Witajcie

Planuje całkowice usunąć tą puszkę, jedna z rurek idzie do odmy więc spokojnie ją zaślepię, ale druga chyba leci gdzieś pod auto czyli przypuszczam, że do zbiornika. Jak Wy rozwiązywaliście u siebie ten problem? Dodatkowo wchodzi tam jakaś wtyczka więc jest i pewnie czujnik. Jak to obejść? Wystarczy tylko wypiąć wtyczkę i nie będzie problemów?

> Witajcie

> Planuje całkowice usunąć tą puszkę, jedna z rurek idzie do odmy więc

> spokojnie ją zaślepię, ale druga chyba leci gdzieś pod auto

> czyli przypuszczam, że do zbiornika. Jak Wy rozwiązywaliście u

> siebie ten problem? Dodatkowo wchodzi tam jakaś wtyczka więc

> jest i pewnie czujnik. Jak to obejść? Wystarczy tylko wypiąć

> wtyczkę i nie będzie problemów?

ta wtyczka idzie do zaworu, jak odepniesz komp może czuć błąd , a tak zapytam z ciekawości po co usuwasz pochłaniacz oparów?

> ta wtyczka idzie do zaworu, jak odepniesz komp może czuć błąd , a

> tak zapytam z ciekawości po co usuwasz pochłaniacz oparów?

AFAIK to komp sprawdza tylko czy jest odpowiednia rezystancja na tym zaworze....

> ta wtyczka idzie do zaworu, jak odepniesz komp może czuć błąd , a

> tak zapytam z ciekawości po co usuwasz pochłaniacz oparów?

Bo mi tylko miejśce zajmuje poza tym wspornik trochę rudy już jest chciałem za jedynm zamachem wywalić całość.

> Bo mi tylko miejśce zajmuje poza tym wspornik trochę rudy już jest

> chciałem za jedynm zamachem wywalić całość.

jak ja nie miałem to w zbiorniku podciśnienie robiło się

nie rozumiem po co usuwać ten element... po co ???

przecież tam nic nie włożych - chyba że NITRO

generalnie jak wyżej.... może robić Ci się podciśnienie i bzikować mogą obroty, a za miesiąc po usunięciu będziesz pisał i szukał problemów w stylu: gaśnie mi auto, falują obroty, syczy mi w baku itp... a my będizmy wirtualnie zgadywać co jest tego przyczyną....

ot takie moje zdanie

wywal te zbędne KG

nic się nie będzie działo

jedynie w kompie błąd czujnika par paliwa

> Witajcie

> Planuje całkowice usunąć tą puszkę, jedna z rurek idzie do odmy więc

> spokojnie ją zaślepię, ale druga chyba leci gdzieś pod auto

> czyli przypuszczam, że do zbiornika. Jak Wy rozwiązywaliście u

> siebie ten problem? Dodatkowo wchodzi tam jakaś wtyczka więc

> jest i pewnie czujnik. Jak to obejść? Wystarczy tylko wypiąć

> wtyczkę i nie będzie problemów?

przewód do baku zostawiasz tzn rtniesz go koło magblownicy by capiło pod autem

Z przepustnicy zaślepiasz.

A sam silniczek odczepiasz od pojemnika podpinasz wtyczke i neich sobie pracuje.

OPamietaj by miałdorzny wlot i wylot i bedzie pracowało ok

> wywal te zbędne KG

a jak wtedy z trakcją ???

Hehe śmiać mi sie chce. Nie jedz obiadu to bedzie ten sam efekt. Ludzie to lubią kombinować i utrudniać sobie życie

Ja tam bym pochłaniacza nie wywalał. Wkońcu po coś on tam jest.

> Ja tam bym pochłaniacza nie wywalał. Wkońcu po coś on tam jest.

Po to samo założyli aisana do 700 . Ekologia i nic poza tym

> Po to samo założyli aisana do 700 . Ekologia i nic poza tym

no tak lepiej wypuścić opary pod samochód, a pechtrafi ,że ktoś żuci peta .....no i była sobie fura

Podczepię się pod temat. A wie ktoś jak zamknąć ten obwód bez silniczka żeby komp błędu nie pokazywał ?? Przy zmianie na 1.1 wywaliłem cały pochłaniacz i było wsio oki. Teraz po zmianie na 1.2 cały czas pali mi się marchewa, a po podłączeniu pod kompa wywala błąd związany z pochłaniaczem. Wie ktoś jaka rezystancja jest tego czujnika może ??

ja mam od dawna nie podpięte wężyki do pochłaniacza i żadne błędy nie wyskakują, ani nie śmierdzi w środku

Ja kupiłem już auto z odłączonym pochłaniaczem i wszystko chodzi normalnie, paliwem nie śmierdzi, tylko jak sie komp podepnie to wyskakuje "błąd układu pochłaniacza par paliwa" czy jakoś tak.

Słyszałem, że w autach z gazem (a takie mam) często z premedytacją odpina się pochłaniacz, bo może wpływać on negatywnie na pracę instalacji. Prawda to czy fałsz?

> Ja kupiłem już auto z odłączonym pochłaniaczem i wszystko chodzi

> normalnie,

a jak to u Ciebie wygląda, rurki są pozaślepiane czy razem połączone?

> ja mam od dawna nie podpięte wężyki do pochłaniacza i żadne błędy nie

> wyskakują, ani nie śmierdzi w środku

Zę tak sie zapytam, bo generalnie nie mam nic z pochłaniaczem modzone silnik 1.2 16 a w środku śmierdzi , zaczeło śmierdzieć paliwem zaraz po zmianie silnika co sie z tym stało ? jak zlikwidować ten smród ?

> 1.2 cały czas pali mi się marchewa, a po podłączeniu pod kompa

> wywala błąd związany z pochłaniaczem. Wie ktoś jaka rezystancja

> jest tego czujnika może ??

Podłacz sam elektrozawór - dużo nie waży

> Podłacz sam elektrozawór - dużo nie waży

Żebym to ja go jeszcze miał... jak coś to chętnie przygarnę jakiś

> Żebym to ja go jeszcze miał... jak coś to chętnie przygarnę jakiś

A wala się gdzies po glebie w szopie...

Osobiście mam to wszystko poza autem i nie mam zadnych błędów ani świecacych kontrolek, więc chyba Twój problem lezy gdzie indziej

> Teraz po zmianie na

> 1.2 cały czas pali mi się marchewa, a po podłączeniu pod kompa

> wywala błąd związany z pochłaniaczem. Wie ktoś jaka rezystancja

> jest tego czujnika może ??

blad jest na kompie, ale marchewa sie nie zapala u mnie z tego powodu. raczej sprawdz jeszcze raz, bo powod moze byc inny...

> Ja kupiłem już auto z odłączonym pochłaniaczem i wszystko chodzi

> ....

> instalacji. Prawda to czy fałsz?

Ja mam LPG i pochłaniacz podłączony.

Jak to w końcu jest z tym pochłaniaczem? Można połączyć razem te dwa przewody żeby nic nie kapało itp?

> Jak to w końcu jest z tym pochłaniaczem? Można połączyć razem te dwa

> przewody żeby nic nie kapało itp?

przewody elektryczne chcesz połączyć?

> przewody elektryczne chcesz połączyć?

Nie elektryczne tylko te niebieskie co idą z baku.

> Nie elektryczne tylko te niebieskie co idą z baku.

w sumie możesz

> w sumie możesz

Zastanawia mnie tylko to , czy nie będzie się robiło jakieś ciśnienie w baku, chociaż nie powinno bo przecież koło wlewu jest odpowietrznik.

> Zastanawia mnie tylko to , czy nie będzie się robiło jakieś ciśnienie

> w baku, chociaż nie powinno bo przecież koło wlewu jest

> odpowietrznik.

Ale z baku chyba jeden przewód idzie,a drugi gdzie?nie w okolice przepustnicy czasem? to ten zaślepiasz jak najbliżej przepustnicy a ten od baku luzem umocuj gdzieś skierowany w góre i tyle.Ten elektrozawór zostaw wpięty,też go gdzies umocuj i już - pojemnik wywalasz - jak wypniesz wtyczke z elektrozaworu to może Ci marchewa świecić - ale nie musi.

> Ale z baku chyba jeden przewód idzie,a drugi gdzie?nie w okolice

> przepustnicy czasem? to ten zaślepiasz jak najbliżej

> przepustnicy a ten od baku luzem umocuj gdzieś skierowany w góre

> i tyle.Ten elektrozawór zostaw wpięty,też go gdzies umocuj i już

> - pojemnik wywalasz - jak wypniesz wtyczke z elektrozaworu to

> może Ci marchewa świecić - ale nie musi.

Teraz nie mogę sobie przypomnieć, ale wydaje mi się że jak wypinałem pochłaniacz to odpinałem od niego dwie te rurki , dlatego ta myśl żeby je połączyć.

będę prowadził wszystkie nowe przewody od baku więc ten pominę i będzie po temacie.

> Ale z baku chyba jeden przewód idzie,a drugi gdzie?nie w okolice

> przepustnicy czasem? to ten zaślepiasz jak najbliżej

> przepustnicy a ten od baku luzem umocuj gdzieś skierowany w góre

> i tyle.Ten elektrozawór zostaw wpięty,też go gdzies umocuj i już

> - pojemnik wywalasz - jak wypniesz wtyczke z elektrozaworu to

> może Ci marchewa świecić - ale nie musi.

marchewa sie nie bedzie swiecila jak wypnie sie elektrozawor sprawdzone na kompie z 8v i 16v

> marchewa sie nie bedzie swiecila jak wypnie sie elektrozawor

> sprawdzone na kompie z 8v i 16v

mi sie świeciła zatrytytkowałem gdzieś w czeluściach komory i spokój

A ja mam takie pytanie jesli bedzie uszkodzony czujnik lub pochlaniacz oparow paliwa to czy moze byc taki objaw ze samochod po nocy gdy sie go odpala to pochodzi kilka sekund i gasnie jak go odpale drugi raz to wszystko jest ok jeszcze dodam ze sa bardzo wyskie obroty za pierwszym razem za drugim juz sa niskie

> A ja mam takie pytanie jesli bedzie uszkodzony czujnik lub

> pochlaniacz oparow paliwa to czy moze byc taki objaw ze samochod

> po nocy gdy sie go odpala to pochodzi kilka sekund i gasnie jak

> go odpale drugi raz to wszystko jest ok jeszcze dodam ze sa

> bardzo wyskie obroty za pierwszym razem za drugim juz sa niskie

Zresetuj komputer. Może coś sie porobiło z mapami. LPG masz?

> Zresetuj komputer. Może coś sie porobiło z mapami. LPG masz?

reset nie pomaga zaczelo sie to dziac po zmianie glowicy na 1,2 pompa jest zmieniona na 3,2 bara i komp tak samo od 1,2 lpg nie mam

> reset nie pomaga zaczelo sie to dziac po zmianie glowicy na 1,2 pompa

> jest zmieniona na 3,2 bara i komp tak samo od 1,2

A Lpg jest? Przepustnica jaka?

> A Lpg jest? Przepustnica jaka?

Przepustnica jest orginalna z punto 75 nic nie jest dlubane przy glowicy wszystko jest orginalne