Czy ktoś dowiadywał się w kosztach oturbienia Laceciaka??

> Czy ktoś dowiadywał się w kosztach oturbienia Laceciaka??

Chyba średnio opłacalne. Lepiej zmienić całe auto na 2.0 TD

7-8kzł u grabowskiego

> 7-8kzł u grabowskiego

Jak mu wyjdzie Bo tam to różnie bywa

> Czy ktoś dowiadywał się w kosztach oturbienia Laceciaka??

Lepiej wsadzic siakies 2.0 pendzyne albo 2.0 turbognojowkie...

> Lepiej wsadzic siakies 2.0 pendzyne

eeee tam, chyba nie jeździłeś turbo benzyną

ja zdecydowanie bym wolał np 1.6turbo 150koni niż wolnossące 2.0 o tej samej mocy

> eeee tam, chyba nie jeździłeś turbo benzyną

> ja zdecydowanie bym wolał np 1.6turbo 150koni niż wolnossące 2.0 o

> tej samej mocy

Jezdzilem i ? Przeciez mozna wsadzic LETa a to jezdzi napewno lepiej niz 1.6T.

IMHO lepiej kupic gotowy silnik z turbo niz modyfikowac silnik bez turbo

Zakładam, że WnuQ mający 1.8 chce go uturbić a nie wkładać turbognojówkę

Sam bym Epicę uturbił tylko tam nie ma już na nic miejsca

ale ja się odniosłem do Twojej odp dotyczącej 2.0 i 2.0TD

co do leta...najpierw trzeba to kupić, najlepiej ze skrzynią...a później trzeba jeszcze wyremontować, do tego regeneracja turbiny i wyjdzie lekko 15kzł

> Zakładam, że WnuQ mający 1.8 chce go uturbić a nie wkładać

> turbognojówkę

> Sam bym Epicę uturbił tylko tam nie ma już na nic miejsca

Wiem że to będzie mało opłacalne, ale warto spróbować, mam pewną koncepcje co do tego auta i zamierzam powoli to wprowadzić w życie.

A turbo gnojówka odpada, a 1,8turo powinno już być niezłe, nie wiem tylko jak silniki Chevroleta wytrzymują obkute w turbo

> Wiem że to będzie mało opłacalne, ale warto spróbować, mam pewną

> koncepcje co do tego auta i zamierzam powoli to wprowadzić w

> życie.

> A turbo gnojówka odpada, a 1,8turo powinno już być niezłe, nie wiem

> tylko jak silniki Chevroleta wytrzymują obkute w turbo

Ale są też 1.8 turbo WTCC R+

http://www.carocean.pl/specification-chevrolet-lacetti_wtcc_r_-15445.html

Wersja wyścigowa podkręcona do 270 KM.

> Ale są też 1.8 turbo WTCC R+

I na pewno mają dużo wspólnego z uturbioną serią

> I na pewno mają dużo wspólnego z uturbioną serią

Skoro silniki Lanosa 1.6 16v wytrzymują podkręcenie z turbiną do 170 KM to 1,8 ma nie wytrzymać? Jeśli będzie to zrobione z głową przez kogoś z doświadczeniem to nie będzie problemów. Nie rozmawiamy o kosztach.

> Skoro silniki Lanosa 1.6 16v wytrzymują podkręcenie z turbiną do 170

> KM to 1,8 ma nie wytrzymać?

A ja coś takiego napisałem?

> Skoro silniki Lanosa 1.6 16v wytrzymują podkręcenie z turbiną do 170

> KM to 1,8 ma nie wytrzymać? Jeśli będzie to zrobione z głową

> przez kogoś z doświadczeniem to nie będzie problemów. Nie

> rozmawiamy o kosztach.

To wogole nie ma sensu. Lepiej kupic cos innego. A nawet jak wlozysz turbo to bedzie mistrz prostej z problemem hamowania bo po zakretach to on nie bedzie jezdzil

> To wogole nie ma sensu. Lepiej kupic cos innego. A nawet jak wlozysz

> turbo to bedzie mistrz prostej z problemem hamowania bo po

> zakretach to on nie bedzie jezdzil

Dzięki za poradę "wujekcybul" ale sam uznam co lepiej a co nie. Jeśli ktoś wkłada turbo i zamierza jeździć na seryjnych hamulcach i seryjnym zawieszeniu to jest idiotą. Napisałem wcześniej że mam koncepcje co do auta, która nie tylko ogranicza się do obkucia turbo.

Co do kosztów wiem jakiego rzędu są to koszty tego co planuję ale efekt końcowy będzie porażający i o taki mi chodzi. A ja nie boję się odważnych projektów

> Dzięki za poradę "wujekcybul" ale sam uznam co lepiej a co nie. Jeśli

> ktoś wkłada turbo i zamierza jeździć na seryjnych hamulcach i

> seryjnym zawieszeniu to jest idiotą. Napisałem wcześniej że mam

> koncepcje co do auta, która nie tylko ogranicza się do obkucia

> turbo.

> Co do kosztów wiem jakiego rzędu są to koszty tego co planuję ale

> efekt końcowy będzie porażający i o taki mi chodzi. A ja nie

> boję się odważnych projektów

Zawstydziles caly kacik cheviego

Powodzenia

p.s. Nie obrazajac szewiego ale z gowna bata nie ukrecisz lepiej od razu kup takiego z WTCC

> Dzięki za poradę "wujekcybul" ale sam uznam co lepiej a co nie. Jeśli

> ktoś wkłada turbo i zamierza jeździć na seryjnych hamulcach i

> seryjnym zawieszeniu to jest idiotą. Napisałem wcześniej że mam

> koncepcje co do auta, która nie tylko ogranicza się do obkucia

> turbo.

> Co do kosztów wiem jakiego rzędu są to koszty tego co planuję ale

> efekt końcowy będzie porażający i o taki mi chodzi. A ja nie

> boję się odważnych projektów

I co wlozysz lepsze amorki i inne sprezyny i bedze lepiej jezdzil ciekawe czemu w fabryce na to nie wpadli Pewnie, ze troche trakcja sie polepszy ale bez przesady. A co ze sztywnoscia nadwozia i cala masa innych rzeczy. To juz lepiej camaro kupic

> Zawstydziles caly kacik cheviego

> Powodzenia

> p.s. Nie obrazajac szewiego ale z gowna bata nie ukrecisz lepiej od

> razu kup takiego z WTCC

Niech robi ocenimy efekt koncowy

> I co wlozysz lepsze amorki i inne sprezyny i bedze lepiej jezdzil

> ciekawe czemu w fabryce na to nie wpadli Pewnie, ze troche

> trakcja sie polepszy ale bez przesady. A co ze sztywnoscia

> nadwozia i cala masa innych rzeczy. To juz lepiej camaro kupic

Zdaje się jest do kupienia zestaw -30mm.

Jak dla mnie zawieszenie Lacetti, to niezły kompromis na polskie drogi, choć na autostradę i na zakręty mogłoby być ciut sztywniej.

Mocy brakuje, ciut ... dla mnie 1.8 nawet bez turbo by starczył

> I co wlozysz lepsze amorki i inne sprezyny i bedze lepiej jezdzil

> ciekawe czemu w fabryce na to nie wpadli

A jeździłeś kiedyś autem po modach?

> Pewnie, ze troche

> trakcja sie polepszy ale bez przesady.

Oj, nie masz racji

> Zdaje się jest do kupienia zestaw -30mm.

Nawet w ASO mozna bylo kupic.

> Jak dla mnie zawieszenie Lacetti, to niezły kompromis na polskie

> drogi, choć na autostradę i na zakręty mogłoby być ciut

> sztywniej.

> Mocy brakuje, ciut ... dla mnie 1.8 nawet bez turbo by starczył

Tak ale z doladowaniem to on bedzie duzo za duzo od zalozen konstrukcyjnych. A przyspieszenia 1.8 sa wystarczajace.

> A jeździłeś kiedyś autem po modach?

Dla mnie auto po modach to jest np podkrecony skyline a nei lanos

> Oj, nie masz racji

oj mam racje. Wsadz 200KM do nie Epica obniz i utwardz i jedz na kjs. Objada Cie duzo slabsze auta przy zalozeniu ze kierowca ten sam.

> A jeździłeś kiedyś autem po modach?

Jezdzilem roznymi autami po modach no i ?

Laczek to zadna podstawa do modow

> Oj, nie masz racji

Oj, jednak ma

> Dla mnie auto po modach to jest np podkrecony skyline a nei lanos

A dla mnie każdy samochód jest bazą

> oj mam racje. Wsadz 200KM do nie Epica obniz i utwardz i jedz na kjs.

> Objada Cie duzo slabsze auta przy zalozeniu ze kierowca ten sam.

A co ma kjs do modów? Jakąś wyłączność mają?

> Jezdzilem roznymi autami po modach no i ?

Ciekawe jakimi skoro nie wiesz o co chodzi

> Laczek to zadna podstawa do modow

Bo?

> Ciekawe jakimi skoro nie wiesz o co chodzi

Za cienki jestes ,zebym musial Ci cokolwiek udowadniac

> Bo?

Tym pytaniem wlasnie udowadniasz ,ze sam nie wiesz o co chodzi

Pozdrawiam i zycze powodzenia w "modach"

> Za cienki jestes ,zebym musial Ci cokolwiek udowadniac

> Tym pytaniem wlasnie udowadniasz ,ze sam nie wiesz o co chodzi

Jak zawsze mocne argumenty

> Jak zawsze mocne argumenty

A po co mam Ci cos argumentowac jak i tak nie zrozumiesz

Ty uwazasz ,ze tuningi to fajna sprawa a ja uwazam ,ze pompowanie kasy w auto ,ktore i tak wyscigowka nie bedzie ,jest glupota.

Nie dogadamy sie i tyle

> A po co mam Ci cos argumentowac jak i tak nie zrozumiesz

> Ty uwazasz ,ze tuningi to fajna sprawa a ja uwazam ,ze pompowanie

> kasy w auto ,ktore i tak wyscigowka nie bedzie ,jest glupota.

> Nie dogadamy sie i tyle

I na tym proponuję poprzestać - gdyby każdy był taki sam i miał takie same upodobania - nudno byłoby na świecie

> I na tym proponuję poprzestać - gdyby każdy był taki sam i miał takie

> same upodobania - nudno byłoby na świecie

Taki mialem plan

> A po co mam Ci cos argumentowac jak i tak nie zrozumiesz

Problem ze zrozumieniem jest nie u mnie. Ponadto, pisząc w ten sposób, zachowujesz się jak burak

> Problem ze zrozumieniem jest nie u mnie. Ponadto, pisząc w ten

> sposób, zachowujesz się jak burak

PLONK dla Ciebie panie Tuningowiec

To co planuje to nie ma być wyścigówka. On ma wyglądać niepozornie i lepiej się zbierać jak i prowadzić na zakrętach oraz hamować.

Każdy samochód może być bazą, niema różnicy czy lacetti, honda, czy kaszlak. Problem jedynie z dostępnością do części do tzw tuningu.

A prowadzenie to nie tylko amorki i opony. Jeśli komuś wystarcza moc 1,8 to ok. mi trochę brakuje i zamierzam to zwiększyć, i ze względu na to że nie boję się trudnych wyzwań.

Każdy ma swój pogląd i zdanie ta te sprawy.

Nie chce nikogo urazić bo nie oto mi chodzi ale zakładając posta zadałem pytanie i oczekiwałem na odpowiedzi a nie porady dobrego wujka czy ciotki, w stylu "To wogole nie ma sensu. Lepiej kupic cos innego"

> Nie chce nikogo urazić bo nie oto mi chodzi ale zakładając posta

> zadałem pytanie i oczekiwałem na odpowiedzi a nie porady dobrego

> wujka czy ciotki, w stylu "To wogole nie ma sensu. Lepiej kupic

> cos innego"

No i my się dogadamy

Z dostępnością części może być problem. Ja wysyłałem zapytania m.in. do Vtechu i Węglarskiego i nie mieli pojęcia jak się zabrać za Epicę

> PLONK dla Ciebie panie Tuningowiec

Ty jakieś kompleksy masz

> Problem ze zrozumieniem jest nie u mnie. Ponadto, pisząc w ten

> sposób, zachowujesz się jak burak

A chcesz rózgą - prosiłem o zaprzestanie

> A chcesz rózgą - prosiłem o zaprzestanie

Może do kogo innego to skierujesz?

> Może do kogo innego to skierujesz?

Już wcześniej skierowałem.

> A prowadzenie to nie tylko amorki i opony. Jeśli komuś wystarcza moc

> 1,8 to ok. mi trochę brakuje i zamierzam to zwiększyć, i ze

> względu na to że nie boję się trudnych wyzwań.

Chciałbym słówko powiedzieć w głównym temacie wątku.

Dysponuję Lacettim z seryjnie najmocniejszym silnikiem 2.0 TDCI (121KM/280Nm) i subiektywnie mam wrażenie, że już ten silnik jest za mocny jak na projekt tego auta, przy prędkości 140-150 ,choć silnik dalej rwie do przodu to reszta jakby nie nadąża, strach jest pojechać szybciej. Wdaje się, że głównie to wina zawieszenia szczególnie przedniego, jest pod słabsze silniki i tyle.

Sam myślałem nad wzmocnieniem silnika u siebie, w końcu 120 koni z 2 litrowego turbo to niezbyt dużo, ale odpuściłem.

Jak chcesz modyfikować całościowo to zachęcam do walki

> przy prędkości 140-150

> ,choć silnik dalej rwie do przodu to reszta jakby nie nadąża,

> strach jest pojechać szybciej. Wdaje się, że głównie to wina

> zawieszenia szczególnie przedniego, jest pod słabsze silniki i

> tyle.

Dlatego warto coś dłubnąć

Swego czasu była stronka MaćkaGT na sieci gdzie opisał jak krok po kroku dłubał Esperaka.

Z tego co pamietam zmienił kompletny zawias i hamulce. W silniku były wałki, kolektor dolotowy i strojenie SMT5 - z 90KM fabrycznych zrobił 126KM i 169Nm [wyniki do zobaczenia na stronie Chojnackiego].

Mody nigdy nie będą miały uzasadnienia ekonomicznego ale za to jaka radość z jazdy jest

> Chciałbym słówko powiedzieć w głównym temacie wątku.

> Dysponuję Lacettim z seryjnie najmocniejszym silnikiem 2.0 TDCI

> (121KM/280Nm) i subiektywnie mam wrażenie, że już ten silnik

> jest za mocny jak na projekt tego auta, przy prędkości 140-150

> ,choć silnik dalej rwie do przodu to reszta jakby nie nadąża,

> strach jest pojechać szybciej. Wdaje się, że głównie to wina

> zawieszenia szczególnie przedniego, jest pod słabsze silniki i

> tyle.

> Sam myślałem nad wzmocnieniem silnika u siebie, w końcu 120 koni z 2

> litrowego turbo to niezbyt dużo, ale odpuściłem.

> Jak chcesz modyfikować całościowo to zachęcam do walki

Dzięki za wsparcie duchowe Jak uporam się z projektem to na pewno się pochwale.

W silniku były

> wałki, kolektor dolotowy i strojenie SMT5 - z 90KM fabrycznych

> zrobił 126KM i 169Nm [wyniki do zobaczenia na stronie

> Chojnackiego].

> Mody nigdy nie będą miały uzasadnienia ekonomicznego ale za to jaka

> radość z jazdy jest

Faktycznie ogromna radosc z jazdy ,szczegolnie ,ze mogl wsadzic ,ktoras z oplowskich 2 litrowek

Rozumiem dlubac silnik w aucie z mala komora silnikowa gdzie nic innego nie wcisniesz bez rzezby ale do espero mozna wsadzic zasadniczo dowolne oplowskie 2.0 na zasadzie plug&play

Jeśli kolega się zdecyduje , zadzwoni i popyta , kto się tego realnie podejmie, to proszę skrobnąć.

> Faktycznie ogromna radosc z jazdy ,szczegolnie ,ze mogl wsadzic

> ,ktoras z oplowskich 2 litrowek

> Rozumiem dlubac silnik w aucie z mala komora silnikowa gdzie nic

> innego nie wcisniesz bez rzezby ale do espero mozna wsadzic

> zasadniczo dowolne oplowskie 2.0 na zasadzie plug&play

Niezmiernie mnie cieszy twój udział w dyskusji - od razu widać jaką wiedzę posiadasz Ciekawe też, że jedyna słuszna koncepcja musi być zgodna z twoją wizją.

BTW Miałeś mnie dodać do ignorowanych?

> A dla mnie każdy samochód jest bazą

> A co ma kjs do modów? Jakąś wyłączność mają?

Do prowadzenia w zakretach na pewno

> Do prowadzenia w zakretach na pewno

No i po to zawiechę dłubiemy

> Niezmiernie mnie cieszy twój udział w dyskusji - od razu widać jaką

> wiedzę posiadasz Ciekawe też, że jedyna słuszna koncepcja musi

> być zgodna z twoją wizją.

Czyli co uwazasz ,ze lepiej wsadzic kilka tysiecy w 1.5 zamiast odrazu wpakowac na wejsciu mocniejsze 2.0 ?

Czy moze taki tuning dla tuning tzn. mozna przyszpanowac na zlocie ,ze ma sie podkrecone 1.5

> BTW Miałeś mnie dodać do ignorowanych?

Sa rozne typy plonkow

p.s. Moze mi powiedz na czym konkretnie polega moja niewiedza ?

> Czyli co uwazasz ,ze lepiej wsadzic kilka tysiecy w 1.5 zamiast

> odrazu wpakowac na wejsciu mocniejsze 2.0 ?

Tuning różne ma formy

> Czy moze taki tuning dla tuning tzn. mozna przyszpanowac na zlocie

> ,ze ma sie podkrecone 1.5

Rozumiem, że jesteś na etapie lansowania się przed kolegami? Bo ja robię dla siebie i swojego samopoczucia

> Sa rozne typy plonkow

Właśnie, nie odpisuj już do mnie

> p.s. Moze mi powiedz na czym konkretnie polega moja niewiedza ?

Na tym, że nic tu nie wniosłeś tylko się ciskasz jak małolat sprzed remizy.

ps. z tobą zakończyłem rozmowę

> Czyli co uwazasz ,ze lepiej wsadzic kilka tysiecy w 1.5 zamiast

> odrazu wpakowac na wejsciu mocniejsze 2.0 ?

> Czy moze taki tuning dla tuning tzn. mozna przyszpanowac na zlocie

> ,ze ma sie podkrecone 1.5

Każdy uważa co uważa i nie próbujmy na siłę przekonywać do swoich jedynie słusznych racji!

Proszę.