Witam.

Szukam i nie mogę znależć miejsca gdzie można podstawić "żabę" aby bezpiecznie podnieść auto. Z przodu chyba wiem ale tył to już

> Szukam i nie mogę znależć miejsca gdzie można podstawić "żabę" ...

Tam gdzie podnośnik

> Witam.

> Szukam i nie mogę znależć miejsca gdzie można podstawić "żabę" aby

> bezpiecznie podnieść auto. Z przodu chyba wiem ale tył to już

I przód i tył podnoszę lewarując wahacz.

Kawałkiem pasa transmisyjnego wyłożyłem ten "kieliszek " aby nie kaleczył niczego.

> I przód i tył podnoszę lewarując wahacz.

> Kawałkiem pasa transmisyjnego wyłożyłem ten "kieliszek " aby nie

> kaleczył niczego.

bardzo dobre rozwiązanie, przynajmniej lewarkiem nie kaleczy się progów

> bardzo dobre rozwiązanie, przynajmniej lewarkiem nie kaleczy się

> progów

Właśnie bo ten kieliszek nie bardzo pasuje w to lewarkowe miejsce.

Poza tym autko się szybciej podnosi

pzdr

> Właśnie bo ten kieliszek nie bardzo pasuje w to lewarkowe miejsce.

Nie zawsze można podnieść za wahacz... Spróbuj wymienić np. sprężyny z tyłu podnosząc za wahacz

> Poza tym autko się szybciej podnosi

O to to...

Pozdroofka

Tylko zeby nikomu nie wpadlo do glowy, aby podnosic tyl samochodu podpierajac belke na srodku (ludzie maja czasem takie pomysly...), grozi to wygieciem belki (pomimo ze solidnie wyglada...).

Najlepiej podnosci za belke albo przed tylnym kolem (w AF jest wytloczone kolo-uwaga, stopa podnosnika musi byc szeroka i najlepiej z zebami...., lub znacznie lepiej, w okolicy mocowania amortyzatora tylnego do belki - ta opcje mozna wykorzystac do wymiany kola, operacjach przy hamulcach i td...). W AG jest podobnie. Do wymiany sprezyny najlepiej podeprzec w okolicy mocowania tylnej belki do nadwozia, jest tam troche miejsca, aby oprzec podnosnik -najlepiej podlozyc klocek z drewna.

Pozdrawiam

> Nie zawsze można podnieść za wahacz... Spróbuj wymienić np. sprężyny

> z tyłu podnosząc za wahacz

Tak, wiem że w tym przypadku to pomysł nie trafiony ale do zmiany kół, grzebaniu przy hamulcach, nawet przy wymianie tłumika jest

> O to to...

> Pozdroofka

> Najlepiej podnosci za...

Czy mógłbyś pokazać te miejsca używając fotek z manuala azji (albo lepszych jeśli dysponujesz )? Może komuś się przydać.

Pozdroofka

> do zmiany kół, grzebaniu przy hamulcach, nawet przy wymianie tłumika jest

No zgadza się. W bagażniku wożę standardowy podnośnik ale do prac "przydomowych" tylko hydrauliczny. Z tyłu podpieram tam, gdzie pokazał tosh : w wytłoczonym kółku.

Pozdroofka

Na fotkach Azji nie widac tego miejsca, ale jest takowe (bardzo dobre zreszta, znajduje sie pomiedzy zalamaniem podlogi pod siedzeniami pasazerow a mocowaniem tylnej beki do nadwozia, od strony progu), tylko musze odnalezc aparat (remont, meble pozsuwane...).

Do zmiany kól, operacji hamulcowych i td podpieram w tym miejscu (dotyczy podnosnika typu "żaba" podnosnik z wyposazenia seryjnego ignoruje, bo nie nadaje sie do prac przy samochodzie poza sytuacjami awaryjnymi-niepewne podparcie-jesli ktos zamierza sam grzebac przy wozie, goraco polecam zakup "zaby" za 100 pare PLN, nie kupowac najtanszych...):

Do innych operacji wymagających calkowicie opuszczonej belki zalacze odpowiednie fotografie.

Dlaczego zaznaczylem, aby belke podpierac w miejscu "kółka" podnosnikiem typu zaba z zebami... Otoz podczas podnoszenia belka i tak opada pod pewnym katem, zeby na lapie podnosnika zapieraja sie na wytloczeniu "kółka" i miare pewnie podpieraja samochod. Absolutnie odradzam podkladanie drewna lub innych materialow w przypadku podpierania w tym miejscu, lapa podnosnika musi miec zeby, aby sie oprzec na tym elemencie.

W przypadku niestosowania w/w zalecen wystepuje duze prawdopodobienstwo uszkodzenia samochodu a tym bardziej zdrowia i zycia uzytkownika...

Co innego podnosnik dwukolumnowy, ma szerokie lapy ...

Pozdrawiam

> Tylko zeby nikomu nie wpadlo do glowy, aby podnosic tyl samochodu

> podpierajac belke na srodku (ludzie maja czasem takie

> pomysly...),

widziałem to nieraz, częsta praktyka u gumiarzy...

> widziałem to nieraz, częsta praktyka u gumiarzy...

Bo jednym podnosnikiem podniosza od razu caly tyl...Niestety jest to karygodny blad w przypadku zawieszenia opartego na belce. nalezy podnosic tylko w punktach prostopadlych do osi mocowania belki do nadwozia lub punktach mocowania amortyzatorow ( w koncu wychodzi prostopadle do w/w miejsca, w tym miejscu i tak belka pracuje, wiec jest do tego przystosowana...). Pomimo ze belka ma na oko solidna konstrukcje profilowaną, jest to belka skretna. Proste doswiadczenie: polozyc ceownik podparty w punktach krancowych, odleglych mniej wiecej o 2 metry i na srodku dac 500 kg, ugiecie bedzie widoczne....

Pozdrawiam

> Bo jednym podnosnikiem podniosza od razu caly tyl...

o, to to... robota szybciej idzie, bo obydwa koła naraz można zdjąć

przyznam, że raz (nieświadomie) pozwoliłem tak sobie asterkę podlewarować...

Wspomnialem wyzej o tajemniczym miejscu, gdzie mozna podnieść samochod typu Astra F w celu wymiany amortyzatorow lub sprezyn (napraw wymagajacych opuszczenia calej tylnej belki). Oto tajemne miejsce:

Nie mam obecnie sily na zaznaczanie w programach graficznych miejsca, w ktorym nalezy podstawic podnosnik typu "żaba", niemniej jednak jest to punkt, gdzie wyraznie wydac otwor przed mocowaniem tylnej belki....

Pozdrawiam