przypomnijcie Pany co to było? czy to że korektor jest czy to że go nie ma czy to żę zwalony czy coś innego (z pół roku temu zmieniałem z tyłu szczeki i rozpieraki). im dłużej z rana pojeździ tym później mniej blokuje, ale blokuje.

bo na takiej pogodzie jak dziś zabić się można

mam to samo. TTTM ponoć. jadę kawałek na zaciągniętym ręcznym i potem spokój jest. Ponoć rdza się osiada na okładzinach i jest taki efekt

> mam to samo. TTTM ponoć. jadę kawałek na zaciągniętym ręcznym i potem

> spokój jest. Ponoć rdza się osiada na okładzinach i jest taki

> efekt

dupa... nie daje efektu... po przejechaniu 7 km i wielokrotnym hamowaniu, przyhamowywaniu itp. nadal przy mocniejszym depnięciu blokuje tył.

powiem tak: to nie jest TTTM - w moim seju tego nie było !!! nigdy !!!!

u mnie tak jest po wymianie tylnych hamulców. Na przeglądzie powiedział koleś że bardzo mocno łapią a powodem tego mogą być tanie zamienniki.

głowy nie dam ale to chyba rozpieraki będą - właśnie że TTTM, dziś sam tego uświadczyłem

> u mnie tak jest po wymianie tylnych hamulców. Na przeglądzie

> powiedział koleś że bardzo mocno łapią a powodem tego mogą być

> tanie zamienniki.

przed wymianą szczęk tez tak było

Witam

U mnie w CC jest to samo po wymianie tylnych cylinderków i szczęk czy moze to byc wina tego ,ze nowe cylinderki chodza lżej niż stare przednie zaciski??

> głowy nie dam ale to chyba rozpieraki będą - właśnie że TTTM, dziś

> sam tego uświadczyłem

Co maja do tego rozpieraki? Przeciez one dzialaja tylko przy hamowaniu recznym?

Problem tkwi raczej w odleglosci szczeki od bebna, czyli raczej w samej szczece jesli bebny nie byly wymieniane.

sprawdź sobie na szczękach,czy samoregulatory sie dobrze ułożyły,bądź nie zaszły rdzą,jeśli były wymieniane.ja wymieniłem wszystko u siebie z miesiąc temu na ricambi(ok 500zl za wszystko razem z tarczami kotwicznymi) i nie blokuje nic,mimo,ze linki recznego nie wymienialem,a samodzielnie ja naprawialem.

> sprawdź sobie na szczękach,czy samoregulatory sie dobrze ułożyły,bądź

> nie zaszły rdzą,jeśli były wymieniane.ja wymieniłem wszystko u

> siebie z miesiąc temu na ricambi(ok 500zl za wszystko razem z

> tarczami kotwicznymi) i nie blokuje nic,mimo,ze linki recznego

> nie wymienialem,a samodzielnie ja naprawialem.

Czyli wychodzi na to, ze trzeba dobrze oczyscic te bolce, na ktorych mocuje sie szczeki, przed montazem nowych szczek?

albo przy wymianie tloczków, szczek i bebnów wymienic tez tarcze kotwiczne, niestety trzeba bedzie odkrecic piaste o ile sie nie myle.

> albo przy wymianie tloczków, szczek i bebnów wymienic tez tarcze

> kotwiczne, niestety trzeba bedzie odkrecic piaste o ile sie nie

> myle.

A co to za problem?

> A co to za problem?

zależy, dla laika jak ja moze byc, raz ,ze nie mam dobrych kluczy(długich) i zwykłym moge nie odkrecic zaklepanej nakrętki piasty (trzebaby jakiejs rurki przedłużającej użyć) a dwa ze koncze prace wieczorem i nie mam zbytnio światła na dworze pod blokiem, ale bedzie urlopik przed swietami to zrobie pytanie tylko jeszcze czy trzeba dokupic nowe nakretki do piasty i od nowa je zaklepać czy mozna uzyc tych samych? nie odkrecalem wczesniej sam piasty.

> zależy, dla laika jak ja moze byc, raz ,ze nie mam dobrych

> kluczy(długich) i zwykłym moge nie odkrecic zaklepanej nakrętki

> piasty (trzebaby jakiejs rurki przedłużającej użyć) a dwa ze

> koncze prace wieczorem i nie mam zbytnio światła na dworze pod

> blokiem, ale bedzie urlopik przed swietami to zrobie pytanie

> tylko jeszcze czy trzeba dokupic nowe nakretki do piasty i od

> nowa je zaklepać czy mozna uzyc tych samych? nie odkrecalem

> wczesniej sam piasty.

oczywiscie nowe i zaklepać do rowka....

> zależy, dla laika jak ja moze byc, raz ,ze nie mam dobrych

> kluczy(długich) i zwykłym moge nie odkrecic zaklepanej nakrętki

> piasty (trzebaby jakiejs rurki przedłużającej użyć) a dwa ze

> koncze prace wieczorem i nie mam zbytnio światła na dworze pod

> blokiem, ale bedzie urlopik przed swietami to zrobie pytanie

> tylko jeszcze czy trzeba dokupic nowe nakretki do piasty i od

> nowa je zaklepać czy mozna uzyc tych samych? nie odkrecalem

> wczesniej sam piasty.

tylna piasta nie ma zaklepanej nakrętki to nie ma sensu kupować jej nowej

przynajmniej jak ostatnio to robiłem to tak było

mam problem z tylnymi hamulcami w seju, był to van i ma regulatory siły hamowania, ten z lewej stoi dęba bo ma odłączoną od wahacza dźwigienkę, prawy jako tako się rusza i właśnie jest problem bo prawe hamuje, a lewe nie, cena tych regulatorów jest z deka chora, lepiej kupić chyba sportowy regulator i przeknuć układ

> tylna piasta nie ma zaklepanej nakrętki to nie ma sensu kupować jej

> nowej

> przynajmniej jak ostatnio to robiłem to tak było

To jak jest zabezpieczona przed odkreceniem?

> To jak jest zabezpieczona przed odkreceniem?

jest zaklepana

przynajmniej u mnie w seju była

> To jak jest zabezpieczona przed odkreceniem?

nie musi być zabezpieczona, dokręca się jak dość sporym momentem i ma też taką dużą podkładkę

poza tym na przodzie półośka się kręci a z tyłu nic się nie kręci to najprawdopodobniej wymyślili że nie trzeba tego zabezpieczać

> jest zaklepana

> przynajmniej u mnie w seju była

U mnie, nie.

> nie musi być zabezpieczona, dokręca się jak dość sporym momentem i ma

> też taką dużą podkładkę

> poza tym na przodzie półośka się kręci a z tyłu nic się nie kręci to

> najprawdopodobniej wymyślili że nie trzeba tego zabezpieczać

Heh, w maluchu w przednich kolach sie zaklepuje po przykreceniu, regulujac tym samym luz na lozysku.

u mnie w cc 899 tez jest zaklepana.

> jest zaklepana

> przynajmniej u mnie w seju była

PRzednie tak, tylne nie

> PRzednie tak, tylne nie

odkręcałem, potem zakręcałem i zaklepywałem - to pamiętam

ale nie odbiegajmy od tematu moich hamulców

> odkręcałem, potem zakręcałem i zaklepywałem - to pamiętam

Gorzej bo tam nie ma w co zaklepać

> ale nie odbiegajmy od tematu moich hamulców

Jakie szczęki ? jakie bębny ?

> Gorzej bo tam nie ma w co zaklepać

> Jakie szczęki ? jakie bębny ?

nie wiem - odkąd żona jeździ to bębny te same

a szczęki ja zmieniałem -ale jakies takie zwykłe - nie pamiętam firmy

przez jakiś czas chodziło OK (przez jakieś3 m-ce) a potem znów to samo co przed wymianą szczęk było

> nie wiem - odkąd żona jeździ to bębny te same

> a szczęki ja zmieniałem -ale jakies takie zwykłe - nie pamiętam

> firmy

> przez jakiś czas chodziło OK (przez jakieś3 m-ce) a potem znów to

> samo co przed wymianą szczęk było

Kwestia często dotyczy tego, że bęben siedzi "szczelnie" na okładzinach, i ma do tego wyrobiony rowek w którym się gromadzi cały pył z okładzin. Ten pył + wilgoć z powietrza powoduje właśnie "zatykanie" hamulców.

I pewnie domyślasz się że dużo zależy od tego jak pylą dane okładziny

> Gorzej bo tam nie ma w co zaklepać

> Jakie szczęki ? jakie bębny ?

potwierdzam, z tyłu nakrętki piast nie są ,przynajmniej u mnie, zaklepane ,zmieniałem dziś kapcie i zauważyłem, przepraszam za wprowadzenie w błąd

> Co maja do tego rozpieraki? Przeciez one dzialaja tylko przy

> hamowaniu recznym?

> Problem tkwi raczej w odleglosci szczeki od bebna, czyli raczej w

> samej szczece jesli bebny nie byly wymieniane.

Rozpieraki mogą mieć to do siebie że może któryś albo i oba nie odbić do końca po spusczeniu ręcznego. U mnie właśnie efekt był taki że koło się blokowało.

Jeden się tylko zawieszał a drugiego kombinerkami nie dało się rozłożyć.

jak juz kiedys pisalem w moim przypadku byly kiepskie szczeki. wymienialem ze 4 komplety az nagle ufff problemu nie ma - fabryczne z aso fiata i po klopocie .

ps. nie chce nawet wspominac ze zrobilem przy okazji wymiane calego ukladu hamulcowego za kupe kasy (zaciski pod 240x20, pompa, korektory, gumowe przewody, dmuchanie przewodow metalowych, cylinderki, rozpieraki, tarcze kotwiczne no prawie wszystko nowe lub uzywane sprawne)

Bo to nie jest Sei "Made by Dzida".

> Bo to nie jest Sei "Made by Dzida".

ono niestety nie jest i tego żałuję.....

> jest zaklepana

> przynajmniej u mnie w seju była

z tyłu a na czym była zaklepana ??

> przypomnijcie Pany co to było? czy to że korektor jest czy to że go

> nie ma czy to żę zwalony czy coś innego (z pół roku temu

> zmieniałem z tyłu szczeki i rozpieraki). im dłużej z rana

> pojeździ tym później mniej blokuje, ale blokuje.

> bo na takiej pogodzie jak dziś zabić się można

no i na razie dupa - mechanior dzwonił żę sprawdził wszystko i mówi że wszystko gra i on nie widzi o co biega

mechanicy czesto gadaja rozne rzeczy.

polecam moj watek: [LiNK]

moj mechanik tez nie mogl uwierzyc, a jednak...

> mechanicy czesto gadaja rozne rzeczy.

> polecam moj watek: [LiNK]

> moj mechanik tez nie mogl uwierzyc, a jednak...

czyli co? najlepiej wsadzić cały komplet na nowych tarczach kotwicznych?

od tamtego czasu jak pisalem, to minely prawie 3 lata i wszystko dziala, tylko linke recznego zmienialem, bo zardzewiala i sie zatarla.

ja bym jednak patrzyl za oryginalnymi szczekami.

> od tamtego czasu jak pisalem, to minely prawie 3 lata i wszystko

> dziala, tylko linke recznego zmienialem, bo zardzewiala i sie

> zatarla.

> ja bym jednak patrzyl za oryginalnymi szczekami.

jak się wkurzę to pomyślę o takim zestawie:

KLIK + KLIK2

co o tym myślisz powinno zabanglać jak należy?

> co o tym myślisz powinno zabanglać jak należy?

ja kupowalem u tego sprzedawcy: [LiNK]. teraz nie ma, ale jak napiszesz priva, to moze znajdzie...

KOREKTORY do wymiany

> KOREKTORY do wymiany

to takie gadanie, a tyle juz ludzi pisalo, ze zmienialo i nic...