Witam koledzy mam pytanko jak z awaryjnoscia,czesciami,oraz oszczednoscia.Bardzo prosze o opinie,gdyz chce kupic te duuuuze auto

Jeździłeś tym? Ja się bardzo rozczarowałem na jeździe próbnej, fura fajna była kombi w ghia i ze skórą, ale silnik słaby... do 2tys obrotów umierasz z nudów

> Witam koledzy mam pytanko jak z awaryjnoscia,czesciami,oraz

> oszczednoscia.Bardzo prosze o opinie,gdyz chce kupic te duuuuze

> auto

Mam takie auto od ponad roku, awari brak, auto cały czas jeździ, przeglądy przechodzi bez problemów. Przejechałem nim ponad 40 tys km i zero problemów. Jedyna awaria która była to zerwał się paserk rozrządu ale to niestety była wina poprzedniego mechanika, stwierdził że rozrząd był niedawnowymieniany no i niestety strzał i auto zgasło. Auto pali ok 6-7 l ON, dobrze jeździ na BIO z tym jak się robi trochę chłodniej to trudniej odpala. Zawieszenie jest bardzo odporne na Polskie drogi, wymieniłem jedynie jedną końcówkę koszt ok 60 zł + zbieżność.

> Jeździłeś tym? Ja się bardzo rozczarowałem na jeździe próbnej, fura

> fajna była kombi w ghia i ze skórą, ale silnik słaby... do 2tys

> obrotów umierasz z nudów

nie chodzi o moc te 90 kucy w zupelnosci mi wystarczy:)

> Mam takie auto od ponad roku, awari brak, auto cały czas jeździ,

> przeglądy przechodzi bez problemów. Przejechałem nim ponad 40

> tys km i zero problemów. Jedyna awaria która była to zerwał się

> paserk rozrządu ale to niestety była wina poprzedniego

> mechanika, stwierdził że rozrząd był niedawnowymieniany no i

> niestety strzał i auto zgasło. Auto pali ok 6-7 l ON, dobrze

> jeździ na BIO z tym jak się robi trochę chłodniej to trudniej

> odpala. Zawieszenie jest bardzo odporne na Polskie drogi,

> wymieniłem jedynie jedną końcówkę koszt ok 60 zł + zbieżność.

do 8tysiecy kupie w dobrym stanie??i slyszalem ze roczniki 1997 mialy ocynk blache wiec jaki rocznik najlepiej brac??

> do 8tysiecy kupie w dobrym stanie??i slyszalem ze roczniki 1997 mialy

> ocynk blache wiec jaki rocznik najlepiej brac??

Nie wiem czy kupisz, ja swojego przyprowadziłem osobiście z NL. Mój jest z grudnia 98 i rdza bardzo go nie zjada.

> Nie wiem czy kupisz, ja swojego przyprowadziłem osobiście z NL. Mój

> jest z grudnia 98 i rdza bardzo go nie zjada.

widzialem na allegro ze do 8tysiakow bezproblemowo a rocznik 1997 mial niby ocynk blache..prawda to??

> nie chodzi o moc te 90 kucy w zupelnosci mi wystarczy:)

to nie chodzi o tą moc, to chodzi o ruszanie z miejsca, niezły muł , dopiero potem turbo się włącza i się jedzie już ok, generalnie do miasta nie polecam, na trasy na pewno super

Co do rdzy ja oglądałem rocznik 2000 standardem jest rdza na blotnikach tył, i przy ramkach szyb

> to nie chodzi o tą moc, to chodzi o ruszanie z miejsca, niezły muł ,

> dopiero potem turbo się włącza i się jedzie już ok, generalnie

> do miasta nie polecam, na trasy na pewno super

> Co do rdzy ja oglądałem rocznik 2000 standardem jest rdza na

> blotnikach tył, i przy ramkach szyb

po miescie jezdzilem wlasnie takim mnie to odpowiada:D a chce 1997 bo mialy podobno ocynk blache...ale ogolnie jak awaryjnosc i oszczednosc??

> po miescie jezdzilem wlasnie takim mnie to odpowiada:D a chce 1997 bo

> mialy podobno ocynk blache

czyli niby te lifcie...zapomnij...ruda zjada jak szalona, matki brat ma 98r i właśnie będzie wymieniał cały próg i dwa błotniki z tyłu

jak chcesz tego TD to na giełdzie AK jest srebrny liftback, sprzedaje kolega Buli, z tego co widze to auto codziennie śmiga więc może warto się zainteresować

> czyli niby te lifcie...zapomnij...ruda zjada jak szalona, matki brat

> ma 98r i właśnie będzie wymieniał cały próg i dwa błotniki z

> tyłu

> jak chcesz tego TD to na giełdzie AK jest srebrny liftback, sprzedaje

> kolega Buli, z tego co widze to auto codziennie śmiga więc może

> warto się zainteresować

wiec jakie najlepiej rocznikowo kupic??

> czyli niby te lifcie...zapomnij...ruda zjada jak szalona, matki brat

> ma 98r i właśnie będzie wymieniał cały próg i dwa błotniki z

> tyłu

> jak chcesz tego TD to na giełdzie AK jest srebrny liftback, sprzedaje

> kolega Buli, z tego co widze to auto codziennie śmiga więc może

> warto się zainteresować

tylko ze on chce za niego 8900 daj spokoj

Podobno silnik, ma problemy z chłodzeniem, któregos cylindra i przez to silnik pada...... wiesci jedynie wyczytane, nie doswiadczone.

> Podobno silnik, ma problemy z chłodzeniem, któregos cylindra i przez

> to silnik pada...... wiesci jedynie wyczytane, nie doswiadczone.

hmm dobrze wiedziec ale jeszcze o czyms takim nie slyszalem

Na szybko znalezione w necie:

Silniki 1.8 TD (z pierwszych kilkunastu miesięcy produkcji)

Lista usterek trapiąca ten nieszczęsny silnik jest bardzo długa - awarie głowicy, rozrządu, przegrzewający się czwarty cylinder. Lepiej unikać, a jeśli decydujemy się na auto z roku 1997, wybierzmy silnik benzynowy.

Problemy z uruchomieniem (1.8 TD, wszystkie)

Przy kilku-, kilkunastostopniowych mrozach skarży się na to wielu użytkowników. Warto zacząć od sprawdzenia automatu do podgrzewania świec żarowych (i poczekać z włączeniem rozrusznika, do momentu aż usłyszymy przekaźnik - często kilka sekund później, niż gaśnie kontrolka świec na desce rozdzielczej), samych świec, następnie filtra paliwa, pompki podającej paliwo, a już w warsztacie - ciśnienia wtrysku i luzów zaworowych.

> Na szybko znalezione w necie:

> Silniki 1.8 TD (z pierwszych kilkunastu miesięcy produkcji)

> Lista usterek trapiąca ten nieszczęsny silnik jest bardzo długa -

> awarie głowicy, rozrządu, przegrzewający się czwarty cylinder.

> Lepiej unikać, a jeśli decydujemy się na auto z roku 1997,

> wybierzmy silnik benzynowy.

> Problemy z uruchomieniem (1.8 TD, wszystkie)

> Przy kilku-, kilkunastostopniowych mrozach skarży się na to wielu

> użytkowników. Warto zacząć od sprawdzenia automatu do

> podgrzewania świec żarowych (i poczekać z włączeniem

> rozrusznika, do momentu aż usłyszymy przekaźnik - często kilka

> sekund później, niż gaśnie kontrolka świec na desce

> rozdzielczej), samych świec, następnie filtra paliwa, pompki

> podającej paliwo, a już w warsztacie - ciśnienia wtrysku i luzów

> zaworowych.

to nie fajnie a takie ładne autko

> to nie fajnie a takie ładne autko

polecam w takim razie Fiat Marea Weekend + silnik TD100

one są ocynkowane obustronnie

> polecam w takim razie Fiat Marea Weekend + silnik TD100

> one są ocynkowane obustronnie

a zmieszcze sie w 8tysiacach??

> a zmieszcze sie w 8tysiacach??

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=search⊂=car&page=1&qid=665056894&order_by=i

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=search⊂=car&page=1&qid=665056894&order_by=i

ma byc kombii diesel

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=search⊂=car&page=1&qid=665056894&order_by=i

a co moge kupic do 8tysiecy w dieslu kombi dobrego??

> ma byc kombii diesel

no przeca są tam też i kombiaki

a tak na poważnie to rozważ to , te auta mają dobre blachy , świetne diesle - zwłaszcza 1.9 (zresztą fiat zawsze miał dobre diesle) , marea jest młodsza konstrukcyjnie , chociaż faktycznie fordy mają trwalszą zawiechę

> no przeca są tam też i kombiaki

> a tak na poważnie to rozważ to , te auta mają dobre blachy , świetne

> diesle - zwłaszcza 1.9 (zresztą fiat zawsze miał dobre diesle)

> , marea jest młodsza konstrukcyjnie , chociaż faktycznie fordy

> mają trwalszą zawiechę

wiec lepiej maree??

> a co moge kupic do 8tysiecy w dieslu kombi dobrego??

np: http://www.allegro.pl/item795647542_volvo_940_kombi_2_4_td_max_wypas_stan_idealny.html

Pełen ocynk, klasyczny napęd na tył, silnik nie do za.....nia VW-na........BEZPIECZNY, prosty, trwały, niezawodny, nie na F....i juz klasyk

> np:

> http://www.allegro.pl/item795647542_volvo_940_kombi_2_4_td_max_wypas_stan_idealny.html

> Pełen ocynk, klasyczny napęd na tył, silnik nie do za.....nia

> VW-na........prosty, trwały, niezawodny....i juz klasyk

nie volvo nigdy nie podobaja mi sie..a mareii kombi jest malo ze slaska

> nie volvo nigdy nie podobaja mi sie..a mareii kombi jest malo ze

> slaska

No to jak podobają Ci się na F to szukaj 406 lub laguny....może jakas , będzie stała u Ciebie za rogiem i sie spodoba.

> No to jak podobają Ci się na F to szukaj 406 lub laguny....może jakas

> , będzie stała u Ciebie za rogiem i sie spodoba.

a ta marea jak wypada przy mondeo??bo rozmyslam nad tymi dwoma

> wiec lepiej maree??

z tych dwóch, z silnikiem diesla , ja bym brał mareę bezapelacyjnie , zwłaszcza 1.9 , tylko kwestia znaleźć niedobitą - ale to jak z każdym używanym

miałem bravę (rodzina BBM) i uważam że to było bardzo dobre auto , świetnie wyciszone (jak na swoje lata) , blachy trwałe - pod warunkiem że nie miała dzwona ani uszkodzeń podłogi , części zawieszenia tanie i masa zamienników dostępna , no i ładny nowoczesny wygląd , silnik 1,9 bardzo trwały (ewentualnie problemy może sprawiać turbosprężarka - wada poprzedni właściciel) , silnik ten nie jest wybredny na jakość paliwa

> z tych dwóch, z silnikiem diesla , ja bym brał mareę

> bezapelacyjnie , zwłaszcza 1.9 , tylko kwestia znaleźć niedobitą

> - ale to jak z każdym używanym

> miałem bravę (rodzina BBM) i uważam że to było bardzo dobre auto ,

> świetnie wyciszone (jak na swoje lata) , blachy trwałe - pod

> warunkiem że nie miała dzwona ani uszkodzeń podłogi , części

> zawieszenia tanie i masa zamienników dostępna , no i ładny

> nowoczesny wygląd , silnik 1,9 bardzo trwały (ewentualnie

> problemy może sprawiać turbosprężarka - wada poprzedni

> właściciel) , silnik ten nie jest wybredny na jakość paliwa

wlasnie bo szukam oszczednego autka

> widzialem na allegro ze do 8tysiakow bezproblemowo a rocznik 1997

> mial niby ocynk blache..prawda to??

mialem z 97 roku i tylne nadkola i tu pod drzwiami tylnymi byly juz dziury.

> mialem z 97 roku i tylne nadkola i tu pod drzwiami tylnymi byly juz

> dziury.

Pewnie popowodziowy, albo nie dbałes....... bo przecież jak ktoś dba tak ma, jak to mówia koledzy z AK

> Pewnie popowodziowy, albo nie dbałes....... bo przecież jak ktoś dba

> tak ma, jak to mówia koledzy z AK

Przejrzałeś mnie, jakbym nie jeździł w zime i stawial w garazu na kołkach to by pewnie nie zardzewiał

> do 8tysiecy kupie w dobrym stanie??i slyszalem ze roczniki 1997 mialy

> ocynk blache wiec jaki rocznik najlepiej brac??

mój znajomy kupił 2 tygodnie temu za 8 tysięcy mondeo benzyne 1,8 . Stanbardzo dobry, żaden element nie malowany, wszystko na bieżąco wymienione i autentyczny przebieg 130 kkm. Więc da sie kupić za te pieniądze auto w dobrym stanie ale niestety trzeba szukać

> mój znajomy kupił 2 tygodnie temu za 8 tysięcy mondeo benzyne 1,8 .

> Stanbardzo dobry, żaden element nie malowany, wszystko na

> bieżąco wymienione i autentyczny przebieg 130 kkm. Więc da sie

> kupić za te pieniądze auto w dobrym stanie ale niestety trzeba

> szukać

ale chyba bedzie marea

> wlasnie bo szukam oszczednego autka

laguna II, 2001 rok, 180tys km, od I wlasciciela, bezwypadkowa, bezstluczkowa, 1,9 dci ?

> laguna II, 2001 rok, 180tys km, od I wlasciciela, bezwypadkowa,

> bezstluczkowa, 1,9 dci ?

Tylko, żeby nowemu włascicielowi we łbie się nie poprzewracało, z tych oszczędnosci, co mu w kieszeni zostana jak zacznie jeździc tym.............................................. autem

> Tylko, żeby nowemu włascicielowi we łbie się nie poprzewracało, z

> tych oszczędnosci, co mu w kieszeni zostana jak zacznie jeździc

> tym.............................................. autem

hiehie, najgorszemu wrogowi bym tego auta nie polecił

> Tylko, żeby nowemu włascicielowi we łbie się nie poprzewracało, z

> tych oszczędnosci, co mu w kieszeni zostana jak zacznie jeździc

> tym.............................................. autem

tzn

bedzie mondeo 1.8TD

Zero problemów, ale strzelił pasek rozrządu i słabo pali jak jest zimno

> Zero problemów, ale strzelił pasek rozrządu i słabo pali jak jest

> zimno

> Zero problemów, ale strzelił pasek rozrządu i słabo pali jak jest

> zimno

Zerwanie paska było ustrką którą można było wyeliminowac ale niestety mechanik dał ciała, a co do słabego palenia oznacza to że auto nie odpala 2 sekundach tylko po np 10 sekundach. Co w przypadku starszych D jest bardzo często spotykane. Trudno znaleźć jest auto które mimo przebiegu 204 tys km koszty eksploatacji (bez awarii paska) wyniosły ok 600 zł (filtry, oleje, klocki i jedna końcówka układu kierowniczego, zbieżność itp) na rok i przebieg 40 tys. Zero problemu oznacz to że nie muszę jeździć do mechanika co chwilę z jakąś pierdołą a jadę tylko na wymianę oleju i filtrów.