nom ja już słyszałem tnij sprężynę będzie dobrze no tak tylko do którego zakrętu kiedyś pojadę prosto na łuku.

a tu załącznik z felgami podczas polerowania przed pomalowaniem środka

widzę, że choć jeden nie słucha głupich propozycji

PS. priva dostał?

> nom ja już słyszałem tnij sprężynę będzie dobrze no tak tylko do

> którego zakrętu kiedyś pojadę prosto na łuku.

> a tu załącznik z felgami podczas polerowania przed pomalowaniem

> środka

nie masz wiekszych zdjeć

> broker miał 60/40, shoupas jak dobrze pamiętam fk 70/50 więc sobie

> poszukaj albo napisz do chłopaków żeby fotki wrzucili jak to

> siedzi i sobie zobaczysz. Co do amorków to nie ważne czy to

> agent czy 1,1 amorki seria są do -40 powyżej tego obniżenia

> trzeba już kupić jakieś amorki do tego przystosowane. Wiem, że

> zaraz znajdzie się jakiś krzykacz i powie, że seria da radę

> tylko na jak długo. Tego już nikt nie napisze. Ogólnie to ja nie

> polecam takiego rozwiązania jak gleba powyżej -40 i seria amor

> ale to moje zdanie i mam prawo takie mieć

Amen jednak..... Miluś jeździ na serii amorkach i co? Da się Dobra, Morgan, żartowałem. Masz świętą rację.

Ja mam 900ke 60/40 + amorki by Dziadex i usiadło, wiadomo, że nie tak jak 1,1 czy 1,2 ale różnica jest

Zawsze można jeszcze opuścić trochę powietrza z kół będzie niżej

EDIT: Kolega Piter1990 jeździ Agentem na 60/40 + PZM i też ładnie leży

> EDIT: Kolega Piter1990 jeździ Agentem na 60/40 + PZM i też ładnie

> leży

prawda

700 na -60/40 FK. Seria amor ale trzeba szukać nowych To wersja zimowa oponki 145/70

przynajmniej 60/40

> nom ja już słyszałem tnij sprężynę będzie dobrze no tak tylko do

> którego zakrętu kiedyś pojadę prosto na łuku.

> a tu załącznik z felgami podczas polerowania przed pomalowaniem

> środka

też mam te felunie tylko na zestaw zimowy

> przynajmniej 60/40

nie kumam

> Bo są tanie i dobre

o tuż to

> nie kumam

czego

no do czego zmierzała Twoja wypowiedz "przynajmniej 60/40 "

jeszcze wydech polish mugen i końcówka dtm szeroka na środku...

> jeszcze wydech polish mugen i końcówka dtm szeroka na środku...

mam sobie założyć? Nie dziękuję

> mam sobie założyć?

tia

> no do czego zmierzała Twoja wypowiedz "przynajmniej 60/40 "

jak obniżac to przynajmniej 60/40 i będzie cacy

> jak obniżac to przynajmniej 60/40 i będzie cacy

o widzisz teraz to skumałem

> o widzisz teraz to skumałem

no

w końcu

a czy ja gdzieś napisałem, że się nie da?

> a czy ja gdzieś napisałem, że się nie da?

Panie, da się da, tylko pytanie jak długo amorki wytrzymają

Obszywał ktoś z was może fotele w cc ??

> Obszywał ktoś z was może fotele w cc ??

A czym chcesz to robić? Jeśli skajem to odpuść Materiał się nie nadaje na fotele, nie jest tak wytrzymały jak skóra. Pęka w miejscu szwów dość szybko. Chyba, że prawdziwą skórą chcesz robić to co innego

prawdziwą skórą chce ale to co mi tapicer powiedział za sam materiał to no nie powiem zaskoczył mnie

ponoć metr kosztuje 70zl -90zl a kupić można płat skóry 4-5m

Ze sie tak wtrące mam springi -30 w sc i na moje oko to motorówka , utne jeden zwój bedzie to lepiej wygladac? a przedewszystkim jezdzic?..

> prawdziwą skórą chce ale to co mi tapicer powiedział za sam

> materiał to no nie powiem zaskoczył mnie

> ponoć metr kosztuje 70zl -90zl a kupić można płat skóry 4-5m

No z tym się trzeba liczyć. Skaj to półśrodek, szkoda Twojej pracy jeśli to ma się rozejść po połowie roku. Wg mnie zamiast skóry wolę welur. Nie nagrzewa się i nie chłodzi tak jak skóra. W lato przyjemniej bo skóra się nie przykleja do fotela jeśli jeździsz w krótkich spodniach, a w zimę w dupcię cieplej zanim się zagrzeje

racja racja coś w lecie można o fotel poparzyć

skaj mam na dość grubej podbitce ale maszyna podczas szycia nie robiła otworów a ciągły pas jak po nożu ale to taka maszyna i taki krawiec

skaj zostawiam na deskę może coś się uda stworzyć sensownego a jak nie to kosz

> Ze sie tak wtrące mam springi -30 w sc i na moje oko to motorówka ,

> utne jeden zwój bedzie to lepiej wygladac? a przedewszystkim

> jezdzic?..

Będzie wyglądać,będzie jeździć.....uważaj tylko na zakrętach,hopach,dziurach... przodu się nie tnie.Użyj szukajkiforumowej,znajdziesz wiele ciekawych,pouczających i jakże gorących dyskusji na ten temat poszukaj jakichś niższych sprężyn na przód albo wsadź serie do tyłu,motorówka zniknie :d

Widzieliście może jakieś spinki na sprężynki ?? co to jest ? kolejny pomysł na zniszczenie zawiasów ... ??

> Widzieliście może jakieś spinki na sprężynki ?? co to jest ?

> kolejny pomysł na zniszczenie zawiasów ... ??

spinka to do włosów moze byc, ale nie do springów

Właśnie trafiła mi się okazja - felgi z PEUGEOT 405 mi16 proste

Dane techniczne felgi:

Średnica 15"

Szerokość 6.5"

Rozstaw szpilek 4x108

Osadzenie (ET) 20

Biała

Upychał ktoś taki rozmiar do cc ?? Pływająca śruba odpada przy 108 ??

I jaki laczek jest potrzebny ??

> Właśnie trafiła mi się okazja - felgi z PEUGEOT 405 mi16 proste

> Dane techniczne felgi:

> Średnica 15"

> Szerokość 6.5"

> Rozstaw szpilek 4x108

> Osadzenie (ET) 20

> Biała

> Upychał ktoś taki rozmiar do cc ?? Pływająca śruba odpada przy 108 ??

> I jaki laczek jest potrzebny ??

Przy takim rozstawie pływak odpada.

Jedyna opcja to rzeźbić dystans ze zmiennym rozstawem śrub, ale nie wiem czy gra warta świeczki

imho et za niskie jak na 15 aby do cc wpakować

odpuść sobie te felgi, bo za całość czyli dystanse itd. zapłacisz tyle co za inne mniejsze fele pasujące do cento bez jakichkolwiek przeróbek typu dystans z zmiennym rozstawem śrub

> jeżeli jesteś pewien że będziesz jeździł cc to rób swapa.tylko do

> agenta to wszystko trzeba kupować od wiązki po łapy itp co

> wyjdzie ci cena 2 cc

Ale jakby trafić np. strzelonego Sportinga w dobrej cenie (np. angola)...

IMHO jeżeli jest zdrowa buda, to można myśleć o poważniejszych przeróbkach. A jeżeli blacha słaba to szukać całego autka z docelowym silnikiem