkość raczej nie ma tu znaczenia, raczej kąt skrętu..Powiedzcie mi koledzy, czy przeguby ZEWNĘTRZNE do stilona JTD 115 są jednego rodzaju czy podobnie jak z krzyżakami..rozbierz i popatrz co dostałeś

Od pewnego czasu drga i szarpie mi przy przyspieszaniu. Wszystko chyba wskazuje na dwumas: czwarty bieg, but i trzepie budą, choć już na piątce prawie tego nie czuć. Słychać jednak też jakby grzechotanie sprężyn dwumasu na jałowym. Nawet już zacząłem godzić się z kosztami i szukać, jak za ori części (dwumas plus sprzęgło) za bardzo nie przepłacić...

Dziwi mnie jednak trochę, że przy tym przyspieszaniu na czwórce czuję drgania poprzeczne, przecież dwumas jest wzdłuż osi samochodu. (?)

Jeszcze bardziej dziwne dla mnie, że szarpanie znika na mocno nagrzanym silniku, np. po przelocie kilkudziesięciu kilometrów autostradą. Wtedy na czwórce przyspieszenie gładkie. Dlaczego, czy przy mocnym rozgrzaniu całkiem zanika drganie silnika??

Bardzo proszę o wskazówki i sugestie. Może to jednak nie dwumas?