Witam ,powinno być to samo ,czyli trzy kabelki ?

We wtyku ABCD

Wg EPC wychodzi, że do Astry II i Zafiry nie pasuje od niczego innego.

Omega B ma ten sam typ co Sintra i Vectra B.

> Wg EPC wychodzi, że do Astry II i Zafiry nie pasuje od niczego

> innego.

> Omega B ma ten sam typ co Sintra i Vectra B.

Kurka ,szkoda a ciekawe jak praktyka ???

> Kurka ,szkoda a ciekawe jak praktyka ???

Ja kiedyś nie wiedziałem, że nie pasuje. Z małą przeróbką założyłem manetkę z Omegi do Astry G DTI (była gotowa instalacja).

Użytkownik do dziś jeździ z działającym tempomatem

A później dowiedziałem się, że nie pasuje

Ciekawe nie?

> jak praktyka ???

Praktyka jest taka, że manetka od Astry G pasuje do tempomatu od Omegi B, więc czemu w drugą stronę nie miałoby pasować? Pozdr.

> Praktyka jest taka, że manetka od Astry G pasuje do tempomatu od

> Omegi B, więc czemu w drugą stronę nie miałoby pasować? Pozdr.

sam zamontowałem kilka tempomatów czy to w astrach G czy Vectrach B z przeróżnymi silnikami przed i po lifcie, zawsze stosowałem podzespoły z omegi B z przed i po liftowej.

Koledzy do dnia dzisiejszego jeżdżą i chwalą sobie tempomaty

tak więc jak widać nie zawsze dane z EPC pokrywają się z prawdą

pozdr sklejek

> sam zamontowałem kilka tempomatów czy to w astrach G czy Vectrach B z

> przeróżnymi silnikami przed i po lifcie, zawsze stosowałem

> podzespoły z omegi B z przed i po liftowej.

> Koledzy do dnia dzisiejszego jeżdżą i chwalą sobie tempomaty

Zgadza si ę.

Tylko pamiętajcie że do diesla i do benziny są inne.

> Zgadza si ę.

> Tylko pamiętajcie że do diesla i do benziny są inne.

Proszę o "rozjaśnienie" tematu ??? Co jest inne ???

> Proszę o "rozjaśnienie" tematu ??? Co jest inne ???

Te pracujące z zewnętrznym tempomatem w silniku benzynowym (jak i wbudowanych w sterownik) mają osobno każdy styk wyprowadzony.

Te co były w omegach 2,5 TD czyli niesławny silnik BMW/Steyer mają zdajesię 2 kable i oporniczki w środku. Wybór funkcji dokonuje się poprzez zmianę rezystancji między kabelkami. Ot, taka kombinacja coby pinów we wtyczce do kompa zaoszczędzić.

W nowszych dieslach są chyba takie jak w benzyniakach, ale głowy nie dam -> schemat

I o to mi chodziło .Zauważyłem ,że sa z różnymi kostkami ,na trzy przewody (kostka 4 piny ) i taka większa jakby właśnie z omegi np do mida na 6 pinów )ale normalnie wajcha migaczo-tempomatowa.

Zielik ,pocztę opruxnij

Cytuję

Ja kiedyś nie wiedziałem, że nie pasuje. Z małą przeróbką założyłem manetkę z Omegi do Astry G DTI (była gotowa instalacja).

Użytkownik do dziś jeździ z działającym tempomatem

. Co przerabiałeś ,można wiedzieć ?przy montaży może się przydac .

> Zielik ,pocztę opruxnij

Że co mam zrobić?

> . Co przerabiałeś ,można wiedzieć ?przy montaży może się przydac .

Obudowa kierownicy się opierała. Ale tragedii nie było.

Po prostu zakładaj

Sorki >wyczyść > hi hi

Czyli chodzi o wielkość to spoko ,