Witam

Ostatnio usłyszałem dziwny hałas z pod deski rozdzielczej. Po wymontowaniu schowka okazało się że to klapka (a właściwie silniczek domykania) obiegu wewnętrznego.

Odkręciłem silniczek i okazało się, że mogę ręką kręcić tym wałeczkiem od klapki (czerwona strzałka na zdjęciu poniżej) bez końca w jedną i drugą stronę. Jak sama klapka dochodzi do kratki to wyraźnie czuć większy opór, ale kręcić wałkiem mogę cały czas.

I teraz pytanie: co się wyrobiło i czy to oznacza wymianę całego mechanizmu domykania obiegu, czy może da się coś zrobić we własnym zakresie?

No co to, ponad 70 oglądających i nikt nie miał podobnej sytuacji?

Zrób lepsze zdjęcia, bo nie wiadomo o co chodzi. Napisz też jakiej firmy masz nawiew: Behr, czy Delphi, bo są istotne różnice w sterowaniu obiegiem wewnętrznym. Pozdr.

O! Kolega mnie wyprzedził. Też właśnie mam ten sam problem w mojej Aśce. Silnik działa, ale ten wałeczek kręci się w kółko co w konsekwencji powoduje to, że dochodzi do końca i przeskakuje ponownie otwierając klapkę. W wyniku tego mamy wachlarz

Pozdrawiam

Zdjęcie z troszkę dalszej perspektywy. Silniczek obiegu wew.

jest podłączany do tej białej końcówki drążka klapki (czerwona strzałka).

I właśnie ten drążek kręci się w kółko bez przerwy

Sterowanie jest firmy Delphi

Wiem, że żeby wymontować tą górną cześć nadmuchu (z klapką)

trzeba najpierw wyjąć wentylator dmuchawy i cały korpus,

tylko nie bardzo wiem jak

Odkręciłem wszystkie wkręty ale ani drgnie.

Może ktoś to już robił i ma pojęcie bo z Etzolda to tak średnio

wynika (zresztą tam pisze tylko o silnikach, a tu trzeba wyjąć

wszystko)

Przyłączam się do wątku; mam ten sam problem i też nie wiem jak się do tego zabrac.

> trzeba najpierw wyjąć wentylator dmuchawy i cały korpus,

> tylko nie bardzo wiem jak

> Odkręciłem wszystkie wkręty ale ani drgnie.

Dawno to robiłem i może trochę z pamięci uciekło ale musisz jeszcze zdemontować plastikowe podszybie.

Pod nim zobaczysz kratkę którą wlatuje powietrze. Jest ona przykręcona 4 śrubami.

Jak je wykręcisz to cała dmuchawa z obudową da się już wyjąć.

Jest jeszcze taki "dzyndzel" widoczny na fotce i jego trzeba odczepić ale nie pamiętak jak.

Może wystarczy tylko mocniej pociągnąć ale naprawdę już nie pamiętam

Znajduje się on po niewidocznej stronie obudowy dmuchawy.

> ale musisz jeszcze zdemontować plastikowe podszybie.

Rozumiem, że ten cały plastik pod wycieraczkami, tak?

Ehh, już prościej się nie dało.

master22221 pisał, że są znaczące różnice w sterowaniu, czy w związku z tym sposób oszukania silniczka jest podobny jak w przypadku Behr-a? Czy może istnieje inny sposób.

Pozdrawiam

> Rozumiem, że ten cały plastik pod wycieraczkami, tak?

Tak.

> master22221 pisał, że są znaczące różnice w sterowaniu, czy w związku

> z tym sposób oszukania silniczka jest podobny jak w przypadku Behr-a?

Nie mam bladego pojęcia.

> master22221 pisał, że są znaczące różnice w sterowaniu, czy w związku

> z tym sposób oszukania silniczka jest podobny jak w przypadku

> Behr-a? Czy może istnieje inny sposób.

jestem przekonany że tak, samo sterowanie silniczkiem i jego sposób działania jest taki sam w obu systemach,

brat

> sposób oszukania silniczka jest podobny jak w przypadku

> Behr-a?

Sam schemat elektryczny układu z krańcówkami będzie identyczny, ale wykonanie musi być inne, ponieważ silniczek Behr ma dźwigienkę, a Delphi ma zębatkę i nie wiadomo, do czego zamocować krańcówki, może do samej klapy?

Pozdr.

Problem rozwiązany

Na początku zabrałem się do tego (tak jak koledzy wcześniej pisali) od podszybia, ale w końcu obyło się bez konieczności odkręcania całej kratki od strony wycieraczek.

Wystarczyło wymontować wentylator i po odkręceniu dwóch śrubek można było wyjąć feralną klapkę w trochę ekwilibrystyczny sposób. Okazało się, że ten biały plastik (strzałka na zdjęciu) to tylko końcówka wetknięta w sam wałek klapki i można (a nawet trzeba!) ją najpierw wysunąć i wtedy klapkę można wyjąć w dół.

Przyczyną awarii było pęknięcie otworu w który wchodziła wspomniana wyżej biała końcówka, przez co silniczek nie miał oporu i mógł sobie kręcić bez przerwy klapką.

Pęknięcie skleiłem superglutem i zmontowałem wszystko z powrotem do kupy.

Próba i wszystko na razie działa

Podejrzewam, że ten klei nie będzie wieczny, ale raczej samej nowej klapki to się nie dokupi więc na razie będzie musiał wystarczyć.

Gratuluję, ale jednocześnie ostrzegam, że problem może się powtórzyć - właśnie z powodu głupiej konstrukcji sterowania tym obiegiem pada silniczek albo napęd klapy. Zamontuj krańcówki, co zabezpieczy cię przed kilejną awarią... Pozdr.

> Gratuluję, ale jednocześnie ostrzegam, że problem może się powtórzyć

> - właśnie z powodu głupiej konstrukcji sterowania tym obiegiem

> pada silniczek albo napęd klapy. Zamontuj krańcówki, co

> zabezpieczy cię przed kilejną awarią... Pozdr.

Nawet o tym myślałem, tylko nie bardzo wiem gdzie

Gdyby to nie był Denso to można by założyć przy tej dźwigni, a tutaj żadnej dźwigienki nie ma - napęd jest bezpośrednio na klapkę

mały magnes przykleić do klapy, na obudowę dać kontaktron i krańcówka gotowa.

> mały magnes przykleić do klapy, na obudowę dać kontaktron i

> krańcówka gotowa.

Będzie trzeba pomyśleć

ned a mógłbyś napisać jak wymontowałeś wentylator? Bo swego czasu jak się za to zabierałem to też po odkręceniu wszystkich śrubek wszystko stało w miejscu

Pozdrawiam i z góry dzięki

> ned a mógłbyś napisać jak wymontowałeś wentylator? Bo swego czasu

> jak się za to zabierałem to też po odkręceniu wszystkich śrubek

> wszystko stało w miejscu

> Pozdrawiam i z góry dzięki

Trzeba odkręcić wszystkie śrubki mocujące wentylator (razem z obudową wirnika),

o ile dobrze pamiętam to jest ich w sumie 7 sztuk (dwie przy samym silniku od spodu)

a później trzeba go delikatnie obruszać żeby wyskoczył z drugiej części nadmuchu - tej

rozprowadzającej powietrze dalej (oba elementy schodzą się szczelnie zazębiając się

i przez to po odkręceniu śrubek wszystko trzyma się kupy)

> przez to po odkręceniu śrubek wszystko trzyma się kupy)

Wielkie dzięki. W wolnej chwili zabiorę się za to.

Pozdrawiam

Panowie w Obu typach rozwiązanie jest to samo = krańcówki. Behera ogarnęli tutaj wcześniej koledzy. Mnie się ostatnio udało ogarnąć delphi.

Poszukajcie dobrze po necie jest opis ja zdemontować plastiki.