Jaka jest kolejność montażu tych elementów i co w co wchodzi?

> Jaka jest kolejność montażu tych elementów i co w co wchodzi?

Ja rozbierzesz stare to będziesz widział

1. bieżnie łożysk

2. później wsadzasz plastikowa tulejkę

3 dalej metalowa tulejkę w plastikową

4. nabijasz łożysko pakujesz smaru ile się da

5. uszczelniasz wszystko uszczelniaczami i na koniec podkładki

Chyba tak o ile dobrze pamiętam

> Jaka jest kolejność montażu tych elementów i co w co wchodzi?

Powiedz że zartujesz

> Jaka jest kolejność montażu tych elementów i co w co wchodzi? Wystarczy poszukać http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/WachaczMK1.htm

> Jaka jest kolejność montażu tych elementów i co w co wchodzi?

1. zewnętrzna bieżnia łożyska wciśnięta (można wbić młotkiem przez starą bieżnię) w otwór wahacza

2. włożenie plastikowej rurki w środek z drugiej strony (ma wejść głęboko i oprzeć się o uprzednio wciśniętą bieżnię

3. z drugiej strony wciskasz bieżnię (teraz już rurka nie wyjdzie)

4. wciskasz łożysko na stalową tuleję wałkami do wewnątrz (nie do końca przetoczenia, bo może się okazać, że trzeba będzie cofnąć), wkładasz tuleję do wahacza, tak by łożysko oparło się na bieżni i wzrokowo sprawdzasz, czy tuleja wystaje po obu stronach tyle samo z wahacza, korygujesz wciskając łożysko

5. ładujesz smar na wewnętrzne bieżnie i łożyska, wciskasz drugie łożysko na tuleję włożoną już w wahacz, do lekkiego oporu. Teraz masz zmontowaną tuleję w wahaczu z łożyskami.

6. wciskasz z obu stron uszczelnienia w wahacz, następnie stalowe pierścienie na tuleję

Przy wbijaniu stalowych pierścieni obowiązkowo zaprzyj z drugiej strony o tuleję, bo inaczej powiększysz luz na łożyskach. Mają wejść na równo z zewnętrznymi końcami tulei.

> 1. bieżnie łożysk

> 2. później wsadzasz plastikowa tulejkę

W tej kolejności plastikowa tuleja nie wejdzie, pęknie przy montażu i jest duża szansa, że po dwóch miesiącach łożyska się pozacierają.

a może ktoś mi zdradzi tajemnice poliszynela jak wytłuc bieżnie łożysk i tą białą tuleję z plastiku z łoża wahacza??????? Pomysłu mi brak..Za wymianę wziołem się sam... Koledzy warto posłuchać dobrych rad dać 150 od strony mechaniorowi zarobić. No chyba że ktoś jet uparty jak osioł jak ja i wszystko sam. Wybicie śuby z mocowania wahacza to nie licha gratka...Ale dałem radę. teraz zostały mi nieszczęsne bieżnie łożysk no i ta tuleja. Jeśli ktoś praktykował napiszcie...

> a może ktoś mi zdradzi tajemnice poliszynela jak wytłuc bieżnie

> łożysk i tą białą tuleję z plastiku z łoża wahacza???????

> Pomysłu mi brak..Za wymianę wziołem się sam... Koledzy warto

> posłuchać dobrych rad dać 150 od strony mechaniorowi zarobić. No

> chyba że ktoś jet uparty jak osioł jak ja i wszystko sam.

> Wybicie śuby z mocowania wahacza to nie licha gratka...Ale dałem

> radę. teraz zostały mi nieszczęsne bieżnie łożysk no i ta

> tuleja. Jeśli ktoś praktykował napiszcie...

Plastikowa tuleja idzie na zniszczenie. A bieżnię łożyska to trzeba wybijać jakimś wałkiem dużej średnicy ponieważ próg między łożyskiem a wahaczem to ok 1mm. Wybijak musi być ostro zakończony bo łatwo się ześlizguje.

> Plastikowa tuleja idzie na zniszczenie. A bieżnię łożyska to trzeba

> wybijać jakimś wałkiem dużej średnicy ponieważ próg między

> łożyskiem a wahaczem to ok 1mm. Wybijak musi być ostro

> zakończony bo łatwo się ześlizguje.

Dzięk kolego podsunołeś mi dobrego pomysła Powinno być dobrze

> Plastikowa tuleja idzie na zniszczenie. A bieżnię łożyska to trzeba

> wybijać jakimś wałkiem dużej średnicy ponieważ próg między

> łożyskiem a wahaczem to ok 1mm. Wybijak musi być ostro

> zakończony bo łatwo się ześlizguje.

O to to to. Ja zawsze używam długiego przecinaka, bo jest ostry.

> W tej kolejności plastikowa tuleja nie wejdzie, pęknie przy montażu i

> jest duża szansa, że po dwóch miesiącach łożyska się

> pozacierają.

da radę założyć. szczególnie jak zapomniało się w ferworze walki najpierw wsadzić tulejkę przed wbiciem drugiej bieżni. Oczywiście powinno montować tak jak napisałeś

> posłuchać dobrych rad dać 150 od strony mechaniorowi zarobić.

sama robota??

> sama robota??

No chyba. Ja biorę 200 za prawą i 150 za lewą, bez części.

> No chyba. Ja biorę 200 za prawą i 150 za lewą, bez części.

Skąd ta róznica. Bo przecież nie powiesz mi, że zdejmujesz zbiornik. a nawet jeżeli tniesz śrubę to dostęp jest taki sam.

> Skąd ta róznica. Bo przecież nie powiesz mi, że zdejmujesz zbiornik.

> a nawet jeżeli tniesz śrubę to dostęp jest taki sam.

No właśnie bez zdjęcia zbiornika po prawej ciężko podejść z flexem.

Przy pile szablastej nie ma problemów w dostępie i iskry nie lecą. Podane kwoty, to drożyzna, jak w ASO.

> No chyba. Ja biorę 200 za prawą i 150 za lewą, bez części.

Łódź 300zł za wymianę poduszek belki i przy okazji zestawy naprawcze wahaczy.

Pozdrawiam BAS

> Przy pile szablastej nie ma problemów w dostępie i iskry nie lecą.

> Podane kwoty, to drożyzna, jak w ASO.

to powiedz mi ile powinna kosztować taka naprawa w warsztacie?? A nie np. u sąsiada czy w stodole który nie ponosi żadnych opłat związanych z prowadzeniem działalności. Jeszcze trochę dojdzie do tego że będzie trzeba naprawiać za darmo.

> to powiedz mi ile powinna kosztować taka naprawa w warsztacie??

..............

Temat jak widzę już jest wyczerpany , więc dalszą dyskusję dot. cen za usługi proszę prowadzić na towarzyskim