W czwartek wymieniono mi tulejki tylnej belki. No i wszystko byloby ok gdyby coś nie stukało. Odglosy typowo metaliczne. Na początku myslałem że cos w bagażniku uderze, ale nic wyjąłem wszystko, przejechałem się dalej stuka. Po prostu się wk............em. Przez duże K

Przyjechałem do warsztatu gdzie robiłem tulejki, o mało nie zabiłem mechanika z nerwów i Odkręcili belkę, potem ponownie dokręcili . Od razu mówię że auto było na szarpakach tydzien temy i amory tylnej są w 80 procentach sprawne. Hałasy są gdy jadę po niewielkich nierównościach, wolną prędkością, 20-30 km, szybciej jak jade to na wiekszych koleinach to słychać.

Mechanior stwierdził, że problem tkwi w zbieżności tylnej belki teraz i trzeba by ją ustawić. Pytanie do Was: czy faktycznie jest to zbieżność na tylnej belce która powoduje te hałasy.

Mi w sobotę wymieniano tuleje tylnej belki i z tyłu auta cisza

> W czwartek wymieniono mi tulejki tylnej belki. No i wszystko byloby

> ok gdyby coś nie stukało.

A jak wymieniono te tuleje? Wyciskano prasą, czy może rozgrzewano palnikiem?

U mnie były wypalane palnikiem. Wciskane były metodą "młotową"

> U mnie były wypalane palnikiem. Wciskane były metodą "młotową"

Sorry, coś mi się pomieszało z odpowiedziami

Dobrze, że wszystko jest w porządku pomimo rozgrzewania mocowań. Z reguły jednak operacja taka kończy się tym, iż stuki dalej są, tylko mniejsze. Serwisowi łatwiej rozgrzać mocowania tulei i wyciągnąć tuleje, bo stal się "rozpręża". Gorzej, że z reguły stal już nie wraca do poprzedniego kształtu przy wychładzaniu i mocowania robią się za luźne.

> To podziękuj serwisowi za spieprzenie Ci belki i przyzwyczaj się do

> stuków.

> EDIT

> I żeby jeszcze tutaj nie było informacji o tym, aby nie pozwolić

> sobie na rozgrzewanie mocowań tulei...

U mnie stuków nie ma a mocowania są dokładnie w takim samym stanie w jakim były

drk.. patrz komu odpisujesz

> drk.. patrz komu odpisujesz

No właśnie się połapałem

Wyciskano prasą, ale konkretnie interesuje mnie to czy trzeba zbieznośc ustawiać i czy to jest mozliw że to stuka od zbiezności

> Wyciskano prasą, ale konkretnie interesuje mnie to czy trzeba

> zbieznośc ustawiać i czy to jest mozliw że to stuka od

> zbiezności

Na bank ci z tyłu stuka? Mi po wymianie stuka ale z przodu :/ Szykuje mi się masakryczny wydatek (najprawdopodobniej przekładnia do regeneracji)

Potrafię odróżnić tył od przodu

> Potrafię odróżnić tył od przodu

Warto spytać, ja na samym początku zgłupiałem Co do zbieżności po wymianie tulej tylnej belki to nie słyszałem , że się to robi

> i czy to jest mozliw że to stuka od

> zbiezności

Nie.

> Warto spytać, ja na samym początku zgłupiałem Co do zbieżności po

> wymianie tulej tylnej belki to nie słyszałem , że się to robi

A to z tylu da sie w ogole zbieznosc ustawic? Zdaje sie ze nie ma takiej opcji

> Potrafię odróżnić tył od przodu

jak swoja belke zrobilem to ....dopiero wtedy uslyszalem jak rozkolibany mialem przod . Belka tak glosno walila ze skutecznie wszystko zagluszala.

> jak swoja belke zrobilem to ....dopiero wtedy uslyszalem jak

> rozkolibany mialem przod . Belka tak glosno walila ze skutecznie

> wszystko zagluszala.

U mnie dokładnie to samo. Stukał tył na tyle głośno, że przód myślałem, że jest ok. A tu ZONK. Teraz się modlę by się okazało, że całej przekładni nie trzeba wymieniać,regenerować

> U mnie dokładnie to samo. Stukał tył na tyle głośno, że przód

> myślałem, że jest ok. A tu ZONK. Teraz się modlę by się okazało,

> że całej przekładni nie trzeba wymieniać,regenerować

nie bedzie zle. Lozyska w gniazdach amorow plus koncowki stabilizatorow . Pod warunkiem ze nie zaliczyles jakiejs konkretnej studzienki czy kraweznika.

Tak przeglądam sobie inne fora i na każdym forum inaczej piszą jedni po wymianie tulejek robią zbiezność i geometrię kół, inni piszą że nigdzy teg nie robią, wieć to tak w sumie nie wiadomo komu tu wierzyć.

ale zawias tylny ma tylko ruch gora-dol. Co ty tam chcesz regulowac ? Tam nie ma zadnych drazkow, zadnych fikołków. Kawal lagi na 2 tulejkach + sprzezyna + amor. Jak ci auto chodzi zadkiem na boki to masz belke do wymiany bo pomimo nowych tulejek i tak bedzie plywala albo mocowania amortyzatorow mowia papa . Nic innego tam nie ma i nie widze potrzeby robic jakis ekstra zabiegow.

A co do zbiezność nie ma nic wspólnego jak jest rozkręcona i wyciagnięta belka z auta ? w końcu wtedy koła rozkręca się i hamulce, amortyzatory. Wichrują sobe jak chcą wtedy bez belki

Ja tam się nie znam, ale zbieżności z tyłu to się raczej nie ustawia.

Raczej temu bym się przyjrzał dokładnie.

Małe G........ a cieszy. Robi008 z Białegostoku właśnie na priv mi zameldował błogą ciszę z tyłu.

no ale czym bys to chcial regulowac ? przesunieciem (gora) amortyzatora ? Tam jest wszystko skrecone na "ostro" i jak mimo braku luzow ( to o czym pisalem wyzej ze wywalona belka ) auto dalej plywa jak francuz z belka skretna to albo masz przekoszony zadek po dzwonie m.in gorne mocowania amorow, gniazda mocowania belki. over finito. tam nic wiecej nie ma. . Chyba ze jest cos o czym nie mam zielonego pojecia ale kupowalem fiata wlasnie ze wzgledow prostoty konstrukcji. Moglem pojsc w wielowahaczowe pasaty czy inne miekkie francuzy ale im wiecej zlomu tym wiecej roboty przy tym.

po dzwonie wyukluczone, włascicielami pojazdu mojego byli: Fiat Auto Poland a potem Fiat Schewe, pracownicy nim jeździli. A autko nie plywa tylko jakby stado kluczy było porozrzucane w bagażniku choć wszystko mam teraz wyjęte z niego,

furii na to auto dostane niedługo

czytaj co ci tomek podkleil...

> Ja tam się nie znam, ale zbieżności z tyłu to się raczej nie ustawia.

Ustawia się przez wymianę belki na nową

> Raczej temu bym się przyjrzał dokładnie.

U mnie też pomogło. A byłem przekonany że tuleje znów padły...

Nie ustawia sie zbieznosci tylu. Nawet nie ma danych do ustawienia. Widzialem jak ostatnio ustawiali mi przod i pytlem jak tyl i nie bylo zadnego info, sprawdz dokladnie czy Ci wszystko dobrze skrecili. moze linka od recznego stuka w podloge albo jakis inny przewod. Ojciec rok czasu szukal co mu w mondeo stuka jezdzilem z tylu nasluchiwalem, nawet z otwartymi drzwiami i nic...wymienil laczniki z tylu i dalej stuka. Az razu pewnego polozylismy sie pod auto i kazdy element sprawdzalismy, znalazl sie winowajca...stukajaca linka od recznego w takim miejscu, ze nikt sie nie spodziewal..

pozdrawiam

Art

A powiedzcie mi po wymianie tulejek co może w kole stukać metalicznie, bo sprawdziłem tą tylejkę amortyzatora i jest dobra, nie sparciała.

>Nawet nie ma danych do ustawienia.

Co nie znaczy że nie podlega kontroli . W dobrym zakładzie specjalizującym się w geometrii zawsze sprawdzają zarówno tył jak i przód. A ustawia się przez wymianę na nową.

Nie mam skanu swojej kontoli ale znalazłem np. takie

Z góry dzięki czyli jednak ie ustawia

> Z góry dzięki czyli jednak ie ustawia

ty sie nie ciesz przeczytaj ze zrozumieniem i zapytaj ile kosztuje nowa belka. Dla twojej kieszeni lepiej zeby sie nie ustawialo

> Z góry dzięki czyli jednak ie ustawia

jak pisze some1, nie !!!

belka jest fabrycznie "wyspawana" na zadaną zbieżność

Trochę nie na temat, ale mam 1 pytanie. Jakie są objawy uszkodzenia pierścienia pomiędzy sprężyną a wkładką elastyczną w przedmim amorku ?

> Z góry dzięki czyli jednak ie ustawia

Ja miałem przesuniętą od osi pojazdu i ustawianą, jest taka możliwość na otworach mocowania do nadwozia.