Koledzy podpowiedzcie jezeli mam licznik bez obrotomierza (lewa: poziom paliwa; prawa: temperatura silnika) to podejdzie licznik fabryczny z obrotomierzem czy raczej trzeba zamontowac dodatkowy oberek??

> Koledzy podpowiedzcie jezeli mam licznik bez obrotomierza (lewa:

> poziom paliwa; prawa: temperatura silnika) to podejdzie licznik

> fabryczny z obrotomierzem czy raczej trzeba zamontowac dodatkowy

> oberek??

podchodzi p&p, jest o tym na forum, wystarczy poszukać

akurat na ak i podforum jestem od dawna zarejestrowany ale nie uzywalem tego wiec narazie pytam i pruboje szukac

> akurat na ak i podforum jestem od dawna zarejestrowany ale nie

> uzywalem tego wiec narazie pytam i pruboje szukac

licznik działa od razu po przełożeniu, ew w starszych autkach z gaźnikiem trzeba podciągnąć przewód od cewki

Wszytskie obudowy wskaźników w uno były identyczne. Co do obrotka jest elektroniczny co oznacza, że trzeba go podłączyć

Popraw błędy bo aż w oczy kłuje

o podlaczenie sie nie martwie mam dobrefo elektryka

a obrotki to:

http://moto.allegro.pl/item811864362_licznik_fiat_uno_predkosciomierz.html

albo

http://moto.allegro.pl/item813744662_licznik_zegary_fiat_uno_obrotomierz.html

a mam taki

http://moto.allegro.pl/item796063904_uno_zegary_licznik_1_0_96r_czesci_inn.html

mam male dziecko na kolanach wiec i tak walcze z literowkami jak moge

Pierwszy nie podejdzie bo jest z Uno Mk1 Ma nieco inny kształt - jest wyższy (czyli problem z samym włożeniem) i węższy (czyli zostałyby dziury po bokach). O mocowaniu nie wspomnę, bo jest zupełnie inne. No chyba że chcesz rzeźbić to może coś by wyszło, ale moim zdaniem niewarte zachodu, a i efekt końcowy pewnie wyszedłby średni...

Drugi jak najbardziej się nadaje

jeden kolego co konkretnie pomog i doradzil a nie zbesztal i juz

drogie te liczniki od sxa... najlepiej chyba kupic od poldka (sam kupilem za 4 dychy z wysylka) troche pobawic sie z nimi i pozniej juz tylko jezdzic :> efekt koncowy rewelacyjny

> drogie te liczniki od sxa

zależy jak trafisz. Ja kupiłem swojego za 120 zł. Później trafiały się też po 100 zł. Po prostu towar jest kupowany na pniu to i sprzedawcy się cenią A 200 zł to rzeczywiście przesada Ale nieraz warto poczekać to na pewno upolujesz okazję Ja polowałem przez pół roku

> zależy jak trafisz. Ja kupiłem swojego za 120 zł. Później trafiały

> się też po 100 zł. Po prostu towar jest kupowany na pniu to i

> sprzedawcy się cenią A 200 zł to rzeczywiście przesada Ale

> nieraz warto poczekać to na pewno upolujesz okazję Ja

> polowałem przez pół roku

ja dałem 200 za liczniki z TD i ciesze się, że je kupiłem

jazda bez a jazda z to dla mnie całkowicie inne odczucie

> ja dałem 200 za liczniki z TD i ciesze się, że je kupiłem

Ja za TD dałem 100 Za SX-owe z uproszczonym check panelem 70 PLN Wystarczy trochę szczęścia i cierpliwości

> jazda bez a jazda z to dla mnie całkowicie inne odczucie

> Ja za TD dałem 100 Za SX-owe z uproszczonym check panelem 70 PLN

> Wystarczy trochę szczęścia i cierpliwości

ja zwykły licznik zamieniłem za Turbo i triskalion zawstydził pawełka

Kolego jaki masz silniczek? bo w nie każdym Uno była instalka przystosowana pod obrotek, np w moim poprzednim Uno 45 (czyli gaźnik) nie było a znowu w teraźniejszym 1.4 ies już idzie kabelek. Zresztą pociągnięcie kabelka od cewki nie stanowi problemu

> ja zwykły licznik zamieniłem za Turbo i triskalion zawstydził

> pawełka

Triskalion zamienił zwykły licznik na licznik z UT. Pawełek zamienił zwykłe Uno na UT. I kto tu kogo zawstydził?

> ja zwykły licznik zamieniłem za Turbo i triskalion zawstydził

> pawełka

Oddałeś jakiś inny czy Prot-owski licznik za ten z turbawki?

> Triskalion zamienił zwykły licznik na licznik z UT. Pawełek zamienił

> zwykłe Uno na UT. I kto tu kogo zawstydził?

> Oddałeś jakiś inny czy Prot-owski licznik za ten z turbawki?

Wonckiemu wcisłem zwykły, od niego wsadziłem do mojego a protowski jeździ w czewronym

> Wonckiemu wcisłem zwykły, od niego wsadziłem do mojego a protowski

> jeździ w czewronym

No to całkiem nieźle to wyszarpałeś

> No to całkiem nieźle to wyszarpałeś

Koniec bo wpadnie forum ranger i wiesz...

> Triskalion zamienił zwykły licznik na licznik z UT. Pawełek zamienił

> zwykłe Uno na UT. I kto tu kogo zawstydził?

A zamieniłeś się z kimś na większościowy pakiet akcji w rafinerii?

> A zamieniłeś się z kimś na większościowy pakiet akcji w rafinerii?

UT wcale aż tak dużo nie pali

> UT wcale aż tak dużo nie pali

a tak średnio to ile pali??

> a tak średnio to ile pali??

Tak średnio to pali tyle za ile wlejesz

A tak poważnie między 8 a 18

> Tak średnio to pali tyle za ile wlejesz

> A tak poważnie między 8 a 18

Jakoś dużo U mnie między 5,8 a 13,5

> Tak średnio to pali tyle za ile wlejesz

> A tak poważnie między 8 a 18

daj kordkowi to spali Ci 5l

> Jakoś dużo U mnie między 5,8 a 13,5

8-18 - tak mi powiedział poprzedni właściciel, jeździł głównie po mieście

Ja jeszcze nie sprawdzałem dokładnie - bo i po co Nie po to kupiłem T żeby się zastanawiać czy spali mi 6,63542646 czy 10,23562786 litrów noPb na 100 km

> 8-18 - tak mi powiedział poprzedni właściciel, jeździł głównie po

> mieście

> Ja jeszcze nie sprawdzałem dokładnie - bo i po co Nie po to kupiłem

> T żeby się zastanawiać czy spali mi 6,63542646 czy 10,23562786

> litrów noPb na 100 km

Znaczy, że jeszcze krótko go masz... Ja też zwykle nie liczę ile pali, bo różnie tankuję, ale jak czasem zdarzy się, że przejadę na jednym baku nadzwyczajnie długą trasę lub nadzwyczajnie krótką to sobie policzę ile wyszło A te 5,8 oraz 13,5 to były ekstremalne wartości

> Jakoś dużo U mnie między 5,8 a 13,5

Bo Ty emeryt-rencista jesteś.

> Bo Ty emeryt-rencista jesteś.

Tam zaraz emeryt - rencista Ot po prostu robię głównie na tyle krótkie odcinki, że nawet silnik nie ma jak się poprawnie nagrzać, to nie będę go przecież pałował wtedy

EDIT: Trzeba mi było wtedy cię wyprzedzić i zostawić daleeeko w tyle

> Tam zaraz emeryt - rencista Ot po prostu robię głównie na tyle

> krótkie odcinki, że nawet silnik nie ma jak się poprawnie

> nagrzać, to nie będę go przecież pałował wtedy

To się rozumie.

> EDIT: Trzeba mi było wtedy cię wyprzedzić i zostawić daleeeko w tyle

Jakżeś przed Siemiatyczami został w tyle to do 60 zwolniłem żebyś wrócił na ogon.

> Jakżeś przed Siemiatyczami został w tyle to do 60 zwolniłem żebyś

> wrócił na ogon.

A bo wyprzedziłeś tego niedzielnego kierownika w takim miejscu, że musiałem się później za nim tłuc przez jakiś czas, bo nie było możliwości żeby wyprzedzić Z resztą ty coś oszukujesz, bo później grzałem ponad stówą i widziałem cię, ale jakoś się nie zbliżałeś

Podpucha taka była, żebyś świstaka obudził.

> Podpucha taka była, żebyś świstaka obudził.

Daj spokój, jak raz obudziłem przy wyprzedzaniu to mi samochód latał po całym pasie, za kiepskie warunki były na drodze na takie zabawy

Fakt pogoda była kiepska, a można było poszaleś w Siedlcach na obwodnicy żeby nie deszcz.