Witam .

Panowie czy jak zdejmujecie nogę z gazu to na chwilowym spalaniu w tym czasie pokazuje jakieś zużycie czy 0,0

Głównie chodzi mi o silniki 2.0 DTL i DTH,bo w Y17DT to chyba nie ma nikogo

Pokazuje 0,00ltr/100km

To chyba mam zły index wgrany ,bo mi nie schodzi do wartości 0.0

Mam problem z doborem indexu do motoru Y17DT

A przebieg całkowity po wyzerowaniu mida i zegara między budzikami jest identyczny ?

Bo mi na 100km.mid zaniża ok 5km

Zarówno zegary, jak i MID korzystają z tego samego sygnału drogi, więc wskazania przebiegu muszą miec identyczne, po jednoczesnym wyzerowaniu oba przeskakują na wyższe wartości idealnie w tym samym momencie - sprawdziłem!

Pozdr.

> Zarówno zegary, jak i MID korzystają z tego samego sygnału drogi,

> więc wskazania przebiegu muszą miec identyczne, po jednoczesnym

> wyzerowaniu oba przeskakują na wyższe wartości idealnie w tym

> samym momencie - sprawdziłem!

> Pozdr.

Czyli mam jeszcze przed sobą sporo testów nie ma indexu pod mój motor,wskazzania są rozbieżne .

JAK TU DOBRAĆ TEN KOD??????

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa OKRZYK ZŁA

W ASO byłeś? Mi za 50 zł wgrali kod, język polski... Pozdr.

>> A przebieg całkowity po wyzerowaniu mida i zegara między budzikami

> jest identyczny ?

> Bo mi na 100km.mid zaniża ok 5km

Jest identyczny.

Jeśli masz jeszcze możliwość dostępu do Techa to proponuję abyś sprawdził index 002.

> W ASO byłeś? Mi za 50 zł wgrali kod, język polski... Pozdr.

nie ma kodu do Y17DT bo ich fabrycznie nie montowali o_O

a co do meritum to wydaje mi się że w Y17DT nawet przy hamowaniu silnikiem nie spadnie do 0,0l/100km bo podaje minimalną dawkę paliwa, więc będzie pokazywać mniej niż na biegu jałowym ale będzie pokazywał,

brat

> silnikiem nie spadnie do 0,0l/100km bo podaje minimalną dawkę

> paliwa, więc będzie pokazywać mniej niż na biegu jałowym ale

> będzie pokazywał,

> brat

A skąd wytrzasnąłeś to stwierdzenie, że Y17DT nie ma odcięcia dawki przy hamowaniu silnikiem?

Wiele razy obserwowałem parametry podczas jazdy i wiem, że ten silnik ma odcięcie przy hamowaniu.

> A skąd wytrzasnąłeś to stwierdzenie, że Y17DT nie ma odcięcia dawki

> przy hamowaniu silnikiem?

> Wiele razy obserwowałem parametry podczas jazdy i wiem, że ten silnik

> ma odcięcie przy hamowaniu.

kolega ma MIDa w Y17DT w A-G i pokazuje mu 0,2l/100km podczas hamowania silnikiem, sądziłem że tak jak niektóre diesle na common railu podaje minimalną dawkę podczas hamowania silnikiem,

brat

A które to diesel na CR nie mają cutoff, chętnie się dowiem

> A które to diesel na CR nie mają cutoff, chętnie się dowiem

nie pamiętam, któreś Fiatowskie?

brat

Otóż panowie ,

do ASO nie muszę bo mam dostęp do TECH-a ,

Jęz, polski mam

mi po zdjęciu nogi z gazu pokazuje coś ok.1.2

Astra H którą jeżdżę w pracy to bogata wersja 1.7CDTI 101KM ,kolorowa navi komp itp ,pokazuje 0,00 czyli ma cutoff.

Do niedawna jeździłem tez Doblo 1.9 JTD z kompem i też miał cutoff

W moim przypadku wychodzi na to ,że chyba zły kod ,tylko zastanawia mnie to ,że sygnał drogi jest z tego samego miejsca dla obu wyświetlaczy (mid-a i tego między budzikami) dlaczego mid zaniża ??? i przy zamknięciu pokazuje tak wysokie dawkowanie?

Najgorsze to to próboanie różnych kodów mam mało czasu na takie zabawy ,Jeżdżenie mierzenie ,może się uda ale za którymś razem

> Otóż panowie ,

> do ASO nie muszę bo mam dostęp do TECH-a ,

> Jęz, polski mam

> mi po zdjęciu nogi z gazu pokazuje coś ok.1.2

> Astra H którą jeżdżę w pracy to bogata wersja 1.7CDTI 101KM ,kolorowa

> navi komp itp ,pokazuje 0,00 czyli ma cutoff.

> Do niedawna jeździłem tez Doblo 1.9 JTD z kompem i też miał cutoff

> W moim przypadku wychodzi na to ,że chyba zły kod ,tylko zastanawia

> mnie to ,że sygnał drogi jest z tego samego miejsca dla obu

> wyświetlaczy (mid-a i tego między budzikami) dlaczego mid zaniża

> ??? i przy zamknięciu pokazuje tak wysokie dawkowanie?

> Najgorsze to to próboanie różnych kodów mam mało czasu na takie

> zabawy ,Jeżdżenie mierzenie ,może się uda ale za którymś razem

a ile ma MID impulsów wpisanych na km drogi?

OIDP pokazuje jak się przyciśnie oba przyciski naraz,

brat

No wiem , ale nie wiem które to impulsy

029 1

054 15873

no ityle wiem ,ze 029 to index (kod)

A ile powinno być impulsów to nie wiem ,

a kolego powiedz mi jak wiesz oczywiście czy zmiana zegarów ma na to wszystko wpływ ,i czy w ogóle ma wpływ.Zmieniłem je na takie ładne białe ,chyba i ty masz takie jak mnie pamięć nie myli .

To co było na oryginalnych i na tych nowych ,wszystkie dane ,cyferki symbole itp mam zapisane ale są one zblizone ,producent ten sam .może też powinienem coś przy pomocy techa robić?

Z tym techem to jest tak ,że ja za bardzo to go nieznam bo to kumpla i malutkie mam doświadczenia

> No wiem , ale nie wiem które to impulsy

> 029 1

> 054 15873

> no ityle wiem ,ze 029 to index (kod)

> A ile powinno być impulsów to nie wiem ,

no to teraz jasne że zaniża, ja mam 15385 imp/km w MIDzie, tego MIDa programujesz fabrycznym techem2? jeżeli tak to trzeba by pochodzić po ustawieniach i zobaczyć czy jest gdzieś możliwość zmiany ilości impulsów, cholera tylko dziwne że nagle jest jakiś MID do Astry G który ma inną wartość impulsów, przecież wszystkie piasty mają takie same czujniki drogi,

> a kolego powiedz mi jak wiesz oczywiście czy zmiana zegarów ma na to

> wszystko wpływ ,i czy w ogóle ma wpływ.

zegary nie mają wpływu na MIDa, aby dobrze pokazywały mają również swój indeks kodu i to załatwia sprawę,

> Zmieniłem je na takie

> ładne białe ,chyba i ty masz takie jak mnie pamięć nie myli .

> To co było na oryginalnych i na tych nowych ,wszystkie dane ,cyferki

> symbole itp mam zapisane ale są one zblizone ,producent ten sam

> .może też powinienem coś przy pomocy techa robić?

sprawdź czy w zegarach masz właściwy indeks kodu i tam nie szukaj, trzeba MIDa doprowadzić do porządku, podstawa to ilość impulsów, bez tego nie będzie pokazywał właściwych wartości, no a później szukać najbliższego indeksu kodu MIDa przyporządkowanego silnikowi,

w załączniku indeksy kodów zegarów,

brat

283137561-CodeIndexListeTacho.pdf

no dobra ,dobry człowieku a powiedz mi jeszcze co to jest jak pisałem wyżej to

054 bo to się zmienia ,nie wiem dlaczego teraz jezdziłem po dziecko i znowu wcisnołem dwa na raz i wtym miejscu miałem zamiast 054 to 052

programuje techem fabrycznym (a są inne tak samo wyglądające?)

Według tabeli do zegarów moje oryginalne były pod kodem 002 i te co założyłem też ale tabela mówi że ten kod od innego motoru he he już nic nie kumam

różnice to :

oryginał VDO 110.080.155 / 002

zamienione -białe VDO 110.080.157 / 002 i też od diesla 1.7 ale nie wiem jakiego

> no dobra ,dobry człowieku a powiedz mi jeszcze co to jest jak pisałem

> wyżej to

> 054 bo to się zmienia ,nie wiem dlaczego teraz jezdziłem po dziecko i

> znowu wcisnołem dwa na raz i wtym miejscu miałem zamiast 054 to

> 052

tak jak zauważyłeś, pierwsze to indeks kodu MID, drugie ZTCP to sposób prezentacji spalania chwilowego/średniego - w krajach anglosaskich podaje się jaki dystans przejeżdża się na jednostce paliwa a zatem mil/gal, km/l, a u nas w litrach/100km, właśnie owa 1 to są bodaj L/100km - sposób prezentacji można zmieniać Techem2,

jeżeli chodzi 052 lub 054 - tutaj nie znalazłem nigdzie informacji co to oznacza, ktoś pisał że to kod błędów ECU ale to spiskowa teoria,

a czwarta liczba podaje ilość impulsów na kilometr,

> programuje techem fabrycznym (a są inne tak samo wyglądające?)

ktos pisał że są w sprzedaży proste interfejsy diagnostyczne o tej samej nazwie stąd moje pytanie,

> Według tabeli do zegarów moje oryginalne były pod kodem 002 i te co

> założyłem też ale tabela mówi że ten kod od innego motoru he he

> już nic nie kumam

ja miałem w zegarach kod zgodny z tą tabelą i teraz mam również taki wgrany, jeżeli miałeś 002 i teraz też masz taki to ja bym nic nie kombinował, trzeba MIDa doprowadzić do stanu współpracy,

> różnice to :

> oryginał VDO 110.080.155 / 002

> zamienione -białe VDO 110.080.157 / 002 i też od diesla 1.7 ale

> nie wiem jakiego

tym bym się nie przejmował, skoro działa OK to się nie ma co wgłębiać, można zweryfikować np z GPSem czy zegary dobrze pokazują, u mnie zawsze jest błąd w górę o kilka % wskazania prędkości,

brat

Te zegary to tak dla pewności zarzuciłem ale raczej sa ok ,zajme się midem ,dzięki